Τα μισά φορτηγά κυκλοφορούν με φθαρμένα λάστιχα
Ανησυχητικά στοιχεία σε σχέση με την κατάσταση των ελαστικών οχημάτων καταγράφει σχετική έρευνα της REACTION, που δημοσιοποιήθηκε χθες

Σχεδόν τα μισά φορτηγά που κυκλοφορούν στους κυπριακούς δρόμους έχουν τουλάχιστον ένα φθαρμένο ελαστικό, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε χθες στη δημοσιότητα ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός REACTION Youth for the Prevention. Ένα στα πέντε επιβατικά οχήματα κυκλοφορεί επίσης με φθαρμένα ελαστικά, παρουσιάζοντας αύξηση της τάξης του 9% σε σχέση με πέρυσι. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το ποσοστό των φθαρμένων ελαστικών στα φορτηγά ανέρχεται παγκυπρίως στο 46,7%, ενώ στη Λευκωσία εκτοξεύεται στο 69,3% και στην Πάφο στο 63,6%. Η έρευνα για την κατάσταση των ελαστικών πραγματοποιήθηκε σε τυχαίο δείγμα 670 οχημάτων σε όλη την Κύπρο, κατά την περίοδο 2-9 Ιουνίου.

Μπορούσαν να εκραγούν
Παρουσιάζοντας την έρευνα, ο πρόεδρος της REACTION Μάριος Σταύρου είπε ότι πολλά ελαστικά, τα οποία βρίσκονταν σε τέτοια κατάσταση, μπορούσαν να εκραγούν ανά πάσα στιγμή, με άσχημες συνέπειες. «Οι οδικές συγκρούσεις αποτελούν ένα καθημερινό φαινόμενο στους κυπριακούς δρόμους και στην πλειοψηφία αυτών, ενεργό ρόλο έχουν και τα ελαστικά των εμπλεκόμενων οχημάτων», είπε ο κ. Σταύρου.

Η έρευνα
Σύμφωνα με την έρευνα, ένα ποσοστό της τάξεως του 14% των επιβατικών οχημάτων που κυκλοφορούν στην Κύπρο έχουν λανθασμένη πίεση σε τουλάχιστον ένα ελαστικό. Την πρώτη θέση στη λανθασμένη πίεση στα επιβατικά οχήματα κατέχει η επαρχία Λεμεσού με 20,4% και ακολουθεί η Λευκωσία με 12,8%. Στα ημιφορτηγά οχήματα, το 15,9% παγκυπρίως είχαν λανθασμένη πίεση σε τουλάχιστον ένα ελαστικό. Η Λάρνακα και η Πάφος, με 20% η καθεμιά, προηγούνται σε αυτήν την κατηγορία οχημάτων.

Παράλληλα, το 20,1% ή ένα στα πέντε επιβατικά οχήματα που κυκλοφορούν αυτήν την στιγμή στην Κύπρο έχουν τουλάχιστον ένα φθαρμένο ελαστικό. Η Λάρνακα με ποσοστό 27,2% προηγείται και σε αυτήν την κατηγορία, ενώ ακολουθεί η Λευκωσία με 21,7%. Πέραν του 33% των ημιφορτηγών έχουν τουλάχιστον ένα φθαρμένο ελαστικό με τη Λάρνακα να αγγίζει το 50% και τη Λευκωσία το 38,4%. Καταγράφεται δε βαθμιαία μείωση στη λανθασμένη πίεση ελαστικών, αφού από το 30% περίπου το 2013, φέτος έχει μειωθεί στο 14%, λόγω της ευαισθητοποίησης του κοινού. Αύξηση, κοντά στο 3%, παρουσιάζουν τα φθαρμένα ελαστικά στα φορτηγά σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2013.

Οι συνέπειες της λανθασμένης πίεσης
Αναφερόμενος στις συνέπειες της λανθασμένης πίεσης των ελαστικών, ο κ. Σταύρου είπε ότι προκαλείται ασταθές κράτημα στον δρόμο και παρουσιάζεται αυξημένος κίνδυνος υδρολίσθησης, ενώ απαιτείται περισσότερος χρόνος για την ακινητοποίηση του οχήματος μετά από φρενάρισμα. Επίσης, είπε ότι μειώνεται η αντοχή και αυξάνεται η φθορά των ελαστικών, ενώ παρουσιάζεται κατά πολύ αυξημένη η κατανάλωση καυσίμων. Αναφέρθηκε, εξάλλου, στην ανάγκη κατάλληλης συντήρησης των ελαστικών, τα οποία μπορούν να διαρκέσουν από 40.000 έως και 80.000 χλμ., ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και την κατάσταση των δρόμων. Ο κ. Σταύρου είπε ότι θα πρέπει να ελέγχεται η πίεση του αέρα στα ελαστικά τουλάχιστον μία φορά τον μήνα ή πριν από διαδρομές σε υψηλές ταχύτητες.