Έφτασε η ολοκαίνουρια Mercedes-Benz E-Class

Την πρώτη της εμφάνιση στην κυπριακή αγορά κάνει η ολοκαίνουρια Mercedes-Benz E-Class. Η δέκατη γενιά του μοντέλου έχει να παρουσιάσει έναν καθόλα σύγχρονο σχεδιασμό, τεχνολογία αιχμής και ολοκαίνουριους κινητήρες που ξεκινούν από τα δύο λίτρα. Σχεδιαστικά υιοθετεί την ταυτότητα της εταιρείας όπως την είδαμε στη C-Class και στην S-Class, αλλά με ένα σαφώς δυναμικότερο αισθητικό προφίλ. Κύριο συστατικό της δεν είναι άλλο από τη γραμμή της οροφής που, σε συνδυασμό με το μεγάλο σε μήκος καπό, θυμίζει έντονα coupe. Η γρίλια διαφέρει από τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, ενώ ξεχωρίζουν οι τονισμένοι θόλοι των τροχών, οι μεγάλοι αεραγωγοί αλλά και τα πλαϊνά νεύρα.

Το μοντέλο είναι μεγαλύτερο αφού το μήκος έχει αυξηθεί κατά 4,3 εκατοστά φτάνοντας τα 4,92 μέτρα, ενώ, παράλληλα, αυξημένο είναι και το μεταξόνιο κατά 6,5 εκατοστά και φθάνει τώρα τα 2,87 μέτρα. Κάτι που εξυπακούει σαφώς μεγαλύτερους χώρους και μεγαλύτερη άνεση. Παράλληλα, η νέα E-Class διαθέτει και τον χαμηλότερο αεροδυναμικό συντελεστή της κατηγορίας της, ο οποίος περιορίζεται στο 0,23. Στις λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν συγκαταλέγεται η διαφοροποίηση της σχεδίασης της γρίλιας μεταξύ των εκδόσεων της νέας E-Class καθώς η γερμανική φίρμα φαίνεται να επιθυμεί να δώσει ξεχωριστό χαρακτήρα και φινίρισμα σε κάθε έκδοση αναλόγως και με τα χαρακτηριστικά της.

Όσον αφορά το εσωτερικό, η νέα E-Class επιχειρεί να θέσει νέα πρότυπα σε επίπεδο πολυτέλειας, άνεσης και επιλογών. «Φορτωμένη» με ό,τι πιο σύγχρονο έχει να επιδείξει η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, η E-Class θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αγοραστή. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι μεταξύ των τεχνολογιών της νέας δέκατης γενιάς της E-Class συγκαταλέγονται η ενσωμάτωση τεχνολογίας αφής στα χειριστήρια του νέου τιμονιού, η δυνατότητα επιλογής δύο ψηφιακών οθονών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment, με διαγώνιο 12,3 ιντσών -μέγεθος που αντιστοιχεί στη μεγαλύτερη αντίστοιχη διάσταση στην κατηγορία- αλλά και επιλογές όπως ένα ηχοσύστημα Burmester που υπόσχεται τρισδιάστατη εμπειρία ήχου και ένα πακέτο φωτισμού που υπόσχεται 64 διαφορετικές αποχρώσεις φωτισμού για τον θάλαμο επιβατών. Διαθέσιμο επίσης είναι και ένα εξοπλιστικό πακέτο «Heat Package», το οποίο, εκτός από τις συνήθεις επιλογές πολυζωνικού κλιματισμού και τα θερμαινόμενα καθίσματα, επεκτείνει τη λειτουργία ψύξης/θέρμανσης και στα υποβραχιόνια - θυρών και το κεντρικό.

Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η λίστα επιλογών για τις επενδύσεις καθώς και τα διαθέσιμα υλικά με τη Mercedes-Benz να υπόσχεται περισσότερη ποικιλία, πολυτέλεια και έμφαση στη λεπτομέρεια από ποτέ. Στην κυπριακή αγορά - σε πρώτη φάση - είναι διαθέσιμη με δύο πετρελαιοκινητήρες που εφοδιάζουν τις εκδόσεις Ε220d και Ε350d. H πρώτη επωφελείται από ένα νέο τετρακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος, σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, αποτελεί το πρώτο δείγμα μιας νέας γκάμας diesel κινητήρων που υπόσχονται περισσότερη αποδοτικότητα αλλά και βελτιωμένες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο νέος diesel κινητήρας των 1.950 κ.εκ, που εξοπλίζει την Ε 220 d, αποδίδει 194 ίππους και 400 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας στην αντίστοιχη έκδοση τη δυνατότητα να επιταχύνει από στάση στα εκατό χιλιόμετρα σε 7,3 δευτερόλεπτα ενώ, παράλληλα, εμφανίζει ιδιαίτερα περιορισμένα μεγέθη κατανάλωσης και εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που αντιστοιχούν σε 3,9 λίτρα λίτρα/100 χλμ. και σε 102 γρ./χλμ. εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Την ισχυρότερη πετρελαιοκίνητη έκδοση της Ε350d εξοπλίζει ένας εξακύλινδρος κινητήρας με ισχύ 258 ίππων και 620 Nm ροπής, o οποίος υπόσχεται επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωση 5,5 λίτρων/100 χλμ. και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 133 γρ./χλμ. Και οι δύο εκδόσεις είναι εφοδιασμένες με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων. Το μεγάλο πολυτελές sedan κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Σιντελφίγκεν, κοντά στη Στουτγκάρδη.

Το κορυφαίο πολυτελές κάμπριο SUV στον κόσμο

Το πρώτο ανοικτό μοντέλο στη 45χρονη ιστορία της Range Rover είναι πλέον πραγματικότητα. Το ανοιχτό Evoque έκανε την εμφάνισή του πριν από τρία περίπου χρόνια σαν πρωτότυπο μοντέλο στις διάφορες διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου και παρουσιάστηκε από τη Land Rover σαν το κορυφαίο πολυτελές κάμπριο SUV στον κόσμο.

Έχει δεχθεί διάφορες ενισχύσεις στο αμάξωμα εν απουσία της κανονικής σκληρής οροφής, η οποία είναι υφασμάτινη με πολλαπλές στρώσεις και κρύσταλλο για τον πίσω ανεμοθώρακα. Παράλληλα, για λόγους ασφαλείας υπάρχουν και αυτόματα roll-bars που, σε περίπτωση ανατροπής, αναπτύσσονται σε 90 msec. Από πλευράς χώρων, αυτοί παραμένουν οι ίδιοι με το κλειστό μοντέλο εκτός βέβαια από τον χώρο αποσκευών, που είναι μικρότερος λόγω του ιδιαίτερού του χαρακτήρα. Φτάνει τα 251 λίτρα, αλλά το μεγάλο άνοιγμα διευκολύνει στη φόρτωση, τονίζει η Land Rover. Το εσωτερικό είναι διάταξης 2+2 και από την κεντρική οθόνη ξεχωρίζει η στενόμακρη οθόνη αφής 10,2’’, που υποστηρίζει τα Android Auto και Apple CarPlay καθώς και πολλές online εφαρμογές. Την υφασμάτινη οροφή για το Evoque Convertible, η βρετανική μάρκα προμηθεύεται από την Webasto, έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η επιλογή της υφασμάτινης οροφής έγινε για λόγους βάρους, κόστους αλλά για να είναι δυνατή η λειτουργία της ακόμη και όταν το SUV κινείται σε ταχύτητες έως 48 km/h. Μόλις ο οδηγός πατήσει το κουμπί στην κεντρική κονσόλα απαιτούνται 18 δευτερόλεπτα για να ανοίξει πλήρως και 21 sec για να κλείσει. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης τύπου «Ζ» δεν επηρεάζει τον χώρο αποσκευών (ο οποίος είναι ανεξάρτητος), από το αν η οροφή είναι ανοικτή ή κλειστή.

Η Land Rover υπόσχεται ότι το Evoque Cabrio προσφέρει την ίδια ηχομόνωση και άνεση με αυτήν του 5πορτου μοντέλου, ενώ στην περίπτωση που η οροφή έχει αναδιπλωθεί στο πίσω μέρος, η μικρή αεροτομή επάνω από τον χώρο αποσκευών «προστατεύει» τους επιβάτες από ενοχλητικούς στροβιλισμούς. Την κίνηση του ανοιχτού Evoque -που φτάνει τους κοντά 2 τόνους σε βάρος- αναλαμβάνει ένας turbo-diesel των 2,0lt που αποδίδει 180 ίππους και φτάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 10,3 sec, ενώ η κατανάλωση φτάνει μόλις τα 5,1 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Αντίστοιχα, υπάρχει η βασική turbo βενζίνης επίσης 2,0 lt με 240 ίππους με 8,6 δευτερόλεπτα για τα 0-100. Και στις δύο εκδόσεις στάνταρ είναι το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων.

Και όλα αυτά για το Evoque, που είναι το μοντέλο με τον ταχύτερο ρυθμό πωλήσεων στην ιστορία της Land Rover. Το μοντέλο αναμένεται στην κυπριακή αγορά τον ερχόμενο Ιούνιο.

Mazda: Εντυπωσιακή αύξηση πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά

Με μια εντυπωσιακή αύξηση πωλήσεων υποδέχθηκε το 2016 η Mazda. Συγκεκριμένα, κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, οι πωλήσεις των μοντέλων της αυξήθηκαν κατά 28,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ένα ποσοστό που αντιστοιχεί σε 68.787 αυτοκίνητα. Αυτή ήταν η 14η συνεχόμενη αύξηση πωλήσεων τριμήνου της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας και η δέκατη διψήφια αύξηση κατά τα τελευταία 12 τρίμηνα. Με τον τρόπο αυτό, η Mazda αύξησε το μερίδιο αγοράς της στην Ευρώπη στο 1,7%. Τα μοντέλα που σήκωσαν το βάρος της επιτυχίας για τη Mazda ήταν το εξαιρετικά δημοφιλές Mazda CX-3, που πρωτοπαρουσιάστηκε μόλις τον περασμένο Ιούνιο, όπως και η νέα γενιά Mazda 2, του οποίου οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 75% κατά τη διάρκεια του τριμήνου. Παράλληλα, οι πωλήσεις του νέου Mazda MX-5 -που στέφθηκε πρόσφατα και Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2016- παρουσίασαν αύξηση 282%.

Υψηλούς αριθμούς πωλήσεων παρουσίασαν και μοντέλα όπως το Mazda CX-5, το Mazda 6 και το Mazda 3. Όσον αφορά τις αγορές, η Πορτογαλία, η Ιταλία και η Ισπανία ήταν οι χώρες με τη μεγαλύτερη αύξηση στις πωλήσεις για το πρώτο τρίμηνο. Πιο συγκεκριμένα, οι πωλήσεις υπερ-τριπλασιάστηκαν στην Πορτογαλία, διπλασιάστηκαν στην Ιταλία, ενώ αυξήθηκαν κατά 70% στην Ισπανία. Σε πολλές άλλες χώρες καταγράφεται αύξηση μεγαλύτερη από 50%, όπως το Βέλγιο (+ 65%), την Ολλανδία (+ 63%), τη Νορβηγία (+ 60%), την Τσεχία (+ 59%), την Ιρλανδία (+ 54%) και την Πολωνία (+ 52%). Στις περισσότερες άλλες αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας, παρατηρήθηκε διψήφια αύξηση ποσοστού.
Βασική αρχή πίσω από την επιτυχία της Mazda δεν ήταν άλλη από την τεχνολογία.

Όλα τα νέα μοντέλα της Mazda είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία «SKYACTIV», γεγονός που σημαίνει δραστικά μέτρα μείωσης του συνολικού βάρους και κινητήρες και μετάδοση που συμβάλλουν στην οικονομία καυσίμου και στις μειωμένες εκπομπές ρύπων. Από την εισαγωγή της τεχνολογίας αυτής στην αγορά το 2012 στην Ευρώπη, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει σχεδόν διπλασιάσει τον κύκλο εργασιών των οχημάτων της.