Η πώληση της χρονοθυρίδας βοηθά την εταιρεία να αντέξει τους επόμενους μήνες
Η εταιρεία θα πρέπει να επιστρέψει στο κράτος 35 εκατομμύρια -που δεν τα έχει- ενώ θα δοθούν αποζημιώσεις για πλεονασμό, ταμείο προνοίας, ανεργιακό και άλλα δικαιώματα του προσωπικού πέραν των 38 εκατομμυρίων

Αρκετές δεκάδες εκατομμύρια θα στοιχίσει τυχόν κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών, απόφαση που θα ληφθεί τους επόμενους ένα-δυο μήνες, και συγκεκριμένα μετά την απόφαση της ΕΕ σε σχέση με το σχέδιο αναδιάρθρωσης της εταιρείας.

Εν αναμονή της απόφασης η ίδια η εταιρεία προχωρεί σε αποφάσεις που θα της επιτρέψουν να ανταποκρίνεται στις υποχρεώσεις της ενώ από πλευράς Υπουργού Συγκοινωνιών Τάσου Μητσόπουλου ανακοινώθηκε χθες ότι ομάδα διαπραγμάτευσης που συνεστήθη με απόφαση της Υπουργικής Επιτροπής για τις Κυπριακές Αερογραμμές θα έχει διαβουλεύσεις με ενδιαφερόμενους στρατηγικούς επενδυτές για συμμετοχή στην εταιρεία. Οι ενδιαφερόμενοι, σύμφωνα με τον Υπουργό Συγκοινωνιών, είναι 6-7 κοινοπραξίες και αεροπορικές εταιρείες από τις χώρες του Αραβικού Κόλπου, από τη Ρωσία, ενώ ενδιαφέρον έχει επιδειχθεί και από την Κίνα.

Σε ερώτηση πότε θα ληφθούν οι αποφάσεις, είπε ότι αυτό θα γίνει «ευθύς μόλις ολοκληρωθούν οι επαφές με τους ενδιαφερόμενους στρατηγικούς επενδυτές».

«Εγώ αντιλαμβάνομαι, και αυτή είναι και θέση δική μου», πρόσθεσε, «ότι τα πράγματα επείγουν, οι αποφάσεις πρέπει να ληφθούν το συντομότερο δυνατό και δεν μπορούμε να αφήνουμε τον χρόνο να περνά αναξιοποίητος».

Ο κ. Μητσόπουλος ανέφερε, πάντως, ότι τις διαβουλεύσεις με τους ενδιαφερόμενους στρατηγικούς επενδυτές ανέλαβε η ομάδα διαπραγμάτευσης η οποία συνεστήθη μετά από εισήγηση του συμβουλίου της εταιρείας προς την Υπουργική Επιτροπή, η οποία χειρίζεται τα θέματα των Κυπριακών Αερογραμμών.

Υπέρ της πώλησης της χρονοθυρίδας
Ο Υπουργός στις δηλώσεις του υπερασπίσθηκε την ενέργεια της διοίκησης των Κυπριακών Αερογραμμών για πώληση της νυκτερινής χρονοθυρίδας τους στο αεροδρόμιο Χίθροου.

«Το συμβούλιο της εταιρείας μαζί με τους νομικούς συμβούλους τόσο από την Κύπρο όσο και από το εξωτερικό, είπε ο Τάσος Μητσόπουλος, «μας ενημέρωσε εκτενώς για τις τελευταίες εξελίξεις και πρέπει να πω ότι η πώληση αυτής της βραδινής χρονοθυρίδας διασφαλίζει μια πολύ σημαντική ρευστότητα στην εταιρεία, η οποία δεν μπορούσε να εξασφαλιστεί με άλλον τρόπο. Η απόφαση αυτή ουσιαστικά διασφαλίζει τη βιωσιμότητα της εταιρείας τους επόμενους κρίσιμους μήνες και μέχρις ότου αρχίσει η θερινή περίοδος για την οποία έχει γίνει ήδη ένας αρκετά καλός προγραμματισμός με σημαντικές συμφωνίες για την εκτέλεση δεκάδων ναυλωμένων πτήσεων».

Οι πιλότοι μιλούν για προμήθειες
Όπως είναι γνωστό, οι πιλότοι των Κυπριακών Αερογραμμών αντιτίθενται στην πώληση της χρονοθυρίδας και με επιστολές τους σε τέσσερις υπουργους καλούν την Κυβέρνηση, ως τον κύριο μέτοχο της εταιρίας, να εξεύρει τρόπους ώστε να ενισχυθεί η ρευστότητά της και να αποφευχθεί η πώληση της χρονοθυρίδας στο Λονδίνο.

Οι πιλότοι τονίζουν στις επιστολές ότι πτήσεις προς το Λονδίνο αποτελούν σημαντική πηγή εσόδων για τις Κυπριακές Αερογραμμές και ταυτόχρονα συνδέουν την Κύπρο με τη μεγάλη ομογένεια του Λονδίνου.
Στις επιστολές τους αναφέρονται και σε πληροφορίες ότι η εταιρεία συμβούλων, η οποία θα αποφάσιζε αν συμφέρει ή όχι στην εταιρεία να πωλήσει τη χρονοθυρίδα, θα πάρει προμήθεια από την πώλησή της.
Ανακοινώνεται σήμερα συμφωνία συνεργασίας

Σήμερα στις 11 το πρωί η Διεύθυνση των Κυριακών Αερογραμμών θα δώσει συνέντευξη Τύπου κατά την οποία, σύμφωνα με πληροφορίες μας, θα ανακοινώσει στρατηγική συμφωνία συνεργασίας με δύο κυπριακά ταξιδιωτικά γραφεία για προαγορά 60 πτήσεων, τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, σε τουριστικούς προορισμούς στην Ελλάδα.

Τι δείχνει η έκθεση της Ελέγκτριας
Όπως φαίνεται στην έκθεση της Γενικής Ελέγκτριας Χρυστάλλας Γιωρκάτζη για το 2012, σε περίπτωση κλεισίματος των Κυπριακών Αερογραμμών και σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στην Ελεγκτική Υπηρεσία από το Υπουργείο Οικονομικών, «οι κυβερνητικές εγγυήσεις στις 31.12.2012 ανέρχονται περίπου σε €35 εκ., ποσό που θα κληθεί να καταβάλει το κράτος σε περίπτωση που κλείσει η εταιρεία. Επιπλέον, υπολογίζεται ότι θα πρέπει να καταβληθούν €20 εκ. από το Ταμείο Πλεονασμού για 1050 άτομα και €7,5 εκ. ανεργιακό επίδομα για έξι μήνες. Επιπλέον τα ελλείμματα του Ταμείου Προνοίας, τα οποία υπολογίζονται σε
€11 εκ., ενδεχoμένως να καλυφθούν από το κράτος και ίσως δαπανηθούν επίσης άλλα ποσά για χαριστικές αποζημιώσεις».

Στην έκθεση σημειώνεται ότι, «όπως αναφέρεται σε έκθεση της KPMG, οι προσπάθειες για πώληση μετοχών, γεγονός που θα συνέβαλλε στη μεγιστοποίηση του ενδιαφέροντος από πιθανούς επενδυτές, για τις οποίες ανατέθηκε από τις Κυπριακές Αερογραμμές στην KPMG να συνεπικουρήσει, απέβησαν άκαρπες».
*Υπενθυμίζεται ότι η έκθεση αφορά σε γεγονότα του 2012.

Στα χέρια της Κομισιόν το μέλλον της εταιρείας
Η συνέχιση της λειτουργίας των ΚΑ βρίσκεται κυριολεκτικά στα χέρια της Επιτροπής Ανταγωνισμού της Κομισιόν, ενώπιον της οποίας έχει κατατεθεί το σχέδιο αναδιάρθρωσης της εταιρείας για τελική έγκριση. Αυτό έπρεπε να γίνει επειδή είχαν δοθεί στις Κυπριακές Αερογραμμές πέραν των 35 εκατομμυρίων ευρώ, κεφάλαια που κρίθηκαν από την ΕΕ ως κρατικές ενισχύσεις.
Αν η Κομισιόν αποδεχθεί το σχέδιο αναδιάρθρωσης και πεισθεί ότι τα 35 εκατομμύρια δεν αποτελούν κρατική ενίσχυση, τότε θα δοθεί το πράσινο φως για συνέχιση της λειτουργίας της εταιρείας.