Νέα έκκληση της Αστυνομίας, σε σχέση με τους βασικότερους δολοφόνους της ασφάλτου
Από τα στατιστικά στοιχεία που έδωσε χθες το Σώμα στη δημοσιότητα, φαίνεται ξεκάθαρα πως οι Κύπριοι συνεχίζουν να αγνοούν τους κινδύνους, θέτοντας τόσο τους ιδίους όσο και άλλους οδηγούς σε κίνδυνο

Τους βασικούς δολοφόνους -μη χρήση ζώνης ασφαλείας, μη χρήση προστατευτικού κράνους, οδήγηση με υψηλές ταχύτητες και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης- της ασφάλτου εξακολουθούν να αγνοούν οι Κύπριοι οδηγοί, για τον λόγο αυτό από σήμερα και για μία βδομάδα η Αστυνομία αρχίζει εκστρατεία για τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Στο πλαίσιο αυτό θα διεξαχθούν αυξημένοι έλεγχοι τόσο στις κύριες αρτηρίες του οδικού δικτύου όσο και στις μη κύριες. Με χθεσινή του ανακοίνωση, το Σώμα απευθύνει εκ νέου έκκληση προς όλους να συμμορφώνονται με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα στην άσφαλτο.

Όπως τονίζει, «οι καταγγελίες δεν είναι αυτοσκοπός, αλλά σκοπός μας είναι να αποτρέψουμε από το να χαθούν άλλες ζωές στους δρόμους» και τονίζει πως η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και προστατευτικού κράνους είναι από τις κύριες αιτίες πρόκλησης θανατηφόρων και σοβαρών τροχαίων συγκρούσεων.

Οι καταγγελίες
Στην ίδια ανακοίνωση η Αστυνομία παρουσιάζει και στατιστικά στοιχεία τα οποία πρέπει να μας προβληματίσουν όλους, σημειώνοντας και τα εξής: «Η εφαρμογή του προστατευτικού κράνους για τους δικυκλιστές και η χρήση της ζώνης ασφαλείας από τους οδηγούς και επιβάτες αυτοκινήτων πρέπει να αποτελούν προτεραιότητα για τον καθένα, που επιβαίνει σε μηχανοκίνητο όχημα.

Παρ' όλ' αυτά και τις δεκάδες θανατηφόρες και σοβαρές τροχαίες συγκρούσεις που συμβαίνουν κάθε χρόνο, αριθμός οδηγών/επιβατών μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Αστυνομίας, εξακολουθούν να οδηγούν τα δίκυκλά τους χωρίς προστατευτικό κράνος, με αποτέλεσμα να θέτουν τη ζωή τους σε κίνδυνο.

Επιπρόσθετα, οδηγοί και επιβάτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να μην προσδένονται με ζώνη ασφαλείας», συνεχίζει και αναφέρει πως, μετά από μεγάλο αριθμό ελέγχων κατά το 2015 και το Α’ εξάμηνο του 2016, έγιναν οι ακόλουθες καταγγελίες για μη χρήση προστατευτικού κράνους από οδηγούς και επιβαίνοντες μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων:
*Α' εξάμηνο 2016: 765 καταγγελίες.
*2015: 3.791 καταγγελίες.

Άλλα στατιστικά
Εξάλλου, σύμφωνα με άλλα στατιστικά στοιχεία, η κατάσταση νεκρών μοτοσικλετιστών/μοτοποδηλατιστών σχετικά με το προστατευτικό κράνος κατά τα τελευταία πέντε χρόνια είναι η ακόλουθη:
*2015: 14, από τους οποίους οι εννέα δεν έφεραν κράνος ασφαλείας (64,29%).
*2014: 14, από τους οποίους οι οκτώ δεν έφεραν κράνος ασφαλείας (57,14%).
*2013: 15, από τους οποίους οι εννέα δεν έφεραν κράνος ασφαλείας (60%).
*2012: 17, από τους οποίους οι εννέα δεν έφεραν κράνος ασφαλείας (52,94%).
*2011: 18, από τους οποίους έξι δεν έφεραν κράνος ασφαλείας (33,33%).

Επιπρόσθετα, η κατάσταση νεκρών οδηγών και επιβατών μηχανοκινήτων οχημάτων σχετικά με τη χρήση ζώνης ασφαλείας κατά τα τελευταία πέντε χρόνια είναι η ακόλουθη:
*2015: 26, από τους οποίους οι 14 δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας (53,84%).
*2014: 20, από τους οποίους οι 11 δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας (55%).
*2013: 19, από τους οποίους οι 11 δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας (57,89%).
*2012: 23, από τους οποίους οι 18 δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας (78,26%).
*2011: 38, από τους οποίους οι 25 δεν έφεραν ζώνη ασφαλείας (65,79%).

Επίσης, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Αστυνομίας, μετά από μεγάλο αριθμό ελέγχων κατά το 2015 και το Α’ εξάμηνο του 2016, έγιναν οι ακόλουθες καταγγελίες για μη χρήση ζώνης ασφαλείας από οδηγούς και επιβαίνοντες οχημάτων στα μπροστινά και πίσω καθίσματα:
*Α' εξάμηνο 2016: 6.242 καταγγελίες.
*2015: 10.920 καταγγελίες.

Τρεις συλλήψεις σε τροχονομικούς ελέγχους
Σε μία άλλη εξέλιξη, στο πλαίσιο εφαρμογής της οδικής αστυνόμευσης (road policing) και στη διάρκεια τροχονομικών ελέγχων που διενεργήθηκαν το βράδυ του Σαββάτου μέχρι και τις πρωινές ώρες της Κυριακής, μέλη της Αστυνομίας, κατά την ανακοπή μηχανοκινήτων οχημάτων για έλεγχο, εντόπισαν και συνέλαβαν τρία πρόσωπα για διευκόλυνση των ανακρίσεων.

Σε δύο περιπτώσεις εντοπίστηκαν δύο πρόσωπα -εκ των οποίων ο ένας οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλης- να κατέχουν επιθετικά όργανα, ενώ τρίτο πρόσωπο οδηγούσε μοτοσικλέτα υπό την επήρεια αλκοόλης και διέπραξε διάφορα τροχαία παραπτώματα.

Ειδικότερα, γύρω στις 7:20 το βράδυ του Σαββάτου, μέλη του Ειδικού Ουλαμού Μοτοσικλετιστών (Ε.Ο.ΜΟ) Αρχηγείου Αστυνομίας ανέκοψαν για έλεγχο στον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού-Πάφου, παρά το χωριό Κονιά, αυτοκίνητο που οδηγούσε 21χρονος για έλεγχο.

Κατά τη διάρκεια του ελέγχου που ακολούθησε, εντοπίστηκαν στο αυτοκίνητό του και παραλήφθηκαν ως τεκμήρια μια σιδερογροθιά και ένα πτυσσόμενο ρόπαλο, και ο 21χρονος συνελήφθη για διευκόλυνση των ανακρίσεων.

Ακολούθως, σε προκαταρκτικό έλεγχο αλκοόλης στον οποίο υπεβλήθη, η ένδειξη ήταν 49μg% αντί 9μg%, ενώ σε τελικό έλεγχο αλκοόλης που υπεβλήθη, η ένδειξη ήταν 45μg% αντί 9μg%. Στη συνέχεια, ο 21χρονος κατηγορήθηκε γραπτώς και αφέθηκε ελεύθερος για να κλητευθεί ενώπιον Δικαστηρίου.

Τύφλα στο μεθύσι, χωρίς άδεια οδήγησης και ασφάλεια
Επίσης, γύρω στις 3:00 τα ξημερώματα της Κυριακής, μέλη του Ειδικού Ουλαμού Μοτοσικλετιστών (Ε.Ο.ΜΟ) Αρχηγείου Αστυνομίας ανέκοψαν για έλεγχο, στην οδό Αγαπήνωρος στην Κάτω Πάφο, αυτοκίνητο που οδηγούσε 22χρονος για έλεγχο.

Κατά τη διάρκεια του ελέγχου που ακολούθησε, εντοπίστηκαν στο αυτοκίνητό του και παραλήφθηκαν ως τεκμήρια τρία φυσίγγια κυνηγετικού όπλου, καθώς και ένα μεταλλικό και ένα ξύλινο ρόπαλο, και ο 22χρονος συνελήφθη για διευκόλυνση των ανακρίσεων. Στη συνέχεια, κατηγορήθηκε γραπτώς και αφέθηκε ελεύθερος για να κλητευθεί ενώπιον Δικαστηρίου.

Σε άλλη περίπτωση, στις 2:00 τα ξημερώματα της Κυριακής, μέλη της Τροχαίας Λεμεσού ανέκοψαν για έλεγχο στην οδό Ελλάδος, στη Λεμεσό, μοτοσικλέτα που οδηγούσε 22χρονος, ο οποίος δεν έφερε προστατευτικό κράνος. Ακολούθως, ο 22χρονος υποβλήθηκε σε προκαταρκτικό έλεγχο με ένδειξη ήταν 72μg% αντί 9μg%, ενώ σε τελικό έλεγχο αλκοόλης που υπεβλήθη, η ένδειξη ήταν 68μg% αντί 9μg%.

Από περαιτέρω έλεγχο που έγινε, διαπιστώθηκε ότι ο 22χρονος οδηγούσε με ληγμένη άδεια οδηγού και χωρίς να καλύπτεται από πιστοποιητικό ασφάλειας, καθώς επίσης και χωρίς τη συγκατάθεση του ιδιοκτήτη. Στη συνέχεια, κατηγορήθηκε γραπτώς για τα αδικήματα που διέπραξε και αφέθηκε ελεύθερος για να κλητευθεί ενώπιον Δικαστηρίου. Οι εξετάσεις συνεχίζονται.