Porsche Macan: Με δίλιτρο κινητήρα

Η Porsche επεκτείνει τις επιλογές στην γκάμα των compact SUV, με την προσθήκη ενός νέου κινητήρα για τη Macan. Ο ολοκαίνουριος turbo δύο λίτρων κινητήρας αποδίδει 252 ίππους από τις 5.000 έως τις 6.800 στροφές το λεπτό. Το 4κύλινδρο σύνολο με τον άμεσο ψεκασμό και τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, που τοποθετείται στη βασική έκδοση της Macan, φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 6,7 δευτερόλεπτα, αλλά με το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού Sport Chrono ο χρόνος αυτός μειώνεται στα 6,5 δευτερόλεπτα, ενώ όπως και σε όλες τις Macan, στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται το επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη PDK. Η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 229 χλμ./ώρα. Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η νέα δίλιτρη Macan θα είναι οικονομική. Ανάλογα με τον επιλεγμένο συνδυασμό διαστάσεων των τροχών, η δίλιτρη Macan θα καταναλώνει από 7,4 λ./100 χλμ. έως 7,2 λ./100 χλμ. σε μεικτό κύκλο βάσει κατασκευαστή. Για παράδειγμα, η μέγιστη ροπή, η οποία φτάνει τα 37,7 kg είναι διαθέσιμη από τις 1.600 μόλις σ.α.λ., και έως τις 4.500 σ.α.λ. Και η δίλιτρη Macan θα είναι ένα SUV με ιδιαίτερα sport οδική συμπεριφορά. Το σύστημα ενεργούς τετρακίνησης PTM (Porsche Traction Management), περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό και συνδυάζεται με μια «ευέλικτη» ανάρτηση και ένα ακριβές σύστημα διεύθυνσης. Προαιρετικά διατίθεται η αερανάρτηση με δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της. Το βάρος της χωρίς φορτίο δεν ξεπερνά τα 1.770 kg και έτσι, η Macan είναι το ελαφρύτερο SUV της Porsche, γεγονός που συμβάλλει περαιτέρω στην οδική της συμπεριφορά. Οπτικά, αλλά και σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά του, το νέο δίλιτρο μοντέλο διαφέρει από τις άλλες Macan μόνο στις λεπτομέρειές του. Εξωτερικά στο αμάξωμα, διακριτικά χαρακτηριστικά είναι οι μαύρες διακοσμητικές λωρίδες στα παράθυρα, οι επίσης μαύρες δαγκάνες των φρένων στους τροχούς των 18 ιντσών, καθώς και η εξάτμιση με δύο μονές απολήξεις από βουρτσισμένο ανοξείδωτο χάλυβα. Πολλά από τα χαρακτηριστικά του βασικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου είναι ίδια με αυτά των μοντέλων S. Για παράδειγμα, η Macan διαθέτει καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση οκτώ σημείων στην πλευρά του οδηγού, επενδύσεις από Alcantara, το τελευταίας γενιάς Σύστημα Διαχείρισης Επικοινωνιών (PCM), σύστημα προειδοποίησης για απόκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας, καθώς και ηλεκτρικά ανοιγόμενη πέμπτη πόρτα. Η νέα δίλιτρη Porsche Macan θα είναι διαθέσιμη στην κυπριακή αγορά τους προσεχείς μήνες, ενώ η εταιρεία Α.Ι.Motokinisi Ltd, αντιπρόσωποι των αυτοκινήτων της θρυλικής φίρμας στην Κύπρο, ήδη δέχεται παραγγελίες.



Θαυμάσιο το νέο Νissan Navara
Το νέο Nissan NP300 Navara θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία των pick-up, συνδυάζοντας μια σειρά χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων από τα ηγετικά crossover της φίρμας με την εμπειρία των 80 και πλέον ετών, στον σχεδιασμό και την κατασκευαστική υπεροχή, καινοτόμων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Με εντυπωσιακό σχεδιασμό, φινέτσα, καινοτόμες τεχνολογίες, καθώς και με μιαν αντίληψη στην κατασκευή και την κύλιση που ξεπερνά τα εσκαμμένα, το νέο NP300 Navara με εντυπωσιακή off-road ικανότητα, αντοχή αλλά και δυνατότητα μεταφοράς φορτίου, πρακτικά δεν έχει αντίπαλο! Για τη Nissan, το βασικό στοιχείο για την κατασκευή του νέου NP300 Navara ήταν να συνδυάσει την υψηλή οδηγική απόλαυση, όπως ακριβώς και στα crossover της φίρμας, χωρίς να θυσιαστεί η αποδεδειγμένη off-road ικανότητα του μοντέλου. Σημαντικό ρόλο στην επίτευξη αυτού του στόχου επιτέλεσε το νέο σύστημα της πίσω ανάρτησης με πέντε συνδέσμους για την έκδοση Double Cab, παρέχοντας σημαντικά βελτιωμένη οδηγική άνεση αλλά και εξαιρετικό χειρισμό. Κατασκευασμένο για να ικανοποιήσει στο έπακρον τις προσδοκίες των υποψήφιων αγοραστών, το νέο NP300 Navara είναι εξίσου ικανό και σε καταστάσεις εκτός δρόμου. Με ωφέλιμο φορτίο άνω του ενός τόνου σε όλες του τις εκδόσεις και με την εντυπωσιακή ικανότητα ρυμούλκησης των 3,5 τόνων, το νέο NP300 Navara είναι έτοιμο για ν' αντεπεξέλθει στις πιο σκληρές και απαιτητικές συνθήκες, είτε πρόκειται για εργασία ή για αναψυχή. Το πλήρως ανασχεδιασμένο εσωτερικό προσφέρει υψηλού επιπέδου εμπειρία άνεσης, ενώ και κάθε στοιχείο της καμπίνας έχει βελτιστοποιηθεί, ώστε να παρέχει την καλύτερη δυνατή ποιότητα, πρακτικότητα αλλά και ευρυχωρία σε οδηγό και επιβάτες. Το ταμπλό έχει επανασχεδιαστεί από το μηδέν, με μια νέα εμφάνιση που προσφέρει αυξημένη ευρυχωρία στην καμπίνα. Ο νέος 2.3 λίτρων dCi κινητήρας πετρελαίου του νέου NP300 Navara είναι έως και 24% πιο αποτελεσματικός από αυτόν του απερχόμενου μοντέλου, ενώ αποτελεί τον πιο καθαρό σε ρύπους, αλλά και τον πιο οικονομικό σε κατανάλωση κινητήρα στην κατηγορία των pick-up. Διατίθεται με δύο επιλογές στους 160 και 190 ίππους με την τελευταία να εφοδιάζεται με τεχνολογία διπλής υπερσυμπίεσης -κάτι που εισάγεται για πρώτη φορά στην κατηγορία- και προσφέρει εξαιρετικά χαμηλό κόστος λειτουργίας, σε συνδυασμό με σημαντικά μειωμένες εκπομπές CO2. Το μοντέλο προσφέρει επιλογές κίνησης στους δύο ή και στους τέσσερεις τροχούς, καθώς και ως standard χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων ή εναλλακτικά αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων.

Hyundai i20 WRC: Πρωτιά
στο Ράλι Αργεντινής!


Ο Hayden Paddon, με συνοδηγό τον John Kennard, ανέβηκαν στο πιο ψηλό σκαλοπάτι του βάθρου των νικητών, στο Ράλι Αργεντινής, 14,3 δεύτερα μπροστά από τον S?bastien Ogier.
Αυτή είναι η δεύτερη πρώτη νίκη της Hyundai Motorsport στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και η πρώτη για το WRC i20 νέας γενιάς! Το αποτέλεσμα σταθεροποίησε την Hyundai στη δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών. Ο Hayden Paddon δήλωσε μετά τη νίκη του: «Δεν το πιστεύω ότι καταφέραμε να κρατηθούμε στην πρώτη θέση του αγώνα μέχρι το τέλος. Σπρώξαμε πολύ το WRC i20, σε απίστευτο βαθμό και αυτό ανταποκρίθηκε 100%. Ήταν αποτέλεσμα πολλής και επίπονης εργασίας απ’ όλη την ομάδα. Ομολογώ ότι από τις πρώτες δοκιμές του νέου WRC i20, ήμουν σίγουρος ότι οι επιτυχίες ήταν κοντά». Η νίκη έρχεται να επιβεβαιώσει τη σταθερή πορεία της Hyundai Motorsport στο φετινό πρωτάθλημα, μετά τις επιτυχημένες επιδόσεις στα Ράλι Μόντε Κάρλο και Σουηδίας. Ο αρχηγός της ομάδας, Michel Nandan, δήλωσε με τη σειρά του: «Αυτό ήταν ένα Σαββατοκυρίακο που δεν θα ξεχάσουμε ποτέ! Ήταν μια εκπληκτική νίκη από τον Hayden. Ο ρυθμός και η προσήλωσή του ήταν τέτοια, που τον έχρισαν φαβορί για τη νίκη από τα πρώτα στάδια του ράλι. Βάλαμε πολύ κόπο στο νέο μοντέλο και όλοι απολαμβάνουν τα αποτελέσματα της δουλειάς τους. Υπάρχουν ακόμα πολλά να γίνουν και μας περιμένουν κι’ άλλες, μεγάλες επιτυχίες».





Ford Focus RS: Αυτοκίνητο
Χρονιάς από το Top Gear:

Η Ford συνεχίζει την παράδοση παρουσιάζοντας το νέο Ford Focus RS. Το γρηγορότερο Focus παραγωγής, που φέρει σωρεία τεχνολογικών και σχεδιαστικών καινοτομιών. Το μοντέλο είναι προϊόν εξέλιξης μιας ομάδας μηχανικών του Ford Performance σε Ευρώπη και ΗΠΑ, με τη μεγαλύτερη καινοτομία να είναι η τετρακίνηση.
Όλα τα πιο πάνω χάρισαν στο υπερ-αυτοκίνητο της Ford το κορυφαίο βραβείο «Hot Hatch of the Year» από το έγκυρο και διάσημο περιοδικό Top Gear. Αυτή είναι η δεύτερη φορά μέσα σε τρία χρόνια που η Ford καταφέρνει να κατακτήσει αυτό το βραβείο. Η πρώτη ήταν το 2013 με το Fiesta ST. Οι φετινές διακρίσεις δεν τελειώνουν με το Focus RS. Το νέο Ford Mustang GT350R ονομάστηκε Muscle Car of the Year από το βρετανικό περιοδικό. Ήδη το Focus RS βρίσκεται στην τρίτη του γενιά, με τα προηγούμενα δύο να παρουσιάζονται το 2002 και το 2009. Επίσης, είναι το 30ό αυτοκίνητο με το θρυλικό έμβλημα RS, συνεχιστής της παράδοσης πρωτοποριακών οχημάτων όπως το 16βάλβιδο 1970 Escort RS1600, το υπερτροφοδοτούμενο Sierra RS Cosworth του 1985 με την επαναστατική αεροδυναμική, αλλά και το 4x4 Escort RS Cosworth του 1992. Η τεχνολογία EcoBoost της Ford χαρακτηρίζει το Focus RS όπως και όλα σχεδόν τα νέα μοντέλα της Ford. Ο 2.3 EcoBoost προσφέρει επίπεδα ισχύος και ροπής που μεταφράζονται σε εντυπωσιακή επιτάχυνση όταν συνδυάζονται με την εξαιρετική πρόσφυση λόγω του AWD. Αποδίδει 350 ίππους και μοιράζεται την ίδια βασική δομή με τον αλουμινένιο, τετρακύλινδρο κινητήρα 2.3L της νέας Mustang. Ωστόσο, ο κινητήρας έχει αναβαθμιστεί σημαντικά με ένα ολοκληρωμένο πακέτο σχεδιαστικών αλλαγών. Το νέο Focus RS είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία των RS που θα πωλείται σε όλον τον κόσμο και θα παράγεται για όλες τις αγορές στο εργοστάσιο της Ford στο Saarlouis, Γερμανία, ξεκινώντας από τα τέλη της χρονιάς.