Συνέντευξη πρώην συντρόφου του συγκυβερνήτη του μοιραίου αεροπλάνου της Germanwings

Συγκλονίζουν το παγκόσμιο οι αποκαλύψεις γύρω από το πρόσωπο του Αντρέας Λούμπιτς, που φαίνεται ότι εσκεμμένα έριξε το αεροπλάνο της Germanwings στις γαλλικές Άλπεις

ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ και τα ψυχολογικά τεστ των εταιρειών

Την ώρα που συνεχίζεται το δύσκολο και μακάβριο έργο της ανάσυρσης των σορών στις γαλλικές Άλπεις, όπου συνετρίβη το αεροπλάνο της Germanwings, νέα στοιχεία για τον συγκυβερνήτη του αεροσκάφους, που πιστεύεται ότι έριξε εσκεμμένα το αεροπλάνο, συγκλονίζουν. Σύμφωνα με πρώην σύντροφό του, αεροσυνοδό στο επάγγελμα, την 26χρονη Μαρία Β., ο Αντρέας Λούμπιτς, φέρεται να της είχε πει ότι κάποια μέρα θα έκανε «κάτι που θα άλλαζε όλο το σύστημα» και ότι «όλος ο κόσμος θα μάθαινε το όνομά του».

Αυτό τουλάχιστον υποστήριξε η ίδια σε συνέντευξη που παραχώρησε στην Bild. Σύμφωνα με την Bild, η νεαρή που δηλώνει «αφάνταστα σοκαρισμένη», πετούσε επί πέντε μήνες στις ίδιες πτήσεις με τον Λούμπιτς το 2014. Η σχέση τους διήρκεσε μόνο εκείνη την περίοδο που δούλευαν μαζί και ποτέ δεν επισημοποιήθηκε. Αν ισχύουν τα συμπεράσματα των ερευνητών, ο Αντρέας Λούμπιτς «το έκανε αυτό επειδή κατάλαβε ότι λόγω των προβλημάτων υγείας του, το μεγάλο του όνειρο, να δουλέψει στη Lufthansa ως κυβερνήτης και ως πιλότος σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, ήταν πρακτικά αδύνατον να πραγματοποιηθεί», πρόσθεσε.

«Ήταν ικανός να κρύβει από τους άλλους αυτά που του συνέβαιναν»

Η Μαρία Β. υποστήριξε ακόμη ότι χώρισε με τον Λούμπιτς γιατί «γινόταν ολοένα και πιο ξεκάθαρο ότι αντιμετώπιζε κάποιο πρόβλημα. Στις συζητήσεις μας έχανε τον έλεγχο και μου φώναζε [...] Τη νύχτα ξυπνούσε και φώναζε: "Πέφτουμε", γιατί έβλεπε εφιάλτες. Ήταν ικανός να κρύβει από τους άλλους αυτά που του συνέβαιναν», συνέχισε η Μαρία Β., εξηγώντας ότι «δεν μιλούσε πολύ για την αρρώστια του, μόνο ότι εξαιτίας της ακολουθούσε ψυχιατρική αγωγή».

Παρά τα προβλήματά του, ο Αντρέας Λούμπιτς ήταν ένας «ευγενικός και ανοιχτός» άνθρωπος στη δουλειά, «πολύ τρυφερός» στις ιδιωτικές σχέσεις του, «ένας άνδρας που είχε ανάγκη να αγαπηθεί». Υπενθυμίζεται, πάντως, πως η εισαγγελία του Ντίσελντορφ ανακοίνωσε ότι ο Λούμπιτς είχε αποκρύψει από την εταιρεία ότι του είχε δοθεί αναρρωτική άδεια για την Τρίτη, την ημέρα που συνετρίβη το αεροσκάφος στις Άλπεις, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν οι 150 επιβαίνοντες σε αυτό.

Τυπικά τα ψυχολογικά τεστ

Πάντως, αν και όλα τα δεδομένα συντελούν στο ότι ο Αντρέας Λούμπιτς ήταν ανίκανος να πετάξει, αν μη τι άλλο την επίμαχη περίοδο της συντριβής, εντούτοις, οι εργοδότες του επιμένουν ότι δεν είχαν ιδέα, γεγονός το οποίο επιβεβαιώνουν νέα ευρήματα που έδωσε στη δημοσιότητα την Παρασκευή η γερμανική εισαγγελία και, σύμφωνα με τα οποία, ο Λούμπιτς απέκρυπτε την ασθένειά του. Αναπόφευκτα, τα ερωτήματα εστιάζονται αφενός στην ψυχική και πνευματική κατάσταση του συγκυβερνήτη και κατ’ επέκτασιν στο κατά πόσον τα μέτρα αξιολόγησης των πιλότων που παίρνουν οι αεροπορικές εταιρείες είναι επαρκή.

Ενόσω οι έρευνες για τη συντριβή του αεροσκάφους και η μακάβρια διαδικασία της περισυλλογής και της αναγνώρισης των πτωμάτων συνεχίζεται, νέες πληροφορίες αναδύονται για τη διαδικασία πρόσληψης των πιλότων. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι οι πιλότοι περνούν τυπικά από ψυχολογικά τεστ κατά το πρώτο στάδιο, αλλά δεν είναι υποχρεωμένοι να περάσουν ξανά από ψυχολογική αξιολόγηση, εκτός εάν υπάρξει κάποιος ειδικός λόγος, όπως μία τραυματική εμπειρία.

Εκτεθειμένες οι εταιρείες

Στη Lufthansa, συγκεκριμένα, αναφέρει το Bloomberg, για να γίνει κάποιος δεκτός στη σχολή εκπαίδευσης πρέπει πρώτα να περάσει από μία σειρά εξετάσεων, στις οποίες περιλαμβάνονται ασκήσεις μαθηματικών, φυσικής και μνήμης, καθώς και ιατρικά τεστ. Οι εξετάσεις αυτές διαρκούν δύο μέρες. Εφόσον ο ενδιαφερόμενος περάσει τον πρώτο γύρο των εξετάσεων, καλείται ξανά για έναν δεύτερο γύρο εξετάσεων, οι οποίες επίσης διαρκούν δύο μέρες.

Σε αυτήν τη φάση, πρωτεύοντα ρόλο αναλαμβάνουν οι ψυχολόγοι, οι οποίοι προσπαθούν κυρίως να διαγνώσουν εάν και πώς ο υποψήφιος πιλότος αντιδρά σε έκτακτες καταστάσεις. Ορισμένες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, της Lufthansa περιλαμβανομένης, προτιμούν να προσλαμβάνουν για τον στόλο τους νέους πιλότους, τους οποίους περνούν από ειδική εκπαίδευση. Απεναντίας, οι αμερικανικές εταιρείες προτιμούν να προσλαμβάνουν έμπειρους πιλότους.

Επίσης, σύμφωνα με την αμερικανική Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA), οι Αμερικανοί πιλότοι περνούν κάθε χρόνο από ιατρικές εξετάσεις, στο πλαίσιο των οποίων υποβάλλονται και σε ερωτήσεις για την ψυχολογική τους κατάσταση. Σε κάθε περίπτωση, αυτού του είδους οι εξετάσεις εξαρτώνται σχεδόν αποκλειστικά από τις ειλικρινές απαντήσεις των πιλότων, που σημαίνει ότι τα αποτελέσματα είναι αναξιόπιστα: απαντώντας σε ερωτήσεις που αφορούν την κατάθλιψη, το άγχος ή οποιαδήποτε άλλη ψυχική κατάσταση, οι πιλότοι γνωρίζουν πολύ καλά ότι αυτομάτως ανοίγουν τον δρόμο για περαιτέρω έρευνα του ψυχολογικού τους προφίλ.

Αυτό που σίγουρα ανέδειξε η τραγωδία του A320 είναι το μεγάλο κενό ανάμεσα στις πρώτες ψυχολογικές εκτιμήσεις και τη μετέπειτα καριέρα των πιλότων. Πολλά μπορούν να συμβούν στη ζωή ενός ανθρώπου σε μικρό χρονικό διάστημα, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν την ψυχοσύνθεσή του, αλλά όχι απαραίτητα την καθημερινή του συμπεριφορά.

Περισυνελέγησαν 400-600 λείψανα

Κι ενώ οι αποκαλύψεις γύρω από το πρόσωπο του συγκυβερνήτη του μοιραίου αεροσκάφους συγκλονίζουν το παγκόσμιο, στις γαλλικές Άλπεις συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό το δύσκολο και συνάμα μακάβριο έργο της περισυλλογής των σορών των θυμάτων. Σύμφωνα με τον συνταγματάρχη Πάτρικ Τουρόν, αναπληρωτή διευθυντή του Ινστιτούτου Εγκληματικών Ερευνών στην Εθνική Χωροφυλακή, μία ομάδα εμπειρογνωμόνων έχει σταλεί στο σημείο της συντριβής για να ξεκινήσει η αναγνώριση των σορών, ενώ μία ομάδα εργάζεται για την περισυλλογή των λειψάνων και του βιολογικού υλικού που κρίνεται απαραίτητο για την αναγνώριση των σορών. «Η αεροπορική τραγωδία ήταν τόσο καταστροφική, που δεν βρήκαμε ούτε μία σορό ολόκληρη», είπε. Από το σημείο της συντριβής έχουν περισυλλεγεί μέχρι στιγμής 400 - 600 λείψανα των 150 θυμάτων του δυστυχήματος.

Δυο άτομα στο πιλοτήριο

Στη σκιά της αεροπορικής τραγωδίας στις Άλπεις ολοένα και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες σπεύδουν να υιοθετήσουν τον κανονισμό «των δύο ατόμων στο πιλοτήριο», που ορίζει ότι για λόγους ασφαλείας θα υπάρχουν πλέον σε κάθε στιγμή της πτήσης δύο άτομα στα πιλοτήρια των αεροσκαφών τους. Σχετικό κανονισμό σκέφτεται να προτείνει κι η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Αεροπορικής Ασφάλειας (EASA). Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Scandinavian Airlines, η εταιρεία έλαβε από τις σουηδικές Αρχές μεταφορών ένα προσχέδιο πρότασης για εφαρμογή του κανονισμού, το οποίο συνέταξε η αρμόδια ευρωπαϊκή Αρχή.

«Πάντα ακολουθούμε τις προτάσεις που λαμβάνουμε από τις εθνικές Αρχές, οι οποίες με τη σειρά τους τις έχουν λάβει από την ευρωπαϊκή υπηρεσία», τόνισε ο εκπρόσωπος, Χένρικ Ένστρομ. Ο εκπρόσωπος της EASA Ηλίας Μαραγκάκης ανέφερε ότι πρόκειται για μία διαδικασία σε εξέλιξη. «Αναμένουμε τα αποτελέσματα της έρευνας που είναι σε εξέλιξη και, εάν κριθεί απαραίτητο, οι κανόνες ασφαλείας θα επανεξεταστούν», είπε η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μίνα Αντρέεβα.