Ταλαιπωρία από τη χθεσινή στάση των οδηγών ταξί
Οι οδηγοί ταξί αξιώνουν μια σειρά από μέτρα, που θα τους βοηθήσουν στην επιβίωσή τους

Σε τετράωρη στάση εργασίας κατήλθαν χθες οι οδηγοί ταξί, στη διάρκεια της οποίας έκλεισαν οδικές αρτηρίες στην πρωτεύουσα, προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο. Παρά την αρχική εξαγγελία, σύμφωνα με την οποία θα έκλειναν τον κυκλικό κόμβο στο Προεδρικό, τον κυκλικό κόμβο στη Λεωφόρο Αρχαγγέλου, παρά το Συγκρότημα «Δίας», την οδική αρτηρία παρά τα φώτα του Κύκκου και τη Λεωφόρο Αθαλάσσας, σε ένδειξη καλής θέλησης οι οδηγοί ταξί αποφάσισαν να αποκόψουν τα φώτα τροχαίας Κύκκου στο Μετόχι και τη συμβολή των Λεωφόρων Στροβόλου και Αθαλάσσας. Οδηγοί ταξί συγκεντρώθηκαν και σε κεντρικά σημεία άλλων πόλεων, καθώς επίσης και στα αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου, διαμαρτυρόμενοι επειδή, όπως καταγγέλλουν, δεν υπάρχει καμία ανταπόκριση του κράτους στα χρόνια προβλήματα που απασχολούν το επάγγελμα, αλλά αντιθέτως τα προβλήματά τους οξύνονται.

Οι αξιώσεις
Σε δηλώσεις του ο Πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Αστικών (ΠΟΑΤ/ΠΟΒΕΚ) Ταξί Ντίνος Κωνσταντίνου ανέφερε ότι σε συνάντησή τους με τον Υπουργό Συγκοινωνιών την Τρίτη, ο Μάριος Δημητριάδης τούς ανέφερε ότι δεν υπάρχουν λεφτά για να ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους. Οι οδηγοί αστικών ταξί ζητούν, μεταξύ άλλων, να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της πειρατείας και των παράνομων ταξί, τα οποία εργοδοτούνται, όπως καταγγέλλει ο κ. Κωνσταντίνου, από αδειούχα τουριστικά γραφεία. Ανέφερε, δε, ότι ο ίδιος προσωπικά και ο Σύνδεσμος προέβησαν σε καταγγελίες παράνομων ταξί στην Αστυνομία και στο Υπουργείο Συγκοινωνιών, χωρίς κανένα αποτέλεσμα, «γιατί κάποιοι έχουν συμφέροντα».

Άλλα αιτήματα και το κόστος
Επιπρόσθετα, οι οδηγοί ταξί ζητούν όπως δημιουργηθούν χώροι εξυπηρέτησης του κοινού, οι λεγόμενες «πιάτσες» και να πληρώνουν τέλη αδειών κυκλοφορίας με βάση το σύστημα που ίσχυε προηγουμένως και όχι με βάση το νέο σύστημα της εκπομπής ρύπων, από το οποίο επωφελείται μόνο το 5% των οδηγών ταξί. Εξάλλου, ζητούν αφορολόγητο πετρέλαιο, ένταξη σε άλλη κατηγορία κοινωνικών ασφαλίσεων για να καταβάλλουν χαμηλότερες εισφορές και απόσυρση ταξί με αγορά αδειών από το κράτος, το οποίο θα τις πωλεί στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου ή όταν ανακάμψει η οικονομία.

Ο Πρόεδρος της ΠΟΑΤ ανέφερε στο ΚΥΠΕ ότι, με βάση μελέτη του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, το κόστος για τα αιτήματα των οδηγών για χαμηλότερα τέλη αδειών κυκλοφορίας και αφορολόγητο πετρέλαιο ανέρχεται, σύμφωνα με μελέτη του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, σε δυο εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο, ποσό το οποίο ο κ. Κωνσταντίνου είπε ότι θα μπορούσε να αποκοπεί από τα 65 εκ. ευρώ που δίνει το Υπουργείο Συγκοινωνιών κάθε χρόνο στις εταιρείες λεωφορείων.

Αχρείαστες οι κινητοποιήσεις
Σχολιάζοντας τις κινητοποιήσεις από πλευράς οδηγών ταξί, ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Μάριος Δημητριάδης είπε ότι είχε συνάντηση με αντιπροσωπία των οδηγών ταξί πριν από τρεις εβδομάδες, το βράδυ της Τρίτης, αλλά και σύντομη συνάντηση χθες το πρωί και συζήτησαν τα προβλήματα που απασχολούν τον κλάδο τους. «Για κάποια από αυτά ήδη έχουν δρομολογηθεί κάποιες λύσεις. Πιστεύω ότι στη δύσκολη σημερινή εποχή που ζούμε δεν είναι καιρός για κινητοποιήσεις και μόνο μέσα από διάλογο και συναίνεση μπορούν να βρεθούν», σημείωσε ο κ. Δημητριάδης.

Πρόσθεσε ότι οι κινητοποιήσεις «δεν είναι ο σωστός τρόπος να διεκδικεί κάποιος τα αιτήματά του, διότι ταλαιπωρούμε τους συμπολίτες μας, χωρίς να υπάρχει λόγος. Φανταστείτε σε αυτήν τη δύσκολη οικονομική περίοδο που ζούμε, όποια ομάδα επαγγελματιών έχει κάποιο αίτημα, να βγαίνει στους δρόμους και να ταλαιπωρεί τους υπόλοιπους». Ερωτηθείς για τις λύσεις που δρομολογούνται για το θέμα των ταξί, είπε ότι «αυτές έχουν να κάνουν τόσο με την πάταξη της παρανομίας όσο και με τη δρομολόγηση κάποιου καινούργιου συστήματος διαχείρισης των αδειών ταξί, που θα είναι πιο αποτελεσματικό γι' αυτόν τον τομέα».