Ανάλυση των πιστωτών και των διαθέσιμων ρευστών των Κυπριακών Αερογραμμών

Διασφαλισμένα είναι μόνο τα λεφτά των υπαλλήλων των Κυπριακών Αερογραμμών. Ανάλυση των οφειλών του κρατικού αερομεταφορέα και της διαδικασίας που θα ακολουθηθεί

ΜΕΤΑΤΟΠΙΖΕΤΑΙ στους ώμους της Κυβέρνησης ο βραχνάς του δανείου στην Ελληνική Τράπεζα

ΤΗΝ επόμενη μέρα του «επώδυνου λουκέτου» στις Κυπριακές Αερογραμμές θα τεθούν σε εφαρμογή όλες οι διαδικασίες για τον διορισμό εκκαθαριστή, ο οποίος καλείται να εκποιήσει το σύνολο του ενεργητικού του κρατικού αερομεταφορέα (ό,τι έχει μείνει), ώστε να ικανοποιηθούν -στο μέτρο του δυνατού- όλοι οι πιστωτές.

Προτεραιότητα

Αν κάτι μπορεί να ιδωθεί με θετικό φακό, σε μια τόσο δύσκολη στιγμή, είναι το γεγονός ότι, με βάση την ισχύουσα νομοθεσία, οι υπάλληλοι της εταιρείας (550 περίπου) έχουν προτεραιότητα στην εξασφάλιση των δεδουλευμένων τους για 12 μήνες. Κάτι που βεβαίως σημαίνει ότι οι εργαζόμενοι αυτοί, αν και από την ερχόμενη εβδομάδα θα βρεθούν στην ανεργία, θα έχουν πληρωθεί το σύνολο των δεδουλευμένων τους.

Προτεραιότητα έχουν επίσης οι πληρωμές των Κοινωνικών Ασφαλίσεων, καθώς και οι πληρωμές ενοικίων.

Με βάση την τελευταία πληροφόρηση της «Σ», όλες οι αποζημιώσεις των εργαζομένων ανέρχονται πάνω-κάτω στα €6 εκ., ποσό το οποίο καλύπτεται από τα ρευστά διαθέσιμα της εταιρείας, που ακουμπούν τα €10 εκ.

Ταμείο Προνοίας

Θετικό είναι επιπρόσθετα το γεγονός ότι μόλις προ μερικών εβδομάδων οι εργαζόμενοι στην εταιρεία συμφώνησαν στο κλείσιμο, άρα «κλείδωσαν» το Ταμείο Προνοίας τους.

Με βάση εκείνη την απόφαση, οι Κυπριακές Αερογραμμές κατέθεσαν επίσης προ μερικών ημερών το ποσοστό που τους αναλογούσε από το ταμειακό έλλειμμα. Απομένει ένα έλλειμμα της τάξης των €9 εκ., το οποίο -με βάση το καταστατικό- είναι εγγυημένο από την ίδια την Κυβέρνηση. Ως εκ τούτου, οι εργαζόμενοι δεν θα χάσουν τα ωφελήματά τους σε αυτή την πολύ δύσκολη ώρα για αυτούς.

Υπόλοιποι πιστωτές

Οι υπόλοιποι πιστωτές της εταιρείας (Κυβέρνηση, Hermes, Swissport, παροχείς ΙΤ κλπ.) είναι ίσοι έναντι των απαιτήσεών τους, εκτός και αν υπάρχει επιβαρυμένη περιουσία (υποθήκη), η οποία καθίσταται άμεσα προτεραιότητα.

Σύμφωνα με τις εξελίξεις, η Κυβέρνηση αναμένεται να αποποιηθεί των απαιτήσεών της, άρα τα στοιχεία ενεργητικού θα εκποιηθούν (δεν μπορεί πιστωτής να πληρωθεί σε είδος), ώστε να καλυφθούν ποσοστιαία και αναλόγως των όσων έχουν να παίρνουν, το σύνολο των πιστωτών.

Σημειώνεται ότι δεν υπάρχει ατομική ευθύνη Διοικητικών Συμβούλων ή Διευθυντών του κρατικού αερομεταφορέα αν δεν καλυφθεί το σύνολο των πιστωτών. Τέτοια ευθύνη εγείρεται αν οι Αερογραμμές συνεχίσουν να εργάζονται και διαπιστωθεί δόλος από τον κατά νόμο υπεύθυνο Διευθυντή να συνεχίσει τις εργασίες με σκοπό την απάτη.

Επιβάτες

Σε ό,τι αφορά τους επιβάτες που έχουν ήδη εκδομένα εισητήρια, φαίνεται ότι επί του παρόντος δεν θα υπάρξουν ιδιαίτερα προβλήματα, αφού η Κυβέρνηση φρόντισε τις τελευταίες ημέρες να κλείσει συμφωνίες με άλλες εταιρίες για τα κενά που θα δημιουργηθούν. Έτσι θα αποζημιωθούν μόνο οι επιβάτες που δεν θα θέλουν να πετάξουν με άλλη αερογραμμή, παρά την εναλλακτική που θα τους δοθεί.

Πρόβλημα αποτελούν οι επιβάτες των επόμενων λίγων ημερών και, σύμφωνα με πληροφορίες της «Σ», η Κυβέρνηση έχει ήδη εκχωρήσει το δικαίωμα σε πρακτορείο ταξιδίων για να εξεύρει μέσω άλλων αερογραμμών τρόπους ικανοποίησής τους.

Πληρώνει το μάρμαρο

Με βάση τα οικονομικά στοιχεία που έχει ενώπιόν της η «Σ», η Κυβέρνηση ουσιαστικά θα πληρώσει το μάρμαρο του λουκέτου στον κρατικό αερομεταφορέα. Αυτό προκύπτει από το γεγονός ότι θα αποποιηθεί, όπως όλα δείχνουν, το δικαίωμά της να διεκδικήσει €80+ εκ., αλλά και από το ότι θα αναλάβει το βάρος του δανείου των Κυπριακών Αερογραμμών στην Ελληνική Τράπεζα, το οποίο έχει εγγυηθεί. Το δάνειο αυτή τη στιγμή υπερβαίνει τα €25 εκ. Επίσης η Κυβέρνηση καλείται να κλείσει το μερίδιο της τρύπας στο Ταμείο Προνοίας των εργαζομένων, που δεν έκλεισε η εταιρεία. Αυτή η τρύπα ανέρχεται, με βάση την πληροφόρηση της «Σ», στα €9 εκ.

Η διαδικασία διορισμού εκκαθαριστή

Με δεδομένη την αρνητική απάντηση της Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Κομισιόν, οι Κυπριακές Αερογραμμές καθίστανται άμεσα οικονομικά αφερέγγυες, αποκλείοντας έτσι το ενδεχόμενο εκούσιας εκκαθάρισης. Από εβδομάδας η ίδια η εταιρεία θα προσφύγει στο δικαστήριο για διορισμό εκκαθαριστή. Θα ακολουθήσει η ετοιμασία έκθεσης πεπραγμένων από όλους τους διευθυντές, συνεδρίαση των πιστωτών και συνεδρίαση των μετόχων, ώστε να αποφασιστεί κατά πόσο θα διοριστεί ιδιώτης εκκαθαριστής ή θα παραμείνει ως εκκαθαριστής ο Επίσημος Παραλήπτης.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Κ.Α

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΥ
(αξία κατά προσέγγιση)

· Καταθέσεις €10 εκ.
· Ιδιόκτητο Αεροσκάφος €2 - €3 εκ.
· 25% μετοχών Swissport €2 - €3 εκ.
· Εξαρτήματα/Ανταλλακτικά €1 - €2 εκ.
· Αποθέματα Catering €100-€200 χιλ.

ΠΙΣΤΩΤΕΣ
(αξία κατά προσέγγιση)

· Υπάλληλοι εταιρείας
Δεδουλευμένα (μισθοί, άδεια, μέρος 13ου) €6 εκ.
Ταμείο Προνοίας €25.5 εκ.
(€16.5 εκ. κατατεθειμένα/διασφαλισμένα)
(€9 εκ. έλλειμμα εγγυημένο από Κυβέρνηση)
· Δάνειο Ελληνικής €25+ εκ.
(εγγυημένο από Κυβέρνηση)
· Hermes ?
· Πάροχοι υπηρεσιών διαδικτύου ?
· Τουριστικοί πράκτορες ?
· Επιβάτες με εκδομένα εισιτήρια ?