Η Ανώτατη Εκτελεστική Διευθύντρια της Hermes Ελένη Καλογήρου ανοίγει τα χαρτιά της για τα κυπριακά αεροδρόμια

«ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΟΥΜΕ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΑΡΙΘΜΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ»

H CEO των κυπριακών αεροδρομίων Ελένη Καλογήτου, σε συνέντευξή στο Capital Today, αποκαλύπτει την αύξηση του αριθμού των e-gates και την εισαγωγή του Resort check-in και εξηγεί γιατί δε την ανησυχεί η βιωσιμότητα των αεροδρομίων σε περίπτωση λύσης του Κυπριακού. Επιπρόσθετα, ιεραρχεί τις προτεραιότητες της Hermes σχετικά με την εθνηική στρατηγική για τον τουρισμό.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟΝ ΣΩΚΡΑΤΗ ΙΩΑΚΕΙΜ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ

ΦΥΤΕΥΤΑ
«Σας διαβεβαιώ ότι και τα δύο διεθνή αεροδρόμια της χώρας, είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν πολύ μεγαλύτερο αριθμό επιβατών από αυτόν που εξυπηρετούν τώρα»

«Πιστεύω ότι τα τέλη αεροδρομίων αποτελούν πολύ μικρό ποσοστό του κόστους ενός ταξιδιού με αεροπλάνο, οπότε δεν αποτελούν ανασταλτικό παράγοντα στη διακίνηση επιβατών»

ΦΥΤΕΥΤΑ
Στοιχεία επιβατικής κίνησης και κίνησης αεροσκαφών:

· To 2016 διακινήθηκαν συνολικά 8.974.163 επιβάτες (1.365.000 περισσότεροι επιβάτες από το 2015), καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 18%
· Στο αεροδρόμιο Λάρνακας καταγράφηκε αύξηση 24,5% και στο αεροδρόμιο Πάφου 2,6%
· Το 2016 διακινήθηκαν μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Λάρνακας, 6.637.692 επιβάτες, ενώ μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Πάφου διακινήθηκαν 2.336.471 επιβάτες
· Το 2016 οι σημαντικότερες αυξήσεις καταγράφηκαν από τις αγορές της Ρωσίας (+47%), του Ηνωμένου Βασιλείου (+13%), της Ελλάδας (+14.5%) και του Ισραήλ (+47%)
· Το δίκτυο των κυπριακών αεροδρομίων εμπλουτίστηκε ακόμη περισσότερο, με τη δραστηριοποίηση 10 νέων αεροπορικών εταιρειών και την εισαγωγή συνολικά 21 νέων δρομολογίων, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τη συνδεσιμότητα του νησιού
· Οι νέες εταιρείες, Cobalt Air, Pobeda, TUS Airways, Ellinair, Air Berlin, Azur Air, Yan Air, Wind Rose, Alitalia και Israir, μετέφεραν γύρω στις 428 χιλιάδες συνολικούς επιβάτες
· Η αύξηση των πτήσεων σε υφιστάμενα δρομολόγια είχε ως αποτέλεσμα, αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 919 χιλιάδες συνολικούς επιβάτες
· Συνολική Κίνηση Αεροσκαφών στο Διεθνή Αερολιμένα Λάρνακας κατά την καλοκαιρινή περίοδο 2016: 35.982 (αφίξεις και αναχωρήσεις)
· Συνολική κίνηση αεροσκαφών στο Διεθνή Αερολιμένα Πάφου κατά την καλοκαιρινή περίοδο 2016: 10.786 (αφίξεις και αναχωρήσεις)
· Συνολική κίνηση αεροσκαφών στους δυο Διεθνείς Αερολιμένες της Κύπρου κατά την καλοκαιρινή περίοδο 2016: 46.768 (αφίξεις και αναχωρήσεις)
· Τη χειμερινή περίοδο 2016-17 καταγράφεται αύξηση 500.000 θέσεων που διατέθηκαν στην αγορά σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
· Συνολική κίνηση αεροσκαφών στο Διεθνή Αερολιμένα Λάρνακας τη χειμερινή περίοδο 2016-17: 13.569 (αφίξεις και αναχωρήσεις)

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟΝ ΣΩΚΡΑΤΗ ΙΩΑΚΕΙΜ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ

Το 2016 καταγράφηκε ιστορικό ρεκόρ στην προσέλευση τουριστών και στη διακίνηση επιβατών στα δύο κυπριακά αεροδρόμια. Πού αποδίδετε αυτήν την αύξηση;

Πράγματι, η χρονιά που μας πέρασε, αποτέλεσε ορόσημο για τα κυπριακά αεροδρόμια. Το 2016 διακινήθηκαν συνολικά 8.974.163 επιβάτες, δηλαδή 1.365.000 περισσότεροι επιβάτες από το 2015, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 18%. Επιπλέον, είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι το δίκτυο των κυπριακών αεροδρομίων εμπλουτίστηκε ακόμη περισσότερο, με τη δραστηριοποίηση 11 νέων αεροπορικών εταιρειών και την εισαγωγή 21 νέων δρομολογίων, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τη συνδεσιμότητα του νησιού. Η επιτυχία αυτή, η οποία είχε σημαντικά οφέλη για τον τουρισμό και την οικονομία, οφείλεται σε μία σειρά παραγόντων, όπως για παράδειγμα οι συνεχείς προσπάθειες, της Hermes, της πολιτείας και άλλων εμπλεκομένων, για προσέλκυση νέων αεροπορικών εταιρειών στην Κύπρο. Άλλος ένας παράγοντας είναι και η αύξηση του πτητικού προγράμματος υφιστάμενων εταιρειών. Για παράδειγμα, το 2016 είχαμε νέες πτήσεις από Αγγλία, Ουκρανία, Πολωνία και Ελβετία, οι οποίες ήταν αποτέλεσμα συντονισμένων προσπαθειών των τελευταίων ετών. Επίσης, σημαντικό ρόλο διαδραμάτισαν και οι προσπάθειες για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Φυσικά, θα πρέπει να σημειώσω ότι στα θετικά αποτελέσματα για το 2016 συνέβαλαν καταλυτικά και οι γεωπολιτικές εξελίξεις και συγκυρίες που επικρατούν στην περιοχή μας και σε ανταγωνιστικούς προς εμάς, προορισμούς.

Αύξηση και το 2017
Το 2017 αναμένεται περαιτέρω αύξηση της αεροπορικής κίνησης;

Φαίνεται ότι η ανοδική πορεία θα συνεχιστεί και το 2017. Με βάση τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις μας, κατά τη φετινή χρονιά αναμένεται να καταγραφεί πρόσθετη αύξηση, κυρίως από τις αγορές του Ηνωμένου Βασιλείου, του Ισραήλ αλλά και της Γερμανικής αγοράς, εξέλιξη η οποία θα είναι ιδιαίτερα θετική. Θεωρώ ότι το 2017, είναι χρονιά κατά την οποία θα πρέπει να διαφυλάξουμε όσα πετύχαμε μέχρι τώρα, ώστε να καταστήσουμε αυτό το τουριστικό ρεύμα, μόνιμο. Όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς στον τομέα του τουρισμού, θα πρέπει να ενισχύσουμε τις συντονισμένες προσπάθειές μας, ώστε να επιτύχουμε ακόμη καλύτερα αποτελέσματα. Προς αυτή την κατεύθυνση, θα πρέπει να δοθεί έμφαση στην αντιμετώπιση της εποχικότητας και κατ’ επέκταση στην αύξηση της επιβατικής κίνησης τους χειμερινούς μήνες. Επίσης, στη δημιουργία των συνθηκών εκείνων και των υποδομών, που θα επιτρέπουν την εξυπηρέτηση του αυξημένου αριθμού τουριστών. Καθοριστικό ρόλο για όλα τα πιο πάνω θα διαδραματίσει, βέβαια, η Εθνική Στρατηγική για τον Τουρισμό που καταρτίστηκε πρόσφατα.

Όπως είναι κατασκευασμένα σήμερα τα δύο κυπριακά αεροδρόμια, μέχρι πόσους επιβάτες μπορούν να εξυπηρετήσουν ετησίως;
Σας διαβεβαιώ ότι και τα δύο διεθνή αεροδρόμια της χώρας, είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν πολύ μεγαλύτερο αριθμό επιβατών από αυτόν που εξυπηρετούν τώρα. Το 2016, ήταν η πρώτη φορά, που εξυπηρετήσαμε σχεδόν εννέα εκατομμύρια επιβάτες. Σήμερα, εργαζόμαστε για ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης, όχι μόνο κατά τους μήνες αιχμής, αλλά και καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς.

Για την κατασκευή των δύο αεροδρομίων δαπανήθηκε ποσό ύψους €650 εκατ. από την Hermes Airports. Είναι στους σχεδιασμούς σας η περαιτέρω επέκταση των χώρων του αεροδρομίου;

Ο στόχος μας ήταν να αποκτήσει η Κύπρος σύγχρονα αεροδρόμια, εφάμιλλα μεγάλων σύγχρονων αεροδρομίων του εξωτερικού, κάτι το οποίο θεωρούμε ότι έχουμε πετύχει και είμαστε περήφανοι γι’ αυτό. Όπως έχω ήδη αναφέρει τα αεροδρόμια μας μπορούν να εξυπηρετήσουν πολύ μεγαλύτερο αριθμό επιβατών από αυτόν που διακινείται σήμερα. Προσπάθειά μας είναι να προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία και εξυπηρέτηση στους επιβάτες που διακινούνται μέσω των αεροδρομίων μας. Άρα, είναι σημαντικό να μπορούμε να αντιλαμβανόμαστε την αύξηση της επιβατικής κίνησης και των αναγκών που ενδεχομένως να δημιουργούνται, μέσα από το ευρύτερο φάσμα της λειτουργίας των αεροδρομίων και την πραγματική διάσταση των γεγονότων.
Προς αυτήν την κατεύθυνση προχωρούμε σε ενέργειες, όπως η τεχνολογική αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών, ο εκσυγχρονισμός των διαδικασιών που ακολουθούνται, η εισαγωγή νέων ρυθμίσεων από τους εμπλεκόμενους φορείς, κ.λπ. Είναι γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο που τα τελευταία χρόνια, επενδύουμε στα αεροδρόμια μας και αναβαθμίζουμε συνεχώς τις προσφερόμενες υπηρεσίες προς τους επιβάτες μας.
Μπορώ να αναφέρω χαρακτηριστικά, την εισαγωγή των αυτόματων ηλεκτρονικών θυρών εισόδου (e-gates) και τις νέες αναβαθμισμένες υπηρεσίες για τα άτομα με αναπηρίες και κινητικές δυσκολίες. Μάλιστα, πολύ σύντομα, δρομολογούμε την αύξηση του αριθμού των e-gates των αεροδρομίων μας, καθώς και την εισαγωγή μιας νέας υπηρεσίας, του resort check-in, η οποία θα παρέχει τη δυνατότητα στους επιβάτες, να διεκπεραιώνουν τη διαδικασία του check-in από το ξενοδοχείο στο οποίο διαμένουν.

Στα ταμεία του κράτους
Τι απαντάτε σε όσους χαρακτηρίζουν τα τέλη των κυπριακών αεροδρομίων ως τα υψηλότερα στην Ευρώπη;
Το ύψος των τελών σε κάθε αεροδρόμιο ανά το παγκόσμιο, συνδέεται άμεσα με το κόστος της κεφαλαιουχικής επένδυσης. Αυτό αποτελεί βεβαίως παγκόσμια πρακτική και όχι κυπριακή ιδιαιτερότητα. Η Hermes Airports έχει δαπανήσει ποσό ύψους €650 εκατ. για την κατασκευή των δυο αεροδρομίων της Κύπρου, τα οποία με τη λήξη της περιόδου παραχώρησης, που ανέρχεται σε 25 χρόνια, θα επιστρέψουν στο κράτος, χωρίς αυτό να έχει δαπανήσει οποιοδήποτε ποσό.
Επιπρόσθετα, ετησίως σημαντικό ποσοστό των εσόδων της Hermes καταλήγει στα ταμεία του κράτους. Λαμβάνοντας υπόψη τις πιο πάνω παραμέτρους, τα τέλη αεροδρομίων καθορίστηκαν στη Σύμβαση Παραχώρησης από το κράτος και ψηφίστηκαν ομόφωνα από τη Βουλή των Αντιπροσώπων. Πιστεύω ότι τα τέλη αεροδρομίων αποτελούν πολύ μικρό ποσοστό του κόστους ενός ταξιδιού με αεροπλάνο, οπότε δεν αποτελούν ανασταλτικό παράγοντα στη διακίνηση επιβατών, όπως φαίνεται εξάλλου και από την αυξημένη κίνηση των αεροδρομίων μας.

Ποια κίνητρα παραχωρείτε σε αεροπορικές εταιρείες για να πραγματοποιήσουν πτήσεις από και προς την Κύπρο;
Σήμερα, προσφέρουμε διάφορα πακέτα κινήτρων τα οποία στοχεύουν στη στήριξη αεροπορικών εταιρειών οι οποίες αναπτύσσουν νέα δρομολόγια, αυξάνουν τις πτήσεις τους σε υφιστάμενα, ή συνεχίζουν το πτητικό τους πρόγραμμα κατά τους χειμερινούς μήνες. Θα ήθελα όμως να υπογραμμίσω πώς όλα τα Σχέδια Κινήτρων που προσφέρουμε, αφορούν και στα δύο διεθνή αεροδρόμια της χώρας και απευθύνονται ανεξαιρέτως, σε όλες τις αερογραμμές.
Αυτό σημαίνει πως οποιαδήποτε αερογραμμή επιθυμεί μπορεί να τα αξιοποιήσει, εάν και εφόσον βεβαίως, πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις. Όλα τα σχέδια μας, διατίθενται στις αερογραμμές με απόλυτη διαφάνεια και είναι αναρτημένα στον ιστότοπο της Hermes. Επιγραμματικά όμως, μπορώ να αναφέρω ότι μέσω αυτών των σχεδίων προσφέρεται η δυνατότητα στις αερογραμμές να επιτύχουν ουσιαστικές μειώσεις στα κόστη τους. Μάλιστα, εκτιμούμε ότι περίπου το 25% με 30% της περσινής μας επιβατικής κίνησης, ήταν το αποτέλεσμα των διάφορων σχεδίων κινήτρων που προσφέρουμε.

Παράτυπη στάθμευση οχημάτων

Ποια είναι σήμερα τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα αεροδρόμια μας;
Δεν θα έλεγα ότι υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα στα αεροδρόμια μας, τουλάχιστον όσον αφορά στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Αυτό που κατά διαστήματα συμβαίνει, κυρίως στις ώρες αιχμής της επιβατικής κίνησης, είναι η παράτυπη στάθμευση οχημάτων στους χώρους αφίξεων, αναχωρήσεων και γενικά στο οδικό δίκτυο του αεροδρομίου Λάρνακας, κάτι το οποίο δυσχεραίνει την πρόσβαση των επιβατών από και προς τον αερολιμένα.
Ασφαλώς, την ευθύνη για την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας, καθώς και για την αποτροπή των παράτυπων σταθμεύσεων την έχει η Αστυνομία. Όπως θα θυμάστε, παλαιότερα, η Hermes είχε το δικαίωμα να επιβλέπει την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας στους χώρους των αεροδρομίων και να επεμβαίνει άμεσα, εκεί και όπου έπρεπε. Ήρθε αργότερα η νέα γνωμάτευση της Νομικής Υπηρεσίας με την οποία αφαιρείτο από τη Hermes αυτή η ευθύνη και δυνατότητα, και μεταβιβαζόταν σε κρατικές υπηρεσίες. Έκτοτε, οφείλω να ομολογήσω, η κατάσταση δεν αντιμετωπίζεται με τον τρόπο που πιστεύω όλοι μας θα θέλαμε να αντιμετωπίζεται. Αντίθετα, διαπιστώνονται αρκετά κενά και δυσκολίες. Είναι γι’ αυτό το λόγο που στο πλαίσιο των δυνατοτήτων μας και των ορίων που μας επιτρέπει η νομοθεσία, προσπαθούμε να συμβάλουμε έμπρακτα, στην εξεύρεση ρυθμίσεων που να επιλύνουν οριστικά και αμετάκλητα αυτό το πρόβλημα, πάντα σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές.

Σε περίπτωση λύσης του Κυπριακού σας ανησυχεί η βιωσιμότητα των δυο κυπριακών αεροδρομίων; Έχετε πραγματοποιήσει ως Hermes μελέτη για το θέμα;
Όπως γνωρίζετε, το Κυπριακό είναι ως επί το πλείστο, ένα πολιτικό θέμα. Γνωρίζουμε και σίγουρα παρακολουθούμε την πορεία των διαπραγματεύσεων με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όπως αντιλαμβάνομαι και σχεδόν όλοι μας, στην Κύπρο. Θεωρώ ότι είναι ένα ζήτημα που αφορά, πρώτα και κύρια το μέλλον του τόπου και του λαού μας, και κατά δεύτερον τον κύκλο εργασιών της μιας ή της άλλης επιχείρησης. Σε κάθε περίπτωση όμως, να είστε βέβαιοι ότι η λειτουργία της Hermes και των δυο διεθνών αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου, στηρίζεται σε πολύ γερά θεμέλια. Άλλωστε, δεν είναι μυστικό το γεγονός, ότι το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου, ήδη, κατά κάποιον τρόπο, λειτουργεί ανταγωνιστικά προς εμάς. Στο πλαίσιο αυτό, μελέτες και έρευνες διεξάγονται συνεχώς, για όλα τα ανταγωνιστικά προς εμάς αεροδρόμια, όπως επίσης και για τις ευκαιρίες αλλά και τις προκλήσεις, που αναδύονται συνεχώς στην περιοχή μας και οι οποίες μπορεί να επηρεάσουν σημαντικά την πορεία ανάπτυξης της τουριστικής μας βιομηχανίας.

Εθνική υπόθεση

Ποια είναι η βασική προτεραιότητα της Hermes και ποια η θέση σας για την «Εθνική Στρατηγική για τον Τουρισμό»;

Βασική προτεραιότητά μας, ήταν και παραμένει η αύξηση της επιβατικής κίνησης, και της ευρύτερης συνδεσιμότητας της Κύπρου με το εξωτερικό σε τακτική βάση. Η στρατηγική μας εστιάζεται στην εναρμόνιση των προσπαθειών μας με άλλους εταίρους και στη δημιουργία κοινών προτάσεων προώθησης και συντονισμένων δράσεων, οι οποίες θα διασφαλίσουν την περαιτέρω ανάπτυξη του τουριστικού ρεύματος, και ιδιαίτερα την προώθηση της Κύπρου ως ολόχρονου προορισμού.
Ως Hermes, πιστεύουμε πως ο τουρισμός αποτελεί εθνική υπόθεση και για αυτό τον λόγο στηρίξαμε και συμμετείχαμε ενεργά στο πρόσφατο έργο που ανατέθηκε στην Ισπανική Εταιρεία THR, για τη χάραξη εθνικής στρατηγικής τουρισμού. Με την ολοκλήρωση της μελέτης, δηλώνουμε παρόντες στις προσπάθειες που θα καταβληθούν για την υλοποίησή της. Ως βασική προϋπόθεση για την επιτυχία της «Εθνικής Στρατηγικής για τον Τουρισμό», θεωρώ την εμπλοκή και τη στήριξη όλων των φορέων του τουριστικού κλάδου. Η άμεση αντιμετώπιση των διαρθρωτικών προβλημάτων και δυσλειτουργιών του τομέα του τουρισμού πρέπει να είναι ένας αμετάκλητος στόχος, όπως επίσης και η επανατοποθέτηση της τουριστικής μας ταυτότητας. Η πρόκληση είναι εκεί, δεδομένου ότι οι προοπτικές υπάρχουν. Η Κύπρος διατηρεί αρκετά συγκριτικά πλεονεκτήματα που την καθιστούν ελκυστικό τουριστικό προορισμό. Πάνω σε αυτά, οφείλουμε να κτίσουμε με μεθοδικότητα και επαγγελματισμό, έτσι ώστε να πετύχουμε τους στόχους μας.











ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΕΛΕΝΗΣ ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ

Η Ελένη Καλογήρου είναι η Ανώτατη Εκτελεστική Διευθύντρια της Hermes από τον Μάιο του 2016. Προηγουμένως, είχε διατελέσει Ανώτατη Οικονομική Διευθύντρια της εταιρείας. Διαθέτει 30 χρόνια εμπειρίας, κυρίως στον τομέα αερομεταφορών. Παλαιότερα, υπηρέτησε στις Κυπριακές Αερογραμμές ως Οικονομική Διευθύντρια της εταιρείας και μετέπειτα ως Αναπληρώτρια Ανώτατη Εκτελεστική Διευθύντρια. Διαθέτει επίσης εμπειρία στον τομέα ανάπτυξης γης αλλά και στον οικονομικό τομέα, καθώς εργάστηκε στην KPMG Κύπρου και Ηνωμένου Βασιλείου. Διετέλεσε μέλος του Δ.Σ. του Οργανισμού Δημόσιων Εταιρειών Κύπρου, την περίοδο 1991-2011.
Είναι μέλος του Institute of Chartered Accountants in England and Wales (ICAEW) και μέλος του Institute of Certified Public Accountants Κύπρου. Είναι κάτοχος πτυχίου και μεταπτυχιακού διπλώματος στα Οικονομικά του Πανεπιστημίου του Cambridge.