MOTOCROSS 2015-16
Εκκίνηση 5ου γύρου

Συνέχεια στο φετινό Παγκύπριο Πρωτάθλημα Motocross. Αυτή τη φορά ο Όμιλος Μοτοσικλετιστών Λευκωσίας διοργανώνει τον πέμπτο γύρο του πρωταθλήματος στην πίστα ΜΧ-PRO παρά το χωριό Ποταμιά. Ένας θεσμός, τον οποίο για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στηρίζει το Monster Energy, που σε κάθε γύρο του προσφέρει ανεπανάληπτο θέαμα στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αγώνας ο οποίος θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμος για την εξέλιξη του πρωταθλήματος.

Ανατροπές αναμένονται στην κατηγορία ΜΧ1. Ο λόγος δεν είναι άλλος από την απουσία του πρωτοπόρου Γιώργου Παπαλοΐζου ύστερα από τον τραυματισμό του στον προηγούμενο αγώνα. Κάτι που θέλει να εκμεταλλευτεί ο αθλητής της Monster Energy Ανθούλης Χαραλάμπους. Η διαφορά των δύο αθλητών φθάνει τους δεκαεννέα βαθμούς ενώ οι Χρίστος Τσαγγαράς και Άρης Κωνσταντίνου καραδοκούν στις επόμενες θέσεις. Μιχάλης Πάμπουκας και Ζαννέτος Κουμάση βρίσκονται επικεφαλής της κατηγορίας ΜΧ2, που περιλαμβάνει αθλητές από 15 χρονών και πάνω. Οι δύο αθλητές έχουν διαφορά δέκα βαθμών, ενώ μόλις έναν βαθμό πιο πίσω βρίσκεται ο Ανδρέας Ανδρέου. Η ΜΧ3 περιλαμβάνει αθλητές ηλικίας 26 μέχρι 34 χρονών.

Εκεί όπου την πρωτοπορία κρατά ο Χρίστος Δημητρίου με 168 βαθμούς, έναντι 160 του Σάββα Σάββα και 150 του Λεωνίδα Κοντού. Στην ανοικτή σε κυβικά κατηγορία ΜΧ3 Over - που περιλαμβάνει αθλητές άνω των 35 χρονών - έχουμε τη μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ του πρώτου και των υπολοίπων αθλητών. Εκεί όπου ο Γιώργος Σιδερένιος κατάφερε να μαζέψει 194 βαθμούς έναντι 155 του Σπύρου Ηλία και 147 του Αρτέμη Καρατσιόλη. Πέντε βαθμούς πιο πίσω βρίσκεται ο Κοσμάς Βασιλείου. Στην ανοικτή σε κυβικά κατηγορία ΜΧ4, που περιλαμβάνει αθλητές από 14 χρονών και άνω, ο Χρύσανθος Γεωργίου βρίσκεται στην πρωτοπορία με 198 βαθμούς, έναντι 182 του Ανδρέα Ιωάννου. Τρίτος με 165 βαθμούς βρίσκεται ο Αδάμος Μανώλη.

Μεγάλος συναγωνισμός και στις κατηγορίες των μικρών. Στην MX65 οι Γιώργος Τσαγγαράς και Σπύρος Γιάγκου βρίσκονται στις δύο πρώτες θέσεις με 141 και 135 βαθμούς αντίστοιχα, ενώ τους ακολουθούν οι Αντώνης Γεωργίου και Dominic Κολοκάσης με 127 και 121 βαθμούς αντίστοιχα. Στην ΜΧ85 ο Άριστος Γεωργίου έκτισε μια διαφορά εννέα βαθμών από τον δεύτερο Νεόφυτο Τσαγγαρά, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται και ο Βίκτωρας Ζαχαρία.

Το πρόγραμμα του αγώνα ξεκινά στις 08:00 το πρωί με τον τεχνικό έλεγχο των μοτοσικλετών, ενώ στις 10:00 θα ξεκινήσουν τα χρονομετρημένα χιτ.

Στις βιτρίνες το θρυλικό Mazda MX-5

Το θρυλικό Mazda MX-5 τέταρτης γενιάς βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους της κυπριακής αντιπροσωπίας. Το διθέσιο σπορ μοντέλο διαθέτει τις μεγαλύτερες πωλήσεις σύμφωνα με το ρεκόρ Γκίνες και θεωρείται ο «πατέρας» της κατηγορίας στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, αφού συνυπάρχει για πάνω από 25 χρόνια. Το μοντέλο, που θεωρείται σαν το πιο προσιτό roadster στην κατηγορία του, ενσωματώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Kodo» και φυσικά πολλά από τα στοιχεία τα έχουμε συναντήσει και σε άλλα μοντέλα της γκάμας, όπως το Mazda 3 και Mazda 6. Το νέο MX5 είναι κοντύτερο σε μήκος, πιο χαμηλό και πιο πλατύ από τον προκάτοχο. Συγκεκριμένα, οι διαστάσεις του είναι 3.915x1.730x1.235 χιλ. Το μεταξόνιο είναι 15 χιλιοστά μικρότερο σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, ενώ ελαφρύτερο κατά 100 κιλά είναι και το βάρος. Συγκεκριμένα, ζυγίζει λιγότερο από έναν τόνο, κάτι που έχει άμεσο αντίκτυπο τόσο στην κατανάλωση όσο και στις επιδόσεις. Παράλληλα, ο κινητήρας πλησιάζει ακόμα περισσότερο στο κέντρο του αμαξώματος, ενώ η χρήση αλουμινίου σε συγκεκριμένα τμήματα του αμαξώματος και η μείωση του βάρους της υφασμάτινης οροφής προσφέρουν εξαιρετική ισορροπία και κατ' επέκταση τέλεια οδική συμπεριφορά. Διατίθεται στην αγορά με τους αποδοτικούς κινητήρες τεχνολογίας SkyActiv, με χωρητικότητα 1,5 και 2,0 λίτρων, απόδοσης 131 και 160 ίππων αντίστοιχα.

Στο εσωτερικό, έχει δοθεί ιδιαίτερη σημασία στην αναβάθμιση των υλικών και η οδηγοκεντρική σχεδίαση γίνεται αντιληπτή από την πρώτη στιγμή, όπως συνέβαινε και με τα προηγούμενα μοντέλα. Παρά τον περιορισμένο χώρο το μοντέλο προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης αλλά και στοιχεία πρακτικότητας, ενώ στην καμπίνα κυριαρχεί η οθόνη του infotainment συστήματος, η οποία βρίσκεται στο μέσο του ταμπλό. Σε ό,τι έχει να κάνει με την ανάρτηση, στον μπροστινό άξονα έχουμε διάταξη διπλών ψαλιδιών και πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Το θρυλικό MX-5 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1989. Στα 25 και πλέον χρόνια που βρίσκεται στην αγορά έχει πάρει πάνω από 200 διακρίσεις, ακόμη και ρεκόρ Γκίνες σαν το πιο «επιτυχημένο εμπορικά» διθέσιο σπορ αυτοκίνητο. Η νέα γενιά δίνει το έναυσμα και για «μια ακόμη πιο ένδοξη» συνέχεια του μοντέλου, αφού διαθέτει όλα εκείνα τα οποία η εταιρεία φρόντισε να υιοθετήσει 25 χρόνια πριν. Δηλαδή, σπορ επιδόσεις, προσιτή τιμή και οδηγική απόλαυση.

Lexus NX: Τροχοί κατασκευασμένοι από πάγο!

Η Lexus μένει πιστή στην αποστολή της «καταπληκτικής δημιουργίας» και εμπνευσμένη από τη δεξιοτεχνία που υπάρχει σε κάθε όχημα που κάνει. Ανέθεσε σε μια ομάδα ειδικών γλυπτικής πάγου να διερευνήσουν έναν τρόπο με τον οποίο ο πάγος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στη θέση των συνηθισμένων τροχών. Έπειτα από έρευνα 3 μηνών, σχεδιασμού και δοκιμές, οι τροχοί τοποθετήθηκαν σε ένα Lexus NX για την τελική δοκιμή οδήγησης στον πάγο. Το ίδιο το αυτοκίνητο αποθηκεύθηκε για πέντε ημέρες στην κατάψυξη στους -30° C (ξεκίνησε από την πρώτη φορά) πριν κάνει τις βόλτες του σε έναν δρόμο του Λονδίνου. Η προσθήκη φωτισμού LED στους τροχούς προσέθεσε μίαν επιπλέον δραματική διάσταση στο σύγχρονο στυλ του NX. Το έργο ανέλαβε η Hamilton Ice Sculptors, μια επιχείρηση στο Λονδίνο, η οποία έχει κορυφαία εμπειρία στην παραγωγή καινοτόμων και μεγάλης κλίμακας έργων εδώ και περισσότερα από 35 χρόνια.

Από την πλευρά της η Lexus αντέγραψε και κατέγραψε με τη βοήθεια ηλεκτρονικών υπολογιστών, καθώς επίσης και με αριθμητικές τεχνικές ελέγχου, τους τροχούς του NX. Το αποτέλεσμα ήταν κάτι που δεν έχει ξαναγίνει, κάτι που συνδύασε τέχνη και μηχανική μαζί. Παρά το γεγονός ότι στη Lexus είναι συνηθισμένοι να χρησιμοποιούν την υψηλότερη ποιότητα, τεχνική και δεξιότητες των διάσημων τεχνιτών Takumi, το ανθρώπινο χέρι και μάτια παρέμειναν θεμελιώδη στοιχεία για την επιτυχία αυτού του έργου. Τέσσερεις γλύπτες εργάστηκαν για 36 ώρες ώστε να κατασκευαστεί ο κάθε τροχός. Η ακρίβεια σε επίπεδο χιλιοστού και το τέλειο φινίρισμα επιτεύχθηκαν με το χέρι, χρησιμοποιώντας ιαπωνικές σμίλες και διάφορα εργαλεία για την τελική διαμόρφωση. Ακόμη και τα σχέδια πέλματος για τους τροχούς έχουν αναπαραχθεί. Ο πάγος, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή των τροχών, δημιουργήθηκε από «μαλακό» νερό από τρεχούμενη πηγή, ώστε να εξασφαλιστεί η καθαριότητα και αγνότητά του. Οι τροχοί από πάγο ενισχύθηκαν με ειδικά ακρυλικά υλικά, ώστε να αντέξουν το βάρος του NX.

Νέοι οδηγοί και εποχή για Τoyota Gazoo Racing

Η TOYOTA GAZOO Racing παρουσίασε τη νέα ομάδα οδηγών, που πιστεύει ότι θα οδηγήσουν σε μια νέα εποχή το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής. Ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, το TS050 HYBRID, έχει αναπτυχθεί γι' αυτή τη σεζόν, με σημαντικές αλλαγές σε όλους τους τομείς, συμπεριλαμβανομένου του νέου πιλοτηρίου, κινητήρα και υβριδικού συστήματος για να επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους επιδόσεων της ομάδας.

Όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, οι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές του 2014 Anthony Davidson και S?bastien Buemi ενώνουν και πάλι τις δυνάμεις τους, μαζί με τον Kazuki Nakajima, για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν. Στο άλλο αυτοκίνητο, ο πρώην οδηγός της TOYOTA Φόρμουλα 1 Kamui Kobayashi παίρνει θέση για τους αγώνες του 2016, αντικαθιστώντας τον αποχωρήσαντα Alex Wurz. Ο Kamui Kobayashi θα αγωνιστεί μαζί με τον St?phane Sarrazin και τον Mike Conway. Οι αριθμοί των αγωνιστικών αυτοκινήτων για τη σεζόν του 2016 θα αποκαλυφθούν στις 5 Φεβρουαρίου από τη Λέσχη Αυτοκινήτου de l'Ouest, που είναι και οι διοργανωτές του WEC και του Le Mans 24 Hours.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι είχε επίσης αποκαλυφθεί και το ανανεωμένο λογότυπο πάνω σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο του 2015, δείχνοντας και τη νέα στολή της ομάδας, η οποία είναι μαύρη, λευκή και κόκκινη, ενώ η συγκεκριμένη στολή θα τροποποιηθεί για το υβριδικό TS050. Αυτή η αλλαγή στην παλέτα χρωμάτων ακολουθεί και την έγκριση της ομάδας του ονόματος TOYOTA GAZOO Racing τον περασμένο Μάη, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη σημασία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Toyota.