Και επικίνδυνη η χρήση του ως καύσιμο κίνησης
Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Συγκοινωνιών και Έργων εξέτασε χθες το νομοσχέδιο που ρυθμίζει την άσκηση του επαγγέλματος του τεχνίτη για εγκατάσταση συστήματος για κίνηση με υγραέριο

Παράνομη η χρήση υγραερίου ως καύσιμο κίνησης, η οποία είναι πάρα πολύ επικίνδυνη, διαπίστωσε κατά τη χθεσινή της συνεδρία η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Συγκοινωνιών και Έργων. Η Επιτροπή, ζήτησε από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών να προχωρήσει σε έλεγχο και να την ενημερώσει κατά πόσον πράγματι έχουν εγκατασταθεί τέτοια συστήματα.

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Αντώνης Αντωνίου ανέφερε ότι σύντομα στην χώρα μας θα επιτραπεί η κίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων με υγραέριο, προσθέτοντας ότι κατά τη χθεσινή συνεδρία εξέτασαν το νομοσχέδιο που ρυθμίζει την άσκηση του επαγγέλματος του τεχνίτη για εγκατάσταση συστήματος για κίνηση με υγραέριο, καθώς και τις προϋποθέσεις που πρέπει να έχει ένας εξουσιοδοτημένος οργανισμός που θα παρέχει εκπαιδευτικά προγράμματα στους τεχνίτες οι οποίο ενδιαφέρονται να αδειοδοτηθούν για να εγκαταστήσουν τέτοιο σύστημα. Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, αυτός ο οργανισμός θα παρέχει εκπαίδευση 110 ώρες, εκ των οποίων οι 50 ώρες θα είναι θεωρητικά μαθήματα και άλλες 60 ώρες πρακτική εξάσκηση.

Επίσης, κάποιος τεχνίτης για να μπορέσει να εγκαταστήσει τέτοιο σύστημα θα πρέπει να εξασφαλίσει ένα πιστοποιητικό ειδικής εκπαίδευσης από την κατασκευάστρια εταιρεία του συστήματος. «Έχουμε ενημερωθεί πως στην Κύπρο, ήδη παράνομα έχουν εγκατασταθεί τέτοια συστήματα, κάτι το οποίο θεωρούμε ότι είναι και πολύ επικίνδυνο, γιατί κανείς δεν γνωρίζει εάν έχουν εγκατασταθεί αυτά τα συστήματα με τις απαιτούμενες προδιαγραφές», τόνισε ο κ. Αντωνίου. Ανέφερε, περαιτέρω, ότι ζήτησαν από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών να προχωρήσει σε έλεγχο και να ενημερώσει την Επιτροπή κατά πόσο πράγματι έχουν εγκατασταθεί τέτοια συστήματα και κατά πόσο λειτουργούν και διακινούνται σήμερα οχήματα με υγραέριο.

«Έχουν τεθεί πάρα πολλά θέματα στην Επιτροπή μας, όπως το θέμα της εκπαίδευσης Κύπριων τεχνικών που θα εγκαταστήσουν τέτοια συστήματα, κατά πόσο θα προαπαιτείται η πείρα που σήμερα δεν υπάρχει στην Κύπρο. Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, θα υπάρχει μια μεταβατική περίοδος δύο χρόνων κατά την οποία δεν θα απαιτείται αυτή η πείρα, θα απαιτείται μόνο η εκπαίδευση από τους οργανισμούς αυτούς», υπέδειξε.
Ερωτηθείς για το κόστος που θα απαιτηθεί για μετατροπή του οχήματος, ο κ. Αντωνίου είπε ότι αυτό θα κυμαίνεται από 400 ευρώ μέχρι και 1.000 με 1.200 ευρώ.

«Έχουμε πει να μας δοθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, ούτως ώστε όλα αυτά τα νομοσχέδια που απαιτούνται για την κίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων με υγραέριο να ολοκληρωθούν σύντομα για να μπορέσει να εφαρμοστεί ο νόμος αυτός. Θεωρήθηκε, όμως, ότι αυτό το νομοσχέδιο πρέπει έγκαιρα να ψηφιστεί για να δοθεί και ο απαιτούμενος χρόνος να αδειοδοτηθούν τέτοιοι οργανισμοί που θα παρέχουν αυτή την εκπαίδευση, καθώς επίσης να μπορούν όσοι θέλουν να γίνουν τεχνίτες να παρακολουθήσουν αυτά τα μαθήματα», κατέληξε.