ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

Τα στοιχεία που αφορούν το 2014 μέχρι σήμερα, καταδεικνύουν αύξηση στα περιστατικά διάσωσης προσφύγων λόγω της εμπόλεμης κατάστασης σε γειτονικές χώρες, αλλά και μείωση των διασώσεων Κυπρίων πολιτών λόγω της μειωμένης κίνησης σκαφών ως αποτέλεσμα της αύξησης στην τιμή των καυσίμων

Κ. ΜΑΥΡΗ: «Σκεφτόμαστε όσους σώζουμε όταν πάμε σπίτι»

Τον άθλο να διασώσουν 159 Κύπριους πολίτες και ξένους τουρίστες, καθώς και άλλους 494 πρόσφυγες, μεταξύ των οποίων και παιδιά, κατόρθωσαν τα τελευταία δύο μόνο χρόνια οι άνδρες της Κυπριακής Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας. Κατά το ίδιο χρονικό διάστημα, και παρά την αυτοθυσία των μελών της Λιμενικής, εν μέσω αντίξοων καιρικών συνθηκών, δέκα άνθρωποι, όλοι Κύπριοι πολίτες, δεν τα κατάφεραν και ανασύρθηκαν νεκροί στη στεριά.

Αυτοί που σώθηκαν στη θάλασσα

Ειδικότερα, σύμφωνα με στοιχεία που παραχώρησε στη «Σημερινή» η Λιμενική Αστυνομία, πραγματοποιήθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια συνολικά 161 επιχειρήσεις διάσωσης Κυπρίων πολιτών και αλλοδαπών τουριστών που κινδύνεψαν στη θάλασσα.

Πιο συγκεκριμένα, κατά το 2014 έγιναν 88 επιχειρήσεις, από τις οποίες διασώθηκαν 85 άτομα (34 τουρίστες και 51 Κύπριοι πολίτες), ενώ ανασύρθηκαν νεκροί από τη θάλασσα έξι άνθρωποι. Κατά το 2015, η Μονάδα προέβη σε 69 επιχειρήσεις διάσωσης, κατά τις οποίες έχουν διασωθεί 72 άτομα, εκ των οποίων τα 30 ήταν τουρίστες και οι 42 Κύπριοι πολίτες. Ανασύρθηκαν νεκροί δύο Κύπριοι πολίτες. Από τις αρχές του 2016 μέχρι σήμερα η Μονάδα χειρίστηκε τρεις περιπτώσεις διάσωσης, κατά τις οποίες έχουν διασωθεί δύο άτομα, οι οποίοι ήταν Κύπριοι πολίτες. Δύο άτομα ανασύρθηκαν νεκροί, που ήταν Κύπριοι πολίτες.

Πώς επηρέασε η αύξηση στα καύσιμα

Αναφερόμενος στη μείωση που παρατηρείται τα τελευταία δύο χρόνια στα περιστατικά διάσωσης Κυπρίων πολιτών και τουριστών στη θάλασσα, ο Διοικητής της Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας, Κυριάκος Μαυρή, δήλωσε στη «Σημερινή» ότι αυτή αποδίδεται στη μειωμένη διακίνηση σκαφών στη θάλασσα. «Θεωρώ πως η οικονομική κρίση και η αύξηση στην τιμή των καυσίμων έχουν επηρεάσει τη δραστηριότητα σκαφών στη θάλασσα», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μαυρή. Πρόσθεσε δε ότι προβλέπει ανατροπή του σκηνικού εντός του 2016. «Είμαστε σε εγρήγορση διότι η τιμή των καυσίμων έχει σημειώσει κάποια μείωση και ήδη παρατηρείται αυξημένη κίνηση σκαφών στη θάλασσα. Επομένως, ως Λιμενική Αστυνομία είμαστε σε εγρήγορση και αναμένουμε περισσότερα περιστατικά διάσωσης».

Τα στοιχεία για τα ναυάγια προσφύγων

Σε ό,τι αφορά τη λαθρομετανάστευση, κατά το 2014, η Λιμενική Αστυνομία προέβη σε δύο επιχειρήσεις στη θάλασσα, με αποτέλεσμα να διασωθούν συνολικά 340 πρόσφυγες. Η πρώτη επιχείρηση έγινε στις 25/09/2014 ανοικτά της Πάφου και μεταφέρθηκαν σώοι και αβλαβείς από το πλοίο Salamis Filoxenia στο Λιμάνι Λεμεσού, 195 άνδρες, 70 γυναίκες και 72 παιδιά. Η δεύτερη επιχείρηση εκείνου του έτους έγινε στις 15 Νοεμβρίου, στη θαλάσσια περιοχή Λάρνακας, και διασώθηκαν τρεις Σύροι που επέβαιναν βάρκας.

Το 2015 διασώθηκαν συνολικά 154 πρόσφυγες σε τρεις περιπτώσεις ναυαγίων. Η πρώτη σημειώθηκε στις 05/09/2015, στη θαλάσσια περιοχή Κάβο Γκρέκο. Διασώθηκαν από πλοιάριο και μεταφέρθηκαν στο λιμάνι Λάρνακας 115 Σύροι πρόσφυγες. Στις 10/10/2015, στη θαλάσσια περιοχή Ποταμού Λιοπετρίου, έγινε η δεύτερη διάσωση και είχε ως αποτέλεσμα τη μεταφορά από σκάφος στο λιμανάκι Αγίας Νάπας συνολικά 13 πολιτικών προσφύγων με καταγωγή από τον Λίβανο. Στις 04/11/2015, στη θαλάσσια περιοχή Κάβο Γκρέκο, διασώθηκαν με πτητικά μέσα (ΜΑΕΠ), λόγω κακών καιρικών συνθηκών, και μεταφέρθηκαν στη στεριά, 26 πρόσφυγες, εκ των οποίων 13 ενήλικες και 13 παιδιά.

Κληθείς να σχολιάσει την αύξηση στα περιστατικά διάσωσης προσφύγων στην κυπριακή θάλασσα, ο Διοικητής της Λιμενικής σημείωσε ότι το φαινόμενο αφορά όλη την περιοχή της Μεσογείου και οφείλεται στην εμπόλεμη κατάσταση στις χώρες της Μέσης Ανατολής. Εξήγησε ότι, βάσει των εμπειριών της Μονάδας, ο τελικός προορισμός της συντριπτικής πλειοψηφία των προσφύγων - ναυαγών δεν είναι η Κύπρος, αλλά χώρες όπως η Ελλάδα και η Ιταλία, επειδή συνορεύουν με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. «Οι διακινητές των μεταναστών εγκαταλείπουν με μικρότερες βάρκες τα πλοιάρια όταν φθάσουν κοντά στην Κύπρο και αφήνουν τους πρόσφυγες στο έλεος του Θεού», επισήμανε ο Κυριάκος Μαυρή.

«Τους σκεφτόμαστε όταν πάμε σπίτι»

Οι εμπειρίες από τις δραματικές αυτές επιχειρήσεις διάσωσης δεν θα μπορούσαν ν' αφήσουν ανεπηρέαστα τα μέλη των σωστικών συνεργείων. «Στη διάσωση, λόγω της υπερέντασης και πολλές φορές της έγνοιας να μεταφέρεις αυτούς τους ανθρώπους σώους στη στεριά, δεν έχεις χρόνο για να σκεφτείς πολλά πράγματα. Όταν σχολάσεις, όμως, και πας στο σπίτι σου, σκέφτεσαι αυτούς τους ανθρώπους και διερωτάσαι: Πώς είναι δυνατόν αυτοί οι γονείς να ρισκάρουν τη ζωή των παιδιών τους και να ταξιδεύουν με σάπιες βάρκες στη φουρτουνιασμένη θάλασσα; Δεν φοβούνται πως θα πεθάνουν;

Πόσο τραγική πρέπει να είναι η κατάσταση στις χώρες τους;». Ο κ. Μαυρή σημείωσε ότι τις επιχειρήσεις διάσωσης στη θάλασσα συντονίζει το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης. Το έργο της Λιμενικής ολοκληρώνεται με τη μεταφορά των διασωθέντων στη στεριά, για να αναλάβουν στη συνέχεια δράση άλλες υπηρεσίες, όπως η Πολιτική Άμυνα. «Υπάρχει μια εξαιρετική συνεργασία μεταξύ όλων των αρμοδίων υπηρεσιών», υπογράμμισε ο Διοικητής της Λιμενικής και αυτό φαίνεται στα αποτελέσματα των επιχειρήσεων.

Δύο υποθέσεις λαθρεμπορίου

Σε ό,τι αφορά το λαθρεμπόριο στη θάλασσα, από το 2013 μέχρι σήμερα, η Λιμενική Αστυνομία χειρίστηκε δύο υποθέσεις. Η πρώτη υπόθεση αφορούσε τον εντοπισμό λαθραίων τσιγάρων και καπνού ναργιλέ στο σκάφος «HOLIDAY» στις 14/9/2013, στο Λιμάνι Λάρνακας. Η υπόθεση έληξε μετά από εξώδικο διακανονισμό του καταγγελλομένου με το Τελωνείο. Η δεύτερη υπόθεση αφορούσε τον εντοπισμό αρχαιοτήτων στις 23/12/2015 στο πλοίο Odyssey Explorer, το οποίο κατέπλευσε στο Λιμάνι Λεμεσού.

ΝΕΑ ΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΠΛΟΙΟ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ
Ενισχύεται ο στόλος της Λιμενικής

Στο μεταξύ, όπως ανέφερε στη «Σημερινή» ο Διοικητής της Λιμενικής Αστυνομίας, η Μονάδα παρέλαβε πρόσφατα τέσσερα νέα υπερσύγχρονα ταχύπλοα φουσκωτά με ραντάρ τελευταίας τεχνολογίας. Επίσης, προχωρεί η διαβούλευση για την απόκτηση πέντε σκαφών κατηγορίας Β΄ σε βάθος τριετίας. Τα σχετικά κονδύλια έχουν ήδη προστεθεί στους επόμενους τρεις προϋπολογισμούς και τώρα ετοιμάζονται οι προδιαγραφές για τα σκάφη, για να ακολουθήσει η διαδικασία προκήρυξης προσφορών. Τέλος, συζητείται με την πρεσβεία των ΗΠΑ στη Λευκωσία η παραλαβή ενός μεγάλου πλοίου ανοικτής θαλάσσης. Σύμφωνα με τον Διοικητή, το συγκεκριμένο πλοίο, που είναι μήκους 40 με 50 μέτρων, αντέχει σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλων των ειδών επιχειρήσεις, όπως περιπολίες στην κυπριακή ΑΟΖ και διασώσεις.

«Θετική εξέλιξη η δημιουργία Ακτοφυλακής»

Ο Κυριάκος Μαυρή χαιρέτισε τη διαβούλευση που γίνεται μεταξύ των αρμοδίων φορέων για τη δημιουργία Ακτοφυλακής, στην οποία, εφόσον προχωρήσει το θέμα, αναμένεται να ενταχθεί και η Λιμενική Αστυνομία. «Εφόσον υλοποιηθεί η πρόταση, πιστεύω πως η Λιμενική Αστυνομία θα αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά της Ακτοφυλακής», συμπλήρωσε.

Η Μονάδα Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας απαριθμεί σήμερα 210 μέλη, εκ των οποίων οι 150 μάχιμοι. Το ανθρώπινο δυναμικό είναι 30% μικρότερο απ' ό,τι ήταν το 2004. «Υπάρχει ένα πρόβλημα στελέχωσης σε μια περίοδο μάλιστα που έχει αυξηθεί ο όγκος εργασίας της Μονάδας», σχολίασε ο κ. Μαυρή, προσθέτοντας πως το προσωπικό αναγκάζεται να εργάζεται με υπερωρίες. «Ευχαριστούμε τον Αρχηγό Αστυνομίας, ο οποίος, κατόπιν αιτήματός μας, έχει πρόσφατα ενισχύσει τη μονάδα με επτά μέλη», είπε ο Διοικητής. Αναφερόμενος στην εκπαίδευση της Μονάδας, ο Κυριάκος Μαυρή ανέφερε ότι, εδώ και δύο χρόνια, τα μέλη της Λιμενικής συμμετέχουν σε πρόγραμμα εντατικής εκπαίδευσης στο αντίστοιχο Σώμα στην Ελλάδα. Επιπρόσθετα, θα συμμετάσχουν και σε νέο πρόγραμμα, που θα διδάξουν στην Κύπρο εκπαιδευτές από την Ακτοφυλακή των ΗΠΑ.