Ο αριθμός των εμπλεκόμενων ηλικιωμένων, είτε ως θυμάτων είτε ως θυτών, έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια
«Αν αποκλείσεις όλους τους ηλικιωμένους οδηγούς, θα τους εγκλωβίσεις στο σπίτι και δεν υπάρχουν οι κατάλληλες συγκοινωνίες για να τους διευκολύνουν όλους», ανέφερε στη «Σημερινή» ο Πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Συγκοινωνιών Γιώργος Προκοπίου

Είναι καλά γνωστά τα προβλήματα που δημιουργούνται συχνά από ηλικιωμένους οδηγούς, λόγω των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν, όπως αργά αντανακλαστικά, μειωμένη αυτοσυγκέντρωση, μειωμένη κινητικότητα κ.λπ. Το ζήτημα ήρθε και πάλι στην επικαιρότητα, μετά τα πρόσφατα τροχαία, που σημειώθηκαν με ηλικιωμένους οδηγούς στο τιμόνι.

Μιλώντας στη «Σημερινή», ο Πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Συγκοινωνιών και Έργων, Γιώργος Προκοπίου, ανέφερε ότι όταν οι ηλικιωμένοι περάσουν την επιτρεπόμενη ηλικία, πρέπει κάθε χρόνο να ανανεώνουν την άδειά τους με χαρτί από γιατρό, έπειτα από έλεγχο και επίσης πρέπει να περάσουν και μία εξέταση.

Επιπλέον ανέφερε ότι «πρέπει να δούμε στατιστικά στοιχεία για να είμαστε σίγουροι ότι όντως οι αιτίες των δυστυχημάτων είναι οι ηλικιωμένοι. Δεν μπορούμε να ρίξουμε το φταίξιμο στους ηλικιωμένους χωρίς στοιχεία».

Ο κ. Προκοπίου πρόσθεσε ότι «είμαι και εγώ υπέρ σε αυστηρότερους νόμους, αν αποδειχθεί ότι οι αιτίες των δυστυχημάτων είναι οι ηλικιωμένοι, όμως είναι πολύ δύσκολο επίσης να πούμε ότι όλοι οι ηλικιωμένοι έχουν τα ίδια προβλήματα και ότι δεν μπορούν να οδηγούν.

Από την άλλη, αν αποκλείσεις όλους τους ηλικιωμένους οδηγούς, θα τους εγκλωβίσεις στο σπίτι και δεν υπάρχουν οι κατάλληλες συγκοινωνίες για να τους διευκολύνουν όλους, και θα πρέπει να γίνουν εξαιρέσεις και αυτό θα δημιουργήσει προβλήματα. Κατά τη δική μου άποψη, μετά από μια ηλικία τα αντανακλαστικά του ανθρώπου δεν είναι τα ίδια, όμως το πλεονέκτημα είναι ότι δεν τρέχουν και δεν είναι μεγάλος κίνδυνος».

Τέλος, ο κ. Προκοπίου δήλωσε ότι τη σημαντικότερη ευθύνη την έχουν οι γιατροί, οι οποίοι πρέπει να κάνουν σωστά τις εξετάσεις πριν εγκρίνουν την ανανέωση της άδειας στους ηλικιωμένους.

Έχουν αυξηθεί τα δυστυχήματα
Με αφορμή και τις τελευταίες θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις με την εμπλοκή ηλικιωμένων οδηγών, η Μονάδα Οδικής Ασφάλειας της Reaction έκρουσε, χθες, για ακόμα μια φορά τον κώδωνα του κινδύνου. Σε χθεσινή ανακοίνωση, η Reaction ανέφερε ότι ο αριθμός των εμπλεκόμενων ηλικιωμένων, είτε ως θυμάτων είτε ως θυτών, έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια και αυτό από μόνο του είναι ένα δεδομένο που πρέπει όλοι να λάβουν υπόψη.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Reaction, Μάριο Σταύρου, είναι ανεπίτρεπτο να μην έχουμε αναπτύξει ακόμα τους κατάλληλους μηχανισμούς για να προστατέψουμε τους ηλικιωμένους, αλλά την ίδια ώρα και τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου. Σημείωσε ότι η εμπλοκή ηλικιωμένων σε τροχαίες συγκρούσεις είναι ένα παγκόσμιο φαινόμενο και αρκετές χώρες έχουν βρει τη λύση για αναχαίτιση του προβλήματος. Από αυτές τις χώρες μπορούμε και οφείλουμε να μάθουμε, τόνισε ο Μάριος Σταύρου.

Άμεση αναγκαιότητα το νομοσχέδιο
Η Reaction ανέφερε πως με το νέο νομοσχέδιο που προωθείται από τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες θα μπορέσουμε σε μεγάλο βαθμό να αναχαιτίσουμε την αυξητική τάση με τροχαίες συγκρούσεις ηλικιωμένων. Οι πρόνοιες του νομοσχεδίου, σημείωσε, που διέπουν την οδήγηση από ηλικιωμένα άτομα, προβλέπουν πιο εντατικούς και συχνούς ιατρικούς ελέγχους για να καθορίζεται σωστά η φυσική και πνευματική κατάσταση του ατόμου.

Παράλληλα, ευελπιστούμε, προστίθεται στην ανακοίνωση, ότι βάσει του νομοσχεδίου αυτού θα δημιουργηθεί και μια αμφίδρομη σχέση μεταξύ των ιατρών και των αρμόδιων υπηρεσιών για αλληλοενημέρωση στην περίπτωση που κάποιος ηλικιωμένος παρουσιάσει ένα έκτακτο ιατρικό πρόβλημα και δεν μπορεί πλέον να οδηγεί, π.χ. εγκεφαλικό ή/και καρδιακά προβλήματα κ.ά.

Έλεγχος και όχι αποκλεισμός
Ξεκάθαρος ήταν ο Πρόεδρος της Reaction σχετικά με την αντιμετώπιση των ηλικιωμένων οδηγών, μιας και o στόχος δεν είναι ο κοινωνικός αποκλεισμός τους - οι ηλικιωμένοι απλώς θα χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο για να πάνε για ψώνια, στα παιδιά τους, στην εκκλησία ή μια μικρή εκδρομή.

«Δεν μπορούμε και δεν θέλουμε να στερήσουμε αυτό το πράγμα από τους ηλικιωμένους, εάν και εφόσον είναι κάποιος σε θέση να οδηγήσει, με πρώτη προτεραιότητα την ασφάλειά του, αλλά και την ασφάλεια των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου, τότε πρέπει να μπορεί να το πράξει», εξήγησε ο Μάριος Σταύρου.

Τα αντανακλαστικά ενός ηλικιωμένου ατόμου, σημειώνεται στην ανακοίνωση της Reaction, είναι ήδη μειωμένα και σίγουρα με την κατανάλωση αλκοόλ μειώνονται ακόμα περισσότερο. Ως εκ τούτου, θεωρούμε, τόνισε, ότι το όριο αλκοόλης για τους οδηγούς άνω των 65 πρέπει να είναι μηδενικό. Είναι για τη δική τους ασφάλεια αλλά και για την ασφάλεια των υπολοίπων, υπογράμμισε ο Μάριος Σταύρου.

Άδεια οδηγού με όριο τα 80 χρόνια
Μετά την ηλικία των 80, σημειώνεται, ένα άτομο, σύμφωνα με εξειδικευμένες επιστημονικές μελέτες, δεν έχει πλέον τη σωματική αλλά και πνευματική ικανότητα για πλήρη έλεγχο του οχήματός του και, ως εκ τούτου, μπορεί να καταστεί επικίνδυνο για τον εαυτό του και τους γύρω του.

Οι πληροφορίες που πρέπει να επεξεργαστεί ένας οδηγός, ακόμα και σε μια μικρή διαδρομή, είναι εκατοντάδες και μεταβάλλονται με γρήγορες ταχύτητες. Παράλληλα, πρέπει να είμαστε έτοιμοι ως χώρα να παρέχουμε άλλες λύσεις διακίνησης στους ηλικιωμένους με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, όπως τα λεωφορεία, υπέδειξε ο Πρόεδρος της Reaction.

Υπεύθυνοι και οι συγγενείς
Στην ανακοίνωση της Reaction επισημαίνεται ότι σε περίπτωση που ένα ηλικιωμένο άτομο δεν είναι σε θέση να οδηγεί αλλά συνεχίζει να το πράττει, οι συγγενείς του και γενικότερα τα φιλικά του πρόσωπα πρέπει να το αποτρέψουν.

«Είναι ευθύνη των συγγενών να προβούν στις ανάλογες διαδικασίες εάν και εφόσον διαπιστώσουν οποιαδήποτε αδυναμία, ακόμα και εάν αυτό σημαίνει μικροατυχήματα. Ένας ηλικιωμένος που προκαλεί μικροατυχήματα πολύ σύντομα θα προκαλέσει και πιο σοβαρές συγκρούσεις. Ως εκ τούτου, επιβάλλεται όλοι να είναι προσεκτικοί για να προστατέψουμε τους ηλικιωμένους μας», σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Reaction.