Jaguar F-Type SVR: Κορυφαία έκδοση 575 ίππων

To εργοστάσιο της Jaguar απέδειξε πολλές φορές ότι δεν επαναπαύεται στις δάφνες του ύστερα από μια επιτυχία. Έτσι και στην καθ' όλα επιτυχημένη F-Type πρόσθεσε ακόμα μια «καυτή» έκδοση στην γκάμα της. Ο λόγος για την F-Type SVR, που έκανε την πρώτη εμφάνισή της στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η κορυφαία F-Type θεωρείται η ισχυρότερη και ταχύτερη έκδοση της F-Type αυτήν τη στιγμή και αναμένεται στην αγορά το καλοκαίρι που μας έρχεται. Μοντέλο που βασίζεται φυσικά στην F-Type R αλλά διαθέτει και στοιχεία από την ξεχωριστή F-Type Project 7. Σχεδιαστικά ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει μεγαλώσει, ειδικά στα πλάγια για να καλύψει αποτελεσματικά τους τροχούς, μειώνοντας τις αεροδυναμικές αντιστάσεις και βελτιώνοντας τη ροή του αέρα.

Διαθέτει νέους αεραγωγούς στο εσωτερικό των θόλων, ενώ για την καλύτερη ψύξη του κινητήρα διαθέτει νέους αεραγωγούς στο καπό. Το πάτωμα είναι επίπεδο ώστε να μειωθεί η πίεση, ενώ στο πίσω μέρος, τόσο ο διαχύτης όσο και η αεροτομή βελτιώνουν την αεροδυναμική και χαρίζουν ένα πιο επιθετικό look στην F-Type SVR. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περιορισμένες και διακριτικές. Διατίθεται με δερμάτινα καθίσματα σε μαύρο ή κόκκινο χρώμα, ενώ τα paddles του κιβωτίου έχουν μεγαλύτερο μέγεθος από αυτά άλλων F-Type. Παράλληλα η SVR προσφέρεται με τα InControl Touch και InControl Touch Plus συστήματα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης που συνδυάζονται με οθόνη αφής 8 ιντσών και ηχοσύστημα 380 ή 770 Watt. Η F-Type SVR είναι εφοδιασμένη με τον 5-λιτρο, supercharged V8 κινητήρα όπως και στην «απλή» της έκδοση. Όμως, η απόδοσή του φτάνει πλέον τους 575 ίππους, ενώ η ροπή τα 700 Nm.

Η εξάτμιση έχει αντικατασταθεί με ένα σύστημα που κατασκευάζεται από τιτάνιο και Inconel, με αποτέλεσμα το βάρος του να είναι κατά 16 κιλά μικρότερο! Τόσο το 8-τάχυτο, Quickshift κιβώτιο, όσο και το σύστημα τετρακίνησης διαθέτουν νέες ρυθμίσεις και αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στις επιδόσεις. Εκτός από την τελική των 322 km/h, η F-Type SVR επιταχύνει από στάση τα εκατό χιλιόμετρα σε μόλις 3.5 δευτερόλεπτα ενώ εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι, παρά τα οφέλη στην απόδοση, τόσο οι εκπομπές CO2 όσο και η μέση κατανάλωση του κινητήρα είναι πανομοιότυπα με αυτά της F-Type R. Στον τομέα των αναρτήσεων, η SVR διατηρεί την αρχιτεκτονική των διπλών ψαλιδιών και στους τέσσερεις τροχούς αλλά οι ρυθμίσεις είναι διαφορετικές. Τα standard φρένα αποτελούνται από ατσάλινους δίσκους 380 και 376 χιλιοστών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ διαθέσιμο προαιρετικά είναι το Carbon Ceramic Matrix σύστημα της Jaguar, που αποτελείται από δίσκους 398 χιλιοστών με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και δίσκους 380 χιλιοστών με τετραπίστονες δαγκάνες πίσω. Τα ελαστικά είναι διαστάσεων 265/35/20 εμπρός και 305/30/20 πίσω σε ζάντες ελαφρού κράματος με μειωμένο βάρος κατά 13.8 κιλά.

Porsche: Πρόγραμμα ένταξης για τους πρόσφυγες

Η Porsche επέλεξε ένα ξεχωριστό τρόπο να προσεγγίσει το θέμα των προσφύγων: Ένα ειδικό πρόγραμμα ένταξης έξι μηνών για 15 πρόσφυγες, ηλικιών 16 μέχρι 38 ετών, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να εξασκηθούν απευθείας για εργασία στην εταιρεία. Οι πρόσφυγες προέρχονται από έξι διαφορετικές χώρες και θα δοκιμαστούν από την Porsche σε συνθήκες εργασίας. Εκεί θα μάθουν Γερμανικά αλλά και τις λεπτομέρειες της δουλειάς.

«Έχουμε ήδη αναφερθεί στο θέμα των προσφύγων τον περσινό Σεπτέμβριο, όπου κάναμε μια υπόσχεση την οποία κρατάμε», δήλωσε ο Andreas Haffner, Μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής Ανθρωπίνου Δυναμικού και Κοινωνικών Υποθέσεων της Porsche AG. «Αντί να βιαστούμε, επιλέξαμε να διοργανώσουμε κάτι προσεκτικό και αποτελεσματικό, όπως το πρόγραμμα ένταξης που θα αποφέρει ρεαλιστικά αποτελέσματα». Ο Uwe Hueck, Πρόεδρος Γενικού Συμβουλίου Έργων, δήλωσε: «Οι πρόσφυγες είναι ήδη εδώ, αυτό είναι κάτι που πρέπει να αποδεχτούμε. Αυτό που χρειαζόμαστε είναι ειρήνη. Στις δύσκολες περιοχές όμως θα αργήσει η ειρήνη να επιτευχθεί. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που πρέπει να εντάξουμε τους πρόσφυγες εδώ και τώρα, να τους δώσουμε ευκαιρίες. Γι' αυτόν τον λόγο πρέπει να γίνουμε οι παγκόσμιοι πρωταθλητές της ένταξης. Το θέμα αυτό επηρεάζει άμεσα την οικονομία της χώρας μας, άρα το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να ενθαρρύνουμε τις εταιρείες της χώρας μας να λάβουν αυτές τις πρωτοβουλίες. Όποιος είναι ενάντια στην ένταξη, τότε είναι και ενάντια στη Γερμανία. Ταυτόχρονα θα χρειαστούμε και συνεργασία από τους πρόσφυγες που πρέπει να μάθουν Γερμανικά αλλά και να αποδεχτούν την κουλτούρα μας. Η ένταξη θα χρειαστεί σεβασμό και από τις δυο πλευρές». Στο πρόγραμμα ένταξης θα λάβουν μέρος δέκα άντρες και πέντε γυναίκες από την Ερυθραία, Συρία, Πακιστάν, Αφγανιστάν, Ιράν και Ιράκ.

Εντυπωσιακή παρουσία στη Γενεύη από τη Mercedes

Σημαντικές παρουσίες στον χώρο της Mercedes-Benz κατά τη διάρκεια του φετινού Διεθνούς Σαλονιού Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η γερμανική εταιρεία συνεχίζει την επιθετική της πολιτική στην παρουσίαση νέων μοντέλων και τεχνολογιών και στο 2016. Μια άκρως επιτυχημένη πολιτική, που της χάρισε και το καλύτερο ξεκίνημα στον χώρο των πωλήσεων στην ιστορία της μάρκας. Η Mercedes-Benz σημείωσε ρεκόρ τον Ιανουάριο με τις πωλήσεις να σημειώνουν άνοδο της τάξης του 19,9% σε σύγκριση με πέρυσι. Μετά την παρουσίαση της νέας E-Class στο Σαλόνι του Detroit, ήρθε η σειρά της C-Class Cabriolet στο Σαλόνι της Γενεύης. Πρόκειται για την πρώτη κάμπριο Mercedes-Benz C-Class στην ιστορία του μοντέλου που σίγουρα ανοίγει νέους δρόμους για τη μάρκα. Η νέα Mercedes-Benz C-Class Cabrio βασίζεται στην C-Class Coupe, διαθέτοντας εντυπωσιακή σχεδίαση και ελκυστικές γραμμές για την κατηγορία.

Έχει τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με την coupe (μήκος 4,69 m, πλάτος 1,81 m, μεταξόνιο 2,84 m) και εφοδιάζεται με υφασμάτινη οροφή. Αυτή βασίζεται στην οροφή της μεγαλύτερης S-Class Cabriolet και λειτουργεί ηλεκτρικά. Για το άνοιγμά της χρειάζονται μόλις 20 δευτερόλεπτα, ενώ η όλη διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμη και εν κινήσει, με ταχύτητες έως και 50 χλμ./ώρα. Όταν είναι ανοικτή, ο χώρος αποσκευών μειώνεται από τα 360 στα 285 lt. Ο σπορ χαρακτήρας της C-Class Cabriolet τονίζεται από τη χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 15 mm (σε σχέση με το sedan) και τις 17άρες ζάντες αλουμινίου. Στο εσωτερικό της είναι εξίσου φανερές οι επιρροές από την C-Class Coupe, με την προσθήκη όμως του συστήματος AIRCAP, το οποίο βελτιώνει τη ροή του αέρα στο εσωτερικό, καθώς και του συστήματος AIRSCARF στα καθίσματα, για τη θέρμανση του αυχένα των επιβατών. Σε ό,τι αφορά την γκάμα των κινητήρων της νέας Mercedes-Benz C-Class Cabrio υπάρχουν διαθέσιμοι έξι βενζινοκινητήρες με απόδοση από 156 (1,6 turbo) έως 367 ίππων για την C 43 AMG 4MATIC. Στους πετρελαιοκινητήρες διαθέσιμα είναι δύο μηχανικά σύνολα 2,2 λίτρων με απόδοση 170 και 204 ίππων. Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με το νέο 9άρι αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC.

Οι καινούργιες SL, SLC και η μοναδική Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet «Edition 130» έκαναν μαζί την ευρωπαϊκή τους πρεμιέρα στη Γενεύη. Ανανεωμένη τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, η νέα SLC θα είναι εφοδιασμένη με έναν νέο κινητήρα (SLC 180) 156 ίππων με κατανάλωση 5.6 l/100 km. Η κορυφαία έκδοση θα είναι φυσικά η Mercedes-AMG SLC 43 με 367 ίππους απόδοση μέσω του V6 biturbo κινητήρα τριών λίτρων. Η Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet «Edition 130» είναι μια αναφορά στην εφεύρεση του αυτοκινήτου πριν από 130 χρόνια. Η AMG, η μάρκα των σπορ αυτοκινήτων της Mercedes-Benz, τιμά τα 130 χρόνια με μια ξεχωριστή και μοναδική έκδοση αυτού του πανέμορφου μοντέλου. Πρώτη εμφάνιση στην Ευρώπη πραγματοποίησε επίσης η νέα E-Class..

Honda Civic: Το πρωτότυπο του μέλλοντος

Η Honda παρουσίασε στο φετινό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το πρωτότυπο Honda Civic του μέλλοντος. Μια πρόταση με δυναμική και συνάμα τολμηρή νέα σχεδίαση, που θα διαθέτει τα πιο σπορ χαρακτηριστικά όλων των εποχών. Η δέκατη γενιά του θρυλικού μοντέλου της Honda -πάντα σε έκδοση Hatchback- θα είναι 30 mm φαρδύτερη, 20 mm χαμηλότερη και 130 mm μακρύτερη από την τρέχουσα γενιά.

Νέοι μεγαλύτεροι και φαρδύτεροι τροχοί και ελαστικά, μακρύτερο μεταξόνιο, κοντοί πρόβολοι και αεροδυναμικές επιφάνειες της καμπίνας είναι μόνο μερικά στοιχεία δυναμισμού του εξωτερικού σχεδιασμού. Μπροστά, ο κοντός πρόβολος με τους μεγάλους αεραγωγούς διαμορφώνουν μία πιο δυναμική οπτική ταυτότητα για την οικογένεια Honda. Προβολείς και φώτα ημέρας LED ρέουν κάτω από το τολμηρό, ανάγλυφο καπό προς τους τονισμένους θόλους των τροχών.

Το νέο Civic θα είναι το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο που θα περιλαμβάνει δύο νέους βενζινοκινητήρες και το πρώτο παγκοσμίως που διατίθεται με 1.0 Τurbo κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα, το νέο Civic Hatchback θα διατίθεται με δύο βενζινοκινητήρες 1.0 Turbo και 1.5 λίτρων VTEC Turbo και ένα πετρελαιοκινητήρα που δεν θα είναι άλλος από τον ανανεωμένο 1.6 i-DTEC diesel. Οι νέοι κινητήρες αποτελούν τμήμα της αυξανόμενης γκάμας Earth Dreams Technology της Honda και στοχεύουν σε έναν συνδυασμό δυναμικών επιδόσεων, κορυφαίας απόδοσης για τον κυβισμό τους και εξαιρετικής οικονομίας καυσίμου.

Βασισμένοι σε μία εντελώς νέα δομή και αξιοποιώντας τα νέα συστήματα turbo, οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν μεταβλητό έλεγχο βαλβίδων για μείωση των τριβών και πετυχαίνουν κορυφαία ισχύ και περιβαλλοντικές επιδόσεις. Ένας υπερσυμπιεστής με χαμηλή ροπή αδράνειας και υψηλή απόκριση, σε συνδυασμό με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού επιδιώκει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ υψηλής ισχύος και ροπής, υπερτερώντας των συμβατικών ατμοσφαιρικών κινητήρων.