Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας για αντιμετώπιση οδικών ατυχημάτων
Νέες νομοθετικές ρυθμίσεις για οδικό έλεγχο υπό επήρεια ναρκωτικών και μείωση του επιτρεπτού ορίου αλκοόλ για αρχάριους

Μείωση κατά 65% στο ποσοστό οδικών συγκρούσεων ανακοίνωσε χθες ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Μάριος Δημητριάδης, σε χαιρετισμό που απηύθυνε σε Συνάντηση Υψηλού Επιπέδου για την Οδική Ασφάλεια PIN Talk, με θέμα τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στις αστικές περιοχές. Η εκδήλωση διοργανώθηκε στο Σπίτι της ΕΕ, στη Λευκωσία, από το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας Κύπρου και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών. Σύμφωνα με τον Υπουργό Συγκοινωνιών, ο αριθμός οδικών ατυχημάτων μειώθηκε από 117 το 2004 σε 45 το 2014, ενώ τόνισε πως στόχος της Κυπριακής Δημοκρατίας είναι μέχρι το 2020 να μειώσει κατά 50% τα θύματα από τροχαία ατυχήματα, κάτι που αποτελεί και στόχο της ίδιας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Προς αντιμετώπιση των βασικών παραγόντων οδικών ατυχημάτων ο κ. Δημητριάδης έκανε αναφορά σε συγκεκριμένο Στρατηγικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια.

Έρχεται το νάρκοτεστ
Βασικοί άξονες του σχεδίου είναι η μείωση των θυμάτων όλων των χρηστών αυτοκινήτου για όλους τους τύπους δρόμων, καθώς και των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, κυρίως σε κατοικημένες περιοχές. Αναφέρθηκε στην προώθηση νέων νομοθετικών ρυθμίσεων, που αφορούν τον έλεγχο της οδήγησης υπό επήρεια ναρκωτικών (νάρκοτεστ), καθώς επίσης και της περαιτέρω μείωσης του επιτρεπτού ορίου αλκοόλ για τους αρχάριους οδηγούς, τους μοτοσικλετιστές, οδηγούς φορτηγών και επαγγελματίες οδηγούς.

Στην ίδια εκδήλωση, ο Υπουργός Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης Ιωνάς Νικολάου, αναφερόμενος στα στατιστικά στοιχεία της Αστυνομίας, για τα έτη 2012-2014, επεσήμανε το γεγονός ότι το 62% των τροχαίων στην Κύπρο προκλήθηκαν στο αστικό δίκτυο, μόνο 4% στους αυτοκινητοδρόμους, ενώ το 38% των θανατηφόρων συγκρούσεων προκλήθηκαν εντός του αστικού δικτύου των πόλεων και από αυτά το 59% προκλήθηκαν στο δευτερεύον οδικό δίκτυο και μόνο το 6% στους αυτοκινητοδρόμους.

Αναφερόμενος στο θέμα συμμόρφωσης των οδηγών, και ειδικότερα των νέων, ο κ. Νικολάου σημείωσε, «με στόχο την εμπέδωση της έννοιας της υπευθυνότητας στην οδήγηση και την εξάλειψη των τροχαίων δυστυχημάτων με θύματα, στη θλιβερή τους πλειοψηφία τους νέους ανθρώπους, επεκτείναμε το σύστημα Προειδοποιήσεων/ Παρατηρήσεων από μέρους της Αστυνομίας, ώστε να παρέχει στους οδηγούς ευκαιρίες συμμόρφωσης με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας».

Επικίνδυνες οι selfies
Ο επικεφαλής της αντιπροσωπίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Κύπρο Γιώργος Μαρκοπουλιώτης πρόσθεσε επίσης πως, παρά τη σημαντική μείωση που παρατηρείται στους θανάτους από τροχαία τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός τους πρέπει να μειωθεί περαιτέρω, αφού εξακολουθεί να παραμένει σε απαράδεκτα υψηλά επίπεδα.

Τέλος, μιλώντας εκ μέρους της εταιρείας Toyota, ο συνεργάτης και χρηματοδότης του προγράμματος PIN, Δημήτρης Μελανθίου, τόνισε τη σημασία της ενημέρωσης του κοινού γύρω από τα θέματα οδικής ασφάλειας και έκανε λόγο για την εκστρατεία της εταιρείας το 2013, που στόχευε στην αποτροπή των οδηγών από το να βγάζουν selfie φωτογραφίες ενώ οδηγούν, καθώς αυτό μπορεί να καταστεί επικίνδυνο ώς και μοιραίο.

Πρακτικές αντιμετώπισης οδικών συγκρούσεων
Σε υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών, που εφαρμόζονται με επιτυχία σε ξένες χώρες, όπως η Ισπανία, φαίνεται να προχωρά η Κύπρος, με σκοπό την άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων που σχετίζονται με τις οδικές συγκρούσεις. Συγκεκριμένα, μετά την ολοκλήρωση της Συνάντησης Υψηλού Επιπέδου στη Λευκωσία, ο εκπρόσωπος της Ένωσης Δήμων, Αθανάσιος Κολυβάς, εξέφρασε τη θέση των Δήμων για άμεση εφαρμογή ολοκληρωμένων σχεδίων κινητικότητας, ιδίως της Λευκωσίας, και για την ανάγκη υλοποίησης αντίστοιχων μελετών και για τις πόλεις της Λάρνακας και της Λεμεσού.

Στην Λευκωσία, ήδη δρομολογείται η εφαρμογή ενός σχεδιασμού που να καλύπτει το τρίγωνο των οδών Στασικράτους, Μακαρίου και Ευαγόρου, όπου το οδικό δίκτυο θα βρίσκεται σε ένα επίπεδο, με στόχο όλοι να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες και να υπάρχει ευκολότερη πρόσβαση και στα άτομα με κινητικά ή άλλα προβλήματα. Ο κ. Κολυβάς είπε επίσης ότι τα σχέδια κινητικότητας περιλαμβάνουν λύσεις για εφαρμογή ζωνών των 30 χιλιομέτρων την ώρα μέσα σε γειτονιές, π.χ. στους Αγίους Ομολογητές, όπως θα γίνει και στα νέα έργα της Λευκωσίας αλλά και σε άλλους Δήμους.