Fairways: Πρωτοποριακό σχέδιο χρηματοδότησης για εμπορικά
Με ένα πρωτοποριακό σχέδιο χρηματοδότησης, η Fairways κάνει την αντεπίθεσή της στον χώρο των εμπορικών μοντέλων της κυπριακής αγοράς. Σε συνεργασία με την Τράπεζα Κύπρου παρουσιάζει το ReNeWPlan. Ένα χρηματοδοτικό σχέδιο που δίδει την ευκαιρία στον επαγγελματία να εξασφαλίσει ένα ολοκαίνουριο εμπορικό από την γκάμα της Renault και της Dacia με μια χαμηλή μηνιαία δόση. Η Renault παρέχει μια πλήρη γκάμα εμπορικών στην κυπριακή αγορά. Μια γκάμα που ξεκινά από το «μικρό» Clio Van και το πολυβραβευμένο Kangoo, ενώ στη συνέχεια έχουμε το μεγαλύτερο Trafic και το κορυφαίο Master. Από την πλευρά της, η Dacia προσφέρει το γνωστό Sandero Van τόσο με τον κινητήρα βενζίνης 1.2 λίτρων όσο και πετρελαίου 1.5 dCi.

Αυτό που κάνει το χρηματοδοτικό σχέδιο της Fairways μοναδικό δεν είναι μόνο η χαμηλή μηνιαία δόση αλλά και τα έξτρα οφέλη που προσφέρει στον υποψήφιο αγοραστή. Συγκεκριμένα, παρέχει: Δωρεάν σέρβις για τέσσερα χρόνια ή 120 χιλιάδες χιλιόμετρα, δωρεάν δύο σετ ελαστικά επιπλέον, δωρεάν άδεια κυκλοφορίας για τέσσερα χρόνια και δωρεάν επιπλέον μπαταρία. Με λίγα λόγια, ο ιδιοκτήτης ενός εμπορικού Renault ή Dacia δεν έχει να ξοδέψει τίποτα για τα πρώτα τέσσερα χρόνια μετά την αγορά του αυτοκινήτου του. Οι μηνιαίες δόσεις για την απόκτηση ενός εμπορικού Renault ξεκινούν από τα 235 ευρώ για το Clio Van και φθάνουν στα 370 ευρώ για το κορυφαίο Master με την υπερυψωμένη οροφή. H μηνιαία δόση για το βενζινοκίνητο Dacia Van ξεκινά από 175 ευρώ, ενώ για το μοντέλο με τον κινητήρα πετρελαίου από 195 ευρώ. Ο Όμιλος της Renault παραμένει ηγέτιδα δύναμη στην κατηγορία των εμπορικών σε όλον τον κόσμο. Καλύτερη απόδειξη είναι και το ότι για 18η συνεχόμενη χρονιά βρίσκεται στην πρώτη θέση των πωλήσεων εμπορικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Porsche: Ολοκληρώνεται η γκάμα της νέας 911 με Turbo και Turbo S
Με τις εκδόσεις Turbo και Turbo S η Porsche συμπληρώνει σιγά σιγά την γκάμα της νέας 911. Η μεγαλύτερη ιπποδύναμη και μια σειρά επιπλέον λειτουργιών και ικανοτήτων προσφέρουν μια νέα οδηγική εμπειρία στον τυχερό που θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι της. Σχεδιαστικά η 911 Turbo ακολουθεί την αισθητική ταυτότητα του εμβληματικού sports car της Porsche αλλά με ένα ανασχεδιασμένο μπροστινό τμήμα με καινούριες εισαγωγές αέρα και νέα ενεργά φώτα ημέρας LED. Αντίθετα στο πίσω μέρος ξεχωρίζει το νέο κάλυμμα κινητήρα, ο τροποποιημένος προφυλακτήρας και τα αναβαθμισμένα σχεδιαστικά φωτιστικά σώματα, ενώ την εικόνα της ανανέωσης συμπληρώνουν οι ανασχεδιασμένες χειρολαβές και οι νέες ζάντες των 20 ιντσών.

Δύο είναι οι σημαντικότερες αλλαγές στο εσωτερικό. Πρώτον, το νέο τιμόνι που προέρχεται από την 918 Spyder και διαθέτει πάνω του έναν περιστροφικό επιλογέα «mode selector» που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει ανάμεσα σε Normal, Sport, Sport Plus και Individual mode. Δεύτερον, το ανανεωμένο Porsche Communication Management σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης με GPS, Wi-Fi, Bluetooth και το premium ηχοσύστημα της Bose να προσφέρεται ως standard. Standard είναι και το μέχρι τώρα extra, Sport Chrono Package. Στον βασικό εξοπλισμό των Turbo και Turbo S διατίθεται επίσης το πακέτο Sport Chrono Package, το οποίο περιλαμβάνει μια νέα λειτουργία, η οποία με την ενεργοποίηση του επίσης νέου διακόπτη Sport Response παραμετροποιεί τον κινητήρα και το κιβώτιο με γνώμονα τις επιδόσεις, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη απόκριση για 20 δευτερόλεπτα.

Στις νέες δυνατότητες συγκαταλέγεται και μια νέα λειτουργία, η οποία επιγράφεται PSM Sport Mode και η οποία με το πάτημα ενός κουμπιού παρεμβαίνει στο σύστημα δυναμικής ευστάθειας, περιορίζοντας την επίδρασή του και κατ' επέκτασιν, προσφέροντας μια πιο σκληροπυρηνική εμπειρία που δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να «φτάσει πιο κοντά στα όρια του αυτοκινήτου» σύμφωνα με την περιγραφή της Porsche. Και οι δύο Turbo εκδόσεις εξοπλίζονται με τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο κινητήρα των 3,8 λίτρων, ο οποίος αυξάνει την ισχύ του κατά 20 ίππους, αυξάνοντας τα αντίστοιχα μεγέθη στους 540 ίππους για την 911 Turbo και στους 580 ίππους για την Turbo S. Η 911 Turbo φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 3,0 δευτερόλεπτα και έχει μέγιστη ταχύτητα τα 230 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η Turbo S χρειάζεται 2,9 δευτερόλεπτα για τα εκατό χιλιόμετρα με τη μέγιστη ταχύτητά της να διαμορφώνεται στα 330 χλμ./ώρα. Παρά την επιπλέον ισχύ, η κατανάλωση καυσίμου τόσο της 911 Turbo όσο και της Turbo S έχει περιοριστεί κατά 0,6 λίτρα/100 χλμ.

Ford: Λανσάρει πρωτοποριακή τεχνολογία
H Ford Motor Company λανσάρει μία νέα τεχνολογία κάμερας, που μπορεί να βλέπει πέρα από τις στροφές ακόμα και όταν οι οδηγοί αδυνατούν - μειώνοντας το στρες και συμβάλλοντας στην αποφυγή μιας πιθανής σύγκρουσης. Το πρωτοποριακό σύστημα Front Split View Camera προβάλλει εικόνα εύρους 180-μοιρών από το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας μία βιντεοκάμερα στη μάσκα. Σε μία τυφλή διασταύρωση ή κατά την έξοδο από έναν ιδιωτικό δρόμο, η κάμερα επιτρέπει στους οδηγούς να εντοπίζουν εύκολα οχήματα, πεζούς ή ποδηλάτες.

Η τεχνολογία αυτή -πρωτιά στην κατηγορία- ενεργοποιείται μέσω ενός κουμπιού. Μία κάμερα 1megapixel στη γρίλια της μάσκας προβάλλει σε πραγματικό χρόνο μία εικόνα εύρους 180 μοιρών -αριστερά και δεξιά- στην έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών του οχήματος. Οι οδηγοί μπορούν να παρακολουθούν όσους πλησιάζουν εκατέρωθεν για να περάσουν μπροστά από το όχημα. Δεδομένα που καταγράφηκαν από το SafetyNet project Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας έδειξαν ότι περίπου το 19% των οδηγών που έχουν εμπλακεί σε ατύχημα σε διασταυρώσεις είχαν ελλιπή ορατότητα. Το Βρετανικό Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι το 2013, η ορατότητα που επηρεάζεται από εξωτερικούς παράγοντες συνέβαλε στο 11% όλων των τροχαίων ατυχημάτων.

Πολλά μοντέλα της Ford ήδη προσφέρουν την τεχνολογία Rear View Camera, που βοηθά τους οδηγούς να ελίσσονται με όπισθεν και το σύστημα Cross Traffic Alert, που χρησιμοποιεί πίσω αισθητήρες για να προειδοποιεί τους οδηγούς που εξέρχονται με όπισθεν από έναν χώρο στάθμευσης για διερχόμενα αυτοκίνητα. Άλλες νέες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού που προσφέρονται στην γκάμα της Ford είναι το Intelligent Speed Limiter, όταν ενεργοποιείται, σαρώνει σήματα οδικής κυκλοφορίας και ρυθμίζει το γκάζι για να βοηθήσει τους οδηγούς να παραμείνουν εντός νόμιμων ορίων ταχύτητας, ώστε να αποφεύγουν τα πρόστιμα αλλά και το Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection. Το τελευταίο μειώνει τη σφοδρότητα μερικών εμπρόσθιων συγκρούσεων, στις οποίες εμπλέκονται οχήματα και πεζοί ή βοηθά τους οδηγούς να αποφύγουν εντελώς κάποιες συγκρούσεις. Παρούσα και η τεχνολογία Glare-Free Highbeam για τους προβολείς LED, που ανιχνεύει προπορευόμενα οχήματα και μειώνει την ένταση του φωτός για να μην «τυφλώνει» τους αντίθετα ερχόμενους οδηγούς, διατηρώντας τη μέγιστη φωτεινότητα για άλλες περιοχές.

Honda: Στο RallyCross με Civic 600 ίππων!
Η Honda έχει ήδη δηλώσει συμμετοχή στο πρωτάθλημα Red Bull Global Rallycross (GRC) 2016 με ένα ειδικά διαμορφωμένο Civic Coupe 2016. Η προετοιμασία του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια της γνωστής εταιρείας στον χώρο, Olsbergs MSE, με το Civic αυτό να αποδίδει 600 ίππους με κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς. Η Honda υπόσχεται επιτάχυνση από στάση στα εκατό χιλιόμετρα σε μόλις 1.9 δευτερόλεπτα, χρόνος που είναι ακόμη ταχύτερος από αυτόν της Bugatti Chiron των 1.500 ίππων! Το τμήμα ανάπτυξης απόδοσης της Honda (HPD) έβαλε τη δική του πινελιά στο project μέσα από μετατροπές στο πλαίσιο του αυτοκινήτου για να αντέχει αγωνιστική δράση σε άσφαλτο, χώμα και λάσπη.

Συγκεκριμένα, οι αναρτήσεις θα πρέπει να αντέχουν άλματα πέραν των 22 μέτρων, τα οποία υπάρχουν σε όλες τις πίστες του φετινού αγωνιστικού ημερολογίου! Το αγωνιστικό Civic είναι εντελώς διαφορετικό από το αντίστοιχο μοντέλο που βρίσκει κάποιος στον δρόμο. Οι έντονες κόκκινες ζάντες, οι φουσκωμένοι θόλοι των τροχών και ο μεγάλος προφυλακτήρας είναι στοιχεία που προσδίδουν στο μοντέλο τις πραγματικές διαθέσεις του για αγώνες κορυφαίου επιπέδου. Παράλληλα τα έντονα αεροδυναμικά κομμάτια κάνουν το αγωνιστικό της Honda για το GRC να ξεχωρίζει. Πίσω από το τιμόνι των δυο Civic Coupe GRC για φέτος θα βρίσκονται ο Σουηδός Sebastian Eriksson και ο Φιλανδός Joni Wiman. Η Honda έκανε την πρώτη παγκόσμια παρουσίαση του «θηρίου» στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, ενώ θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στις 21 Μαΐου, στην πίστα του Phoenix της Arizona.