Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) συνέστησε χθες να επεκταθεί από τις 30 στις 90 ημέρες η διάρκεια ζωής του υποθαλάσσιου ραδιοφάρου των μαύρων κουτιών των αεροσκαφών, ώστε να διευκολύνεται ο εντοπισμός τους στην περίπτωση που συντριβούν στη θάλασσα. "Οι προτάσεις για την αλλαγή έχουν ως στόχο να αυξηθεί η ασφάλεια διευκολύνοντας τον εντοπισμό από τις Αρχές που ερευνούν τα ατυχήματα", εξήγησε σε ανακοίνωσή του ο διευθυντής του EASA, Πάτρικ Κι.

"Η τραγωδία της πτήσης MH370 της Malaysia Airlines καταδεικνύει ότι η ασφάλεια δεν μπορεί ποτέ να θεωρείται δεδομένη", πρόσθεσε. Το Μπόινγκ 777 της Malaysia Airlines εξαφανίστηκε στις 8 Μαρτίου και, παρά τις εκτεταμένες έρευνες, μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί ούτε ίχνος του. Η EASA πρότεινε, επίσης, να εφοδιαστούν τα μεγάλα αεροσκάφη που πετούν πάνω από ωκεανούς με έναν νέου τύπου ραδιοφάρο, ο οποίος θα έχει μεγαλύτερη ακτίνα εντοπισμού από αυτούς που χρησιμοποιούνται σήμερα.

Συνέστησε, τέλος, στα νέα μαύρα κουτιά να παραταθεί στις 20 ώρες, αντί για 2, ο χρόνος καταγραφής των συνομιλιών στο κόκπιτ των αεροσκαφών. Οι προτάσεις αυτές, εφόσον υιοθετηθούν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα πρέπει να εφαρμοστούν σε όλα τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα των χωρών-μελών της EASA.