Φέτελ: «Ο τίτλος πίσω στο Μαρανέλο»
Ο Γερμανός οδηγός δεν κρύβει τις φιλοδοξίες για το επερχόμενο πρωτάθλημα

Σάλπισμα νίκης από τον Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο 28χρονος οδηγός σχεδιάζει να εξαπολύσει φέτος επίθεση, για να κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με τη Scuderia, αφού, όπως δήλωσε στο γερμανικό περιοδικό «Auto Bild Motorsport», «είναι κάτι ιδιαίτερο, να νικάς με Ferrari. Γι' αυτό θέλω τώρα να ανακαλύψω πώς είναι το συναίσθημα να κερδίζεις με αυτήν ένα πρωτάθλημα». Ο Γερμανός αντλεί την αισιοδοξία του από την πολύ καλή εικόνα της Ferrari το 2015. Όπως δηλώνει χαρακτηριστικά, «κανένας δεν μπορούσε να υπολογίσει με τρεις νίκες. Σχεδόν σημαντικότερη ήταν ωστόσο η σταθερότητα που επιδείξαμε. Αυτό δείχνει ότι βρισκόμαστε σε καλό δρόμο». Πάντως ο Φέτελ δεν ονειροβατεί και αναγνωρίζει ότι η επιστροφή στον θρόνο παραμένει ένα δύσκολο εγχείρημα και ότι ο ίδιος και η ομάδα του έχουν ακόμη πολύ δουλειά μπροστά τους.

«Φυσικά τώρα είναι μεγάλος πειρασμός να σκέφτεσαι κάτι πολύ μεγάλο αμέσως τον επόμενο χρόνο. Δεν επιτρέπεται όμως να ξεχάσεις τα πολλά, μικρά βήματα του δρόμου που οδηγεί εκεί. Για τη Ferrari και για εμένα ήταν πολλά πράγματα νέα αυτόν τον χρόνο. Μία τέτοια ριζική αλλαγή χρειάζεται κανονικά τον χρόνο της. Ίσως να βοήθησαν οι επιτυχίες, για να επιταχύνουμε τα πράγματα», υποστήριξε ο πιλότος της Scuderia. O Γερμανός έκλεισε τη συνέντευξη με ένα μήνυμα ελπίδας και ανύψωσης του ηθικού των φίλων της Ferrari, λέγοντας χαρακτηριστικά: «βεβαίως πρέπει να είναι στόχος μας και απαίτηση να φέρουμε πίσω τον τίτλο στο Μαρανέλο. Υπάρχει όμως ακόμη μία ομάδα που βρίσκεται μπροστά από εμάς και είναι ακόμη πολύ νωρίς για προγνωστικά».

Αισιόδοξος και ο Αλόνσο

Η περασμένη χρονιά δεν κύλησε καλά για την ομάδα της McLaren - Honda. Η σημαντική υστέρηση ισχύος του κινητήρα της, σε σχέση με αυτούς της Mercedes, της Ferrari αλλά ακόμα και της Renault, δεν της επέτρεψε κανένα καλό αποτέλεσμα. Ωστόσο, για το 2016 ο Φερνάντο Αλόνσο δηλώνει σχεδόν βέβαιος ότι η ομάδα θα καταφέρει να κερδίσει πάνω από 2’’ σε κάθε γύρο, έτσι ώστε να καλύψει το κενό με τις υπόλοιπες ομάδες και να γίνει ανταγωνιστική. «Γνωρίζουμε ότι το μεγάλο μας μειονέκτημα για το 2015 ήταν η απόδοση του κινητήρα. Έτσι δεν υπάρχουν δραστικές αλλαγές στο αμάξωμα του μονοθέσιου για το 2016. Το πρόβλημα ήταν η ταχύτητά μας στις ευθείες.

Έτσι, αν οι λύσεις που έχουμε (για τη βελτίωση του κινητήρα) αποδώσουν όπως περιμένουμε, τότε το όφελος θα είναι πολύ μεγάλο». Φυσικά δεν είναι μόνο η McLaren - Honda που πραγματοποιεί βελτιώσεις στο μονοθέσιό της και αυτό το γνωρίζει πολύ καλά ο Αλόνσο, ο οποίος δήλωσε σχετικά: «Όλες οι ομάδες θα βελτιώσουν τους χρόνους τους στον γύρο περίπου κατά μισό δευτερόλεπτο το 2016. Άρα εμείς, που βρισκόμαστε ήδη δύο δευτερόλεπτα πίσω από τις κορυφαίες, χρειαζόμαστε λίγη περισσότερη ισχύ από τον κινητήρα, ώστε να ξεπεράσουμε κατά μισό δευτερόλεπτο το χάντικαπ». Με το πρωτάθλημα να ξεκινά στις 20 Μαρτίου με το Γκραν Πρι της Αυστραλίας, στη Μελβούρνη, η McLaren - Honda έχει τον χρόνο να βρει λύσεις στον κινητήρα της και ελπίζουμε να το κάνει, καθώς από αυτήν την εξέλιξη δεν θα είναι μόνο η ίδια ωφελημένη, αλλά ολόκληρο το άθλημα με την άνοδο του ανταγωνισμού.

Nissan: Η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα αυτοκινήτου
Η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα αυτοκινήτου στην αναφορά της Interbrand «Best Global Brands 2015».

Σύμφωνα με την Interbrand, τον παγκόσμιο ηγέτη στην αξιολόγηση εταιρικών σημάτων, η Nissan αποτελεί ένα από τα πιο πολύτιμα brands του κόσμου για το 2015. Η διάκριση, που κάθε εταιρεία θα ήθελε να έχει στην κατοχή της, αφορά την ανάπτυξη που έχει σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές. Συγκεκριμένα, σύμφωνα πάντα με την Interbrand, η ιαπωνική φίρμα είχε το μεγαλύτερο ποσοστό ανόδου (19%) συγκριτικά με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες για το 2015. Στην ετήσια έκθεση Best Global Brands, η Nissan κατετάγη στη 49η θέση για το 2015, έναντι της 56ης του 2014 και της 90ής του 2011, ενώ αποτιμάται (ως μάρκα) στα 9.08 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μεταξύ άλλων, η συγκεκριμένη έκθεση της Interbrand επιβραβεύει τη μάρκα για την αξιοποίηση μοναδικών ευκαιριών, όπως αυτής της χορηγικής συμφωνίας με το UEFA Champions League. Επιπλέον αναφορά γίνεται και στην παροχή εξατομικευμένων προϊόντων και υπηρεσιών προς τους πελάτες της, όπως το Nissan Design Studio. Η μεθοδολογία της Interbrand εστιάζει στις εν εξελίξει επενδύσεις και στη διαχείριση του brand ως μέρος του ενεργητικού της φίρμας, λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές επιδόσεις, τη βαρύτητα της μάρκας στη διαδικασία λήψης απόφασης αγοράς από τον καταναλωτή, καθώς και τη δύναμη του brand στον παγκόσμιο επιχειρηματικό χάρτη. Για την ιστορία, στην πρώτη θέση βρίσκεται η Apple και ακολουθούν Google και Coca Cola.

Ανακοινώθηκε η δημιουργία του DS Performance

Η DS ανακοίνωσε τη δημιουργία του αγωνιστικού της τμήματος. Η DS Performance θα βοηθήσει με την τεχνολογική της πείρα και ικανότητα την ομάδα DS Virgin Racing Team του πρωταθλήματος Formula E, συμβάλλοντας τα μέγιστα στην έρευνα και την εξέλιξη της ομάδας. Βάση του τμήματος θα αποτελέσουν οι νέες εγκαταστάσεις του PSA Excellence Centre στο Satory, και επικεφαλής του DS Performance θα είναι ο Yves Matton.

Με πολλά χρόνια πείρας και επιτυχιών στον χώρο του WRC και WTCC, ο Yves Matton και οι υπόλοιποι τεχνικοί και μηχανικοί της DS Performance κατάφεραν να εξελίξουν ένα ολοκαίνουργιο σύστημα μετάδοσης για το μονοθέσιο DSV-01, που συμπεριλαμβάνει έναν ηλεκτρικό κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα ελέγχου. Ταυτόχρονα σχεδίασαν το σύστημα ψύξης και τις πίσω αναρτήσεις. Το σύστημα ελέγχου του κινητήρα δημιουργήθηκε μέσα από συνεργασία με τη Magnetti Marelli. Η DS Performance θα στηρίζει την DS Virgin Racing καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, δίνοντας την ευκαιρία στους Sam Bird και Jean-Eric Vergne να εκμεταλλευτούν όλη τη δύναμη των αγωνιστικών αυτοκινήτων τους.

«Το DS Performance δεν θα είναι απλά ακόμη ένα εργαστήριο έρευνας και εξέλιξης αλλά ένα πραγματικά εκπληκτικό παράδειγμα προς μίμηση, όσον αφορά την τεχνολογική εξειδίκευση και το πνεύμα avant-garde του ονόματος DS. Ήταν φυσιολογικό για εμάς το να πάρουμε αμέσως τηλέφωνο τον Yves Matton και την ομάδα του που κατέκτησαν τίτλους στα πρωταθλήματα WRC και WTCC, για να εξελίξουν το αγωνιστικό DSV-01», είπε ο Yves Bonnefont, Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας DS. «Είμαι υπερήφανος που με κάλεσε η DS για να αντιμετωπίσουμε μαζί τη νέα πρόκληση της εξέλιξης του DSV-01. Μετά από τη σκληρή δουλειά ήρθαν και τα θετικά αποτελέσματα στα επίσημα δοκιμαστικά του DSV-01 με τους Sam Bird και Jean-Eric Vergne πίσω από το τιμόνι. Θα είμαστε μαζί με την DS Virgin Racing από το Πεκίνο μέχρι το Λονδίνο, ολόκληρη τη χρονιά, δουλεύοντας σκληρά για να προσθέσουμε στις αγωνιστικές επιτυχίες της DS», δήλωσε ο Yves Matton.