Αντιμέτωπος με τις ερωτήσεις των δημοσιογράφων αναφορικά με την... ανυπακοή του στις εντολές της ομάδας στο γκραν πρι της Μαλαισίας τέθηκε σήμερα ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα Ένα δεν έδειξε να έχει πολλές... τύψεις για το γεγονός ότι στέρησε τη νίκη από τον «ομόσταυλό» του στη Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ, ενώ δήλωσε πως δεν υπάρχει «πόλεμος» μεταξύ των δύο οδηγών, αλλά ούτε και πραγματική εμπιστοσύνη. Επίσης, ο Γερμανός υπογράμμισε στη διάρκεια των εξηγήσεών του, που κράτησαν 20 λεπτά, ότι ο Αυστραλός δεν άξιζε τη νίκη στη Μαλαισία, ενώ τόνισε πως δεν είχε καταλάβει την εντολή να κρατήσει τη (δεύτερη) θέση του, η οποία δόθηκε με τον κωδικό "multi-21", ωστόσο ξεκαθάρισε ότι θα την αγνοούσε, ακόμη κι αν την είχε κατανοήσει πλήρως.

«Εάν είχα καταλάβει το μήνυμα, τότε νομίζω ότι θα το είχα σκεφτεί, θα αναλογιζόμουν τι σημαίνει, τι θέλει η ομάδα από μένα να κάνω, να αφήσω τον Μαρκ στην πρώτη θέση κι εγώ να τερματίσω στη δεύτερη. Και νομίζω ότι θα το σκεφτόμουν και πιθανότατα θα έκανα το ίδιο, γιατί ο Μαρκ δεν το αξίζει αυτό» δήλωσε ο Γερμανός. Στη συνέχεια, ο 25χρονος, όταν πιέστηκε να απαντήσει γιατί αισθάνεται ότι ο Γουέμπερ, ο οποίος υπάκουσε στην ίδια εντολή από την ομάδα του, να σηκώσει δηλαδή το πόδι από το γκάζι και να προστατεύσει τα ελαστικά του, είπε ωμά: «Δεν μου αρέσει να μιλάω άσχημα γι΄άλλους ανθρώπους. Δεν είναι το στιλ μου. Νομίζω ότι είπα αρκετά. Η ουσία είναι ότι έτρεχα σε αγώνα, ήμουν πιο γρήγορος, τον πέρασα, νίκησα».

Ο τόνος στη συνάντηση του Φέτελ με τους δημοσιογράφους τέθηκε από την πρώτη ερώτηση, με την οποία ζητήθηκε από τον τρις παγκόσμιο πρωταθλητή να περιγράψει πώς αισθάνεται τώρα που είναι το... "κακό παιδί", ενώ στο παρελθόν ήταν το "καλό παιδί". «Δεν θεωρώ τον εαυτό μου κακό παιδί» απάντησε ο Φέτελ, ο οποίος δήλωσε χθες ότι ζήτησε συγγνώμη από την ομάδα μετά τον αγώνα για την ανυπακοή του, αλλά όχι για το γεγονός ότι πήρε τη νίκη, και πρόσθεσε: «Δεν νομίζω ότι έκανα κάτι που ήταν ιδιαιτέρως κακό».

Όταν ρωτήθηκε αν συνεχίζει να υπολογίζει στη στήριξη του Γουέμπερ στη συνέχεια της σεζόν, ο Φέτελ χαμογέλασε και είπε: «Για να είμαι απόλυτα ειλικρινής, ποτέ δεν έχω στήριξη από τη μεριά του. Έχω πολλή στήριξη από την ομάδα και νομίζω ότι η ομάδα στηρίζει και τους δύο μας με τον ίδιο τρόπο. Τον σέβομαι πολύ ως οδηγό αγώνων, αλλά νομίζω ότι υπήρξαν περισσότερες από μία περιπτώσεις στο παρελθόν που θα μπορούσε να βοηθήσει την ομάδα και δεν το έκανε». Μιλώντας για τη συνεργασία του με τον Αυστραλό, επισήμανε: «Δεν θα το χαρακτήριζα εμπιστοσύνη, για να είμαι ειλικρινής. Νομίζω ότι έχουμε μία επαγγελματική σχέση».

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Γουέμπερ και Φέτελ είναι «ομόσταυλοι» από το 2009 και η κοινή θητεία τους στη Red Bull έχει «στιγματιστεί» από εντάσεις, καθώς ο Αυστραλός κατηγόρησε την ομάδα ότι ευνοεί τον Γερμανό. Από την πλευρά του, ο Φέτελ μπορεί να επικαλεστεί το περυσινό γκραν πρι της Βραζιλίας (εκεί έπεσε η «αυλαία» της σεζόν και εκεί στέφθηκε για τρίτη διαδοχική χρονιά τον τίτλο των οδηγών), όπου έδωσε μάχη για να ανέβει από την τελευταία στην έκτη θέση, μολονότι ο Γουέμπερ, που τερμάτισε τέταρτος, έκανε δύσκολη τη ζωή του στην πίστα, όταν χρειαζόταν βοήθεια. Στο Σίλβερστοουν το 2011, ο Γουέμπερ πήρε εντολή να μείνει πίσω από τον Φέτελ, αλλά συνέχισε να πιέζει για τη νίκη, ενώ στο γκραν πρι της Τουρκίας το 2010 τα μονοθέσια των δύο οδηγών της Red Bull συγκρούστηκαν, με αποτέλεσμα να χάσουν τη διαφαινόμενη νίκη και το «1-2».

Επομένως, η Μαλαισία ήταν η... ανταπόδοση για τη Βραζιλία; «Θα μπορούσες έμμεσα να το πεις» παραδέχθηκε ο Φέτελ και συνέχισε: «Όμως, εγώ αγωνιζόμουν και ως οδηγός αγώνων ήμουν συγκεντρωμένος μόνο στο να πάρω τη νίκη. Έλαβα ένα μήνυμα μέσω της ενδοεπικοινωνίας, το οποίο άκουσα, αλλά δεν κατάλαβα εκείνη τη στιγμή. Θα έπρεπε να το είχα καταλάβει και γι΄αυτό ζήτησα συγγνώμη από την ομάδα, επειδή με την ενέργειά μου έβαλα τον εαυτό μου πάνω από την ομάδα. Όμως, δεν ήταν αυτή η πρόθεσή μου».