Αναβάθμιση σε όλους τους τομείς για το νέο VW Tiguan

Η δεύτερη γενιά του Volkswagen Tiguan βρίσκεται ήδη στις βιτρίνες της Unicars. Ένα μοντέλο το οποίο έχει βελτιωθεί θεαματικά σε όλα τα σημεία και έχει σαν στόχο να συνεχίσει την επιτυχία του προκατόχου του. Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στη σύγχρονη γκάμα της VW. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι, από το 2007 που παρουσιάστηκε σαν το πρώτο κόμπακτ SUV της εταιρείας, μέχρι και την ώρα της αντικατάστασής του, έχει πουλήσει παγκοσμίως πάνω από 2,8 εκατομμύρια κομμάτια. Αυτό σημαίνει ότι είναι το τέταρτο σε πωλήσεις μοντέλο της VW, πίσω από τα Polo, Golf και Passat.

Το νέο Tiguan διαθέτει μία φρέσκια σχεδίαση και ξεχωρίζει από την απερχόμενη γενιά, ενώ βασίζεται πλέον στη γνωστή πλατφόρμα του ομίλου MQB. Έμπνευση αποτέλεσε και το πρωτότυπο Cross Coupe GTE, που είχε παρουσιαστεί προηγουμένως σε διάφορα διεθνή σαλόνια αυτοκινήτου.

Οι σχεδιαστές της VW δημιούργησαν ένα SUV με εξωτερική σχεδίαση, που το χαρακτηρίζει η ακρίβεια και η καθαρότητα των γραμμών, καθώς και η δυναμική μαζί με έντονη προσωπικότητα. Όλα τα παραπάνω, σε συνδυασμό με τα φαρδύτερα μετατρόχια και τους τονισμένους θόλους των τροχών, έχουν βελτιώσει θεαματικά τις αναλογίες του όλου σχεδίου, το οποίο ξέφυγε από τις στρογγυλεμένες γραμμές, απέκτησε πιο χαμηλή γραμμή οροφής και αναμφισβήτητα έγινε πιο δυναμικό και στιβαρό.

Το μοντέλο είναι 60mm μακρύτερο, 30mm φαρδύτερο, 50 κιλά ελαφρύτερο και 70mm χαμηλότερο σε σχέση με την απερχόμενη γενιά. Εκτός από την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων, η καμπίνα του έχει μεγαλώσει, κι αυτό χάρη στην αύξηση του μεταξονίου, το οποίο έφτασε τα 2.681mm (+77mm από την προηγούμενη γενιά). Χάρη στην άριστη εκμετάλλευση των χώρων, το νέο Tiguan προσφέρει ακόμη μεγαλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Πιο συγκεκριμένα, υπάρχει επιπλέον χώρος (29mm) για τα γόνατα των πίσω επιβατών και ο χώρος αποσκευών έφτασε τον αριθμό των 420 λίτρων. Όμως, με τη μετακίνηση των πίσω καθισμάτων προς τα εμπρός, ο χώρος αυξάνεται στα 615 λίτρα, ενώ αν αναδιπλωθούν εκτοξεύεται στα 1.665 λίτρα!.

Το εσωτερικό ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της VW. Η άνεση, η εργονομία και η ποιότητα των υλικών έχουν τον πρώτο λόγο, ενώ η μεγάλες καθαρές επιφάνειες και ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας της κονσόλας είναι στοιχεία που συναντούμε σε αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών. Οι θήκες για μικροαντικείμενα είναι διάσπαρτες στον χώρο και επαρκείς, με πολλές άλλες σημαντικές λεπτομέρειες που κάνουν τη ζωή οδηγού και επιβατών πιο εύκολη.

Στον χώρο των κινητήρων, το νέο Tiguan εφοδιάζεται με κινητήρες 1.4 TSI και 2.0 TDI, οι οποίοι όχι μόνο πληρούν τις προδιαγραφές Euro 6, αλλά είναι -σύμφωνα με την εταιρεία- 24% πιο αποδοτικοί. Ο 1.4 TSΙ βενζινοκινητήρας προσφέρεται σε δύο εκδόσεις απόδοσης 125 και 150 ίππων, ενώ μπορεί να συνδυαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή με το βραβευμένο εξατάχυτο αυτόματο DSG. Ο δίλιτρος κινητήρας πετρελαίου (TDI) αποδίδει 115 και 150 ίππους (επίσης με χειροκίνητο εξατάχυτο και αυτόματο DSG), ενώ μπορεί να εφοδιαστεί και με το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION. Το τελευταίο αποτελείται από ένα σύστημα Haldex 5ης γενιάς και η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 11mm, φτάνοντας συνολικά τα 200mm, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει και το πακέτο το οποίο αυξάνει τη γωνία προσέγγισης και φυγής στις 18,3 και 25,6 μοίρες αντίστοιχα. Διαθέτει επίσης και τέσσερα διαφορετικά προγράμματα για οδήγηση στο χιόνι, την άσφαλτο, σε χωματόδρομο ή για ακόμα πιο σκληρή εκτός δρόμου χρήση.

Το νέο Tiguan διαθέτει όλες τις καινοτόμες τεχνολογίες που μέχρι σήμερα προσφέρονται σε αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών. Το πλέον σημαντικό, όμως, είναι ότι πολλές από αυτές αποτελούν βασικό εξοπλισμό από την πρώτη κιόλας έκδοση. Συγκεκριμένα προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Trendline, Comfortline και Highline, τα οποία, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν στοιχεία άνεσης και ασφάλειας όπως: επτά αερόσακους / Multi-collision Brake / ενεργό καπό, City Emergency Braking & Pedestrian protection, Lane Assist, σύστημα εντοπισμού κόπωσης Fatigue Detection, προβολείς LED, αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω, ACC - Adaptive Cruise Control, Air Conditioning Climatronic 3-ζωνών, ράγες οροφής σε ασημί χρώμα και πολλά άλλα.

Παράλληλα, το νέο Tiguan εισάγει τη «Νέα Εποχή της VW» στον τομέα της συνδεσιμότητας (connectivity) με νέα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, με δυνατότητα υποστήριξης των Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink. Τέλος, το Tiguan προσφέρεται σε μία ευρεία γκάμα συνδυασμών εκδόσεων & κινητήρων, με τιμή εκκίνησης 23.900 ευρώ.

Le Mans 2016: Πρώτη για 18η φορά η Porsche

Άλλη μια νίκη για την Porsche στον δυσκολότερο αγώνα ταχύτητας στον κόσμο. Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά και για 18η φορά, το πιο βαρύτιμο τρόπαιο ταχύτητας βρίσκει σπίτι στο αρχηγείο της Porsche. Το 2015 ήταν οι Earl Bamber, Nico H?lkenberg και Nick Tandy που κέρδισαν με τη δική τους Porsche 919 Hybrid. Η πρώτη νίκη της Porsche στο Le Mans είχε έρθει στις 14 Ιουνίου του 1970 με την 917 KH Coup? και οδηγούς τους Hans Herrmann και Richard Attwood. Η Porsche 919 Hybrid με τον αριθμό ‘1’ (των πρωταθλητών της περσινής χρονιάς, Timo Bernhard, Brendon Hartley και Mark Webber) αναγκάστηκε να περάσει ώρα στα pits για επιδιορθώσεις το βράδυ και να παλέψει στο δεύτερο μισό του αγώνα, καταλήγοντας στη 13η θέση της γενικής, αλλά και στην 5η θέση στην κατηγορία του (LMP1). Έτσι, η Porsche έφυγε από τον θρυλικό αγώνα με συνολική συγκομιδή 71 βαθμών στο πρωτάθλημα κατασκευαστών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC). Ως γνωστόν, ο αγώνας του Le Mans χαρίζει διπλούς βαθμούς απ' ό,τι οι υπόλοιποι οκτώ αγώνες των έξι ωρών του πρωταθλήματος. Η Porsche προηγείται στο πρωτάθλημα κατασκευαστών με 127 βαθμούς. Στο πρωτάθλημα οδηγών, το πλήρωμα των Dumas, Jani και Lieb (της Porsche) έχουν 94 βαθμούς, 39 περισσότερους από το δεύτερο πλήρωμα. Όσον αφορά τα στατιστικά, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η Porsche παραμένει η πιο πετυχημένη μάρκα στον θεσμό με 18 νίκες έναντι 13 της Audi, επτά της Ferrari και έξι της Bentley. Παράλληλα, η Porsche είναι και η εταιρεία με τις περισσότερες σερί νίκες, αφού τις χρονιές 1981-1987 κατάφερε να πάρει επτά συνεχόμενες!

ΜΙΝΙ Γιορτάζει 15 χρόνια παραγωγής στο εργοστάσιο της Οξφόρδης

Μία νέα εποχή ξεκίνησε πριν από 15 χρόνια στο ιστορικό εργοστάσιο παραγωγής της Οξφόρδης, με ένα MINI Cooper σε Chili Red χρώμα να σηματοδοτεί την αναγέννηση της μάρκας. Ένα μοναδικό κεφάλαιο επιτυχίας άρχισε να γράφεται στην ιστορία, τόσο του εργοστασίου όσο και της μάρκας, όταν το πρώτο μικρό αυτοκίνητο της premium κατηγορίας έφυγε από τη γραμμή παραγωγής. Από το 2001 πάνω από 2,5 εκατομμύρια MINI έχουν κατασκευαστεί στην Οξφόρδη και έχουν πουληθεί σε περισσότερες από 110 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Σήμερα το εργοστάσιο της ΜΙΝΙ στην Οξφόρδη κατατάσσεται ανάμεσα στις πιο προηγμένες μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Ο αριθμός των εργαζομένων αυξήθηκε από 2.400 που ήταν στην αρχή σε πάνω από 4.500 σήμερα. Το εργατικό δυναμικό συναρμολογεί περίπου 1.000 οχήματα την ημέρα σε τρεις βάρδιες. Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του εργοστασίου είναι το εξαιρετικό επίπεδο ευελιξίας. Αυτήν τη στιγμή παράγονται τέσσερα μοντέλα στην Οξφόρδη.

Η ιστορία της παραγωγής αυτοκινήτων στην Οξφόρδη χρονολογείται πάνω από 100 χρόνια. Ήδη το 1931, το Morris Oxford μπήκε στην παραγωγή. Το παρατσούκλι του ήταν «Bullnose», λόγω του σχήματος της μάσκας του. Το εκατομμυριοστό όχημα που κατασκευάστηκε εκεί ήταν το Morris Minor, το 1948, με την παραγωγή του μοντέλου να συνεχίζεται μέχρι το 1971. Το κλασικό Mini κατασκευαζόταν στην Οξφόρδη σαν Morris Mini-Minor από το 1959 έως το 1968. Η απόφαση για την παραγωγή του σύγχρονου MINI εδώ από την αρχή πάρθηκε την άνοιξη του 2000. Έπειτα από μία ολοκληρωμένη διαδικασία εκσυγχρονισμού, που διήρκεσε μόνο 13 μήνες (χρόνος ρεκόρ), τα πάντα ήταν έτοιμα για μία ακόμα επανάσταση στην κατηγορία μικρών αυτοκινήτων. Οι αρχικές προβλέψεις για την παραγωγή σύντομα ξεπεράστηκαν και μία δεύτερη έκδοση αμαξώματος προστέθηκε στην γκάμα. Τα πρώτα MINI Cabrio έφυγαν από το εργοστάσιο της Οξφόρδης την άνοιξη του 2004.

Με την αλλαγή γενιάς το φθινόπωρο του 2006, οι παραγωγικές μονάδες είχαν ενσωματωθεί πλήρως στο τρίγωνο παραγωγής ΜΙΝΙ: Οξφόρδη (κατασκευή αμαξώματος, βαφείο και συναρμολόγηση), Swindon (τμήμα πρεσών) και το Hams Hall (κατασκευή κινητήρων). Η συνεχής επέκταση και τα μέτρα εκσυγχρονισμού επέτρεψαν την αύξηση της δυναμικότητας παραγωγής και τη διεύρυνση της γκάμας μοντέλων. Συνολικά, το BMW Group έχει επενδύσει πάνω από 1,75 δις GBP στα εργοστάσια παραγωγής της Μ. Βρετανίας από το 2000.

Το φθινόπωρο του 2007 δόθηκε το πράσινο φως στην Οξφόρδη για το MINI Clubman, ενώ η νέα έκδοση του MINI Cabrio σηματοδότησε την 50ή επέτειο της μάρκας. Το MINI Coup? ακολούθησε το 2011 και, έναν χρόνο αργότερα, ένα δεύτερο ανοιχτό premium «μικρό», το MINI Roadster, κατασκευάστηκε για πρώτη φορά στην Οξφόρδη.

Η σημερινή γκάμα μοντέλων MINI παραγωγής Οξφόρδης αποτελείται από το 3θυρο και το 5θυρο ΜΙΝΙ. Επιπλέον, στο εργοστάσιο ΜΙΝΙ στην Οξφόρδη κατασκευάζεται αποκλειστικά το νέο MINI Clubman.