Ξεπερνά τις προσδοκίες το νέο Fiat Tipo

Με το ολοκαίνουργιο Tipo, η Fiat επιστρέφει στην κατηγορία των compact sedan αυτοκινήτων. Πρόκειται για ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε από την αρχή σαν σετάν στο Centro Stile Fiat, ενώ για τη δημιουργία του εργάστηκε μια ομάδα περισσότερων από 2.000 ανθρώπων κατά τη διάρκεια της τριετούς εξέλιξής του. Με την παρουσίασή του ως τετράπορτο σετάν, το Fiat Tipo κατέκτησε το διεθνούς κύρους βραβείο Autobest «Best Buy Car» για το 2016, αποδεικνύοντας την ανωτερότητά του σε ποιότητα, άνεση, ευελιξία αλλά και τον σαφή προσανατολισμό του προς τη φιλοσοφία «value for money».

Το Tipo στη sedan του έκδοση πέρασε τις γραμμές παραγωγής πριν τέσσερεις περίπου μήνες και οι αριθμοί φανερώνουν την προδιαγραφόμενη επιτυχία της Fiat. Ήδη στους τέσσερεις πρώτους μήνες από την έναρξη διάθεσής του έχουν σημειωθεί πέραν των 37.000 παραγγελιών, ενώ στην Κύπρο αναμένεται το φθινόπωρο.
Το μοντέλο καταφέρνει να συνδυάζει τις σύγχρονες γραμμές των σετάν με τον επιθετικό χαρακτήρα, διαθέτοντας σωρεία σύγχρονων σχεδιαστικών καινοτομιών. Οι διαστάσεις του, 4,54 μ. μήκος Χ 1,78 μ. πλάτος, Χ 1,49 μ. ύψος και με 520 λίτρα χώρο αποσκευών, προδιαθέτουν για εντυπωσιακούς εσωτερικούς χώρους τον οδηγό και τους επιβάτες. Κάτι που επιβεβαιώνεται από το μέγεθος του εσωτερικού χώρου, που είναι αρκετά μεγάλος για να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες. Διαθέτει τον καλύτερο χώρο για τη θέση των ποδιών στην κατηγορία του, χώρο αποσκευών 520 λίτρων και εξαιρετική εργονομία οδήγησης.

Όμως η Fiat δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια. Πρόσφατα παρουσίασε άλλες δύο εκδόσεις στην γκάμα του Tipo. Πρόκειται για τις εκδόσεις hatchback και station wagon, γεγονός που αντιπροσωπεύει την επιστροφή της Fiat στη μεσαία κατηγορία (C segment). Και οι δυο εκδόσεις διαθέτουν άνετους και πρακτικούς χώρους, ιδανικούς για άνετα ταξίδια, ενώ η απόδοσή τους σε βασικούς τομείς εργονομίας, όπως είναι η ευρυχωρία, η στάση του σώματος κατά την οδήγηση, η αναδιαμόρφωση χώρων, η προσβασιμότητα και η ορατότητα, είναι εξαιρετική. Ως προς τις διαστάσεις, το 5θυρο hatchback μοντέλο έχει μήκος 4,37 μ., πλάτος 1,79 μ. και ύψος 1,49 μ., ενώ το station wagon είναι μεγαλύτερο κατά 20 εκατοστά και φτάνει τα 4,57 μ. σε μήκος, με ύψος 1,52 μ., χάρη στις μπάρες οροφής που ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό του. Και τα δύο μοντέλα μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα πέντε επιβάτες, ύψους μέχρι και 1,85 μ., μπροστά ή πίσω, χάρη στο κανονικό σχήμα του πίσω τμήματος που συντελεί στη δημιουργία μεγαλύτερου χώρου καμπίνας.

Επίσης, το πίσω μεσαίο κάθισμα έχει σχεδιαστεί ως ένα πλήρους μεγέθους κάθισμα και προσφέρει αρκετό χώρο για τα πόδια, κάνοντας οποιοδήποτε ταξίδι ευχάριστο, ακόμη και για ενήλικες επιβάτες. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι κορυφαία στην κατηγορία: 440 λίτρα για το 5θυρο hatchback και 550 λίτρα για το station wagon, που ενσωματώνει επίσης καινοτόμες λύσεις για τη μεγιστοποίηση της ευελιξίας χρήσης.

Subaru XV Concept; Σύντομα στην παραγωγή

Η Subaru ξεκίνησε τις διαδικασίες αντικατάστασης του δημοφιλούς SUV της, παρουσιάζοντας μέσα από τα Διεθνή Σαλόνια Αυτοκινήτου την πρωτότυπη εκδοχή του μοντέλου. Το Subaru XV concept σηματοδοτεί τη νέα σχεδιαστική τάση που θα ακολουθήσει η ιαπωνική εταιρεία στα μελλοντικά της αυτοκίνητα. Το πρωτότυπο μοντέλο δεν απέχει πολύ από αυτοκίνητο παραγωγής και η ιαπωνική μάρκα ανακοινώνει ότι η νέα γενιά του Subaru XV θα μπει στην παραγωγή το 2017. Παράλληλα, χαρακτηρίζει το νέο πρωτότυπο σαν έναν σημαντικό πυλώνα για τη Subaru, αφού ενσωματώνει τη σχεδιαστική της «γλώσσα» «Dynamic X Solid», προσφέροντας στο compact crossover ένα αρκετά πιο επιθετικό look, χάρη στις δυναμικές γραμμές, την εξαγωνική γρίλια και τα ιδιαίτερα φώτα LED.

Πρόκειται για μία ακόμη τολμηρή προσέγγιση από τους σχεδιαστές της ιαπωνικής μάρκας, με στόχο να δώσουν στο XV την όψη ενός πραγματικού off road. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι ποδιές μπρος-πίσω και τα πλαστικά προστατευτικά είναι ενδεικτικά του χαρακτήρα του XV Concept, το οποίο εφοδιάζεται με το σύστημα All-Wheel Drive της Subaru. Το XV Concept έχει μήκος 4.520 χλστ., πλάτος 1.920 χλστ., ύψος 1.570 χλστ. και μεταξόνιο 2.670 χλστ., ενώ εφοδιάζεται με 19 ιντσών ζάντες και ελαστικά 245/50. Τον πιο περιπετειώδη χαρακτήρα του τονίζουν τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, οι ποδιές στους προφυλακτήρες, οι ράγες οροφής και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος.

Το XV concept είναι χαμηλότερο και φαρδύτερο σε σχέση με το σημερινό XV, κρατώντας όμως το ίδιο μεταξόνιο. Παράλληλα, η Subaru έχει δημιουργήσει ένα νέο ειδικό χρώμα αμαξώματος, που το συνδυάζει με πορτοκαλί λεπτομέρειες σε διάφορα σημεία του πρωτότυπου. Συνολικά, ο εξωτερικός του σχεδιασμός είναι αρκετά ελκυστικός και αναμένεται οι βασικές γραμμές του αυτοκινήτου να υιοθετηθούν και στο μοντέλο παραγωγής. Για το εσωτερικό δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία, όπως και για τους κινητήρες που θα το εφοδιάζουν, αφού προς το παρόν πρόκειται για ένα πρωτότυπο μοντέλο. Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο XV θα επωφεληθεί από μια νέα γενιά αποδοτικότερων και μικρότερου κυβισμού κινητήρων, οι οποίοι θα διαθέτουν σύστημα αδρανοποίησης κυλίνδρων αλλά και ένα νέο σύστημα ψεκασμού. Με το υπάρχον XV, η Subaru έκανε μια δυναμική είσοδο στην κατηγορία των compact crossover οχημάτων. Ένα μοντέλο που συνδυάζει την εικόνα του SUV με ένα άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό. Προσφέρει μιαν απαράμιλλη λειτουργικότητα και μια εξαιρετική ποιότητα κύλισης που συνδυάζεται και με κορυφαία οικονομία καυσίμου, χάρη στην τρίτη γενιά κινητήρων Boxer της Subaru από τα 1,6 λίτρα.

Audi R8: Κέρδισε τον τίτλο «World Performance Car of the Year»

Η νέα γενιά του Audi R8 συνεχίζει την παράδοση που εγκαινίασαν οι προηγούμενες γενιές του μοντέλου, αποσπώντας ένα ακόμη βραβείο στο World Car of the Year Awards.

Συγκεκριμένα, πήρε τον τίτλο του «World Performance Car οf the Year», σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη, όπου παραδοσιακά αποδίδονται τα βραβεία World Car Awards. Έχοντας ήδη στο παρελθόν βραβευθεί ακόμα τρεις φορές στον ίδιο θεσμό, το R8 είναι το πιο πολυβραβευμένο μοντέλο στην ιστορία του θεσμού, ο οποίος ξεκίνησε το 2005. Για την ιστορία η προηγούμενη γενιά του R8 κατάφερε να αποσπάσει από την αρμόδια επιτροπή, η οποία αποτελείται από 73 δημοσιογράφους από όλο τον κόσμο, τόσο τον τίτλο «World Performance Car» όσο και αυτόν του «World Car Design» το 2008, ενώ το 2010 βραβεύτηκε ξανά ως «Performance Car of the Year» στην έκδοση V10. Με συνολικά τέσσερα βραβεία, το R8 είναι το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην ιστορία των World Car Awards. Η κορυφαία έκδοση των 610 ίππων επιταχύνει από 0 ώς 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 330 χλμ/ώρα. Η υψηλή ευστροφία του κινητήρα, η ελαφριά κατασκευή και η εξαιρετικά δυναμική ανάρτηση με το νέο σύστημα quattro αναδεικνύουν το R8 σ’ ένα πραγματικά καταπληκτικό αυτοκίνητο.

Άλλωστε πρόκειται για ένα μοντέλο στο οποίο περιέχεται η τεχνογνωσία της μάρκας που αποκτήθηκε από τις πολυάριθμες νίκες της στους αγώνες αυτοκινήτων.
Τα σπορ πρωτότυπά της έχουν κερδίσει 13 φορές από το 2000 στους αγώνες 24 ωρών του Le Mans και το R8 LMS συνέβαλε σε αυτό το αποτέλεσμα με τις επτά νίκες του στους 24ωρους αγώνες από το 2009.

Porsche: Τρεμπλ στις ΗΠΑ

Η εταιρεία μελέτης J.D. Power απεκάλυψε πως η Porsche κρατάει την υψηλότερη θέση από όλες τις εταιρείες, όσον αφορά την Αρχική Ποιότητα (Initial Quality) και Ελκυστικότητα Οχημάτων (Vehicle Appeal), κερδίζοντας επτά συνολικά βραβεία. Η J.D. Power, που ειδικεύεται σε μελέτες αγοράς και προϊόντων, ανέδειξε την Porsche σαν την κορυφαία εταιρεία για τρίτη συνεχόμενη φορά. Η Porsche είχε την υψηλότερη θέση που κατείχε ποτέ στη μελέτη «Initial Quality Study» (IQS, για αρχική ποιότητα) και για ενδέκατη συνεχόμενη χρονιά την υψηλότερη θέση στη μελέτη «Automotive performance, Execution and Layout» (APEAL) που ασχολείται με τη συνολική εικόνα και απόδοση των προϊόντων. Αξίζει να σημειωθεί πως στη μόλις πρώτη εμφάνιση στη μελέτη αυτή, το Macan είχε την υψηλότερη βαθμολογία και στις δυο πιο πάνω μελέτες. Εξίσου καλή βαθμολογία είχαν και τα άλλα μοντέλα της εταιρείας. Στη μελέτη APEAL, τα Cayenne και Cayman χτύπησαν κορυφή, ενώ στη μελέτη IQS, η 911 είχε την καλύτερη βαθμολογία όπως και η Boxster.

Η J.D. Power απέστειλε ερωτηματολόγια σε 84.000 ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Η μελέτη APEAL συμπεριελάμβανε 77 ερωτήσεις σε δέκα κατηγορίες, ενώ η μελέτη IQS μετράει συνολικά προβλήματα αυτοκινήτων έπειτα από 90 ημέρες ιδιοκτησίας.