Η Κύπρος στη 10η θέση διεθνώς στη λίστα με τους μεγαλύτερους στόλους
Με 155 ξένες εταιρείες και θέσεις εργασίας για 60.000 άτομα η ναυτιλιακή βιομηχανία τα καταφέρνει χωρίς βοήθεια από το κράτος

Το μόνιμο αίτημα του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ΚΝΕ) για πλήρωση της κενωθείσας θέσης του Διευθυντή του Τμήματος Εμπορικής Ναυτιλίας (ΤΕΝ), καθώς και την υλοποίηση της δέσμευσης για τον διορισμό Υφυπουργού Ναυτιλίας επανήλθε χθες στην επιφάνεια, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, που δόθηκε με αφορμή τα 25 χρόνια από τη δημιουργία του ΚΝΕ.

«Είναι αδιανόητο», ελέχθη από τον διευθυντή του Επιμελητηρίου Θωμά Καζάκο, «ένα από τα πλέον παραγωγικά τμήματα της Κυπριακής Δημοκρατίας, το ΤΕΝ, το οποίο πρέπει να σημειωθεί ότι εργάζεται σχεδόν επί 24ώρου βάσεως, να μην μπορεί να συνεργάζεται με πλοιοκτήτες ανά το παγκόσμιο, με άλλους συνεργάτες, και να μην έχει μια μόνιμη διεύθυνση. Προσπαθούμε να πείσουμε για τη γρήγορη και κατά προτεραιότητα πλήρωση αυτής της θέσης».

Για την ανάγκη διορισμού Υφυπουργου Ναυτιλίας ο κ. Καζάκος ζήτησε την ταχύτατη εφαρμογή της δέσμευσης, ως ένα βήμα πολιτικής στήριξης της βιομηχανίας, που συνεχίζει να συνεισφέρει θετικά στην οικονομία στους δύσκολους αυτούς καιρούς.

«Θεωρούμε ότι η ανάγκη αναβάθμισης, χωρίς αυτό να εκλαμβάνεται με κανέναν τρόπο ως αιχμή για την υφιστάμενη διοίκηση τόσο στο Υπουργείο όσο και στο ΤΕΝ, είναι επιτακτική ανάγκη για την άσκηση σωστής πολιτικής, όπως αρμόζει σε μια βιομηχανία η οποία παράγει το 7% του ΑΕΠ σε δύσκολους καιρούς».

Χωρίς ορθή στελέχωση το ΤΕΝ
Όπως ελέχθη, η Κύπρος είναι στη δέκατη θέση του διεθνούς καταλόγου των χωρών με τους μεγαλύτερους στόλους πλοίων και στην τρίτη θέση του ευρωπαϊκού καταλόγου. Η ναυτιλιακή βιομηχανία, τονίστηκε, προσφέρει πολλά στο κράτος, χωρίς να ζητά οτιδήποτε σε αντάλλαγμα. Είναι δεκάδες οι ξένες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας, οι οποίες παρέμειναν στο νησί παρά την οικονομική καταιγίδα του 2013. Αν όμως συνεχιστεί η ταλαιπωρία την οποία υφίστανται στην επίλυση καθημερινών προβλημάτων, με γραφειοκρατικά εμπόδια και μη ορθή στελέχωση του αρμοδίου τμήματος, δεν μπορεί κανείς να είναι σίγουρος ότι θα παραμείνουν εδώ και δεν θα επιλέξουν να μεταφέρουν την έδρα τους σε άλλες πιο φιλικές χώρες.

Ως παράδειγμα ελέχθη αυτό της Μάλτας, μιας χώρας η οποία ήταν σε νηπιακή κατάσταση σε σχέση με την Κύπρο, αντέγραψε όμως το μοντέλο μας και τώρα προηγείται με ηλεκτρονικά συστήματα εξυπηρέτησης της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Ο διευθυντής του ΚΝΕ σημείωσε ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες στην Κύπρο παρέμειναν στο νησί, παρά τα πλήγματα που επέφεραν στην κυπριακή οικονομία οι αποφάσεις του Eurorgoup, το κούρεμα καταθέσεων, τις απανωτές τραπεζικές αργίες και τους περιορισμούς στη διακίνηση κεφαλαίων.

«Τους πρώτους μήνες μετά το Eurogroup», τόνισε, «υπήρξαν προβλήματα αξιοπιστίας της Κύπρου, αλλά ευτυχώς στη ναυτιλία, λόγω του ότι το ναυτιλιακό σύστημα παρέμεινε συμπαγές και λόγω της καλής συνεργασίας που πετύχαμε με την Κεντρική Τράπεζα, το Υπουργείο Οικονομικών και το Υπουργείο Συγκοινωνιών, καταφέραμε όπως η ναυτιλιακή βιομηχανία συνεχίσει να δραστηριοποιείται».

2.300 ποντοπόρα πλοία
Να σημειωθεί ότι στην Κύπρο σήμερα είναι εγγεγραμμένες 155 ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της πλοιοκτησίας και της πλοιοδιαχείρισης, και αυτό παρά το βαρίδι των περιορισμών που επιβάλλει η Τουρκία από το 1987 στα πλοία υπό κυπριακή σημαία. Οι εταιρείες αυτές ελέγχουν από την Κύπρο γύρω στα 2.300 ποντοπόρα πλοία με 50 εκ. τόνους συνολικής χωρητικότητας, κατατάσσοντας σε απόλυτους αριθμούς το Κυπριακό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο ως ένα από τους μεγαλύτερους εθνικούς οργανισμούς ναυτιλίας στον κόσμο.

Η κυπριακή ναυτιλιακή βιομηχανία παρέχει θέσεις εργασίας σε 4.500 άτομα, ενώ οι ναυτιλιακές εταιρείες που εδρεύουν στην Κύπρο εργοδοτούν συνολικά 55.000 ναυτικούς, με τη συνεισφορά της ναυτιλιακής βιομηχανίας (πλοιοκτησία και πλοιοδιαχείριση) να ξεπερνά το 7% του ΑΕΠ ή το €1 δις ευρώ ετησίως.

Πρωτοξάδελφα με την ενέργεια
Απαντώντας σε ερωτήσεις για τις προοπτικές της ναυτιλίας, ο κ. Καζάκος παρουσιάστηκε συγκρατημένος, λέγοντας ότι αυτές είναι «τουλάχιστον θετικές», αφού συναρτώνται με τη σταθεροποίηση και επικείμενη αύξηση των ναυλαγορών, ενώ σημείωσε πως η ναυτιλία παρουσιάζει προοπτικές περαιτέρω ενίσχυσης, λόγω των προοπτικών που διανοίγονται στον τομέα των υδρογονανθράκων, με την ένταξη στην κυπριακή ναυτιλιακή βιομηχανία εταιρειών οι οποίες παρέχουν υπηρεσίες που σχετίζονται με την εξόρυξη υδρογονανθράκων.

«Η ναυτιλία είναι ο πρώτος εξάδελφος της βιομηχανίας ενέργειας και άρα, όταν και εφόσον η πολλά υποσχόμενη βιομηχανία παραγάγει αυτά που αναμένει η κοινωνία της Κύπρου, η ναυτιλία θα έχει άμεση συσχέτιση με τη μεταφορά φυσικού αερίου», τόνισε.

Το ΚΝΕ ιδρύθηκε στις 26 Ιανουαρίου 1989, υπό την ονομασία Κυπριακό Ναυτιλιακό Συμβούλιο (μετονομάστηκε σε Επιμελητήριο το 2008), έχοντας 17 ιδρυτικά μέλη - ναυτιλιακές εταιρείες και συνεισέφερε ενεργά, σε συνεργασία με τους κρατικούς φορείς, στη μεταμόρφωση της κυπριακής ναυτιλίας σε μια «παγκοσμιοποιημένη» βιομηχανία. Στις σημαντικότερες εκδηλώσεις που θα διοργανωθούν φέτος για τα 25χρονα του ΚΝΕ είναι η Ετήσια Γενική Συνέλευση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου στη Λεμεσό τον Ιούνιο, και η Συνάντηση Κορυφής Υπουργών Ναυτιλίας διαφόρων χωρών.