Επίθεση πιλότων-κομμάτων, μετά την επιβεβαίωση της «Σημερινής»

Ως άλλη μια απόδειξη ότι η Κυβέρνηση αποφάσισε να κλείσει τις Κυπριακές Αερογραμμές ερμήνευσαν την πώληση του «αγρινού» τα κόμματα της αντιπολίτευσης

ΠΩΛΗΘΗΚΕ έναντι €1,2 εκατ., ανακοίνωσαν στο ΧΑΚ οι Κυπριακές Αερογραμμές

Επιβεβαιώνονται πλήρως τα ρεπορτάζ της «Σημερινής» των τελευταίων τριών ημερών για πώληση του λογότυπου και της εμπορικής ονομασίας των Κυπριακών Αερογραμμών στην Κυβέρνηση, με στόχο την προστασία τους από μία πιθανή πτώχευση της εταιρείας. Με ανακοίνωσή τους στο Χρηματιστήριο, οι Κυπριακές Αερογραμμές επιβεβαίωσαν τις πληροφορίες, αποκαλύπτοντας ότι το «Αγρινό» πωλήθηκε έναντι του ποσού του €1,2 εκατομμυρίου. Η ανακοίνωση στο ΧΑΚ αναφέρει επί λέξει:

«Η Κυπριακές Αερογραμμές Δημόσια Εταιρεία πληροφορεί το επενδυτικό κοινό ότι στις 4/12/14 έχει υπογραφτεί η συμφωνία για την πώληση των Λογότυπων και Εμπορικής Επωνυμίας της Εταιρείας στην κυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας στο ποσό των €1.200.000. Το ποσό αυτό, βάσει της συμφωνίας πώλησης, δύναται να αυξηθεί με την ολοκλήρωση νέας εκτίμησης».

Βράζει η ΠΑΣΥΠΙ

Οι εξελίξεις κατέλαβαν εξ απήνης τους πιλότους, οι οποίοι ερμήνευσαν τη νέα πώληση, του πλέον επικερδούς περιουσιακού στοιχείου, ως άλλο ένα βήμα προς το λουκέτο. Με επιστολή τους προς τη «Σ» θέτουν τέσσερα, βασικά, κατά την εκτίμησή τους σημεία. Αναφέρουν:

* Οι Υπουργοί έκαναν δηλώσεις οι οποίες προκάλεσαν σύγχυση και ανησυχία στο επιβατικό κοινό. Σαν αποτέλεσμα έχουν μειωθεί οι κρατήσεις και κάποιες έχουν ακυρωθεί. Τώρα πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους και θα πρέπει να πληρώσουν για τις ζημιές που οι ίδιοι έχουν προκαλέσει. Συνεχίζουμε να ζητούμε την παραίτηση των Υπουργών Οικονομικών και Συγκοινωνιών για τον τρόπο που χειραγώγησαν τη διαδικασία επενδυτή, καθώς επίσης και τις οικονομικές ζημιές που προκάλεσαν στην Εταιρεία μας.

* Ο Πρόεδρος της Εταιρείας λέει στους εργαζόμενους ότι θα γίνουν προσπάθειες γι' αναπροσαρμογή του σχεδίου, το οποίο είναι κατατεθειμένο στην Επιτροπή Ανταγωνισμού από πέρυσι τον Ιούλιο, για να ικανοποιηθούν τα κριτήρια και από την άλλη συνεχίζει την πώληση των περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας με τόση βιασύνη, εφόσον ο κύριος Κουλλάς είπε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να μας δώσει πίστωση χρόνου για να γίνουν κάποια πράγματα.

* Καταδικάζουμε την απόφαση του Δ.Σ. να προβεί στην πώληση του εμβλήματος στην Κυβέρνηση, εφόσον βρίσκεται σε εξέλιξη η έρευνα από τον Γενικό Ελεγκτή για τη διαδικασία που έγινε για πώληση της εταιρείας σε επενδυτές και γι’ αυτόν τον λόγο ανέβαλε και η Βουλή τη συζήτηση του θέματος. Θα έπρεπε να παγώσει οποιαδήποτε πώληση περιουσιακών στοιχείων, όπως το έμβλημα, μέχρι την αποπεράτωση της έρευνας. Τι θα γίνει δηλαδή; Θα κάνει έρευνα ο Γ. Ελεγκτής εκ των υστέρων;

* Ο Υπουργός Οικονομικών θα πρέπει να αποστείλει επιστολή στην Επίτροπο Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και να ζητά πίστωση χρόνου, για να μπορέσει η εταιρεία να κάνει κάποια πράγματα. Ταυτόχρονα και οι δύο Υπουργοί πρέπει να προβούν σε επίσημη δήλωση προς το επιβατικό κοινό, να τους λέει ότι ζητήσαμε πίστωση χρόνου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να κάνουμε όλες τις ενέργειες που χρειάζονται, έτσι ώστε να ικανοποιηθούν τα κριτήρια και να επανακτήσει το επιβατικό κοινό την εμπιστοσύνη του.

Προχωρεί η έρευνα

Στο μεταξύ και σε ό,τι αφορά την έρευνα του Γενικού Ελεγκτή για τη διαδικασία εξεύρεσης επενδυτών, έχουν ήδη σταλεί τα έγγραφα και η έκθεση γεγονότων από την Γενική Λογίστρια που συμμετέχει στην ομάδα Διαπραγμάτευσης. Επίσης, σύμφωνα με πληροφορίες της «Σ», στοιχεία και θέσεις απέστειλαν χθες, τελευταία μέρα του περιθωρίου που έδωσε ο Οδυσσέας Μιχαηλίδης, και οι πιλότοι.

Μετρά μέρες

Κώδωνα κινδύνου χτύπησε το ΑΚΕΛ, με αφορμή την είδηση της «Σ». «Η ενέργεια αυτή, σε συνάρτηση με τις μεθοδεύσεις της προηγούμενης περιόδου για κλείσιμο της εταιρείας, αλλά και πρόσθετων πληροφοριών που αφορούν το επικείμενο πτητικό πρόγραμμα της εταιρείας, δημιουργούν την εικόνα ότι, ως αποτέλεσμα της κυβερνητικής ατζέντας, ο εθνικός μας αερομεταφορέας μετρά ημέρες πριν από το τέλος του», ανέφερε η Εζεκία Παπαϊωάννου. Και υπενθύμισε την Κυβέρνηση ότι θα φέρει ακέραια την ευθύνη για την εθνική ζημιά και τις αρνητικότατες συνέπειες που θα προκύψουν για τους Κύπριους καταναλωτές, τον τουρισμό και την οικονομία, και ασφαλώς για τους εργαζόμενους.

Εξυπηρέτηση σκοπιμοτήτων

Με την κίνηση αυτή, η Κυβέρνηση βαδίζει βήμα-βήμα προς την υλοποίηση της προειλημμένης απόφασής της για το κλείσιμο του εθνικού μας αερομεταφορέα, σημείωσε από πλευράς της η Συμμαχία Πολιτών. Η Συμμαχία Πολιτών, αναφέρεται σε ανακοίνωση, κατ' επανάληψιν προειδοποίησε ότι η Κυβέρνηση επέδειξε προκλητική αδράνεια ως προς την εξυγίανση και διάσωση των Κυπριακών Αερογραμμών. Με τη στάση της η Κυβέρνηση εξυπηρετεί άλλες ιδιωτικές αερογραμμές, ακόμη και τις Τουρκοκυπριακές Αερογραμμές, που θα εκμεταλλευτούν το κενό που θα δημιουργηθεί με το κλείσιμο του Εθνικού μας αερομεταφορέα, κατέληξε το κόμμα της αντιπολίτευσης.

Ξεπούλημα

Το Κίνημα Οικολόγων Περιβαλλοντιστών έχει προ πολλού εκφράσει την έντονη ανησυχία του για το μέλλον των Κυπριακών Αερογραμμών. «Είχαμε, άλλωστε, εκφράσει αρκετά νωρίς την ανησυχία μας. Δεν είχαμε καμία αμφιβολία ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές 'πετούσαν' προς την κατεύθυνση του ξεπουλήματος και κλεισίματός τους», ανέφεραν. Η απόφαση για αγορά από την Κυβέρνηση του λογότυπου και του εμπορικού ονόματος των Κυπριακών Αερογραμμών είναι μια εξέλιξη που αποτελεί ακόμα ένα βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση, ήταν το επίσης επικριτικό σχόλιο των πρασίνων της Κύπρου.

Επιστολή Άντρου στον Πρόεδρο

Στο μεταξύ, πριν από την αποκάλυψη της πώλησης του «αγρινού», ο ΓΓ του ΑΚΕΛ Άντρος Κυπριανού είχε προλάβει να στείλει σχετική επιστολή στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας. Σε αυτήν εκφράζει την έντονη ανησυχία του για το μέλλον των Κυπριακών Αερογραμμών, υπογραμμίζοντας ότι με σωστές και στοχευμένες ενέργειες μπορούν να διασωθούν. Μάλιστα, απευθυνόμενος στον κ. Αναστασιάδη, αναφέρει, «είμαι σίγουρος ότι γνωρίζετε τόσο το οικονομικό όσο και το κοινωνικό κόστος από πιθανό κλείσιμο των Κ.Α. Υπογραμμίζω ότι έγκυρες μελέτες τοποθετούν το οικονομικό κόστος στα €180 - 300 εκ».

Προτείνει, τέλος, συγκεκριμένη διαδικασία για διάσωση του κρατικού αερομεταφορέα, που περιλαμβάνει άμεση ακύρωση των παράτυπων διαδικασιών ξεπουλήματος, δημιουργία υποστηρικτικής ομάδας ενισχυμένης με τεχνογνωσία, με στόχο την υπεράσπιση της κυπριακής υπόθεσης ενώπιον της Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αντικατάσταση του νεοδιορισθέντος Δ.Σ. με πρόσωπα με επιστημονική τεχνογνωσία στον τομέα των αερομεταφορών και ανάπτυξη αγαστής συνεργασίας του Δ.Σ. με τους εργαζομένους, με στόχο την από κοινού προσπάθεια διάσωσης.

Πώς αποφορτίζεται το κράτος από 4,5 εκ. ευρώ ετησίως

Εν τω μεταξύ, η Ευρωβουλευτής του ΔΗΣΥ και του ΕΛΚ, Ελένη Θεοχάρους, με επιστολή της προς τον Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, την Ύπατη εκπρόσωπο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για θέματα εξωτερικής πολιτικής, και προς τους Επιτρόπους, επί του χαρτοφυλακίου των Μεταφορών καθώς και της Διεύρυνσης, εγείρει την αναγκαιότητα διάσωσης των Κυπριακών Αερογραμμών και υποδεικνύει ότι το τουρκικό εμπάργκο αποτελεί μια από τις κύριες ζημιογόνες αιτίες για την εταιρεία. Συνεπώς, τις αποζημιώσεις οφείλει να καταβάλει η Άγκυρα και όχι η Κυπριακή Δημοκρατία, τονίζει.

Στην επιστολή της, η κ. Θεοχάρους καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να δώσει μια τελευταία ευκαιρία στις Κυπριακές Αερογραμμές στη βάση, μεταξύ άλλων, της εξής φόρμουλας: Εάν η Τουρκία συνεχίσει να παραβιάζει τους νόμους της ΕΕ και του Διεθνούς Δικαίου και δεν εφαρμόσει το Πρόσθετο Πρωτόκολλο, όπως η ιδιότητά της ως υποψηφίου για ένταξη κράτους επιβάλλει, η Επιτροπή, είτε μόνη είτε κατόπιν απόφασης Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, να μελετήσει και να εισηγηθεί κανονισμό, ώστε να αποκόπτεται από την ετήσια προενταξιακή βοήθεια προς την Τουρκία, η οποία ξεπερνά το 1 δις ευρώ, το ποσό εκείνο που αναλογεί στις ζημιές που υφίστανται οι Κυπριακές Αερογραμμές.

Η κ. Θεοχάρους υπογραμμίζει ότι τα 4,5 εκ. ευρώ που δίνει ως χορηγία η Κυπριακή Κυβέρνηση, κατόπιν σύμφωνης γνώμης της ΕΕ, για την άμβλυνση των ζημιών που υφίστανται οι Κυπριακές Αερογραμμές από το τουρκικό εμπάργκο, επιβαρύνουν τον Κύπριο φορολογούμενο πολίτη. Δίκαιο και ορθό, τονίζει, είναι όπως το ποσό αυτό αποκόπτεται από την προενταξιακή βοήθεια της Τουρκίας, η οποία φέρει την ευθύνη για τις ζημιές.

Τα 4,5 εκ. ευρώ, με ενδεχόμενη αναδρομικότητα, θα παραμένουν, όπως αναφέρει η κ. Θεοχάρους στον κρατικό προϋπολογισμό, αφού το ποσό θα πληρώνεται από την τουρκική προενταξιακή βοήθεια. Η κ. Θεοχάρους επισημαίνει ότι η Κύπρος, ως νησί, δεν έχει άλλον τρόπο επικοινωνίας με τον έξω κόσμο εκτός των πτητικών μέσων και ειδικότερα του Εθνικού Αερομεταφορέα, ενώ σε περίοδο οικονομικής κρίσης και με την ανεργία στο 15,3%, δεν αντέχει άλλους ανέργους.