Honda: Γιορτή σε δύο και τέσσερεις τροχούς
Η οικογένεια της Honda των τεσσάρων και δυο τροχών μαζεύτηκε στην Ιταλία με την ομάδα Castrol Honda του World Touring Car Championship και την LCR Honda που τρέχει στο MotoGP για μια δοκιμή του νέου Civic Type R. Παρουσία καλεσμένων της Castrol, η οποία είναι υποστηρικτής και συνεργάτης της εταιρείας σε WTCC και MotoGP, η γιορτή αυτή στήθηκε στην πίστα Tazio Nuvolari, στην Cervesina της Ιταλίας, για μια μέρα αδρεναλίνης και ταχύτητας μαζί με το καινούργιο Civic Type R. Οι οδηγοί της Castrol Honda WTCC Gabriele Tarquini και Tiago Monteiro, μαζί με τα αστέρια του BTCC Matt Neal, αλλά και τον πρωταθλητή του 2015 Gordon Shedden και τον δοκιμαστή Jack Clarke, πήραν στα χέρια τους το Type R πάνω στην πίστα. Όλοι οι οδηγοί έδωσαν συμβουλές στους καλεσμένους σχετικά με τη γρήγορη οδήγηση και ταυτόχρονα απόλαυσαν το νέο δημιούργημα της Honda στο φυσικό του περιβάλλον.

Δεν έμειναν ωστόσο μόνο στις συμβουλές, καθώς οι καλεσμένοι είχαν κι αυτοί την ευκαιρία να χαρούν γρήγορους γύρους σαν συνοδηγοί των οδηγών αγώνων ταχύτητας μέσα στο Honda Civic του WTCC, το οποίο αποτέλεσε και τη βάση πάνω στην οποία δημιουργήθηκε το νέο Type R. Στους δύο τροχούς, ο αναβάτης της ομάδας LCR Honda MotoGP Jack Miller έδωσε το δικό του σόου με τη δική του μοτοσυκλέτα RC213V MotoGP. Στη συνέχεια οδήγησε και αυτός το νέο Type R, ενώ πέρασε και στη θέση του συνοδηγού δίπλα στον Tiago Monteiro. Στη συνέχεια ο Αυστραλός έκανε ένα ανεπίσημο ντεμπούτο στο WTCC, οδηγώντας, έστω και για λίγο, στην ιταλική πίστα το Civic WTCC για πρώτη φορά.

Μειωμένες τιμές Cayenne, Macan
H εταιρεία A.I.Motokinisi Ltd, αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο, ανακοινώνει μειωμένες τιμές για τα μοντέλα Cayenne και Macan. Η Cayenne προσφέρεται τώρα από 69.900 ευρώ, με ένα καθόλα πλήρες πακέτο εξοπλισμού. Προσφέρει πληθώρα σχεδιαστικών και τεχνολογικών καινοτομιών, έχοντας ένα σπορ και συνάμα δυναμικό χαρακτήρα. Το εσωτερικό της χαρακτηρίζεται από την πολυτέλεια, την ποιότητα κατασκευής αλλά και την άνεση που μπορεί να προσφέρει σε επιβάτες και αποσκευές. Προσφέρεται σε εκδόσεις S, Turbo, Diesel, S Diesel και υβριδικό Plug-in, με την γκάμα να ξεκινά από την «απλή» έκδοση των 300 ίππων με τον κινητήρα των 3,6 λίτρων.

Μειωμένες τιμές και για τη Macan. Πρόκειται για ένα μοντέλο που έχει τον χαρακτήρα ενός καθαρόαιμου sportscar στην κατηγορία των «μαζεμένων» SUV, συνδυάζοντας επιδόσεις, εκτός δρόμου ικανότητες, ευελιξία και υψηλού επιπέδου τεχνολογία. Η Macan διαθέτει στοιχεία και από άλλα μοντέλα της γκάμας της Porsche τόσο στον εξωτερικό σχεδιασμό όσο και στον εσωτερικό. Πλούσια η γκάμα των κινητήρων, με τον δίλιτρο των 1984 κ.εκ. με τους 252 ίππους και τα 370 Nm ροπής να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο. Ωστόσο, η νέα Macan διατίθεται και με έναν πετρελαιοκινητήρα V6 3.0 λίτρων με 258 ίππους, αλλά και με δύο βενζινοκινητήρες. Έναν V6 bi-turbo 3.0 λίτρων που αποδίδει 340 ίππους και έναν V6 bi-turbo 3.6 λίτρων που αποδίδει 400 ίππους. Το μοντέλο προσφέρεται τώρα στην τιμή των 59.900 ευρώ.

Άλλη μία νίκη για Δημοσθένους και Λαό
Μπορεί οι Χρίστος Δημοσθένους και Πάμπος Λαός να εξασφάλισαν νωρίς τον φετινό τίτλο, αλλά αυτό δεν τους εμπόδισε να λάβουν μέρος και στο φινάλε της σεζόν στην Πάφο, προσθέτοντας ακόμα μια νίκη στο ενεργητικό τους, τερματίζοντας πρώτοι στο Ράλι Αφροδίτης. Την πρώτη μέρα τα πληρώματα είχαν να καλύψουν τέσσερεις ειδικές διαδρομές (δύο επαναλαμβανόμενες) σε Ίνια - Νέο Χωριό και Αργάκα - Σταυρό. Εκεί όπου ο Δημοσθένους κατάφερε να πετύχει το «τέσσερα στα τέσσερα», χωρίς να αφήσει περιθώρια στους αντιπάλους του. Έφτασε στην ανασυγκρότηση με μια διαφορά 1.20 δευτερολέπτων από τους Παπασάββα και Χριστοφόρου. Στη δικίνητη κατηγορία ο Κωνσταντίνος Αργυρίου κρατούσε την πρώτη θέση, ακολουθούμενος από τον Παναγιώτη Ξενοφώντος.

Τη 2η μέρα τα πληρώματα είχαν να καλύψουν τις ειδικές διαδρομές Αναδιού - Σταυρός και Σταυρός - Κανναβιού από δύο φορές. Ο Δημοσθένους ξεκίνησε με νίκη, αλλά οι δύο διεκδικητές της δεύτερης θέσης του πρωταθλήματος, Παντελή και Αντωνίου, άρχισαν τη μέρα με προβλήματα. Αντωνίου και Πιερή αναγκάστηκαν να αποχωρήσουν, με αποτέλεσμα ο πρώτος να χρειάζεται μόνο τον τερματισμό για να πάρει τη θέση. Ο Παπασάββας πήρε τις επόμενες δύο ειδικές, αλλά ο Δημοσθένους απάντησε με έναν εκπληκτικό χρόνο στην τελευταία, για να πάρει τη νίκη με ενάμιση και πλέον λεπτό διαφορά. Ο Παπασάββας παρέμεινε δεύτερος, ενώ από απόσταση ακολούθησε στην τρίτη θέση ο Παντελή.

Εντυπωσιακή τέταρτη θέση για τους Παναγιώτη Κυριάκου και Τούλλη Αριστοδήμου με το Subaru, ενώ πίσω τους ο Παναγιώτης Γιάγκου που έκανε χρήση του super rally για τη δεύτερη μέρα. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Σωκράτους και Ευριπίδου με το δεύτερο Subaru Impreza του αγώνα. Μεγάλοι νικητές στην κατηγορία ήταν οι Παναγιώτης και Ανδρέας Ξενοφώντος με Peugeot 206 RC που πήραν και την έβδομη θέση στη γενική κατάταξη! Όγδοη θέση για τους Κωνσταντίνο και Μάριο Ζάκο με το Peugeot 306 που πήραν και την πρώτη θέση στην RCST1, ενώ πίσω τους τερμάτισαν οι Νικ Κυριάκου και Μιχάλης Αγαθαγγέλου με το Suzuki Swift. Το πλήρωμα πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία RC4 και σε συνδυασμό με την αποχώρηση των Morozov και «Zoli» εξασφάλισαν τον τίτλο στην κατηγορία τους.

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι ο αγώνας διεξήχθη με τη χορηγία της Citroen και της εταιρείας C.A. Mobile Constructions, ενώ υποστηριχτές ήταν το Πανεπιστήμιο Νεάπολης και ο Δήμος Πάφου.

Ενάμισι εκατομμύριο Fiat 500 στην παραγωγή

Το Fiat 500 με τον αριθμό σασί 1,500,000 κύλησε από το εργοστάσιο του Ομίλου FCA στην Πολωνία. Πρόκειται για ένα μοντέλο χρώματος Gelato White, με κινητήρα 1.2 λίτρων (βενζίνης) και ισχύ 69 ίππων με προορισμό τη Γαλλία. Με πωλήσεις σε πέραν των 100 χωρών (από την Πολωνία μέχρι τις Ιταλία, Βραζιλία, Νότια Αφρική, Ιαπωνία και ΗΠΑ) το Fiat 500 αγγίζει αυτόν τον εντυπωσιακό αριθμό, οκτώ χρόνια και τέσσερεις μήνες μετά από την πρώτη κυκλοφορία του. Ένα αυτοκίνητο -του οποίου οι πωλήσεις εκτός Ιταλίας αγγίζουν το 75% των συνολικών πωλήσεων- που κλέβει τις εντυπώσεις, όπου και αν οδηγηθεί. Ακόμη και σε αγώνες ταχύτητας, μιας και το Fiat 500 μετράει άνω των 40 παγκόσμιων τίτλων και διακρίσεων μέχρι στιγμής, ενώ η έκδοση του δρόμου έχει κερδίσει τον τίτλο «Car of The Year 2008». Οι διακρίσεις συνεχίζονται με το ρεκόρ του πρώτου αυτοκινήτου που παρείχε επτά αερόσακους, το πρώτο που ενσωμάτωσε σε ολόκληρη την γκάμα του σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ESP, αλλά και το πρώτο που έφερε τον καινούργιο κινητήρα TwinAir με δυο κυλίνδρους.

Τον Ιούλιο τη σκυτάλη πήρε το ανανεωμένο 500, με το οποίο η Fiat ετοιμάζεται να αντιμετωπίσει όλες τις νέες προκλήσεις της μελλοντικής αγοράς αυτοκινήτου, αλλά παράλληλα να διατηρήσει τις ρίζες του. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από το Centro Stile Fiat, με νέο εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό, κρατώντας ταυτόχρονα άθικτο τον χαρακτήρα του αυθεντικού 500. Μπορεί το μέγεθός του να μην έχει μεγαλώσει, ωστόσο έχει προστεθεί ακόμη περισσότερη τεχνολογία. Προσφέρεται με μια μεγάλη επιλογή κινητήρων και εξατομίκευσης, καθιστώντας το ένα μοντέρνο αριστούργημα της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου. Τα μυστικά για την παγκόσμια αυτή επιτυχία βρίσκονται στην ικανότητα της Fiat να εξελίσσεται βάσει των σύγχρονων αναγκών. Από το 500 Abarth (2008) στο ανανεωμένο 500 (Ιούλιος 2015) - και φυσικά στο ότι η εταιρεία πάντα εξερευνά νέο έδαφος πάνω στο οποίο θα μπορεί να αναπτύξει το δημιούργημά της περισσότερο, με επιλογές όπως τα 500L (2012), το 500L Trekking, το 500L Living (2013), και το 500X (2014).