Ο Υπ.Οικ. διέβλεψε από το 2012 το δίλημμα αποκρατικοποίηση ή λουκέτο στις Κ.Α.

Σε ομιλία του ενώπιον της Βουλής, ο Χάρης Γεωργιάδης αναφέρθηκε στην κάκιστη οικονομική κατάσταση του κρατικού αερομεταφορέα

ΠΡΑΓΜΑΤΙΣΜΟΣ και όχι ιδεοληψία η ανάγκη αποκρατικοποίησης, είχε τονίσει ο Χ. Γεωργιάδης

Διόγκωση του προβλήματος των Κυπριακών Αερογραμμών και ανικανότητα χειρισμού ενός σημαντικού ζητήματος, είχε καταγγείλει τον Φεβρουάριο του 2012 ο νυν Υπουργός Οικονομικών, σε ομιλία του ενώπιον της Βουλής, για την κάκιστη οικονομική κατάσταση του κρατικού αερομεταφορέα.

«Το κράτος», είχε διαβλέψει από τότε, «ασχέτως κυβέρνησης, δεν είναι και δεν μπορεί να είναι καλός επιχειρηματίας», σημειώνοντας, μάλιστα, υπό τη μορφή προφητείας για το τι θα επακολουθούσε σχεδόν τρία χρόνια μετά, ότι «αυτή δεν είναι μια προσέγγιση ιδεολογική». «Αυτό επιβάλλει ο πραγματισμός, η διεθνής εμπειρία και η κοινή λογική», είχε σημειώσει ενώπιον των βουλευτών.

Αποκρατικοποίηση και φόβοι

Ο Χάρης Γεωργιάδης, που σήμερα εγκαλείται από τους πιλότους και άλλους εργαζομένους για τον σχεδιασμό του θανάτου των Κυπριακών Αερογραμμών, είχε από το 2012 σημειώσει ότι «μόνο με την αποκρατικοποίηση και την είσοδο στρατηγικού επενδυτή, που θα αναλάμβανε και τη διοίκηση και τη διεύθυνση, θα μπορούσε η εταιρεία να επιβιώσει στη μετά του 2004 εποχή. Μετά την ένταξή μας δηλαδή στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τη σημαντική, όντως, διαφοροποίηση στους κανόνες της αγοράς».

Είχε μάλιστα ασκήσει δριμεία κριτική στην τότε κυβέρνηση του ΑΚΕΛ, λέγοντας ότι στο «άκουσμα των λέξεων αποκρατικοποίηση, ιδιωτικοποίηση και στρατηγικός επενδυτής το ΑΚΕΛ απαντούσε με απόλυτη και δογματική άρνηση. Είναι ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου, μας έλεγαν. Είστε υπηρέτες του μεγάλου κεφαλαίου. Είστε εχθροί των εργαζομένων».

Κρατική στήριξη και πρόβλεψη

Υπενθυμίζεται ότι τον Φεβρουάριο του 2012 έγινε συζήτηση στην Ολομέλεια ενόψει, τότε, της νέας κρατικής ενίσχυσης που είχαν ζητήσει οι Κυπριακές Αερογραμμές. Στην ομιλία του ο νυν Υπουργός Οικονομικών και τότε βουλευτής του αντιπολιτευόμενου Δημοκρατικού Συναγερμού είχε προειδοποιήσει για όλα όσα σήμερα καταγράφονται ως γεγονότα και για τα οποία ο ίδιος εγκαλείται ως ο φέρων την απόλυτη ευθύνη. Χαρακτηριστικό είναι το απόσπασμα της ομιλίας του, που ακολουθεί:

«Μας προβληματίζει η απαίτηση για νέα κρατική στήριξη. Από τη μια είναι κατανοητό ότι η εταιρεία είναι στα όρια της χρεοκοπίας. Από την άλλη, η κρατική στήριξη πολύ πιθανό θα κριθεί παράνομη από την Ευρωπαϊκή Ένωση και θα απαιτηθεί η επιστροφή της. Αυτό συνέβη στην περίπτωση της ουγγρικής MALEV. Ίσως δηλαδή να είναι αντικίνητρο σε έναν πιθανό επενδυτή γιατί ενδεχομένως να κληθεί ο ίδιος να επιστρέψει αυτά τα ποσά.

»Χωρίς αμφιβολία, η Βουλή των Αντιπροσώπων δεν θα πρέπει να επιτρέψει την επανάληψη του σεναρίου της Eurocypria. Τότε δώσαμε 35 εκατομμύρια χωρίς να διασώσουμε την εταιρεία. Λίγο αργότερα δώσαμε άλλα 23 εκατομμύρια στις Κυπριακές Αερογραμμές και σήμερα να δούμε πόσα θα ζητήσουν πάλι. Συνολικά, δηλαδή, ίσως να κληθούμε να πληρώσουμε γύρω στα 100 εκατομμύρια μέσα σε έναν ουσιαστικά χρόνο. Γι' αυτό ακριβώς η Βουλή δεν έχει το ηθικό δικαίωμα να παραχωρήσει λευκή επιταγή σε αυτήν την κυβέρνηση και σε αυτό το διοικητικό συμβούλιο. Έχουν απολέσει την όποια εμπιστοσύνη.

»Πρέπει να τεθούν ξεκάθαροι όροι και προϋποθέσεις και κυρίως να προσδιοριστεί επειγόντως μια διαφανής, ανοικτή και αξιόπιστη διαδικασία αποκρατικοποίησης. Προσωπικά, δεν έχω πειστεί ότι η Κυβέρνηση έχει τη διάθεση και κυρίως την ικανότητα να προχωρήσει. Ίσως κάποιοι να σκέφτονται ότι θα περιοριστούν στην είσπραξη της νέας οικονομικής ένεσης για να περάσουν μέχρι τον επόμενο χρόνο και να αφήσουν τις δύσκολες αποφάσεις στην επόμενη κυβέρνηση. Ελπίζω αυτό να μην ισχύει». Και ο έχων την κοινή λογική, καταλαβαίνει.