Οι Ισραηλινοί προειδοποιούν μ’ εμπάργκο τις Κυπριακές Αερογραμμές

Το Τελ Αβίβ ζητά επικύρωση της Ευρωμεσογειακής Συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ε.Ε. και των κρατών-μελών και του Ισραήλ

ΟΙ Κ. ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ υποστηρίζουν πως εάν η συμφωνία τεθεί άμεσα σε ισχύ, θα τεθεί σε άμεσο κίνδυνο το σχέδιο αναδιάρθρωσης της εταιρείας

Το Ισραήλ ζήτησε από τις κυπριακές Αρχές να επικυρώσουν την Ευρωμεσογειακή Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ε.Ε. και των κρατών-μελών και του Ισραήλ, σημειώνοντας, σε σχετική επιστολή του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας του Ισραήλ, ότι εάν δεν επικυρωθεί η συμφωνία, ενδεχομένως να εμποδίσει τις Κυπριακές Αερογραμμές να πετούν στο Ισραήλ. Η επιστολή στάλθηκε από το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας του Ισραήλ, στο Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας της Κυπριακής Δημοκρατίας και κατατέθηκε στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Εξωτερικών και Ευρωπαϊκών Υποθέσεων, που συζήτησε την κύρωση της συμφωνίας.

Η εκπρόσωπος των Κυπριακών Αερογραμμών Μαρία Σαπαρίλλα, απαντώντας σε ερωτήσεις βουλευτών, ανέφερε ότι εάν η συμφωνία τεθεί άμεσα σε ισχύ θα τεθεί σε άμεσο κίνδυνο το σχέδιο αναδιάρθρωσης των Κ.Α., καθώς θα απολέσει ποσοστό των εισοδημάτων της εταιρείας που θα κυμαίνεται από το 10% μέχρι 20%.

Ο Α’ Λειτουργός Πολιτικής Αεροπορίας, Αντώνης Λεμεσιανός, αφού τόνισε στην Επιτροπή ότι αποτελεί επίσημη πολιτική της Κυβέρνησης η φιλελευθεροποίηση των πτήσεων, σημείωσε ότι η απειλή του Ισραήλ είναι ένα δεδομένο το οποίο πρέπει να συνεκτιμηθεί, και τόνισε ότι όταν λαμβάνονται πολιτικές αποφάσεις συνεκτιμάται το συνολικό συμφέρον του τόπου και όχι αποκλειστικά το συμφέρον των Κυπριακών Αερογραμμών. Διερωτήθηκε δε, εάν το θέμα που τίθεται είναι να αναμένουμε μέχρι το 2018 -όπως είναι η θέση των Κυπριακών Αερογραμμών- για την κύρωση της συμφωνίας, ώστε να υπάρχει προστασία στα ναύλα για να μπορούν οι Κ.Α. να τα αυξάνουν και να φθάνουν τα 600 ευρώ.

«Η ζημία για τις Κ.Α. από την κύρωση της Συμφωνίας θα είναι 1 με 1,5 ευρώ, ενώ για τον τόπο θα είναι μερικές δεκάδες εκατομμύρια», σημείωσε. Ο κ. Λεμεσιανός, συνεχίζοντας, είπε στην Επιτροπή της Βουλής ότι η ελευθεροποίηση των πτήσεων αποτελεί μνημονιακή υποχρέωση της Κυπριακής Δημοκρατίας έναντι των δανειστών. Ανέφερε περαιτέρω ότι στο επικαιροποιημένο μνημόνιο το Υπουργείο Συγκοινωνιών υπέβαλε σχέδιο δράσης για ελευθεροποίηση των πτήσεων, το οποίο να διασφαλίζει καλή αεροπορική σύνδεση της Κύπρου με εξωτερικούς προορισμούς.

Ταυτόχρονα, διατύπωσε τη θέση ότι το σωστό μοντέλο που πρέπει να ακολουθήσουν οι Κ.Α. είναι να μειώσουν το κόστος λειτουργίας τους, ώστε να μπορέσουν να προσφέρουν χαμηλά ναύλα, προσθέτοντας πως εάν η Κύπρος συνεχίσει να έχει στρεβλώσεις στην αγορά των αερομεταφορών, στο τέλος θα καταλήξει χωρίς αερομεταφορείς.

Ο κ. Λεμεσιανός σημείωσε, επίσης, ότι η Ρωσία ζήτησε όπως αρχίσει να εκτελεί πτήσεις από τη Ρωσία και τρίτος αερομεταφορέας, αναφέροντας πως η ζημιά για τις Κ.Α. με την είσοδο του δεύτερου αερομεταφορέα ήταν ένα εκατομμύριο, ενώ το όφελος για την οικονομία ήταν 50 εκατομμύρια. Τα έσοδα από τη ρωσική αγορά μπορεί να φθάσουν μέχρι 200 εκ., υπογράμμισε. Ανέφερε τέλος ότι μέχρι τον Ιούλιο η Κύπρος είναι υποχρεωμένη να δημοσιεύσει τα εμπορικά της δικαιώματα για χρήση από όλους τους κοινοτικούς αερομεταφορείς για την εκτέλεση πτήσεων προς το Ισραήλ. Ερωτηθείς από βουλευτές εάν το Ισραήλ έχει δικαίωμα να εφαρμόσει την απειλή του, ο κ. Λεμεσιανός υπέδειξε ότι δεν μπαίνει στη διαδικασία να αναζητήσει τη δυνατότητα εφαρμογής, αλλά τόνισε, η απειλή υπήρξε και πρέπει να ληφθεί ως δεδομένο.

Η θέση των Κ.Α.

Απαντώντας σε ερώτηση αναφορικά με την ελευθεροποίηση των πτήσεων από τη Ρωσία, η Λειτουργός Αερομεταφορών του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας Βάσω Σδράλη ανέφερε πως η ίδια η Ρωσία δεν αποδέχεται τροποποίηση των συμφωνιών της με κράτη της Ε.Ε. και έτσι για να υποχρεούται η Κύπρος να εφαρμόσει οποιαδήποτε κοινοτική απόφαση για τη Ρωσία θα πρέπει η Ρωσία να συμφωνήσει με την Ε.Ε.

Η κ. Σαπαρίλα, παραθέτοντας τη θέση των Κ.Α., είπε ότι η εταιρεία δεν βλέπει τον λόγο για τον οποίο θα πρέπει η Κύπρος να κυρώσει και να θέσει σε εφαρμογή μια συμφωνία από τώρα αφού έχει περιθώριο χρόνου μέχρι το 2017, θέτοντας σε πραγματικό κίνδυνο το σχέδιο αναδιάρθρωσης που έχει υποβληθεί στην Κομισιόν. Αφού ανέφερε ότι τα κέρδη των Κ.Α. από τις πτήσεις στο Ισραήλ ανέρχονται στα 4 με 5 εκ. ευρώ, εξήγησε ότι έναντι ναύλου 220 δολαρίων έχει συνάψει συμφωνίες με τέσσερις ταξιδιωτικούς πράκτορες στο Ισραήλ που αριθμούν 60 θέσεις σε κάθε πτήση.

Εξήγησε επίσης στην Επιτροπή ότι οι Κ.Α. διενεργούν προς και από το Ισραήλ έξι πτήσεις τη χειμερινή περίοδο και μέχρι και 11 πτήσεις το καλοκαίρι, και πρόσθεσε ότι οι πράκτορες με τους οποίους συνεργάζονται οι Κ.Α. στο Ισραήλ, παρόλο ότι προσεγγίστηκαν από ανταγωνιστές των Κ.Α., εντούτοις επέλεξαν να συνεχίσουν τη συνεργασία τους με τις Κ.Α. «Η εταιρεία που άρχισε τη διενέργεια πτήσεων από το Ισραήλ, η EL-AL, διενεργεί δύο πτήσεις την εβδομάδα και με μια πολύ επιθετική πολιτική διαφημίζει πολύ χαμηλότερα ναύλα», συμπλήρωσε.

Εναπόκειται στην Κυπριακή Δημοκρατία

Η ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ της Νομικής Υπηρεσίας Ειρήνη Νεοφύτου εξήγησε ότι η συμφωνία έχει υπογραφεί από την Κυπριακή Δημοκρατία και εφαρμόζεται σταδιακά. Διευκρίνισε περαιτέρω ότι για να λάβει υποχρεωτική εφαρμογή από την Ε.Ε. πρέπει να κυρωθεί από όλα τα άλλα κράτη-μέλη. Είπε ακόμη πως εναπόκειται στην Κυπριακή Δημοκρατία να κυρώσει τώρα τη συμφωνία ή να περιμένει να κυρωθεί από τα άλλα κράτη μέλη και μετά να την κυρώσει. Τόνισε ότι η συμφωνία με το Ισραήλ πρέπει ούτως ή άλλως να τροποποιηθεί, προσθέτοντας ότι, είτε με τη συμφωνία είτε χωρίς τη συμφωνία, «δεν μπορούμε να προστατεύσουμε τις Κ.Α.».