Ο ΠΑΣΕΑ ΤΟΝΙΖΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ ΚΑΤΟΧΥΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Η ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΚΕΙΜΕΝΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΛΗΨΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΤΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΔΕΝ ΕΠΙΛΥΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΑΡΑΝΟΜΗΣ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, Η ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΑΝΕΞΕΛΕΚΤΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

«Με την κατοχύρωση του επαγγέλματος λύνεις πάρα πολλά προβλήματα, αφού από τη μια ο αγοραστής θα κάνει ασφαλείς αγορές, κι από την άλλη το κράτος θα εισπράττει όσα πρέπει να εισπράξει, όπως ο ΦΠΑ και ο Φόρος Εισοδήματος», τονίζει ο ΠΑΣΕΑ

Ένα από τα πολλά προβλήματα που προκύπτουν από την ανεξέλεγκτη εισαγωγή οχημάτων από «πειρατές» εισαγωγείς, αυτό της αλλοίωσης των χιλιομετρητών στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, προσπαθεί να επιλύσει το Υπουργείο Μεταφορών. Προς την κατεύθυνση αυτή, δρομολογεί την τροποποίηση της κείμενης νομοθεσίας, με την κατάθεση σχετικών Κανονισμών στη Βουλή για συζήτηση και ψήφιση, αμέσως μετά τις Προεδρικές Εκλογές.

Αν και αυτή η κίνηση οδεύει προς την ορθή κατεύθυνση, εντούτοις, το όλο πρόβλημα, αλλά κι ευρύτερα το ζήτημα της «πειρατικής» εμπορίας οχημάτων από επιτήδειους, οι οποίοι στον βωμό του κέρδους θυματοποιούν τους Κύπριους καταναλωτές - αγοραστές, πλασάροντάς τους πειραγμένα οχήματα ως καινούργια ή ελαφρώς μεταχειρισμένα. Όπως, μάλιστα, καταγγέλλει στη «Σημερινή» της Κυριακής ο Παγκύπριος Σύνδεσμος Εμπορίας Αυτοκινήτων (ΠΑΣΕΑ), η παραοικονομία και το παράνομο, ευρύτερα, εμπόριο οχημάτων στη χώρα μας έχει πάρει τεράστιες διαστάσεις.

Τι πρέπει να γίνει

Σύμφωνα με τον ΠΑΣΕΑ, ο Σύνδεσμος, εδώ και χρόνια, έχει καταβάλει ουκ ολίγες φορές προσπάθεια για να σταματήσει το φαινόμενο της ύπαρξης πειρατών - τυχοδιωχτών στην αγορά αυτοκινήτων. Δηλαδή, ανθρώπων που μόνο στόχο έχουν να εξαπατούν τους αγοραστές και να αισχροκερδούν εις βάρος τους, αποφεύγοντας, ταυτόχρονα, να καταβάλουν στο κράτος όσα οφείλουν να καταβάλουν.

«Δυστυχώς, οι προσπάθειές μας, μέχρι στιγμής, δεν βρίσκουν την απαραίτητη ανταπόκριση από πλευράς Πολιτείας, αφού δεν βλέπουμε οποιαδήποτε κίνησή τους προς διόρθωση του προβλήματος, είτε μέσω αλλαγής της νομοθεσίας ή οποιουδήποτε άλλου τρόπου. Θέση μας, και το έχουμε τονίσει πολλάκις, είναι ότι το πρόβλημα μπορεί να τελειώσει, να διορθωθεί, μέσω της κατοχύρωσης του επαγγέλματος.

»Μόνο έτσι θα μπορεί να είναι ασφαλής ο καταναλωτής, αφού μόνο με αυτόν τον τρόπο θα μπορεί να διεκδικήσει τα δικαιώματά του, αν αυτό που αγόρασε αποδειχθεί τελικά ότι δεν ανταποκρίνεται σε αυτό που ήθελε να αγοράσει.

»Συνεπώς, με την κατοχύρωση του επαγγέλματος λύνεις πάρα πολλά προβλήματα, αφού από τη μια ο αγοραστής θα κάνει ασφαλείς αγορές, κι από την άλλη το κράτος θα εισπράττει όσα πρέπει να εισπράξει, όπως ο ΦΠΑ και ο Φόρος Εισοδήματος. Κι αυτό, ένεκα του γεγονότος πως λόγω της ύπαρξης παραοικονομίας και του παράνομου εμπορίου, το κράτος χάνει σημαντικά έσοδα, που αν τα εισέπραττε, θα τα διοχέτευε στη συνέχεια στην κοινωνία μέσω διαφόρων πολιτικών της», προσθέτει ο Σύνδεσμος.

Τεράστιο το μέγεθος της παραοικονομίας

Σε σχέση με το μέγεθος της παραοικονομίας από την εισαγωγή οχημάτων, ο Σύνδεσμος τονίζει πως αυτό είναι τεράστιο. «Ο αριθμός εισαγωγής οχημάτων από μη επαγγελματίες εισαγωγείς αυτοκινήτων έχει ξεπεράσει κατά πολύ τον αριθμό όσων οχημάτων εισάγονται νόμιμα στη Δημοκρατία από τους νόμιμους εισαγωγείς οχημάτων και για τα οποία γίνεται έλεγχος και το κράτος εισπράττει φορολογίες. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως η αναλογία πλέον είναι στο 70-30.

Δηλαδή, για κάθε δέκα οχήματα που εισάγονται, στην ουσία, το κράτος μόνο για τα τρία εισπράττει όσα πρέπει να εισπράξει. Κι αυτό ένεκα του γεγονότος πως δεν υπάρχει κανένας έλεγχος κατά την εισαγωγή οχημάτων από ιδιώτες. Κι όταν λέμε ιδιώτες, εννοούμε όλους όσοι δεν είναι νόμιμοι κι εγγεγραμμένοι εισαγωγείς-έμποροι οχημάτων. Όλο αυτό, βέβαια, είναι γνωστό στους αρμοδίους και ήδη ο ΦΠΑ έχει προβεί σε κάποιες ενέργειες ελέγχου μέσω της διερεύνησης όσων εισήγαγαν στην Κύπρο πέραν των δύο οχημάτων.

Αυτή όλη η διαδικασία, όμως, δυστυχώς, θα είναι χρονοβόρα, αφού μέχρι να εντοπιστούν όλα αυτά τα άτομα, να κληθούν να δώσουν εξηγήσεις και να βγάλει άκρη ή όχι ο ΦΠΑ θα περάσει πολύς καιρός, ενώ σίγουρα σε καμία περίπτωση δεν θα επιλύσει το πρόβλημα στην ολότητά του. Πέραν τούτου, πολλοί είναι εκείνοι που δηλώνουν ως εισαγωγέα-παραλήπτη του οχήματος κάποιο συγγενικό τους πρόσωπο, ή κάποιο λήπτη δημοσίου βοηθήματος ή οποιοδήποτε άλλο άσχετο άτομο, το οποίο όταν κληθεί να δώσει εξηγήσεις, θα πει ότι με βρήκε ο τάδε και μου ζήτησε να το εγγράψω πάνω μου κι όταν πας σε αυτό το άτομο να σε παραπέμψει αλλού και ούτω καθεξής, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να βρουν άκρη.

Συνεπώς, επαναλαμβάνουμε ότι, θέση μας είναι η κατοχύρωση του επαγγέλματος, αφού με αυτόν τον τρόπο θα εκλείψουν τέτοιου είδους φαινόμενα και δεν θα υπάρχει παραοικονομία και πιθανότατα ξέπλυμα βρόμικου χρήματος που ενδεχομένως να γίνεται, λόγω του ότι κανείς δεν γνωρίζει από πού προέρχονται τα χρήματα αγοράς και εισαγωγής αυτών των οχημάτων στην Κύπρο», συμπλήρωσε, τονίζοντας, ταυτόχρονα, πως όταν έχεις μόνο επαγγελματίες εισαγωγείς οχημάτων, αυτοί, εάν το όχημα που εισάγουν είναι παραποιημένο ή παρουσιάζει οποιαδήποτε προβλήματα, θα έχουν και τις ανάλογες επιπτώσεις.

«Μόνο έτσι πραγματικά θα εκλείψουν τα φαινόμενα εμπορίας οχημάτων με αλλοιωμένους χιλιομετρητές ή και οχήματα-‘βόμβες’, που σήμερα κυκλοφορούν στους δρόμους μας», καταλήγει ο ΠΑΣΕΑ.

Ικανοποίηση, αλλά…

Από πλευράς του, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων, Πέτρος Κρασάς, αφού εξέφρασε την ικανοποίησή του για την απόφαση του Υπουργείου Μεταφορών, υπέδειξε πως το όλο πρόβλημα δεν μπορεί να εξαλειφθεί πλήρως. «Η προώθηση της τροποιητικής νομοθεσίας είναι ένα θετικό βήμα για διόρθωση αυτού του προβλήματος, που χρονίζει και πονοκεφαλιάζει όλους μας. Πρέπει να πω πως αυτό ήταν ένα από τα αιτήματα που θέσαμε εδώ και καιρό στους αρμοδίους και εκφράζουμε την ικανοποίησή μας, που έστω και τώρα προωθείται για συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή και υλοποίησή του.

Τώρα αν θα εξαλειφθεί το φαινόμενο αυτό δεν είναι σίγουρο. Το σίγουρο είναι ότι θα το περιορίσει σε σημαντικό βαθμό. Βέβαια, κι οι ίδιοι οι αγοραστές έχουν ευθύνη, αφού στην προσπάθειά τους να γλιτώσουν κάποια χρήματα από την αγορά οχήματος, είτε καινούργιου είτε μεταχειρισμένου, πέφτουν θύματα επιτηδείων που τους πλασάρουν οχήματα, που είναι είτε πειραγμένα είτε έχουν κάνει μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, ως καινούργια ή ελαφρώς μεταχειρισμένα», κατέληξε ο κ. Κρασάς.