ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1
Πρώτη νίκη φέτος για τον Νίκο Ρόσμπεργκ στο ισπανικό Grand Prix στη Βαρκελώνη / 1-2 για τη Mercedes.

Προσγείωση στην πραγματικότητα. Η Mercedes επέστρεψε δριμύτερη μετά τη διακοπή του Πρωταθλήματος στην Καταλωνία και χωρίς να αφήσει περιθώρια αμφισβήτησης, πανηγύρισε το τρίτο φετινό της 1-2 σε σύνολο 5 αγώνων.

Νικητής αυτήν τη φορά ήταν ο Νίκο Ρόσμπεργκ, που ολοκλήρωσε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ένα ιδανικό γι' αυτόν Σαββατοκύριακο στην ισπανική πίστα, σημειώνοντας την πρώτη του νίκη για το 2015 -9η συνολικά στην καριέρα του-, τερματίζοντας 17+" μπροστά από τον ομόσταβλό του και ρίχνοντας γύρο μέχρι και τον 7° της τελικής κατάταξης, Ντάνιελ Ρικιάρντο.

O 29χρονος Γερμανός δεν κινδύνευσε σε κανένα σημείο του αγώνα, ούτε από τον Λούις Χάμιλτον που στην πορεία του αγώνα γύρισε σε διαφορετική στρατηγική (2 pit stops έναντι 3 του δύο φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή), ούτε και από τον Σεμπάστιαν Φέτελ, που θεωρητικά αποτελούσε απειλή.

Ο Χάμιλτον ήταν από τους χαμένους της εκκίνησης, βλέποντας τον Φέτελ να τον περνάει και να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση. Ο Γερμανός παρέμεινε εκεί και μετά την πρώτη επίσκεψη στα pits, όπου ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχασε περί τα τρία δευτερόλεπτα εξαιτίας προβλήματος στον πίσω αριστερό τροχό.

Έχοντας θέμα με την ισορροπία της Mercedes, ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος επέμενε πως δεν θα μπορούσε να περάσει τον Φέτελ εντός πίστας. Έτσι, οι άνθρωποι της Mercedes αποφάσισαν να αλλάξουν στρατηγική -να πάνε σε τρία pit stops- η οποία απέδωσε καρπούς και με το παραπάνω.

Ο Φέτελ από την πλευρά του το πάλεψε, αλλά δεν κατάφερε να απαντήσει στον Χάμιλτον που ήταν εξαιρετικός με τη σκληρή γόμα, κλείνοντας συνεχώς τη διαφορά από τον Γερμανό και εκμηδενίζοντας κάθε ελπίδα του, όταν έβαλε για τους 14 τελευταίους γύρους τη μέση γόμα.

Βγαίνοντας από τα pits μετά την τρίτη του επίσκεψη για αλλαγή ελαστικών, ο Χάμιλτον είχε διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων από τον Φέτελ, η οποία μέχρι την πτώση της καρό σημαίας εκτοξεύτηκε στα 27,7”! Και οι φωνές του Γερμανού για απώλεια χρόνου στα ντουμπαρίσματα δεν αποτελούν δικαιολογία. Η διαφορά του δε από τον νικητή ήταν στα 45,3”!

«'Ήταν το τέλειο Σαββατοκύριακο, ξεκινώντας από την pole position και παίρνοντας τη νίκη. Επιτέλους έκανα την τέλεια εκκίνηση που χρειαζόμουν και είμαι πολύ χαρούμενος», σχολίασε πανευτυχής ο Ρόσμπεργκ.
Στον φινλανδικό «εμφύλιο» για την τέταρτη θέση ο Βαλτέρι Μπότας με Williams κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Κίμι Ραϊκόνεν με Ferrari, ενώ ο Φελίπε Μάσα ήταν έκτος, ο Ντάνιελ Ρικιάρντο έβδομος, ο Ρομάν Γκροσάν όγδοος και ο Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ προσπέρασε (μετά από επαφή και έξοδο από την πίστα, το περιστατικό ερευνάται από τους αγωνοδίκες) τον Ντανιίλ Κβίατ στον τελευταίο γύρο.

Βαθμολογία οδηγών
1. Χάμιλτον 111
2. Ρόσμπεργκ 91
3. Φέτελ 80
4. Ραϊκόνεν 52
5. Μπότας 42
6. Μάσα 39
7. Ρικιάρντο 25
8. Γκροσάν 16
9. Νασρ 14
10. Σάινθ 8

Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Mercedes 202
2. Ferrari 132
3. Williams 81
4. Red Bull 30
5. Sauber 19
6. Lotus 16
7. Toro Rosso 14
8. Force India 11
9. McLaren 0
10. Manor 0