Αφικνείται η τέταρτη γενιά του Renault Megane

Το μοντέλο Megane έκανε την πρώτη παρουσία του στην γκάμα της Renault το 1995. Κέρδισε αναρίθμητα βραβεία και διακρίσεις, παίρνοντας αλλεπάλληλες φορές και τον τίτλο του best seller της γαλλικής εταιρείας.
Η τέταρτη γενιά του μοντέλου βασίζεται στην πλατφόρμα CMF και γι’ αυτόν τον λόγο είναι σημαντικά μεγαλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο. Το μήκος είναι μεγαλύτερο κατά 6,4 εκατοστά και φθάνει τώρα τα 4,36 μέτρα, ενώ το πλάτος των 1,814 μέτρων προσφέρει τα φαρδύτερα μετατρόχια της κατηγορίας: Το μεταξόνιο έχει επίσης μεγαλώσει, σε αντίθεση με το συνολικό ύψος, δημιουργώντας τελικά ένα καθόλα αρμονικό σχήμα.

Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό του γαλλικού μικρομεσαίου μοντέλου, είναι προφανές ότι η Renault θέλησε να προσφέρει ένα καθόλα σύγχρονο μοντέλο, χωρίς όμως να του λείπουν και τα δυναμικά στοιχεία. Με σχεδιαστικές εφαρμογές από το μικρότερο Clio μέχρι και το πρόσφατο Talisman, το νέο Megane διαθέτει κομψότερη και δυναμικότερη παρουσία.

Ξεχωρίζει η σχεδίαση του καπό, τα φωτιστικά σώματα και τα LED ημέρας, όπως και η χαρακτηριστική γρίλια με το μεγάλο λογότυπο της Renault στο κέντρο. Οι μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών και η προσθήκη από χρώμιο τού προσδίδουν τον δυναμισμό και τα σπορ χαρακτηριστικά. Στο πίσω τμήμα ξεχωρίζουν τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα, o κομψός προφυλακτήρας και η διακριτική αεροτομή στην κορυφή του πορτ μπαγκάζ. Η αναβάθμιση των υλικών είναι εμφανής στο εσωτερικό του νέου Megane. Σε υψηλά επίπεδα και η ποιότητα κατασκευής, ενώ στον χώρο συναντάμε μια οθόνη αφής 7 έως 9 ιντσών, όπως του νέου Espace και Talisman, που αντικαθιστά την πληθώρα των κουμπιών στην κεντρική κονσόλα, ενώ ο πίνακας οργάνων είναι πλέον ψηφιακός, με το στροφόμετρο να είναι τοποθετημένο στο κέντρο του πίνακα οργάνων.

Το μοντέλο παρουσιάζεται στην κυπριακή αγορά με μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Συγκεκριμένα, στη βάση βρίσκεται ο κινητήρας των 1.2 λίτρων TCe, απόδοσης 130 ίππων, ενώ στη συνέχεια έχουμε τον 1.6 λίτρων με τους 115 ίππους. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων, η γκάμα διαθέτει τον 1.5 λίτρων dCi απόδοσης 95 ίππων με 245 Nm ροπής και 110 ίππων με 260 Nm ροπής. Επίσης, υπάρχει ο 1.6 λίτρων dCi απόδοσης 130 ίππων με 320 Nm ροπής. Το Megane GT θα έχει κάτω από το καπό του τον 1,6 TCe, απόδοσης 205 ίππων με 260 Nm ροπής, ενώ ο 1.8 Tce απόδοσης 280 ίππων θα εφοδιάζει την κορυφαία έκδοση Megane RS. Κινητήρες που συνδυάζονται με 6-τάχυτο μηχανικό και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, αναλόγως έκδοσης.

Έρχεται σύντομα το ολοκαίνουργιο Ford Edge

Το νέο Ford Edge αποτελεί το κεφάλαιο στο σχέδιο επέκτασης των SUV της Ford στην Ευρώπη. Υιοθετώντας τετράθυρη, πενταθέσια διάταξη και το DNA οδηγικής απόλαυσης Ford, το νέο Edge μπορεί να ανταγωνιστεί στα ίσα τα premium ευρωπαϊκά μοντέλα της αγοράς. Στον εξωτερικό σχεδιασμό ξεχωρίζει η μεγάλη χρωμιωμένη μάσκα, και τα LED φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω. Στοιχείο δυναμικότητας είναι και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών, που φιλοξενούν αλουμινένιες ζάντες 20 ιντσών. Μία προηγμένη δομή αμαξώματος και το σύστημα ανάρτησης απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου και τον θόρυβο χωρίς θυσίες στην οδική συμπεριφορά, προσφέροντας μία οδηγική εμπειρία που ικανοποιεί απόλυτα τις προσδοκίες των Ευρωπαίων καταναλωτών. Παράλληλα, η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση Integral-link διασφαλίζει άριστη δυναμική συμπεριφορά. Ατσάλια υψηλής αντοχής διαμορφώνουν μία ανθεκτική δομή αμαξώματος, η οποία συμβάλλει στην αξιόπιστη οδική συμπεριφορά και την άμεση απόκριση.

Οι θόρυβοι στην καμπίνα έχουν ελαχιστοποιηθεί με τη χρήση ηχομονωτικών κρυστάλλων, ενώ τα ελαστικά του Edge είναι ειδικά επιλεγμένα για μείωση των θορύβων. Στην Ευρώπη, η Ford θα προσφέρει με το Edge δύο εκδόσεις του 2.0 Duratorq TDCi diesel της. Η πρώτη θα αποδίδει 180 ίππους, με ροπή 400 Nm και προβλεπόμενες εκπομπές CO2 149 g/km, με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η δεύτερη θα αποδίδει 210 ίππους, με ροπή 450 Nm και προβλεπόμενες εκπομπές 159 g/kmCO2. Θα είναι εφοδιασμένο με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο PowerShift και χειριστήρια στο τιμόνι (paddle). Το Edge θα περιλαμβάνει επίσης την τεχνολογία Intelligent All-Wheel Drive (AWD) της Ford στάνταρ, που προσφέρει άμεση μετάβαση από την μπροστινή κίνηση στην τετρακίνηση, αναβαθμίζοντας την ενεργητική ασφάλεια, κυρίως σε ολισθηρές συνθήκες. Το νέο Edge θα περιλαμβάνει τεχνολογίες αιχμής, όπως το Adaptive Steering, για ευκολότερους ελιγμούς και μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση και θα παρουσιάσει στην Ευρώπη τις τεχνολογίες Active Noise Cancellation και Front Split View Camera.

Το σύστημα Active Noise Cancellation της Ford χρησιμοποιεί τρία μικρόφωνα στην καμπίνα και παράγει ηχητικά κύματα αντίθετης φάσης μέσω του ηχοσυστήματος, που αναβαθμίζουν τόσο τον ήχο του κινητήρα όσο και το περιβάλλον της καμπίνας. Η τεχνολογία Front Split View Camera διευκολύνει το όχημα να διασχίσει μία διασταύρωση ή να παρκάρει σε χώρους με περιορισμένη ορατότητα. Για τον σκοπό αυτόν χρησιμοποιεί ένα σύστημα κάμερας 180 μοιρών, εγκατεστημένο στο μπροστινό τμήμα του αυτοκινήτου.

Μεταξύ των άλλων τεχνολογιών του νέου Edge θα περιλαμβάνονται:

Hands-Free Tailgate, SYNC 2, το προηγμένο σύστημα συνδεσιμότητας και φωνητικού ελέγχου της Ford, Adaptive Cruise Control με Collision Mitigation και Forward Alert, βελτιωμένο Active Park Assist με Perpendicular Parking και Cross Traffic Alert, Inflatable Rear Seatbelts, Blind Spot Information System και άλλα.

Citroen: Ιδιαίτερο ηλεκτρικό μοντέλο

Ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο ανοιχτό μοντέλο, το οποίο αναμιγνύει σχεδιαστικά την παράδοση του θρυλικού Mehari της δεκαετίας του ΄60 με στοιχεία από το σύγχρονο Cactus και την αντίστοιχη έκδοση του Cactus M Concept, βρίσκεται στα πρόθυρα των γραμμών παραγωγής στα εργοστάσια της Citroen. Το Ε-Μehari, όπως ονομάζεται το νέο μοντέλο, αποτελεί προϊόν συνεργασίας της Citroen με τον όμιλο Bollore, κι έχει ως αφετηρία το ανοιχτό μοντέλο Bluesummer. Παρά την κατασκευαστική του συγγένεια με το χαρακτηριστικό μοντέλο του ομίλου Bollore, το Ε-Μehari υιοθετεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της Citroen, καθώς οι σχεδιαστές της γαλλικής φίρμας αναπροσάρμοσαν τη σχεδίασή του δανειζόμενοι στοιχεία από το Cactus, όπως μαρτυρά το μπροστινό τμήμα, τα προστατευτικά πλαστικά και οι χαρακτηριστικές ζάντες. Αισθητικά, το e-Mehari έχει στοιχεία τόσο από το Cactus όσο και από το αρχέτυπο Mehari του 1968, ενώ το μήκος του μόλις που ξεπερνά τα 3,80 μέτρα.

Στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του στοιχεία τα δύο ρολ μπαρ που έχουν αντικαταστήσει τη μεσαία και την πίσω κολώνα, ενώ ανάμεσά τους και μεταξύ του μεσαίου και του ανεμοθώρακα υπάρχουν αφαιρούμενα πάνελ, τα οποία το μετατρέπουν από κλειστό σε ανοιχτό κι αντίστροφα. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί ότι η πλειονότητα των τμημάτων του αμαξώματος του E-Mehari, ακολουθώντας τα πρότυπα του Cactus M Concept αλλά και του ομώνυμου προγόνου, αποτελούνται από θερμοπλαστικό υλικό προς όφελος της μείωσης του βάρους. Tο Citroen e-Mehari, που έχει διαθέσιμο χώρο αποσκευών από 200 έως και 800 λίτρα, θα είναι εφοδιασμένο με σειρά σύγχρονων τεχνολογιών άνεσης και ασφάλειας. Σε ό,τι αφορά το κινητήριο σύνολο, το E-Mehari αξιοποιεί έναν ηλεκτρικό κινητήρα ισχύος 68 ίππων, που του εξασφαλίζει μέγιστη ταχύτητα 110 χλμ./ώρα και τροφοδοτείται από μπαταρίες απόδοσης 30 KWh. Η αυτονομία διαμορφώνεται σε 200 χιλιόμετρα, ενώ για την επαναφόρτιση των μπαταριών απαιτούνται οκτώ ώρες σε δίκτυο τάσης 16Α και 13 ώρες σε δίκτυο τάσης 10A.

NISSAN LEAF: «Κινούμαι πράσινα»

Με σύνθημα «Κινούμαι πράσινα στην πόλη», η New Nissan Cyprus του Ομίλου Πηλακούτα, σε συνεργασία με την ΑΗΚ και τη Σύγχρονη Δεξαμενή Σκέψης «Οικολογία, Μπροστά», διοργάνωσαν μια «πράσινη» εκδήλωση, μέσω της οποίας έδωσαν έξυπνες και οικολογικές λύσεις για ένα πιο καθαρό περιβάλλον. Η εκδήλωση τελούσε υπό την αιγίδα του Υπουργού Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων Μάριου Δημητριάδη, ο οποίος παρευρέθηκε στην εκδήλωση, δείχνοντας έμπρακτα τη στήριξή του στην προσπάθεια για ανάπτυξη και χρήση νέων τεχνολογιών που συμβάλλουν στη διατήρηση της καθαρότητας του περιβάλλοντος. Το «παρών» του έδωσε και ο κ. Ανδρέας Μασούρας, του κινήματος «Οικολογία, Μπροστά», έχοντας ενεργό ρόλο τόσο στη διοργάνωση όσο και κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, η Nissan έδωσε την ευκαιρία σε όσους παρευρέθηκαν να οδηγήσουν το νέο Nissan Leaf, το 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς ρύπους και θόρυβο. Το Nissan Leaf δεν έχει ανάγκη από καύσιμα, ενώ μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι αλλά και σε 17 σημεία φόρτισης σε όλη την Κύπρο. Είναι καθαρό για το περιβάλλον και προσφέρει άνεση, ασφάλεια και οικονομία στον οδηγό του.