ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΕ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΕΥΕ ΜΕ ΣΗΜΑΙΑ ΤΗΣ ΟΝΔΟΥΡΑΣ

Ο ΧΡΟΝΟΣ ΚΑΙ Η ΑΛΜΥΡΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΕΦΘΕΙΡΑΝ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΛΑ ΤΟ ΓΕΡΑΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΜΕΝΟ ΒΑΡΥ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΣΚΑΡΙ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΞΕΙΔΩΝΕΤΑΙ ΜΕΡΑ ΜΕ ΤΗ ΜΕΡΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΚΟΙΝΟ ΜΥΣΤΙΚΟ ΟΤΙ ΜΙΑ ΜΕΡΑ, ΙΣΩΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΑ, ΘΑ ΞΥΠΝΗΣΟΥΝ ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΠΑΦΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΔΟΥΝ ΕΚΕΙ ΟΠΩΣ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΣΥΝΗΘΙΣΕΙ

Ο Δήμος Πάφου και οι υπόλοιπες Τοπικές Αρχές είχαν επιχειρήσει να χρησιμοποιήσουν το κουφάρι του σκάφους για τη δημιουργία στην περιοχή τεχνητού υφάλου, που θα εξυπηρετούσε κυρίως τον Τουρισμό και ιδιαίτερα όσους ασχολούνται με καταδύσεις, αφού προηγουμένως λαμβάνονταν υπόψη και οι περιβαλλοντικές πτυχές του θέματος

Ήταν βράδυ της 23ης Μαρτίου του 1998, όταν κατά τη διάρκεια μιας έντονης θαλασσοταραχής σήμανε συναγερμός στη Λιμενική Αστυνομία και την Αρχή Λιμένων, μετά από πληροφορία, που έκανε λόγο για εμπορικό πλοίο, το οποίο παρασύρθηκε από τα κύματα και τα θαλάσσια ρεύματα ανοικτά της Πάφου και κτύπησε σε βράχια στη θαλάσσια περιοχή Δήμμα στη Χλώρακα.

Αμέσως τέθηκαν σε άμεση κινητοποίηση τόσο η Αστυνομία όσο και η Λιμενική, ενώ ειδοποιήθηκε για να συνδράμει στην επιχείρηση διάσωσης των ναυτικών και η Διοίκηση των Βρετανικών Βάσεων, αφού η πληροφορία έκανε λόγο για 9μελές πλήρωμα, που κινδύνευε στο πλοίο. Επιχειρησιακά η αντίδραση ήταν άμεση και με τη χρήση του ελικοπτέρου διάσωσης των Βρετανικών Βάσεων το εννιαμελές πλήρωμα, πέντε Έλληνες, δύο Σύριοι και δύο Πακιστανοί, διασώθηκαν με επιτυχία.

Διαβάστε περισσότερα στην έκδοση της "Σημερινής" της Κυριακής που κυκλοφορεί...