Lexus RX: Σύμβολο απόλυτης υβριδικής απόδοσης

Το νέο RX προβαίνει σε μια ισχυρή οπτική δήλωση, που φαίνεται από την πρώτη ματιά. Διαθέτει ολοκαίνουργια πρόσοψη, που υπογραμμίζεται από την τολμηρή νέα τραπεζοειδή μάσκα με επιχρωμιωμένο περίγραμμα και τριπλούς προβολείς LED σχήματος L, οι οποίοι αδιαμφισβήτητα μαζί με τους νέους προβολείς ομίχλης παρέχουν μια κομψή, αλλά και φουτουριστική αύρα στο RX. Η σπορ στάση του οχήματος ενισχύεται από τις μυώδεις καμπύλες του μπροστινού προφυλακτήρα.

Από το πλάι, η έντονη γραμμή που ξεκινάει στον μπροστινό προφυλακτήρα και τελειώνει στο πίσω μέρος, μαζί με τη ρευστή γραμμή της οροφής, προσδίδουν στο RX ένα δυναμικό προφίλ, που ελαχιστοποιεί την οπισθέλκουσα και μειώνει το σήκωμα μπροστά και πίσω.

Όλα αυτά εξασφαλίζουν αυξημένη σταθερότητα του οχήματος σε μεγάλες ταχύτητες, με σημαντική μείωση του θορύβου του αέρα. Μία πραγματικά πρωτοποριακή στυλιστική παρέμβαση είναι οι κολώνες C, που έχουν μαύρο χρώμα και δίνουν την αίσθηση ότι η οροφή αιωρείται - κάτι πρωτόγνωρο σε προϊόν της Lexus.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα του νέου RX αποπνέει άνεση και πολυτέλεια, με αναβαθμισμένη τοποθέτηση στα κομψά αξεσουάρ, ενώ διαθέτει και προαιρετικά ειδικά φινιρισμένα διακοσμητικά στοιχεία από ξύλο, για όσους επιθυμούν μία επιπλέον αίσθηση πολυτέλειας. Στο επίκεντρο βρίσκεται μία μεγάλη οθόνη Head-Up (HUD), ενώ ο χώρος προβολής πληροφοριών, με οθόνη 12,3 ιντσών, έχει διαχωριστεί από τον βασικό πίνακα λειτουργιών.

Ο μοχλός ταχυτήτων έχει απομακρυνθεί από το μπροστινό μέρος του πίνακα οργάνων, βελτιστοποιώντας τους χειρισμούς και δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τον οδηγό. Ωστόσο, δεν είναι μόνο ο οδηγός που επωφελείται από το νέο εσωτερικό.

Το ολοκαίνουργιο RX έχει σχεδιαστεί για βέλτιστο χειρισμό. Ολόκληρο το σασί έχει ενισχυθεί, προκειμένου να παρέχει καλύτερη σταθερότητα και έλεγχο στις στροφές. Το αμάξωμα έχει ενισχυθεί, με αποτέλεσμα περισσότερη ακαμψία, συμβάλλοντας στη δραστική βελτίωση της απόκρισής του και αποτρέποντας την είσοδο στην καμπίνα θορύβου από τον κινητήρα και τον δρόμο. Το πλήρως ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης του RX, που αποτελείται από αναρτήσεις MacPherson μπροστά και διάταξη με διπλά ψαλίδια πίσω, έχει ρυθμιστεί και ενισχυθεί για βελτιωμένο χειρισμό, διατηρώντας παράλληλα εξαιρετικά ομαλή την οδηγική αίσθηση. Στις περισσότερες εκδόσεις του RX διατίθεται και Προσαρμοστική Μεταβλητή Ανάρτηση (AVS), ένα σύστημα που παρακολουθεί ηλεκτρονικά και προσαρμόζει την απόσβεση της ανάρτησης και την κατεύθυνση, εξασφαλίζοντας βέλτιστο χειρισμό και πορεία ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Αυτό σημαίνει ότι, όπου κι αν βρίσκεται το RX, το AVS προβαίνει αυτόματα σε αστραπιαίες ρυθμίσεις των αμορτισέρ, διασφαλίζοντας την πιο ομαλή δυνατή πορεία ανά πάσα στιγμή.

Mini Clubman: Άκου την καρδιά σου!

Αν πεις σ’ ένα αυτοκίνητο «Άκου την καρδιά σου», αυτό θα σου πει: «I wish I were a Mini Clubman». Υπάρχουν δύο ειδών αυτοκίνητα. Το Mini Clubman, κι αυτά που θα ήθελαν να είναι Mini Clubman. Αυτό ανακαλύπτει όποιος επισκεφθεί αυτές τις μέρες τον χώρο στάθμευσης του The Mall of Cyprus. Με έναν έξυπνο και πρωτοποριακό τρόπο, που ταιριάζει απόλυτα στον ανατρεπτικό χαρακτήρα του Μini και χρησιμοποιώντας τα γνωστά σε όλους “bubbles ομιλίας”, η εταιρεία Χαρ. Πηλακούτας Λτδ κάνει τα σταθμευμένα αυτοκίνητα στο πάρκινγκ του The Mall of Cyprus να ομολογήσουν τον κρυφό πόθο τους: Ότι θα ήθελαν να είναι κι αυτά Mini Clubman.

Και πώς θα μπορούσαν να μη θέλουν κάτι τέτοιο; Αφού η νέα γενιά του αυτοκινήτου της Μini τα έχει όλα: και μεγαλύτερο και πιο άνετο χώρο για επιβάτες (5 συνολικά), άπλετο χώρο για αποσκευές και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και της ασφάλειας, που κινείται πάντα στα υψηλά γνώριμα γερμανικά επίπεδα. Οσον αφορά τη συνδεσιμότητα, το Mini Clubman μετατρέπεται σε έναν ζωντανό οργανισμό, μιας και έχει τον τρόπο να παραμένει συνεχώς σε επαφή με τον έξω κόσμο με το προαιρετικά διαθέσιμο Mini Connected. Στα συν και οι 6 πόρτες για περισσότερη ευκολία στο φορτο-εκφόρτωμα αποσκευών ή άλλου φορτίου.

Όλα αυτά, μαζί με μια σειρά επιπρόσθετων χαρακτηριστικών, κάνουν το νέο Mini Clubman το ιδανικό αυτοκίνητο για την οικογένεια ή την παρέα. Το νέο Mini Clubman βρίσκεται ήδη στις εκθέσεις της εταιρείας Χαράλαμπος Πηλακούτας Λτδ.

Honda Jazz: Κορυφαίο στην κατηγορία του
Το νέο Honda Jazz τιμήθηκε από τον ανεξάρτητο οργανισμό ασφάλειας Euro NCAP με τον τίτλο Best in Class 2015 στην κατηγορία supermini. Ήδη το 2015 το Honda Jazz είχε αξιολογηθεί με την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων στις δοκιμές σύγκρουσης του Euro NCAP. Το ολοκαίνουργιο μοντέλο της Honda επικράτησε μεταξύ εννέα μοντέλων supermini της αγοράς.

Κάθε χρόνο, το Euro NCAP δημοσιεύει μία λίστα με τα αυτοκίνητα που σημείωσαν την καλύτερη επίδοση στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Για να διεκδικήσουν ένα βραβείο ‘Best in Class’ του οργανισμού Euro NCAP, τα αυτοκίνητα κάθε κατηγορίας αξιολογούνται βάσει ενός σταθμισμένου σκορ σε κάθε βασικό τομέα αξιολόγησης: 'Προστασία Ενηλίκων', 'Προστασία Παιδιών & Πεζών' και 'Συστήματα Υποστήριξης Ασφάλειας'. Αυτό χρησιμοποιείται σαν βάση για σύγκριση των οχημάτων.

Ο Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP Dr. Michiel van Ratingen ανέφερε τα εξής: «Το Euro NCAP συγχαίρει τη Honda για το Jazz, που κατέκτησε τον τίτλο Best in Class για το 2015 στην κατηγορία supermini. Το βραβείο τιμά τα 5 αστέρια του Jazz και τη στρατηγική εξοπλισμού ασφάλειας της Honda που το κάνει κορυφαίο παίκτη στην κατηγορία».

Όλες οι εκδόσεις του Jazz εφοδιάζονται με το City-Brake Active System (CTBA) της Honda στάνταρ. Οι μεσαίες και ανώτερες εκδόσεις της οικογένειας Jazz εφοδιάζονται με το ‘Advanced Driver Assist System’ (ADAS) της Honda, μία ολοκληρωμένη σειρά τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας όπως: Forward Collision Warning (Προειδοποίηση Επικείμενης Εμπρόσθιας Σύγκρουσης), Traffic Sign Recognition System (Σύστημα Αναγνώρισης Οδικών Σημάτων), Intelligent Speed Limiter (Ευφυής Περιοριστής Ταχύτητας), Lane Departure Warning (Προειδοποίηση Απομάκρυνσης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας) και High-beam Support System (Σύστημα Υποστήριξης Μεγάλης Σκάλας).

Επιπρόσθετα, το Jazz υιοθετεί δομή αμαξώματος Advanced Compatibility Engineering (ACE) της Honda, που είναι σχεδιασμένη για να απομακρύνει την ενέργεια κρούσης από την καμπίνα επιβατών, ελαχιστοποιώντας τη ζημιά που προκαλείται από συγκρούσεις με άλλα οχήματα.

Porsche: Επιτυχής χρονιά

Η Porsche παρουσίασε τις εξαιρετικές τις επιδόσεις μέσα στη σεζόν του 2015 στη μεγάλη γιορτή Night of Champions, που διοργανώθηκε στο Weissach της Γερμανίας. Ταυτόχρονα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Oliver Blume ανέφερε τα πλάνα της Porsche για το 2016. Αρχικά, ο Dr. Blume ανέφερε τα εξής: «Το 2015 ζήσαμε μια από τις πιο επιτυχημένες χρονιές στην ιστορία της εταιρείας. Για το 2016, θα δώσουμε ιδιαίτερη έμφαση στη συνέχιση των επιτυχιών αλλά και άνοδο στους ρυθμούς ανάπτυξης των προγραμμάτων μας. Θα είμαστε η μοναδική εταιρεία που θα συμμετέχουμε σε τρεις από τις τέσσερεις κατηγορίες του Le Mans». Μέσα στο 2016 η Porsche θα συμμετάσχει για τρίτη χρονιά στο πρωτάθλημα WEC, και μάλιστα σαν πρωταθλήτρια. Δύο 919 Hybrid θα λάβουν μέρος σε εννέα γύρους του WEC, με τους αριθμούς «1» και «2».

Η Porsche αποφάσισε να μειώσει τις συμμετοχές της στην κατηγορία LMP1 για να μειωθεί το κόστος. Η παρουσίαση του νέου 919 θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Paul Ricard της Γαλλίας στις 25 Μαρτίου, ενώ και οι έξι οδηγοί του Porsche 919 Hybrid θα συμμετέχουν στο πρωτάθλημα WEC 2016. Στο αυτοκίνητο με το νούμερο ένα θα παραμείνουν οι πρωταθλητές Timo Bernhard, Brendon Hartley και ο Mark Webber, ενώ το αυτοκίνητο «2» θα οδηγούν οι Romain Dumas, Neel Jani και ο Marc Lieb. Ο Γάλλος Kevin Estre διέπρεψε στα πρωταθλήματα της Porsche (Carrera Cup, Supercup κλπ.) μέσα από έξι χρόνια συμμετοχών. Η Porsche θα λάβει μέρος και στις δυο κατηγορίες GTE (Pro και Am) με τους πρωταθλητές Richar Lietz και Michael Christensen, που θα έχουν μαζί τους και τον Wolf Henzler.