Τελικές ετοιμασίες για το CNP Αsfalistiki Cyprus Rally 2016

Με γοργούς ρυθμούς συνεχίζονται οι προετοιμασίες για το φετινό CNP AΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Ράλι Κύπρος. Όπως είναι γνωστό, ο εθνικός μας αγώνας μετρά φέτος για το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα και θα είναι ο δέκατος και τελευταίος γύρος του θεσμού, που θα διεξαχθεί στις 7-9 Οκτωβρίου. Παράλληλα ο αγώνας θα είναι και ο πέμπτος γύρος για το πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής. Κάτι που το καθιστά -για μια ακόμα φορά- το μοναδικό ράλι στον κόσμο που μετρά σε δύο περιφερειακά πρωταθλήματα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Επίσης, για μια ακόμη χρονιά η CNP ASFALISTIKI θα είναι ο κύριος χορηγός του Ράλι Κύπρος. Η οργανωτική επιτροπή έχει εδώ και μήνες αρχίσει τις προετοιμασίες για την όσο το δυνατόν καλύτερη παρουσία του αγώνα μας.

Ήδη ο αγώνας έχει σχεδιαστεί έχοντας σαν βάση του τη Λευκωσία, ενώ κλιμάκιο της Eurosport βρέθηκε στην Κύπρο προς ενημέρωση και έγκριση της διαδρομής. Οι υπεύθυνοι του θεσμού δήλωσαν άκρως ευχαριστημένοι με την ώς τώρα πρόοδο και τη διαδρομή, ενώ βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την οργανωτική επιτροπή. Μια από τις διαφοροποιήσεις του αγώνα σε σχέση με πέρυσι είναι οι τελετές εκκίνησης και τερματισμού, που φέτος θα γίνουν στη Λεμεσό. Πιο συγκεκριμένα, τα πληρώματα θα εκκινήσουν και θα τερματίσουν σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο παραλιακό μέτωπο της πόλης.

Επίσης, με την υποστήριξη του Κυπριακού Οργανισμού Τουρισμού η Love Cyprus Golden Stage επιστρέφει στον εθνικό μας αγώνα. Τα πληρώματα που θα αγωνιστούν θα έχουν την ευκαιρία να διεκδικήσουν ένα μερίδιο από τις 60.000 ευρώ του επάθλου στις δυο τελευταίες ειδικές διαδρομές της σεζόν του 2016. Παράλληλα, οι χιλιάδες των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα παρακολουθήσουν τη μοναδική Super Special Stage. Μετά την τεράστια επιτυχία των περασμένων χρόνων, η οργανωτική επιτροπή αποφάσισε να την επαναλάβει και φέτος. Μια διαδρομή που κατάφερε πέρυσι να προσφέρει ανεπανάληπτο θέαμα και συγκινήσεις. Η Αλυτάρχης του αγώνα κα Νάγια Κοντοπούλου δήλωσε σχετικά:

«Εδώ και πολλούς μήνες η ομάδα του Ράλι Κύπρος δουλεύει ασταμάτητα για τη διοργάνωση ενός ακόμα επιτυχημένου αγώνα. Τρία είναι τα "highlights" της φετινής διοργάνωσης. Την Παρασκευή, μετά την εκκίνηση από τη Λεμεσό, επιστρέφουν οι νυχτερινές ειδικές διαδρομές, ενώ το Σάββατο η Λευκωσία θα φιλοξενήσει και πάλι την Υπερειδική Διαδρομή. Την Κυριακή τα πληρώματα θα έχουν την ευκαιρία να διεκδικήσουν χρηματικά ποσά στη Love Cyprus Golden Stage, η οποία θα αποτελείται από τις δύο τελευταίες ειδικές διαδρομές του αγώνα».

Όπως και πέρσι το Αρχηγείο του Αγώνα θα στεγάζεται στο Συνεδριακό Κέντρο Φιλοξενία, ενώ το Πάρκο Εξυπηρέτησης (Service Park) θα βρίσκεται στην οδό Ευάγγελου Φλωράκη παρά το Αρχηγείο Αστυνομίας. Ο αγώνας θα διαθέτει μεικτή επιφάνεια (χώμα και άσφαλτο), κάτι το οποίο είχε ξεκινήσει από την Κύπρο το 2009. Διαγωνιζόμενοι από Ευρώπη και Μέση Ανατολή θα βρίσκονται στην Κύπρο για να διαγωνιστούν με τους Κύπριους αθλητές για την κατάκτηση του CNP AΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Ράλι Κύπρος 2016. Ο επόμενος και προτελευταίος αγώνας του πρωταθλήματος ERC Θα πραγματοποιηθεί στη Λετονία από τις 16-18 Σεπτεμβρίου.

Ford: Με προηγμένη τεχνολογία και στο σύστημα διεύθυνσης

Η Ford Motor Company παρουσιάζει μία νέα γενιά τεχνολογίας για το σύστημα διεύθυνσης, που θα αυξήσει την ευκολία ελιγμών σε χαμηλές ταχύτητες και περιορισμένους χώρους. Στις υψηλότερες ταχύτητες, η νέα τεχνολογία προάγει την ευελιξία και οδηγική απόλαυση. «Πρώτο και κύριο, όλα τα μοντέλα της Ford Motor Company υπόσχονται μία εξαιρετική οδηγική εμπειρία», δήλωσε ο Raj Nair, Ford group vice president, Global Product Development. «Αυτή η νέα τεχνολογία στο σύστημα διεύθυνσης αυξάνει την ευκολία ελιγμών και την οδηγική απόλαυση σε οποιοδήποτε όχημα».

Το Adaptive Steering μεταβάλλει τον λόγο υποπολλαπλασιασμού μεταξύ των ενεργειών του οδηγού στο τιμόνι -αριθμός περιστροφών- και της γωνίας διεύθυνσης των εμπρός τροχών. Στα παραδοσιακά μοντέλα, ο λόγος υποπολλαπλασιασμού είναι σταθερός. Με το νέο Adaptive Steering της Ford, ο λόγος υποπολλαπλασιασμού μεταβάλλεται συνεχώς σύμφωνα με την ταχύτητα του οχήματος, βελτιστοποιώντας την κατευθυντικότητα σε όλες τις συνθήκες. Στις χαμηλότερες ταχύτητες, όπως κατά την είσοδο σε χώρο στάθμευσης ή σε ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους, το νέο σύστημα αυξάνει την ευελιξία και την ευκολία στριψίματος καθώς οι τροχοί στρίβουν περισσότερο με λιγότερη περιστροφή του τιμονιού.

Στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου, το σύστημα βελτιστοποιεί περαιτέρω την απόκριση του τιμονιού, επιτρέποντας στο όχημα να αντιδρά πιο ομαλά και με ακρίβεια στις εντολές του οδηγού. Με το Adaptive steering, ο οδηγός θα βιώνει μεγαλύτερη άνεση και οδηγική απόλαυση. Το σύστημα της Ford χρησιμοποιεί έναν ενεργοποιητή που ελέγχεται με ακρίβεια και τοποθετείται μέσα στο τιμόνι, ενώ δεν απαιτεί την οποιαδήποτε αλλαγή στο παραδοσιακό σύστημα διεύθυνσης ενός οχήματος. Ο ενεργοποιητής -ένας ηλεκτρικός μηχανισμός και ένα σύστημα γραναζιών- μπορεί να «προσθέσει ή να αφαιρέσει» ποσοστό των εντολών του οδηγού. Το αποτέλεσμα είναι μία αναβαθμισμένη οδηγική εμπειρία σε όλες τις ταχύτητες, ανεξαρτήτως διαστάσεων ή κατηγορίας οχήματος. Το σύστημα εξελίχθηκε για παραγωγή από τη Ford σε συνεργασία με την εταιρείαTakata, κορυφαίο προμηθευτή συστημάτων διεύθυνσης και ασφάλειας οχημάτων και εταίρο της Ford στο πλαίσιο Aligned Business Framework.

Μπάγερν: Συμπαίκτης η Audi

Νέα αγωνιστική χρονιά και νέα αυτοκίνητα για τους παίκτες της Μπάγερν Μονάχου, μιας και η Audi είναι ο μεγάλος χορηγός της. Εδώ και 15 χρόνια τέτοια εποχή, οι παίκτες της γερμανικής ομάδας διαλέγουν ποιο μοντέλο της Audi θέλουν να οδηγούν τους επόμενους 12 μήνες. Συγκεκριμένα, η συνεργασία της Μπάγερν Μονάχου με την Audi ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2002, με τη σεζόν που ξεκινά να είναι η 15η. Η γερμανική εταιρεία προσέφερε 50 συνολικά αυτοκίνητα στην πρωταθλήτρια ομάδα. Οι παίκτες είχαν το δικαίωμα επιλογής του μοντέλου που θέλουν να οδηγήσουν και οι περισσότεροι από αυτούς προτίμησαν βέβαια τα σπορ μοντέλα της μάρκας. Οι Franck Ribery, Jerome Boateng, Manuel Neuer και τα υπόλοιπα αστέρια της ομάδας έκαναν την επιλογή τους και -εκ του αποτελέσματος κρίνοντας- τα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι τα RS6 και RS7.

Συνολικά δεκαπέντε ποδοσφαιριστές της Μπάγερν πήραν τα κλειδιά για κάποιο από τα δύο παραπάνω RS μοντέλα. Πιο «ταπεινός» από όλους αποδείχθηκε το νέο απόκτημα της ομάδας, ο Renato Sanches, που παρέλαβε ένα Audi A3 Sportback. Ο προπονητής Carlo Ancelotti οδηγεί ένα Audi A8, ήδη από τον προηγούμενο μήνα. Δημοφιλή ήταν και τα Q7 και A7 Sportback. Η παράδοση των αυτοκινήτων στους διεθνούς φήμης ποδοσφαιριστές και παράγοντες της Μπάγερν έγινε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που έλαβεν χώραν στο Ίνγκολστατ στην πλατεία Audi Piazza. Εκεί το αφεντικό της φίρμας, Rupert Stadler, παρέδωσε τα κλειδιά στους παίκτες.