Το Πολεμικό Ναυτικό του Ισραήλ έχει αρχίσει για πρώτη φορά να αναπτύσσει μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα (UUVs) στην ΑΟΖ του, με στόχο την παρακολούθηση της θαλάσσιας δραστηριότητας και την προστασία στρατηγικών υποδομών, όπως οι πλατφόρμες εξόρυξης φυσικού αερίου. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της ισραηλινής Globes, τα δεδομένα που συλλέγονται χρησιμοποιούνται από τις ισραηλινές ένοπλες δυνάμεις για την ανάλυση πιθανών απειλών και τη διατήρηση της ναυτικής ασφάλειας.

Παράλληλα, οι κυριότερες ισραηλινές αμυντικές βιομηχανίες έχουν επενδύσει τα τελευταία χρόνια στην ανάπτυξη και εμπορία μη επανδρωμένων θαλάσσιων οχημάτων. Η Elbit Systems έχει κατασκευάσει το Seagull, ένα πολυλειτουργικό μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας που προορίζεται για ανθυποβρυχιακές αποστολές, ενώ η Rafael έχει αναπτύξει το Protector, εξοπλισμένο με πολυβόλα και υδροβόλα για την υποστήριξη ναυτικών επιχειρήσεων κοντά σε ακτές και λιμάνια.

Η Israel Aerospace Industries (IAI) έχει επίσης σημαντική παρουσία στον τομέα, με το Katana, ένα μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας για τη φύλαξη στρατηγικών εγκαταστάσεων, και το BlueWhale, ένα προηγμένο υποβρύχιο όχημα που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη γερμανική Atlas Electronics. Το BlueWhale διαθέτει τηλεσκοπικό ιστό με ραντάρ και ηλεκτρο-οπτικά συστήματα για την ανίχνευση στόχων, ενώ μέσω δορυφορικής σύνδεσης μεταδίδει σε πραγματικό χρόνο δεδομένα σε σταθμούς διοίκησης. Το υποβρύχιο αυτό μπορεί να φτάσει ταχύτητα 7 κόμβων, να περιπολεί για έως και 10 ημέρες και να πραγματοποιεί ακουστική αναγνώριση με τη χρήση προηγμένων συστημάτων σόναρ.

Η ΙΑΙ υπέγραψε πρόσφατα μνημόνιο συνεργασίας με την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) για την ενσωμάτωση του BlueWhale στο ελληνικό ναυτικό. Σύμφωνα με μελέτες, η παγκόσμια αγορά στρατιωτικών μη επανδρωμένων υποβρυχίων αναμένεται να αυξηθεί από 3,4 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021 σε περίπου 8 δισεκατομμύρια μέχρι το 2030.