Προς χαμηλότερου κόστους μονοπάτια αφοσιώνεται η εταιρεία ώστε να σωθεί
Οι κινήσεις της εταιρείας δείχνουν ότι βρίσκεται ανεπίσημα στο μεταίχμιο μεταξύ της κατηγορίας των εταιρειών που χαρακτηρίζονται semi low-cost airlines και της υφιστάμενής της δομής

Σε… χαμηλότερου κόστους αεροδιαδρόμους οδηγούνται οι Κυπριακές Αερογραμμές στην ύστατη προσπάθειά τους για επιβίωση. Η προσπάθεια η οποία ξεκίνησε οκτώ μήνες πριν, με τον διορισμό του νέου τους Διοικητικού Συμβουλίου, φαίνεται να αποδίδει καρπούς μέχρι στιγμής, αν και ο κίνδυνος της ανώμαλης προσγείωσης που θα προκληθεί από ένα ενδεχόμενο «όχι» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και θα αφορά την απόρριψη του σχεδίου διάσωσης της εταιρείας πλανάται πάνω από την κάθε προσπάθεια για ανάκαμψη και αναδιοργάνωση. Όλα θα κριθούν τον επόμενο μήνα οπόταν και η ειδική επιτροπή που θα διορίσει το Υπουργικό Συμβούλιο στις 22 Ιανουαρίου θα έχει τις καταληκτικές επαφές με τους επίδοξους μνηστήρες που διεκδικούν μέρος του μετοχικού πακέτου της εταιρείας, με στόχο τη σύναψη συμφωνίας.

«Συστάρισμα»
Την κατεύθυνση του έργου που επιχειρείται στις Κυπριακές Αερογραμμές από τον Ιούνιο του περασμένου έτους έδωσε την Παρασκευή σε διάσκεψη ο Πρόεδρος της Εταιρείας Τώνης Αντωνίου, με μια μόνο λέξη: «συστάρισμα». Η αλήθεια είναι ότι κανένας δεν τολμούσε πριν από λίγους μήνες να ποντάρει υπέρ της διάσωσης της εταιρείας αλλά μετά τις πολλαπλές εξοικονομήσεις, οι οποίες μεταφράζονται σε αποχώρηση προσωπικού, μείωση στόλου και άλλων κόστων, η εταιρεία αναπνέει με αέρα αισιοδοξίας. Η αίσθηση είναι πλέον ότι η εταιρεία βρίσκεται ανεπίσημα στο μεταίχμιο της κατηγορίας των εταιρειών που χαρακτηρίζονται semi low-cost airlines, δηλαδή κάπου μεταξύ χαμηλού κόστους και της υφιστάμενής της δομής.

Η μετατροπή αυτή δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να θεωρηθεί πισωγύρισμα καθώς η εταιρεία, δρώντας υπό ένα έντονα ανταγωνιστικό περιβάλλον και με εταιρείες-κολοσσούς να εισέρχονται πλέον στον… εναέριό της, χώρο αποφάσισε να δράσει. Προσφορές εισιτηρίων, επιλογές πιο φτηνών αεροδρομίων με την πώληση χρονοθυρίδων, αποξένωση τμημάτων και αποτελεσματικότερη διαχείριση του ενεργού στόλου είναι μεταξύ των ενεργειών που δείχνουν την κατεύθυνση που έχει διαλέξει η εταιρεία. Την ίδια στιγμή η μείωση της αγοραστικής ικανότητας του κυπριακού κοινού λόγω των εξελίξεων στην οικονομία, η οποία ελαχιστοποιεί τον προϋπολογισμό για τα ταξίδια στο εξωτερικό, αλλά και με δεδομένη την εμπιστοσύνη που δείχνει ο Κύπριος διαχρονικά στον κρατικό αερομεταφορέα, υποδεικνύουν πως η κίνηση αυτή μπορεί να σώσει την εταιρεία.

Το παράδειγμα του Λονδίνου
Ούτως ή άλλως οι επιλογές για την εταιρεία δεν ήταν ποτέ εξαντλημένες αλλά η διαχρονική αφλογιστία και αναποφασιστικότητα που επέδειξαν παλαιότερες διοικήσεις της εταιρείας έφεραν την εταιρεία προ του γκρεμού. Ενδεικτικό παράδειγμα η πώληση της χρονοθυρίδας στο Χίθροου. Το πολυσύχναστο αεροδρόμιο του Λονδίνου χρεώνει τις χρονοθυρίδες του πιο ακριβά από κάθε άλλο αεροδρόμιο της Ευρώπης. Πωλώντας μιαν από τις δύο που είχε η εταιρεία, γλιτώνει περί τα 5 εκ. ευρώ τον χρόνο. Την ίδια στιγμή η εταιρεία θα καρπωθεί τα έσοδα της πώλησης ενώ, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της εταιρείας, οι Κυπριακές Αερογραμμές θα αναζητήσουν νέα πιο φτηνή χρονοθυρίδα αεροδρομίου στο Λονδίνο. Γκάτουικ, Λούτον και Στάνστεντ είναι τα υποψήφια αεροδρόμια τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως από τις χαμηλού κόστους αερογραμμές και οι υπηρεσίες που προσφέρουν στους επιβάτες δεν μπορούν να θεωρηθούν υποδεέστερες. Επιπλέον η τιμή του εισιτηρίου θα είναι αισθητά χαμηλότερη σε σχέση με το Χίθροου.

Τα εμπόδια
Η εταιρεία όμως έχει να αντιμετωπίσει πολλούς σκοπέλους στο έργο της. Οι πλείστοι προέρχονται από φαινόμενα κακοδιαχείρισης του παρελθόντος τα οποία καλείται να πληρώσει σήμερα η εταιρεία. Επανελειμμένα η Διεύθυνση της εταιρείας έκανε λόγο για «καταφανέστατη διασπάθιση δημόσιου χρήματος από πλευράς προηγούμενων διοικήσεων της εταιρείας», ενώ έθεσε τα στοιχεία ενώπιον των υπουργών της Κυβέρνησης. Μάλιστα η εταιρεία προέβη σε εσωτερικές έρευνες οι οποίες έδειξαν «κραυγαλέες περιπτώσεις διασπάθισης χρήματος», σύμφωνα πάντα με την εταιρεία. Την ίδια στιγμή και οι πιλότοι οι οποίοι έχουν λόγο και άποψη σε όλα τα τεκταινόμενα στην εταιρεία, διαδραματίζουν έναν ιδιαίτερο ρόλο, με τις πλείστες φορές να διαφωνούν με τους χειρισμούς του διοικητικού σχήματος της εταιρείας.

Το περιστατικό της 30ής Οκτωβρίου
Απόρροια των διαχρονικών λαθών ήταν και το περιστατικό της 30ής Οκτωβρίου όταν η διαχειρίστρια εταιρεία των αεροδρομίων Hermes Airports δέσμευσε αεροσκάφος που ενοικίασε η εταιρεία από άλλον αερομεταφορέα και θα επέστρεφε στη βάση του εκείνη την ημέρα, αφού έληγε ο χρόνος ενοικίασής του. Αναμφίβολα το συγκεκριμένο περιστατικό «πλήγωσε» την εταιρεία, κυρίως σε επίπεδο εντυπώσεων καθώς το συμβάν δημοσιεύθηκε ευρέως τόσο σε κυπριακά όσο και σε διεθνή μέσα. Μετά το γεγονός και με την παρέμβαση ακόμα και του Προεδρικού για επίλυση της διαμάχης, το Διοικητικό Συμβούλιο έσπευσε να επιλύσει την κατάσταση με την Hermes, αν και υπάρχουν ακόμα διαφωνίες στο σκηνικό.

Σε… πρόσφορο έδαφος
Η εταιρεία, η οποία είδε τις προηγούμενες προσφορές της κυριολεκτικά «να πετούν» καθώς, εντός λίγων ημερών που εξαγγέλονταν οι προσφορές, οι θέσεις εξαντλούνταν, συνεχίζει σε αυτό τον δρόμο. Συγκεκριμένα υπεγράφη συμφωνία για τη ναύλωση 64 πτήσεων εντός του 2014 προς την Ελλάδα και την Ευρώπη με τους δύο μεγαλύτερους οργανωτές ταξιδίων της Κύπρου, την Top Kinisis Travel Public Ltd και την Xenos Travel by Royal Holidays. Εκτιμάται ότι τα έσοδα για την εταιρεία θα ανέλθουν γύρω στο μισό εκατομμύριο ευρώ (1,6 εκ. ευρώ τα συνολικά, μείον οι φόροι των αεροδρομίων και άλλα κόστη).

Το κοινό θα μπορεί να ταξιδέψει σε προορισμούς όπως τα Χανιά, τη Σκιάθο, τη Μύκονο, τη Σαντορίνη, την Πρέβεζα, αλλά και τη Βαρκελώνη, σε ιδιαίτερα ελκυστικές τιμές. Δίνοντας ένα στίγμα για τα πακέτα που θα προσφερθούν σε συνεργασία με τα γραφεία ταξιδίων, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Top Kinisis Άκης Κελεπέσιης ανέφερε ότι η 8ήμερη διαμονή στα ελληνικά νησιά θα διατίθεται ακόμα και στην τιμή των 400 ευρώ. Οι πτήσεις θα πραγματοποιηθούν κυρίως τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, αν και υπάρχουν πτήσεις που αφορούν και την περίοδο του Πάσχα.

Συζητήσεις με επενδυτές
Ο επόμενος μήνας θα είναι καθοριστικής σημασίας για τον κρατικό αερομεταφορέα και εν πολλοίς θα κρίνει τη βιωσιμότητά του. Πρόκληση για την εταιρεία δεν είναι μόνο οι Κυπριακές Αερογραμμές να καταστούν επικερδείς, αλλά αυτά τα κέρδη να είναι ικανά να συνεισφέρουν δραστικά στην ανάπτυξη της εταιρείας η οποία δεν μπορεί πλέον να χρηματοδοτηθεί από το κράτος. Όλα αυτά τίθενται στις συζητήσεις με τους επίδοξους στρατηγικούς επενδυτές, οι οποίοι, άλλοι πιο σοβαρά και άλλοι πιο «χαλαρά», προσέγγισαν την εταιρεία για να συνεργαστούν μαζί της. Το ενδιαφέρον είναι δεδομένο αλλά η συμφωνία που θα προκύψει, είναι αυτή που θα καθορίσει και το μέλλον των Κυπριακών Αερογραμμών.