Το εγχείρημα ή απόπειρα διάσωσης των Κυπριακών Αερογραμμών δεν είναι σημερινή υπόθεση. Πολύ πριν, δεκάδες χρόνια, είχε διαπιστωθεί ότι η εταιρεία δεν μπορούσε να επιβιώσει λόγω υπερβολικά μεγάλου αριθμού υπαλλήλων που εργοδοτούσε.

Εγκρίθηκε τότε γενναιόδωρο σχέδιο πρόωρων αφυπηρετήσεων, το οποίο αξιοποίησαν αρκετοί υπάλληλοι. Αυτά, την πενταετία της διακυβέρνησης Γιώργου Βασιλείου. Για όσους δεν θυμούνται, η διακυβέρνηση αυτή άρχισε τον Μάρτιο του 1988 και έληξε τον Φεβρουάριο του 1993. Τι έγινε, όμως, στο μεσοδιάστημα;

Ο αριθμός των υπαλλήλων που είχε μειωθεί πρόσκαιρα έναντι μερικών εκατομμυρίων λιρών, λίρες είχαμε τότε όχι ευρώ, άρχισε ως διά μαγείας να μεγαλώνει και πάλι. Αβγάτιζε κι έφτασε και ξεπέρασε τις δυο χιλιάδες, όταν σήμερα και οι 500 ή 600 είναι πάρα πολλοί.

Προσθέστε σ' αυτά ίδρυση και διάλυση Γιουροσύπρια και Ελλάς Τζετ, ύποπτες αγορές, ενοικιάσεις και πωλήσεις αεροπλάνων, συντεχνιακές αυθαιρεσίες (ποιος δεν θυμάται την προσγείωση του αεροπλάνου των Κυπριακών Αερογραμμών στην Πάφο αντί στη Λάρνακα, επειδή είχε τελειώσει το ωράριο του πιλότου), και τότε φτάνουμε στην ουσία του προβλήματος, που καλείται να λύσει η σημερινή Κυβέρνηση.

Έχω την άποψη ότι η πλειονότητα των προβλημάτων που αντιμετωπίζουμε στην καθημερινή μας ζωή, από τα πιο απλά μέχρι αυτά που χαρακτηρίζονται σύνθετα και πολύπλοκα, είναι κατ' ακρίβειαν εύκολα στη λύση τους. Το μόνο που χρειάζεται, είναι η επιστράτευση της κοινής λογικής. Δυστυχώς, όμως, αυτή η κοινή λογική είναι στις μέρες μας πολύ σπάνια.

Αυτή, λοιπόν, την κοινή λογική, αν τη διέθεταν μερικοί από εκείνους που είχαν την ευθύνη διαχείρισης των οικονομικών των Κυπριακών Αερογραμμών, όφειλαν πριν από δεκάδες χρόνια να διαπίστωναν ότι δεν ήταν βιώσιμο ένα μοντέλο που είχε έσοδα 50 και ξόδευε 100.

Φυσικά για όσο καιρό κάποιοι άλλοι, που επίσης δεν είχαν την κοινή λογική, έρχονταν καθεχρονικά και επιδοτούσαν την εταιρεία με εκατομμύρια, πρώτα λίρες και μετά ευρώ, όλα ήταν μέλι - γάλα και τα γεύονταν όλοι με ευχαρίστηση.

Όταν φτάσαμε στα δύσκολα και άρχισαν τα ζόρια, ήταν κομμάτι δύσκολο για καλομαθημένους να προσαρμοσθούν στα νέα δεδομένα. Σήμερα, εκεί που έφτασαν τα πράγματα, δεν υπάρχει γυρισμός. Τώρα δεν αρκεί ούτε η κοινή λογική.