Αναφορικά με τα οχήματα που εγγράφονται φέτος, ο κ. Νικολαΐδης τόνισε πως ο υπολογισμός του τέλους ανανέωσης της άδειας κυκλοφορίας θα γίνεται στη βάση των εκπομπών διοξιδίου του άνθρακα. Τα οχήματα θα διαχωρίζονται σε κατηγορίες εκπομπών CO2 και θα εφαρμόζεται η μέθοδος της σταδιακής επιβολής των συντελεστών, ως ακολούθως:

· Για μέρος μάζας μικρότερο ή ίσο των 120 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο (γρ/χλμ) το τέλος θα είναι το αποτέλεσμα του πολλαπλασιασμού της μάζας με τον συντελεστή 0,5. Για παράδειγμα, για ένα όχημα με εκπομπές 120 γρ/χλμ θα καταβάλλεται ετησίως ποσό 60 ευρώ.

· Για μέρος μάζας μεγαλύτερο των 120 (γρ/χλμ) και μικρότερο ή ίσο των 150 (γρ/χλμ) ο συντελεστής θα είναι 3. Για παράδειγμα, για ένα όχημα με εκπομπές 150 γρ/χλμ, το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας θα ισούται με το άθροισμα των γινομένων, που προκύπτουν από τον πολλαπλασιασμό του κάθε μέρους της μάζας CO2. Υπολογισμός: (120 Χ 0,5) + (30 Χ 3) = 60 + 90 = 150 ευρώ.

· Για μέρος μάζας μεγαλύτερο των 150 (γρ/χλμ) και μικρότερο ή ίσο των 180 (γρ/χλμ) ο συντελεστής θα είναι επίσης 3. Για παράδειγμα, για ένα όχημα με εκπομπές 165 γρ/χλμ, το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας θα ισούται με το άθροισμα των γινομένων, που προκύπτουν από τον πολλαπλασιασμό του κάθε μέρους της μάζας CO2. Υπολογισμός: (120 Χ 0,5) + (30 Χ 3) + (15 Χ 3) = 60 + 90 + 45 = 195 ευρώ.

· Για μέρος μάζας μεγαλύτερο των 180 (γρ/χλμ) ο συντελεστής εκτοξεύεται στο 8. Για παράδειγμα για ένα όχημα με εκπομπές 190 γρ/χλμ, το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας θα ισούται με το άθροισμα των γινομένων, που προκύπτουν από τον πολλαπλασιασμό του κάθε μέρους της μάζας CO2. Υπολογισμός: (120 Χ 0,5) + (30 Χ 3) + (30 Χ 3) + (10 Χ 8) = 60 + 90 + 90 + 80 = 320 ευρώ.

Αύξηση εσόδων
Σημειώνεται, πάντως, πως σε σχέση με τα πιο πάνω, όπως αναφερόταν στο επεξηγηματικό σημείωμα για τη νομοθεσία που ψηφίστηκε, με την πιο πάνω τροποποίηση, τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας αυξάνονται, με βάση τις εγγραφές του έτους 2012, κατά περίπου 1,65 εκατομμύρια ευρώ. Όμως, προστίθεται, με βάση τις ενδείξεις, είναι φανερό ότι η μείωση στις εγγραφές οχημάτων θα συνεχιστεί, οπόταν θα πρέπει να υπολογίζεται ότι τα επιπρόσθετα έσοδα από το μέτρο αυτό δεν θα είναι στο προαναφερθέν ύψος.

Με βάση ένα σενάριο μείωσης των εγγραφών κατά 40% εντός του έτους 2013, σε σύγκριση με το έτος 2012, και στη συνέχεια περαιτέρω μείωσης εντός του έτους 2014 κατά 15% σε σύγκριση με το έτος 2013, τα επιπρόσθετα έσοδα για το έτος 2014 θα είναι περίπου 850 χιλιάδες ευρώ. Τα έσοδα αυτά είναι επαυξανόμενα για κάθε επόμενο έτος, επειδή τα οχήματα συνεχίζουν να καταβάλλουν το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας μέχρι την απόσυρσή τους, δηλαδή τα επιπρόσθετα έσοδα του 2ου έτους εφαρμογής του μέτρου, εφόσον οι εγγραφές σταθεροποιηθούν, θα ήταν 1,7 εκ. ευρώ, του 3ου έτους 2,55 εκ. ευρώ κ.ο.κ.

Τρόπος υπολογισμού του τέλους κυκλοφορίας για νέα οχήματα
Μάζα εκπεμπόμενου διοξιδίου του άνθρακα* (γρ/χλμ)** Συντελεστής***

Μικρότερη ή ίση των 120 0,5
Μεγαλύτερη των 120 και μικρότερη ή ίση των 150 3,0
Μεγαλύτερη των 150 και μικρότερη ή ίση των 180 3,0
Μεγαλύτερη των 180 8,0

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ:
* CO2.
** γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
*** ευρώ ανά γρ/χλμ.