Ιδού το ολοκαίνουργιο Citroen C3

Η Citroen παρουσίασε, πριν λίγες μέρες, την τρίτη γενιά του δημοφιλούς C3. Πρόκειται για ένα καθόλα πετυχημένο μοντέλο, το οποίο έχει χαρίσει στην εταιρεία περισσότερες από 3,5 εκατομμύρια πωλήσεις από το 2002 που πρωτοπαρουσιάστηκε και, με τη νέα γενιά, θέλει να συνεχίσει την εμπορική του επιτυχία. Το μήκος του νέου C3 να φτάνει τα 3,99 μέτρα, το πλάτος το 1,75 μέτρο και το ύψος το 1,47 μέτρο, με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2,54 μέτρα και τον χώρο αποσκευών τα 300 λίτρα.
Το ολοκαίνουργιο C3 ενσωματώνει με τον καλύτερο τρόπο τις βασικές αξίες της μάρκας, με τολμηρές σχεδιαστικές γραμμές, προσδίδοντας μια έντονη και συνάμα καθόλα σύγχρονη εμφάνιση.

Σε γενικές γραμμές υπάρχουν στοιχεία από τα επιτυχημένα C4 Cactus και C4 Picasso όπως τα εξωτερικά προστατευτικά «airbumps», τα οποία είναι κατασκευασμένα από εύκαμπτο υλικό και περιλαμβάνουν θύλακες αέρα, απορροφώντας τα μικρά χτυπήματα χωρίς να γίνεται ζημιά στο αυτοκίνητο. Στο μπροστινό μέρος κυριαρχούν τα τριών επιπέδων φωτιστικά σώματα, με τα πάνω -LED φώτα ημέρας- να αποτελούν συνέχεια της διπλής χρωμιωμένης μπάρας, που ενσωματώνει το σήμα της εταιρείας. Στο πίσω μέρος, τα μεγάλα μυώδη φτερά δίνουν στο αυτοκίνητο μια δυναμική εμφάνιση, ενώ μπορεί να εφοδιαστεί με ζάντες μέχρι και 7 ιντσών.

Το μοντέλο παρουσιάζεται με εννέα διαφορετικά χρώματα και τρία χρώματα οροφής, τα οποία δημιουργούν 36 χρωματικούς συνδυασμούς, ενώ υπάρχουν επιλογές χρωμάτων για τους προβολείς ομίχλης, τους καθρέπτες, γραφικά για την πίσω κολόνα και τα airbumps. Όσον αφορά το εσωτερικό, οι σχεδιαστές της Citroen εμπνεύστηκαν από χώρους εκτός αυτοκινητοβιομηχανίας (αρχιτεκτονική, έπιπλα, διακόσμηση, κλπ) για να καθορίσουν τους όγκους και τα υλικά του. Οι βασικές αρχές του αντικατοπτρίζονται από το λιτό ταμπλό, που διευκρινίζει τη σχεδιαστική προσέγγιση της απλότητας, ενώ στο κέντρο υπάρχει η «αιωρούμενη» οθόνη αφής 7 ιντσών. Η εργονομία και η ποιότητα έχουν τον πρώτο λόγο, ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί υλικά με μαλακή υφή και ζωντανά χρώματα στις επενδύσεις.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τις τελευταίες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης μιας παγκόσμιας πρεμιέρας για τη Citro?n, το ConnectedCam, μια on-board κάμερα HD που σου επιτρέπει να μοιράζεσαι τις φωτογραφίες και τα videos από ένα οδικό ταξίδι σε πραγματικό χρόνο. Το πιο σημαντικό, όμως, χαρακτηριστικό της είναι ότι, σε περίπτωση σύγκρουσης, ενεργοποιείται αυτόματα και τραβάει βίντεο 30'' πριν την πρόσκρουση και 60'' μετά, το οποίο αποθηκεύει στη μνήμη, ώστε να μπορεί να αξιοποιηθεί ως στοιχείο σε περίπτωση π.χ. δικαστικής διαμάχης. Όσον αφορά τους κινητήρες, το νέο C3 θα είναι αρχικά εφοδιασμένο με τρεις επιλογές βενζινοκίνητων PureTech 1.2 λίτρων με 68, 82 και 110 ίππους, αλλά και δύο επιλογές πετρελαιοκίνητων BlueHDi 1.6 λίτρων με 75 και 100 ίππους. Όλοι διαθέσιμοι με χειροκίνητο κιβώτιο αλλά, σύμφωνα με την εταιρεία, πολύ σύντομα το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με το αυτόματο 6-τάχυτο EAT6 κιβώτιο ταχυτήτων.

Peugeot: «Κινητήρας της Χρονιάς» στην κατηγορία του ο PureTech 1,2

Στη 18η Διεθνή Διοργάνωση για τη βράβευση του «Κινητήρα της Χρονιάς» (Engine of the Year») που πραγματοποιήθηκε στη Στουτγάρδη αυτόν τον μήνα, ο τρικύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1.2 Turbo PureTech που εξελίχθηκε από τον Όμιλο PSA αναδείχθηκε, από μία διεθνή επιτροπή δημοσιογράφων, ως ο «Κινητήρας της Χρονιάς 2016» στην κατηγορία «1,0-1,4 λίτρων». Η βράβευση αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη για ένα απόλυτα πετυχημένο και αποδοτικό μηχανικό σύνολο, το οποίο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Fran?aise de M?canique, στο Douvrin της Γαλλίας. Λόγω της εξαιρετικά υψηλής απήχησης των αυτοκινήτων που εξοπλίζονται με τους νέους τρικύλινδρους βενζινοκινητήρες, o όμιλος PSA αποφάσισε να αυξήσει τον ρυθμό παραγωγής, ώστε να ανταπεξέλθει στη ζήτηση της αγοράς. Από το 2014 μέχρι και σήμερα έχουν παραχθεί πάνω από 370.000 κινητήρες Turbo PureTech στο εργοστάσιο του Douvrin. Μία πρόσθετη γραμμή παραγωγής των υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο του Tr?mery, στην ανατολική Γαλλία, αυξάνοντας μέχρι το 2018 την ετήσια συνολική παραγωγή στους 670.000 κινητήρες.

Με 120 πατέντες να είναι ήδη κατοχυρωμένες γύρω από τους τρικύλινδρους κινητήρες, η σειρά Turbo PureTech διασφαλίζει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έως 18%, σε σχέση με τον προηγούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα. Επίσης, ο εν λόγω κινητήρας έχει διακριθεί με δύο μοναδικά ρεκόρ οικονομίας καυσίμου - το πρώτο έγινε στην Ευρώπη το 2014 με όχημα που είχε μηχανικό κιβώτιο. Το δεύτερο επιτεύχθηκε φέτος στην Κίνα, όπου ένα μοντέλο με αυτόματη μετάδοση διένυσε 1.878 χιλιόμετρα με ένα μόλις ρεζερβουάρ, σημειώνοντας το απίστευτο ρεκόρ των 2,93 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα!

Ο εξαιρετικός τρικύλινδρος κινητήρας χαρακτηρίζεται από την ελαστική και ήσυχη λειτουργία του και προσφέρει την καλύτερη απόδοση στην κατηγορία του με 130 ίππους και ροπή 230 Nm! Οι κινητήρες 1.2 PureTech 110 hp και 1.2 PureTech 130 hp τοποθετούνται σε μοντέλα της μικρής και της μεσαίας κατηγορίας αυτοκινήτων.

BMW: Ρεκόρ πωλήσεων για τον μήνα Μάιο

Η BMW πέτυχε τις καλύτερες πωλήσεις Μαΐου στην ιστορία της, με συνολικές παγκόσμιες παραδόσεις 198.354 οχημάτων, αύξηση 5,3% σε σχέση με τον περσινό Μάιο. Η συνεχιζόμενη άνοδος σημαίνει ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων της εταιρείας από την αρχή της χρονιάς είναι 5,0% υψηλότερες από το ίδιο διάστημα του 2015, με συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις 935.288 το πρώτο πεντάμηνο. Οι πωλήσεις μοντέλων BMW ανήλθαν στις 168.129 τον Μάιο, αύξηση 5,6% έναντι του ίδιου μήνα πέρσι.

Από την αρχή της χρονιάς καταγράφηκε αύξηση 5,0%, με συνολικές παραδόσεις 797.457 οχημάτων σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Τον Μάιο σημειώθηκε ισχυρή άνοδος στις πωλήσεις πολλών μοντέλων BMW όπως η BMW Σειρά 2 (16.823 / +47,6%), BMW X1 (13.884 / +47,8%), BMW X4 (4.947 / +13,0%) και BMW 7 Series (4.539 / +32,4%). Εξάλλου οι πωλήσεις των πρόσφατων plug-in υβριδικών μοντέλων συνέχισαν να κινούνται ανοδικά, κυρίως σε αγορές που ενθαρρύνουν τους πελάτες στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Για παράδειγμα, η BMW 330e iPerformance άρχισε να κυκλοφορεί στην Ευρώπη τον Μάρτιο και ήδη, τον Μάιο, σχεδόν η μία στις οκτώ BMW Σειράς 3 πουλήθηκαν στη Βρετανία και, αντίστοιχα, πάνω από μία στις τέσσερεις στην Ολλανδία ήταν μία plug-in υβριδική έκδοση.

Οι πωλήσεις MINI αυξήθηκαν επίσης τον Μάιο με συνολικές παραδόσεις 29.864 οχημάτων σε όλο τον κόσμο, αύξηση 3,6% από τον περσινό Μάιο. Οι πωλήσεις ΜΙΝΙ από την αρχή της χρονιάς σημείωσαν αύξηση 5,2%, φτάνοντας τις 136.617 μονάδες το πρώτο πεντάμηνο. Κύριοι μοχλοί ανόδου ήταν το MINI Cabrio (3.604 / +116,7%) και το MINI Clubman, το οποίο παραδόθηκε σε συνολικά 4.681 πελάτες σε όλο τον κόσμο τον περασμένο μήνα. Στην Ευρώπη, οι συνδυασμένες μηνιαίες πωλήσεις των BMW και MINI ανήλθαν στις 91.347 τον Μάιο, αύξηση 11.9% συγκριτικά με τον ίδιο μήνα πέρσι. Οι πωλήσεις στη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 14,3% (21.829), ενώ παραδόθηκαν συνολικά 7.218 οχήματα MINI και BMW στη Γαλλία (+12,3%) και 7.005 στην Ιταλία (+16,0%). Οι συνολικές πωλήσεις από την αρχή της χρονιάς για τις BMW και MINI στην Ευρώπη ανήλθαν στις 432.545, αύξηση 10,3%.

Porsche: Στους κυπριακούς δρόμους

Η εταιρεία A.I. Motokinisi, επίσημη αντιπροσωπία των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο, συνεχίζει τις πρωτοποριακές της εκδηλώσεις. Σε συνεργασία με τα γραφεία της Porsche στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, έδωσαν την ευκαιρία σε εκπροσώπους του Τύπου να οδηγήσουν και να γνωρίσουν από κοντά τα νέα μοντέλα της θρυλικής φίρμας. Τα ειδικά αυτά μοντέλα ήρθαν στην Κύπρο για τις εκδηλώσεις του Porsche Road Τour 2016. Μαζί με τα μοντέλα αυτά ήρθε στην Κύπρο και o ειδικός εκπαιδευτής Jukka Honkavuori από την Porsche, ο οποίος έδωσε συμβουλές σωστής και ασφαλούς οδήγησης που είχαν σαν στόχο την ανάδειξη των ειδικών χαρακτηριστικών και της δυναμικότητας των μοντέλων αυτών. Βοηθός του στην όλη προσπάθεια ο γνωστός οδηγός αγώνων Ευτύχιος Έλληνας.

Τ’ αυτοκίνητα της Porsche ξεκίνησαν από τους εκθεσιακούς χώρους της A.I.Motokinisi στη Λευκωσία, με τους εκπροσώπους του ειδικού Τύπου να οδηγούν μοντέλα όπως την 991 Turbo S Coupe, Panamera S-E Hybrid, Cayenne Turbo S και 991 II C2 S Cabrio με κατεύθυνση το χωριό Αγρός, όπου έγινε και αλλαγή των οδηγών. Στη συνέχεια, μέσω Σαϊττά, κατευθύνθηκαν προς το χωριό Όμοδος, όπου ακολούθησε γεύμα. Ακολούθως πήραν τον δρόμο της επιστροφής για τη Λευκωσία όπου, στη Γαλάτα, έγινε και πάλι αλλαγή οδηγών στα μοντέλα.