Επιβεβαιώνονται τα αρχικά ευρήματα των Αρχών για το αεροπορικό δυστύχημα στην Κολομβία
Οι έρευνες για τα αίτια της ανείπωτης τραγωδίας που ξεκλήρισε σχεδόν ολόκληρη ομάδα της Βραζιλίας συνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς

Το αεροσκάφος που συνετρίβη στην Κολομβία, με αποτέλεσμα τον τραγικό θάνατο 71 ανθρώπων, μεταξύ αυτών και μια ολόκληρη σχεδόν ομάδα ποδοσφαίρου της Βραζιλίας, δεν είχε καθόλου καύσιμα τη στιγμή της πρόσκρουσης, σύμφωνα με τα πρώτα ευρήματα της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει και μια έρευνα για τους λόγους που το αεροσκάφος πετούσε υπό αυτές τις συνθήκες.

Τα ευρήματα αυτά από την Αρχή Πολιτικής Προστασίας αργά προχθές το βράδυ επιβεβαίωσαν τα τελευταία λόγια του Βολιβιανού πιλότου Μιγκέλ Κουιρόγκα προς τον πύργο ελέγχου του Αεροδρομίου του Μεντεγίν, όπως αποκαλύφθηκαν σε ένα ηχητικό ντοκουμέντο που μετέδωσαν τα μέσα μαζικής ενημέρωσης της Κολομβίας.

«Όταν φθάσαμε στο σημείο του δυστυχήματος και καταφέραμε να επιθεωρήσουμε τα συντρίμμια, μπορέσαμε να επιβεβαιώσουμε ότι το αεροσκάφος δεν είχε καύσιμα τη στιγμή της πρόσκρουσης», δήλωσε ο Φρέντι Μπονίγα, γραμματέας ασφαλείας των αεροπορικών μεταφορών της Αρχής Πολιτικής Προστασίας της Κολομβίας.

Η τελευταία συνομιλία
Σε ένα ηχητικό ντοκουμέντο με τις τελευταίες επικοινωνίες του πιλότου ακούγεται ο άτυχος άνδρας να λέει προς τον πύργο ελέγχου ότι «όλα τα συστήματα του αεροσκάφους έχουν καταρρεύσει, τα ηλεκτρολογικά συστήματα έχουν παύσει να λειτουργούν, δεν έχουμε καύσιμα». Ο ίδιος ζητά να προσγειωθεί επειγόντως. Κατόπιν δεν ακούγεται τίποτα. Το αεροσκάφος έχει καταπέσει στην πλαγιά ενός βουνού, κοντά στην πόλη Λα Ουνιόν, έξω από το Μεντεγίν.

Οι διεθνείς κανονισμοί πτήσεων προβλέπουν το αεροσκάφος να διαθέτει επαρκή αποθέματα καυσίμων προκειμένου να μπορεί να πετάει για 30 λεπτά αφού φθάσει στον προορισμό του, ώστε να έχει τη δυνατότητα να κάνει κύκλους πριν από την προσγείωση ή να κατευθυνθεί προς ένα άλλο αεροδρόμιο.

«Σε αυτήν την περίπτωση, δυστυχώς, το αεροσκάφος δεν είχε αρκετά καύσιμα ώστε να τηρήσει τους κανονισμούς που πρέπει να εφαρμοστούν σε ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης», τόνισε ο Μπονίγα στο Μεντεγίν και συνέχισε: «Μία από τις θεωρίες, την οποία εξετάζουμε ενδελεχώς, είναι ότι -λόγω του γεγονότος πως δεν βρήκαμε καθόλου καύσιμα στο σημείο της συντριβής ή στο σύστημα τροφοδότησης- το αεροπλάνο συνετρίβη εξαιτίας της έλλειψης καυσίμων».

Ήταν στη διακριτική του ευχέρεια
Πάντως, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Γκουστάβο Βάργκας δήλωσε προχθές ότι εναπόκειται στη διακριτική ευχέρεια του πιλότου να ανεφοδιάσει με καύσιμα το αεροσκάφος κατά τη διάρκεια της διαδρομής του. Ο ίδιος είπε ότι το αεροπλάνο θα έπρεπε να έχει επαρκή ποσότητα καυσίμων για περίπου τεσσερισήμισι ώρες, αναλόγως των καιρικών συνθηκών που θα συναντούσε.

«Οι καιρικές συνθήκες επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό, ωστόσο είχε εναλλακτικές στην Μπογκοτά, στην περίπτωση ανεπάρκειας καυσίμων. Είχε τη δυνατότητα να πάει για ανεφοδιασμό. Είναι μια απόφαση που παίρνει ο πιλότος», συμπλήρωσε ο ίδιος μιλώντας σε δημοσιογράφους στη Σάντα Κρουζ της Βολιβίας.

Σύμφωνα, εξάλλου, με τον Μπονίγα, οι καιρικές συνθήκες στο Μεντεγίν ήταν ιδανικές για μια επιτυχημένη προσγείωση. Επιπλέον ερωτήματα έχουν προκύψει και για τους λόγους που η ποδοσφαιρική ομάδα Σαπεκοένσε χρησιμοποίησε μια εταιρεία πτήσεων τσάρτερ, κι όχι μια εμπορική εταιρεία.