Τι λέει ο πρόεδρος των ναυαγοσωστών Πόλυς Παλλήκαρος για τους πνιγμούς
Ηθική υποχρέωση όλων των φορέων, επαρχιακών διοικήσεων, Δήμων και κοινοτικών συμβουλίων, που δίνουν άδειες για τοποθέτηση κρεβατιών και ομπρελών σε οργανωμένες παραλίες, είναι και η εργοδότηση ναυαγοσωστών και το Υπουργείο Εσωτερικών οφείλει να δει το θέμα και να επιβάλει τις πρέπουσες λύσεις.

Αυτό τονίζει ο Πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Ναυαγοσωστικής (ΠΟΝ) Πόλυς Παλλήκαρος ο οποίος, σε δηλώσεις του στην εφημερίδα μας, αναφέρεται στο γεγονός ότι παρά το ότι είμαστε νησιωτικό κράτος, έχουμε δυσανάλογα μεγάλους αριθμούς πνιγμών κάθε χρόνο. Φέτος μέχρι τώρα χάθηκαν 16 ζωές. Δυο θάνατοι επήλθαν σε πισίνες ξενοδοχειακών μονάδων και οι υπόλοιποι σε θαλάσσιες περιοχές.

Από τον κ. Παλλήκαρο ζητήσαμε να μας δώσει τις παραμέτρους του όλου θέματος. Αρχικά έκανε τον διαχωρισμό μεταξύ πνιγμού και θανάτου που επισυμβαίνει στη θάλασσα, για να εξηγήσει ότι πολλές φορές χάνονται ανθρώπινες ζωές όχι κατ' ανάγκην από πνιγμό αλλά από άλλα αίτια, παθολογικής φύσεως, όπως καρδιακή ανακοπή. Έτσι κάποτε δημιουργούνται λανθασμένες εντυπώσεις, είπε, που δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα. Όπως εξήγησε, πνιγμός σημαίνει ότι εισέρχεται νερό στους πνεύμονες και ο άνθρωπος πεθαίνει από ασφυξία.

Σύμφωνα με τον κ. Παλλήκαρο, πνιγμούς έχουμε σε παραλίες που δεν επιβλέπονται καθόλου από ναυαγοσώστες είτε -αν επιβλέπονται- σε ώρες που οι ναυαγοσώστες δεν εργάζονται. Έφερε σαν παράδειγμα την περίπτωση γυναίκας που έχασε τη ζωή της πρόσφατα στη Λάρνακα. Πνίγηκε μόλις ένα τέταρτο της ώρας μετά που αποχώρησε από τα καθήκοντά του ο ναυαγοσώστης, συμπλήρωσε ο κ. Παλλήκαρος. «Οπότε εκεί που έχουμε ναυαγοσώστες, δεν έχουμε πνιγμούς». Αναφέρθηκε όμως στη συνέχεια και στο περιστατικό στο Μάλαμα στον Πρωταρά, όπου το περασμένο Σάββατο είχαμε άλλον πνιγμό. Η παραλία αυτή δεν είχε ναυαγοσώστη, πααρατήρησε.

Το μπαλάκι στο Υπουργείο Εσωτερικών
Δίνοντας ακόμη ένα παράδειγμα με την 20χρονη κοπέλα που πνίγηκε στη Λάρνακα, ο κ. Παλλήκαρος σημείωσε ότι το πόστο του ναυαγοσώστη ήταν 750 μέτρα μακριά από το σημείο του πνιγμού. Επομένως, δεν ήταν δυνατόν να μπορέσει να κάνει κάτι, αφού ο ναυαγοσώστης -όχι με δική του ευθύνη- δεν βρισκόταν εκεί που έπρεπε, συμπλήρωσε.

Σύμφωνα πάντα με τον κ. Παλλήκαρο, από το 2005 έχει γίνει λόγος για νομοθεσία που θα κάλυπτε όλο το φάσμα του θέματος, αλλά τίποτε δεν έχει γίνει ώς τώρα. Η τελευταία εξέλιξη σημειώθηκε πριν από 5 μήνες, όταν ο αρμόδιος Υπουργός έδωσε οδηγίες η νομοθεσία να προωθηθεί αμέσως, χωρίς όμως στην πορεία να γίνει κάτι, είπε. Ο λόγος που επιμένουμε σε αυτήν τη νομοθεσία, μας είπε, είναι γιατί πολλά περιστατικά θα αποφεύγονταν και θα σώζαμε αρκετές ζωές.

Αυτή η νομοθεσία θα ρυθμίζει ποιες παραλίες πρέπει να επιβλέπονται, ποιες ώρες, πόσοι ναυαγοσώστες πρέπει να υπάρχουν σε κάθε παραλία, τι εξοπλισμό πρέπει να διαθέτουν οι ναυαγοσώστες, ποιες είναι οι υποχρεώσεις και τα καθήκοντα του ναυαγοσώστη, τα κριτήρια πρόσληψής του. Η νομοθεσία θα επεκτείνεται και θα καλύπτει ακόμα τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες των λουομένων, λέει ο κ. Παλλήκαρος.

Απαραίτητος ο εξοπλισμός
Ο πρόεδρος της ΠΟΝ τονίζει ακόμα τη σημασία που έχει για τον ναυαγοσώστη ο εξοπλισμός. Στη συγκεκριμένη περίπτωση της Λάρνακας, είπε, ο ναυαγοσώστης δεν είχε μηχανικό σωστικό μέσο, με αποτέλεσμα να σπεύσει να σώσει την κοπέλα με ένα jet ski, που πήρε από κάποιον που νοικιάζει τέτοια είδη στη συγκεκριμένη παραλία. Δεν μπορούμε όμως να γενικεύσουμε και να πούμε ότι όλες οι παραλίες δεν έχουν τον απαραίτητο εξοπλισμό διάσωσης.

Στο σημείο αυτό μας ανέφερε ότι υπάρχει τρομερή συνεργασία με τους ιδιοκτήτες water sports, οι οποίοι βοηθούν πολλές φορές. Αλίμονο όμως, πρόσθεσε, η πολιτεία να βασίζεται πάνω σε έναν ιδιώτη να μας παρέχει βοήθεια.
Είναι σαν να μην κατέχουμε τον κατάλληλο εξοπλισμό σε ενδεχόμενο πόλεμο και περιμένουμε τα όπλα του κόσμου, για να προστατέψουμε τον τόπο μας, είπε.

Το ωράριο, κρίσιμης σημασίας
Ερωτηθείς για το ποιος πρέπει να μεριμνήσει για τα ωράρια των ναυαγοσωστών, απάντησε ότι υπεύθυνος για την επέκτασή τους είναι ο Υπουργός Εσωτερικών, ο οποίος μόνο με διάταγμα μπορεί να το διευθετήσει. Ακόμη, υπογράμμισε ότι δεν υπάρχει ενιαίος φορέας διαχείρισης των ναυαγοσωστικών μονάδων. Για παράδειγμα στον Πρωταρά, την Αγία Νάπα, τη Σωτήρα, οι προσλήψεις γίνονται από τους Δήμους και επιχορηγούνται σε ένα ποσοστό από την Επαρχιακή Διοίκηση. Αντίθετα, στη Λεμεσό είναι εντελώς διαφορετικά, αφού οι προσλήψεις γίνονται από την πολιτεία, από τον Έπαρχο. Αφαιρείται ένα ποσοστό από την επιχορήγηση των Δήμων για να καλύψουν τα έξοδα.

Σύμφωνα με τον κ. Παλλήκαρο, η ΚΟΝ εντόπισε δυο σοβαρά προβλήματα. Το πρώτο αφορά τις σημαίες. Όταν η σημαία είναι κόκκινη, σημαίνει ότι απαγορεύετα το κολύμπι εξαιτίας της επικινδυνότητας της θάλασσας. Όπως για παράδειγμα σε περιστατικό στη Λάρνακα, όπου διαπιστώθηκαν άνεμοι έξι μποφόρ, επιβαλλόταν η τοποθέτηση κόκκινης σημαίας. «Κατ' αρχήν δεν είχε κανένα να τοποθετήσει τη σημαία, διότι δεν υπήρχε ναυαγοσώστης εκεί». Αλλά και να τοποθετήσουμε κόκκινη σημαία δεν υπάρχει νομοθεσία η οποία θα αναγκάζει τον λουόμενο να υπακούσει, και έτσι ο λουόμενος αγνοεί και εισέρχεται σε απαγορευμένα νερά, με αποτέλεσμα να θέτει σε κίνδυνο τη ζωή του αλλά και οι ναυαγοσώστες θέτουν σε κίνδυνο τη δική τους ζωή, από τη στιγμή που θα επιδιώξουν να πάνε να τον βγάλουν.

Εκστρατεία Ενημέρωσης λουομένων
Στις 10 Αυγούστου θα πραγματοποιηθεί παγκύπρια εκστρατεία ενημέρωσης λουομένων, η οποία θα παρουσιάζει κάποιους κανόνες ασφαλείας και θα γίνει σε όλες τις πόλεις. Θα δίνονται φυλλάδια σε 3 γλώσσες, Ρωσικά, Αγγλικά και Ελληνικά. Τα φυλλάδια θα παραχωρήσει ο ΚΟΤ και ταυτόχρονα θα γίνεται μια μικρή επίδειξη και εκμάθηση για κάποιον που θέλει να μάθει λίγα πράγματα σχετικά με βασικά θέματα πρώτων βοηθειών, σε περιπτώσεις όπως ηλίαση, θερμοπληξίες, κράμπες, καρδιοπνευμονική αναζωογόνηση. Έγκαιρα θα ανακοινωθούν στον Τύπο οι παραλίες στις οποίες θα γίνει η ενημέρωση.

Μεγάλη σημασία για την ΚΟΝ έχουν οι βασικοί κανόνες ασφαλείας, κάτι που, σύμφωνα με τα λεγόμενα του κ. Παλλήκαρου, πάρα πολλοί λουόμενοι, κυρίως τουρίστες, τους αγνοούν. Για παράδειγμα, είπε, ο τουρίστας δεν γνωρίζει ότι δεν πρέπει να κολυμπά πέρα από το σημείο που βρίσκονται οι μπάλες, οι γνωστές σημαδούρες. Τέλος, είπε ότι στις 15 του μηνός στάλθηκαν επιστολές σε ταξιδιωτικά γραφεία και αεροπορικές εταιρείες, με τις οποίες τους ενημερώνουμε ότι είμαστε έτοιμοι για συνεργασία. Στόχος μας είναι ο τουρίστας πριν βγει από το αεροδρόμιο να ενημερώνεται γι΄ αυτά που οφείλει να γνωρίζει. Είτε με ανακοινώσεις από τους πιλότους, είτε με φυλλάδια τα οποία θα δίνονται την ώρα που κατεβαίνει ο κόσμος, κατέληξε ο Πρόεδρος του ΚΟΝ.