BMW Σειρά 1: Πιο εντυπωσιακή, πιο αποδοτική

Μεγάλης εμβέλειας σχεδιαστική ανανέωση, ένα τεχνολογικά προηγμένο και premium εσωτερικό και μεγάλα αποθέματα δύναμης και οικονομίας είναι μόνο μερικά από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη σειρά 1 της BMW. Διαθέτοντας ανώτερη τεχνολογία κινητήρων και πλαισίου και πίσω κίνηση (RWD) -που παραμένει μοναδική στην compact κατηγορία- η BMW Σειρά 1 αποτελεί πρότυπο σπορ ικανοτήτων στην κατηγορία της. Ταυτόχρονα, είναι πρωτοπόρος της πιο εξελιγμένης τεχνολογίας BMW EfficientDynamics, που προσφέρει και στη νέα BMW Σειρά 1 μία εντυπωσιακή ισορροπία μεταξύ οδηγικής απόλαυσης και κατανάλωσης.

To βάρος των πωλήσεων σηκώνει ο 1.5 λίτρων βενζινοκινητήρας της 118i που αποδίδει 136 ίππους και 220 Νm ροπής, ενώ η μεικτή κατανάλωση φτάνει μόλις τα 5,4 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Πρόκειται για τον βραβευμένο τρικύλινδρο κινητήρα του Ομίλου της BMW που αποτελεί σημείο αναφοράς στη σύγχρονη τεχνολογία κινητήρων. Μικρή χωρητικότητα, μειωμένη κατανάλωση, μειωμένες εκπομπές ρύπων, αλλά αξιοπρόσεκτες επιδόσεις. Ένας κινητήρας που τοποθετείται σε πολλά μοντέλα του Ομίλου… μέχρι και στο υπεραυτοκίνητο που ακούει στο όνομα i8. Στη συνέχεια ένας δίλιτρος κινητήρας εφοδιάζει τις 120i και 125i που αποδίδουν 177 και 218 ίππους αντίστοιχα. Στη βάση της γκάμας των πετρελαιοκινητήρων βρίσκεται ο τρικύλινδρος 1.5 λίτρων της 116d που αποδίδει 116 ίππους και 270 Nm ροπής. Οι εκπομπές ρύπων φθάνουν μόλις τα 103 g/km CΟ2, ενώ απαιτούνται μόλις 4.1 λίτρα καυσίμου για τα εκατό χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, ο δίλιτρος πετρελαιοκινητήρας των 1995 κ.εκ. εφοδιάζει τις εκδόσεις 118d, 120d και 125d, που αποδίδουν 150, 190 και 224 ίππους αντίστοιχα.

Εναλλακτικά, αντί του στάνταρ μηχανικού κιβωτίου, προσφέρεται και ένα οκτατάχυτο Steptronic (στάνταρ στις BMW 125d, BMW 120d xDrive & BMW M135i xDrive).
Η εκτενής σχεδιαστική ανανέωση εσωτερικού και εξωτερικού περιλαμβάνει στοιχεία που προβάλλουν τις σπορ επιδόσεις και τα premium χαρακτηριστικά. Οι μελετημένες αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση της νέας BMW Σειράς 1 τονίζουν τη δυναμική και συνάμα υψηλή αισθητική της. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το λειτουργικό σύστημα iDrive, που συνοδεύεται από οθόνη υψηλής ανάλυσης 6,5 ιντσών ενσωματωμένη στο ταμπλό.

Στοιχεία που ξεχωρίζουν στη λίστα εξοπλισμού της νέας BMW Σειρά 1 είναι το στάνταρ λειτουργικό σύστημα iDrive, προβολείς με πλήρη λειτουργικότητα LED (διατίθενται προαιρετικά για τη BMW Σειρά 1 για πρώτη φορά) και οι τελευταίες προσθήκες στην γκάμα BMW ConnectedDrive. Πέρα από το σύστημα Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go και τη νέα γενιά Parking Assistant, διατίθενται επίσης λειτουργίες όπως το Driving Assistant. Παράλληλα, αναβαθμίζονται και άλλες διαδικτυακές υπηρεσίες όπως πληροφόρηση, επικοινωνία και ψυχαγωγία, που ο οδηγός μπορεί να ενσωματώσει στο αυτοκίνητο με εφαρμογές μέσω της κάρτας SIM ή ενός smartphone.

Ράλι Γερμανίας: Διπλό βάθρο για Hyundai

Ένα φανταστικό διπλό πέτυχε η Hyundai στο Ράλι Γερμανίας, στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι FIA WRC 2016. Ο Dani Sordo στη δεύτερη θέση και ο Thierry Neuville στην τρίτη έδωσαν στη Hyundai ανεκτίμητους βαθμούς, διατηρώντας τη σταθερά στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας κατασκευαστών. Ο αγώνας ήταν συναρπαστικός και τρία πληρώματα ανταγωνίστηκαν σκληρά για τη δεύτερη θέση, με ελάχιστη απόσταση ο ένας από τον άλλον. Τελικός νικητής ο Dani Sordo, ο οποίος ανέβηκε στην έκτη θέση της βαθμολογίας οδηγών με 86 βαθμούς, ενώ οι Hayden Paddon και Thierry Neuville βρίσκονται ακόμη πιο ψηλά, εφόσον ισοβαθμούν στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης με 94 βαθμούς. Η Hyundai, με 201 βαθμούς, ξεπέρασε κάθε προηγούμενο στη γενική κατάταξη, ενώ απομένουν τέσσερεις αγώνες για το 2016 και η διαφορά με τον πρώτο βρίσκεται στους 55 βαθμούς. Αυτή ήταν και η πρώτη φορά μέσα στο 2016 που η Hyundai ανεβάζει δύο οδηγούς στο βάθρο.

Ο Διευθυντής της Ομάδας Hyundai Motorsport Michel Nandan δήλωσε σχετικά: «Ήταν μια εκπληκτική εμφάνιση, με ένα φανταστικό αποτέλεσμα! Το ξέραμε πως θα ήταν πολύ ανταγωνιστικό το Ράλι Γερμανίας, αλλά δεν το περιμέναμε τόσο ασφυκτικό. Η διαφορά 0.1 δευτερόλεπτα έπειτα από 17 διαδρομές και 300χλμ. ειδικές διαδρομές ήταν απίστευτη. Συγχαίρω και τα τρία πληρώματά μας για την εξαιρετική παρουσία τους. Είναι υπέροχο να βλέπεις δύο οδηγούς σου στο βάθρο, ιδιαίτερα αφού ο αγώνας γινόταν στο “σπίτι” μας! Είναι πολύ καλό αποτέλεσμα για όλους στην ομάδα, που μας γεμίζει με αυτοπεποίθηση για τους αγώνες που έρχονται. Το Hyundai i20 WRC Νέας Γενιάς συμπεριφέρθηκε άψογα και τώρα έχουμε μερικές βδομάδες μέχρι το Ράλι Κορσικής».

New Nissan Cyprus: Κορυφαία!

Η σταθερή προσπάθεια και η προσήλωση σε υψηλούς στόχους οδήγησαν τη New Nissan Cyprus Ltd, εταιρεία μέλος του ομίλου Πηλακούτα, σε μία νέα κορυφή. Για το 2016 η εταιρεία κατέκτησε το μεγάλου κύρους παγκόσμιο βραβείο Nissan Global Award, που είναι η σημαντικότερη διάκριση που απονέμει η NISSAN στο δίκτυο αντιπροσώπων της σε όλο τον κόσμο.

Tο βραβείο έρχεται σαν αναγνώριση για το μέγεθος πωλήσεων και το μερίδιο αγοράς της New Nissan Cyprus Ltd το οικονομικό έτος 2015. Η διάκριση αυτή στηρίζεται στους πελάτες της Νew Nissan Cyprus Ltd που εμπιστεύονται την αξιοπιστία του brand και την ολοκληρωμένη υποστήριξη της αντιπροσωπίας. Στηρίζεται, επίσης, στους ανθρώπους της εταιρείας που με επαγγελματισμό, ζήλο και αφοσίωση επιβεβαιώνουν καθημερινά την πρωταγωνιστική θέση στον τομέα της. Στον παγκόσμιο στίβο της NISSAN δεν ξεχώρισε μόνο η εταιρεία New Nissan Cyprus Ltd. Ξεχώρισε και η Κύπρος.

Άγρια κριτική Βιλνέβ σε Φερστάπεν

Μετά τα... πυρά που εξαπολύθηκαν από τους πιλότους της Ferrari προς τον Μαξ Φερστάπεν και τούμπαλιν, ο Ζακ Βιλνέβ πήρε θέση και είπε ότι ο νεαρός της Red Bull έχει τη FIA με το μέρος του, αφού η οδήγησή του ήταν επιθετική και κανείς δεν τον τιμώρησε γι' αυτό, με τους αγωνοδίκες να χαρακτηρίζουν το ατύχημα ως ένα «αγωνιστικό συμβάν». Αργότερα αναφέρθηκε στον τρόπο οδήγησής του και δεν μίλησε με τα... καλύτερα λόγια για τον χαρακτήρα του Φερστάπεν. Συγκεκριμένα είπε:

«Το πρόβλημα είναι η FIA, επειδή δείχνει να τον προστατεύει. Θέλουν να γίνει ο επόμενος αστέρας της F1. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, έκανε τον Ρόσμπεργκ να χάσει το σημείο φρεναρίσματός του και άνοιξε η τροχιά τους, στη συνέχεια ο Νίκο τιμωρήθηκε με πέναλτι χωρίς καν να φταίει! Κάτι πάει στραβά. Δεν ξέρω. Είναι κάτι που με νευριάζει, αλλά τι να κάνουμε, έτσι πάει. Είκοσι χρόνια πριν κάποιος θα τον είχε βάλει στη θέση του». O Καναδός συνέχισε, σχολιάζονταν την επίμαχη εκκίνηση στο Σπα.

«Ήταν υπερβολικό. Κάθε πιλότος γνωρίζει πως αν πας από την εσωτερική θα γίνει ατύχημα γιατί δεν υπάρχει χώρος, το ξέρεις! Αν έχεις μια κακή εκκίνηση, απλώς αποδέξου το. Όμως αυτό στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν ήταν το πιο σημαντικό. Βγήκε μετά και παραπονέθηκε για τους πιλότους της Ferrari, μου κατέστρεψαν τον αγώνα, έλεγε! Χαλάρωσε. Ξέρεις ότι πήρες ένα μεγάλο ρίσκο και το πλήρωσες. Εσύ τους κατέστρεψες τον αγώνα και μαζί με τον δικό τους και τον δικό σου». Στη συνέχεια ρωτήθηκε αν πιστεύει πως στο μέλλον ο Φερστάπεν θα «ηρεμήσει», κι ο παγκόσμιος πρωταθλητής είπε: «Και βέβαια όχι. Γιατί; Γιατί σε κάθε αγώνα είναι χειρότερος!». Τέλος, ανέφερε πως οι υπόλοιποι οδηγοί δεν θα έπρεπε να προσπαθήσουν να του δώσουν ένα καλό... μάθημα και πως «η μπάλα είναι στο γήπεδο της FIA».