ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΕΣΣΕΡΑ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ
ΤΕΣΣΕΡΑ χρόνια μετά τη λειτουργία του νέου συστήματος επιβατικών μεταφορών, τα προβλήματα εξακολουθούν να παραμένουν άλυτα όπως διαφάνηκε, σύμφωνα με βουλευτές, κατά τη χθεσινή συνεδρία της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Συγκοινωνιών, η οποία προέβη σε αξιολόγηση της εφαρμογής του νέου συστήματος, με τους βουλευτές να ζητούν την προώθηση των απαραίτητων μέτρων, αλλά και να προειδοποιούν για τον κίνδυνο εργατικής αναταραχής.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Επιτροπής Συγκοινωνιών Αντώνη Αντωνίου, ενώ διανύουμε τον τέταρτο χρόνο λειτουργίας του νέου συστήματος, παρουσιάζονται πάρα πολλά προβλήματα, όπως έλλειψη στεγάστρων και στάσεων για τα λεωφορεία, ανυπαρξία λεωφορειολωρίδων, αλλά και σωστής ηλεκτρονικής πληροφόρησης του κοινού, ενώ διαπιστώνονται και τεράστιες διαφορές μεταξύ της αρμόδιας Αρχής και των ανάδοχων φορέων. Διαπιστώνεται επίσης μεγάλη καθυστέρηση στις πληρωμές, με αποτέλεσμα κατά καιρούς να υπάρχει κίνδυνος απεργίας από τους εργαζομένους. «Υπάρχουν πάρα πολλά προβλήματα, όμως το σύστημα πρέπει να στηριχθεί, γιατί αν αφεθεί να καταρρεύσει, πολύ δύσκολα θα επανέλθουμε σε ένα δημόσιο σύστημα οδικών μεταφορών», είπε ο κ. Αντωνίου.

Η Επιτροπή, ανέφερε, ζήτησε επιτακτικά να συσταθεί και να λειτουργήσει συμβουλευτική αρχή μεταφορών, η οποία θα έχει την ευθύνη της παρακολούθησης, του ελέγχου και των προτάσεων για επίλυση των διάφορων προβλημάτων που παρουσιάζονται. Σύμφωνα με τον κ. Αντωνίου, στον φετινό προϋπολογισμό το κονδύλι για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές είναι κατά 10 εκατ. μειωμένο, σε σύγκριση με πέρυσι και ανέρχεται στα 50 εκατ. ευρώ, και είναι γι’ αυτόν τον λόγο, όπως είπε, που επιβλήθηκε κόμιστρο στους μαθητές και στους συνταξιούχους. «Γνωρίζαμε όλοι ότι στα πρώτα χρόνια το κόστος θα ήταν αυξημένο, αλλά βλέπουμε ότι στην τέταρτη χρονιά του συστήματος αυτό το κόστος δεν μειώνεται για το κράτος», ανέφερε.

Ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Ζαχαρίας Ζαχαρίου σημείωσε ότι η ψήφιση του νόμου για τις δημόσιες συγκοινωνίες έγινε βεβιασμένα για να προλάβουμε τις κοινοτικές οδηγίες, με αποτέλεσμα να παρατηρείται έλλειψη εμπιστοσύνης μεταξύ των μερών (Υπουργείου- αναδόχων) και ενώ έχουν δαπανηθεί εκατομμύρια, το σύστημα δημοσίων συγκοινωνιών, τέσσερα χρόνια μετά, να μην μπορεί να ανταποκριθεί στις προσδοκίες της κυπριακής κοινωνίας και των Κυπρίων πολιτών.

Σε οριακό σημείο βρίσκεται η λειτουργία των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, είπε ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Ανδρέας Φακοντής, προσθέτοντας ότι «κάποιοι δεν έχουν πεισθεί για τη λειτουργία και τον σκοπό ίδρυσης αυτού του συστήματος, με αποτέλεσμα να ροκανίζεται η λειτουργία του».

Ο βουλευτής της ΕΔΕΚ Νίκος Νικολαΐδης σημείωσε ότι υπάρχουν πάρα πολλές εκκρεμότητες και ότι τα τελευταία χρόνια δεν έγιναν όσα έπρεπε να γίνουν, για να στηρίξουν αυτήν την ιστορική απόφαση που λήφθηκε πριν από μερικά χρόνια. «Χρειάζεται», υπογράμμισε, «να γίνουν υποδομές και να συσταθεί το συμβούλιο οδικών μεταφορών, που θα έπρεπε να είχε λειτουργήσει πριν από δύο χρόνια, ενώ αναφέρθηκε και σε προβλήματα στην ερμηνεία της σύμβασης μεταξύ του Υπουργείου και των λεωφορειούχων. Η κωλυσιεργία για να αντιμετωπιστούν αυτά τα ζητήματα έχει πλήξει σε μεγάλο βαθμό τον θεσμό των δημόσιων συγκοινωνιών και την αξιοπιστία του», επισήμανε.