Η REACTION εισηγείται τη θέσπιση αυστηρότερων νομοθεσιών
Οι αυστηρότερες ποινές πρέπει να εφαρμόζονται άμεσα και να είναι απαλλαγμένες από δικαστηριακές καθυστερήσεις εάν και εφόσον θέλουμε να λύσουμε το πρόβλημα, υποδεικνύει η Οργάνωση
Τη θέσπιση αυστηρότερων νομοθεσιών για άμεση αναχαίτιση του τροχαίου προβλήματος εισηγείται ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός REACTION. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Ομάδας Οδικής Ασφάλειας, Πρόεδρο του REACTION Youth for the Prevention και Αντιπρόεδρο του Πανευρωπαϊκού Φόρουμ Νεολαίας για την Οδική Ασφάλεια, Μάριο Σταύρου, οι αυστηρότερες ποινές πρέπει να εφαρμόζονται αμέσως και να είναι απαλλαγμένες από δικαστηριακές καθυστερήσεις εάν και εφόσον θέλουμε να λύσουμε το πρόβλημα.
«Δεν είναι η μόνη λύση για τη μείωση των οδικών συγκρούσεων οι αυστηρότερες ποινές, αλλά η καλλιέργεια μιας ενιαίας κουλτούρας οδικής ασφάλειας. Οι ποινές θα λειτουργήσουν ως κατασταλτικό μέσο για τους ενήλικες την ίδια ώρα που γίνεται μια σιωπηλή δουλειά για τη διαμόρφωση κουλτούρας οδικής ασφάλειας στα παιδιά», επεσήμανε ο κ. Σταύρου. Σύμφωνα με τον κ. Σταύρου, η Ειδική Ομάδα Οδικής Ασφάλειας του Οργανισμού βρίσκεται στο στάδιο υλοποίησης σχετικής έρευνας και σειράς εισηγήσεων για τη νομοθεσία οδικής ασφάλειας στην Κύπρο και με την ολοκλήρωσή της τον ερχόμενο Σεπτέμβριο θα την παραδώσει στον Πρόεδρο της Βουλής των Αντιπροσώπων καθώς και στον Αρχηγό Αστυνομίας.
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης
Σε ό,τι αφορά την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης, ο κ. Σταύρου υπέδειξε πως η επιβολή ποινής επαφίεται στην κρίση του δικαστηρίου εάν και εφόσον ο οδηγός προσαχθεί ενώπιόν του μετά την απαραίτητη συγκέντρωση βαθμών ποινής. «Εισήγησή μας ως οργανισμός είναι η άμεση επιβολή ποινής, χωρίς την εμπλοκή δικαστηρίου στον παρανομούντα οδηγό, με την ποινή να συνεπάγεται αφαίρεση της άδειας οδηγού», συνέχισε, ενώ εισηγήθηκε επίσης την αναβάθμιση ποινών για θανατηφόρα που προκαλούνται εξ υπαιτιότητος του οδηγού ενός οχήματος. «Είναι τραγικό κάποια άτομα που έχουν προκαλέσει θανατηφόρα οδική σύγκρουση να καταδικάζονται σε φυλάκιση κάποιων χρόνων και σε λίγους μήνες να κυκλοφορούν ελεύθεροι», ανέφερε.
Υπερβολική ταχύτητα
Σε σχέση με το αδίκημα της οδήγησης με υπερβολική ταχύτητα, ο κ. Σταύρου υπέδειξε πως αυτήν τη στιγμή η νομοθεσία προβλέπει την εξώδικη ρύθμιση του αδικήματος μέχρι και 75% πέραν του επιτρεπτού ορίου. Δηλαδή, ένα όχημα που κινείται με 175 χιλιόμετρα την ώρα στον αυτοκινητόδρομο και εντοπιστεί, αντιμετωπίζει απλώς ένα υψηλό πρόστιμο. Για τον λόγο αυτό, επεσήμανε, ένας οδηγός που εντοπίζεται να οδηγεί τρεις φορές με υπερβολική ταχύτητα (πέραν του 35% του επιτρεπτού ορίου) θα πρέπει να χάνει την άδεια οδηγού του για 6 μήνες. «Ο ίδιος οδηγός εάν εντοπιστεί ακόμα τρεις φορές (μετά τη λήξη της πιο πάνω ποινής) να διαπράττει το ίδιο αδίκημα, να του αφαιρείται η άδεια οδηγού για ένα χρόνο. Στην περίπτωση δε που ο οδηγός προκαλέσει σοβαρή ή θανατηφόρα σύγκρουση, πρέπει να χάνει την άδειά του διά παντός», πρόσθεσε.
Συσκευή Αlcolock
Ο κ. Σταύρου, στις δηλώσεις του, τάχθηκε επίσης υπέρ της εφαρμογής του Alcolock, μιας συσκευής η οποία δεν επιτρέπει στο όχημα να ξεκινήσει εάν και εφόσον ο οδηγός του οχήματος δεν πραγματοποιήσει τον ενσωματωμένο έλεγχο αλκοόλης που προσφέρει η συγκεκριμένη συσκευή. Άλλη εισήγηση του REACTION αφορά την εφαρμογή λευκού οδικού μητρώου, ώστε να διασφαλίζεται πως εταιρείες δεν θα προσλάβουν οδηγούς με παραβατική οδική συμπεριφορά όπως π.χ. κατανάλωση αλκοόλης πριν από την οδήγηση, ώστε οι υποψήφιοι για τέτοιες θέσεις να έχουν πάντα υπόψη τους ότι οποιαδήποτε παραβατική οδική συμπεριφορά θα παίξει σημαντικό ρόλο στη δουλειά τους.
Εξάλλου, ο κ. Σταύρου εισηγήθηκε την αναγκαστική εκπαίδευση σε ειδικά σεμινάρια οδικής ασφάλειας ανάλογα με τη φύση του επαναλαμβανόμενου αδικήματος. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του REACTION, η αναβάθμιση του νομοθετικού πλαισίου για την οδική ασφάλεια στην Κύπρο πρέπει να καταστεί άμεση προτεραιότητα της νομοθετικής εξουσίας εάν και εφόσον δεν θέλουμε να θρηνήσουμε άλλα θύματα στους κυπριακούς δρόμους.
