Κόμματα και συντεχνίες ζητούν την απομάκρυνση του Μάριου Δημητριάδη
Ο Υπουργός απάντησε πως, «αν πιστεύουμε ότι αν στείλουμε σπίτι του τον Υπουργό Μεταφορών, θα λύνονταν όλα τα προβλήματα, τότε θα το έκανα αμέσως»

Συνεχίζονται οι αντιδράσεις για παραίτηση του Υπουργού Μεταφορών Μάριου Δημητριάδη από κόμματα και συντεχνίες. Αιτία, τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στο Λιμάνι Λεμεσού, μετά την εμπορικοποίηση των εργασιών του Λιμένα από την Eurogate. Οι αντιδρούντες θεωρούν ότι ο Υπουργός προέβη σε λανθασμένους χειρισμούς και την ίδια ώρα τον καλούν να αναλάβει τις ευθύνες του και να αποχωρήσει.

Από την πλευρά του ο κ. Δημητριάδης, σε παρέμβασή του στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΣΙΓΜΑ, ανέφερε ότι τη δεδομένη στιγμή αυτό που απασχολεί την Κυβέρνηση είναι να λυθούν τα προβλήματα, ενώ πρόσθεσε ότι, «αν πιστεύουμε ότι αν στείλουμε σπίτι του τον Υπουργό Μεταφορών, θα λύνονταν όλα τα προβλήματα, τότε θα το έκανα αμέσως», πρόσθεσε ο κ. Δημητριάδης.

Ν. Παπαδόπουλος: «Θα είχα παραιτηθεί»
«Εγώ, αν ήμουν Υπουργός Μεταφορών, ήδη θα είχα παραιτηθεί», ανέφερε ο Πρόεδρος του ΔΗΚΟ Νικόλας Παπαδόπουλος, ο οποίος κάλεσε την Κυβέρνηση και τον Υπουργό να αναλάβουν τις πολιτικές τους ευθύνες για την κατάσταση που δημιουργήθηκε στο λιμάνι Λεμεσού, «αντί να επιδίδονται σε σενάρια συνωμοσίας». Ο Πρόεδρος του ΔΗΚΟ και στελέχη του κόμματος παρακάθισαν χθες το μεσημέρι σε σύσκεψη με όλους τους εμπλεκομένους, στα γραφεία της Αρχής Λιμένων, όπου ενημερώθηκαν για τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν μετά την εμπορικοποίηση του λιμανιού της Λεμεσού.

Στις δηλώσεις του, ο κ. Παπαδόπουλος επέκρινε τον τρόπο που η Κυβέρνηση επέλεξε να διαχειριστεί το θέμα, λέγοντας πως «η Κυβέρνηση, για λόγους που μόνο η ίδια μπορεί να εξηγήσει, επέλεξε να παραγκωνίσει, να παραγνωρίσει, να ξεπεράσει την αρμόδια Αρχή, που ήταν η ΑΛΚ, στις διαπραγματεύσεις αυτής της συμφωνίας.

Επέλεξαν την απευθείας διαπραγμάτευση των συμβολαίων και το αποτέλεσμα αυτής της απόφασης είναι το χάος, είναι οι καθυστερήσεις και οι ζημιές των εκατομμυρίων που έχουμε δυστυχώς να αντιμετωπίσουμε για την κυπριακή οικονομία», είπε ο Πρόεδρος του ΔΗΚΟ και κάλεσε τους κυβερνώντες, «αντί να επιδίδονται σε σενάρια συνωμοσίας, να αναλάβουν καλύτερα τις πολιτικές ευθύνες που υπάρχουν γι' αυτές τις καθυστερήσεις, τις ζημιές, γιατί υπάρχουν ευθύνες».

Κληθείς να ξεκαθαρίσει εάν ζητά παραίτηση του Υπουργού Μεταφορών, ο Πρόεδρος του ΔΗΚΟ δήλωσε πως «η παραίτηση ήδη θα έπρεπε να είχε προταθεί από τον ίδιο τον Υπουργό Μεταφορών, κατά τη δική μου άποψη». Ο κ. Παπαδόπουλος συνεχάρη επίσης την Αρχή Λιμένων για τις προσπάθειες που και αυτή καταβάλλει ώστε να ξεπεραστούν τα προβλήματα και διαμήνυσε πως το ΔΗΚΟ, σε ό,τι αφορά στα πιθανά κενά που υπάρχουν στις σχετικές συμφωνίες διαχείρισης του λιμανιού, «ή για τις καταγγελίες που ακούσαμε τις τελευταίες ημέρες», θα αναμένει το πόρισμα του Γενικού Ελεγκτή πριν τοποθετηθεί. Μετά τη σύσκεψη, η αντιπροσωπία του ΔΗΚΟ μετέβη στο τερματικό εμπορευματοκιβωτίων της Eurogate.

Ερωτήματα από ΑΚΕΛ
«Η Κυβέρνηση και ο Υπ. Μεταφορών, όπως μας έχουν πλέον συνηθίσει, δεν έχουν αναλάβει καμία ευθύνη για το χάος που προκάλεσε η ιδιωτικοποίηση στο λιμάνι, παρά μόνο μοιράζουν ευθύνες σε άλλους», ανέφερε ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΑΚΕΛ Γιώργος Λουκαΐδης. Ο κ. Λουκαΐδης καλεί την Κυβέρνηση να απαντήσει μια σειρά ερωτημάτων στους πολίτες:

«Ποιος είναι αυτός ο ξένος δάκτυλος που ευθύνεται για την πρόκληση ή έστω την επιδείνωση του χάους στο λιμάνι; Πότε έγινε καταγγελία για δολιοφθορά στα μηχανήματα που παρέλαβε η Eurogate και τι λέει η Αστυνομία σε σχέση με τις έρευνες που έγιναν μετά την καταγγελία, αν υπήρξε ποτέ τέτοια; Ποιος θα αναλάβει να καλύψει το κόστος για τις αποζημιώσεις που θα απαιτηθεί να καταβληθούν εξαιτίας του χάους που προκάλεσε η ιδιωτικοποίηση;

Αν το κόστος φορτωθεί στο κράτος και άρα στους φορολογούμενους πολίτες εξαιτίας των προβληματικών προνοιών των συμβάσεων, θα αναλάβουν επιτέλους η Κυβέρνηση και ο αρμόδιος Υπουργός τις ευθύνες τους; Θα αναλάβουν οι κυβερνώντες την ευθύνη για τον πολλαπλασιασμό των τελών που επέβαλαν οι ιδιώτες σε βάρος των καταναλωτών, αλλά και σε βάρος της ανταγωνιστικότητας των κυπριακών επιχειρήσεων και των Κύπριων παραγωγών;

Είναι αλήθεια ότι αποκλείστηκε η Αρχή Λιμένων και μετατράπηκε σε ντε φάκτο μονοπώλιο η DPWorld για την προσφορά υπηρεσιών στις εταιρείες υδρογονανθράκων; Θα αναλάβουν τις βαρύτατες ευθύνες τους οι κυβερνώντες για την παραπλάνηση της Βουλής, όταν ισχυρίζονταν ότι το όφελος του κράτους σε βάθος 25ετίας θα ήταν δήθεν 2 δις ευρώ ενώ αυτό, με βάση την έφορο εσωτερικού ελέγχου και υπό τις ιδανικότερες συνθήκες δεν θα ξεπεράσει τα 700 εκ.;».

«Σοβαρά ζητήματα»
Το μέλος της Γραμματείας της Συμμαχίας Πολιτών Κωνσταντίνος Φιλαρέτου ανέφερε ότι κάθε μέρα που περνά προκύπτουν νέα σοβαρά ζητήματα και σκάνδαλα αναφορικά με το λιμάνι Λεμεσού. «Οι ευθύνες φαίνεται να βαραίνουν πολλούς, αλλά πρωτίστως τον Υπουργό Συγκοινωνιών.

Ως Συμμαχία Πολιτών αποστείλαμε την περασμένη εβδομάδα στον Γενικό Ελεγκτή επιστολή, με αναλυτικό σημείωμα για τις διάφορες πτυχές που θεωρούμε ότι πρέπει να ερευνήσει αναφορικά με τις συμφωνίες που έγιναν στο λιμάνι Λεμεσού. Εισήγησή μας είναι όπως μέχρι να διερευνηθεί το ζήτημα, να ανασταλούν οι διαδικασίες ιδιωτικοποίησης του λιμανιού Λεμεσού και να αναλάβει τη λειτουργία του η Αρχή Λιμένων», σημείωσε ο κ. Φιλαρέτου.

«Πολιτικά εκτεθειμένος ο Υπουργός»
«Πολιτικά εκτεθειμένο» χαρακτήρισε τον Υπουργό Μεταφορών Μάριο Δημητριάδη ο Πρόεδρος του Κινήματος Οικολόγων Γιώργος Περδίκης, σε σχέση με τους χειρισμούς του στο λιμάνι Λεμεσού. «Ο Υπουργός πρέπει πρώτα και κύρια να αναλάβει τις ευθύνες του και να μην τις επιρρίπτει σε άγνωστους νυκτοβάτες», είπε χθες.

Σε δηλώσεις στα γραφεία του Κινήματος, ο κ. Περδίκης ανέφερε ότι «το γεγονός ότι έχει επιρρίψει την ευθύνη για τις τεράστιες καθυστερήσεις και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η λειτουργία του λιμανιού της Λεμεσού σε κάποιες αόριστες πληροφορίες και σε ψιθύρους, για τάχα δολιοφθορές στα μηχανήματα, αποτελεί μια ένδειξη της απαράδεκτης συμπεριφοράς του Υπουργού, ο οποίος αρνείται να αναλάβει τις δικές του ευθύνες».

Συμπλήρωσε ότι το ενδεχόμενο της δολιοφθοράς πρέπει πάντα να λαμβάνεται υπ' όψιν, αντί όμως να υιοθετηθεί η ιδέα της ομαλής μεταβατικής περιόδου, με συλλειτουργία των δυο συστημάτων, ο Υπουργός και όσοι πήραν τις αποφάσεις επέλεξαν το σύστημα «switch off, switch on», με τεράστιες ζημιές στην οικονομία. Ο κ. Περδίκης είπε, τέλος, ότι από μια πρώτη ανάγνωση του συμβολαίου φαίνεται ότι η Κυβέρνηση δεν θα μπορέσει να ανακτήσει τις ζημιές από τις εταιρείες.

Ζητά το ύψος της ζημιάς το ΕΛΑΜ
Σε ανακοίνωσή του το Γραφείο Τύπου του ΕΛΑΜ ανέφερε ότι «είναι απορίας άξιον για ποιον λόγο δεν λήφθηκαν τα κατάλληλα μέτρα πριν από την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού, ούτως ώστε να αποφευχθούν όλα τα τραγικά που ζήσαμε τις τελευταίες τρεις εβδομάδες.

«Το Εθνικό Λαϊκό Μέτωπο καλεί εκ νέου την Κυβέρνηση και τον Υπουργό, όπως μας ενημερώσουν για το ύψος της ζημιάς που προκλήθηκε από το λιμάνι, αλλά και ποιος θα κληθεί να πληρώσει», ανέφερε το κόμμα.

ΠΕΟ: «Να παραδεχτούν τα λάθη»
Σαν χάρτινος πύργος κατέρρευσαν και τα δύο επιχειρήματα που προέβαλαν οι κυβερνώντες και όσοι στήριξαν την πρότασή τους για ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Λεμεσού, αναφέρει η ΣΗΔΗΚΕΚ-ΠΕΟ, η οποία σημειώνει ότι οι εξελίξεις στο λιμάνι Λεμεσού «θα πρέπει να κάνουν όλους όσοι αποφάσισαν να δώσουν στους ιδιώτες έναν τόσο στρατηγικής σημασίας τομέα της οικονομίας και όλους όσοι με την ψήφο τους επισφράγισαν αυτή την πολιτική να κάνουν δεύτερες σκέψεις».

Ανακοίνωση της ΣΗΔΗΚΕΚ-ΠΕΟ αναφέρει ότι «η παρέμβαση του Προέδρου της Δημοκρατίας δεν πρέπει να καθησυχάζει τον λαό, αφού τα δεδομένα δεν αλλάζουν ούτε οι επιδιώξεις των ιδιωτών να αποκομίσουν μεγαλύτερα κέρδη διαφοροποιούνται». Η ΣΗΔΗΚΕΚ-ΠΕΟ θεωρεί πως «η εμπειρία αυτή θα πρέπει να προβληματίσει όλους και πρέπει να εξευρεθούν οι τρόποι, ώστε να απαλλαγούμε από τους ιδιώτες και να επανέλθει η διαχείριση ενός τόσο νευραλγικού τομέα στο δημόσιο».

Αναφέρει πως «αντί να κάνουν σπασμωδικές κινήσεις, πρέπει οι υπεύθυνοι να παραδεχτούν τα λάθη τους και να κάνουν τις αναγκαίες κινήσεις για να προστατευτεί η οικονομία του τόπου και το δημόσιο συμφέρον. Θα πρέπει επιτέλους αυτοί που πήραν τις αποφάσεις να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να απολογηθούν στον κυπριακό λαό», συνεχίζει η ΣΗΔΗΚΕΚ-ΠΕΟ.

ΔΕΟΚ: «Ατεκμηρίωτες συκοφαντίες»
Ο Υπουργός Μεταφορών Μάριος Δημητριάδης θα έπρεπε ήδη να είχε παραδώσει την αμετάκλητη παραίτησή του στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, είπε ο Γενικός Γραμματέας της ΔΕΟΚ Διομήδης Διομήδους, σε χθεσινές του δηλώσεις. Όπως είπε, ο Υπουργός Μεταφορών, «στην απέλπιδα προσπάθειά του να δικαιολογήσει το χάος της περιβόητης ιδιωτικοποίησης υπηρεσιών του λιμανιού Λεμεσού, προσέφυγε σε απαράδεκτες και εν πολλοίς ατεκμηρίωτες συκοφαντίες εναντίον πρώην υπαλλήλων-αχθοφόρων του λιμανιού Λεμεσού.

Ένας αρμόδιος Υπουργός, όταν διαπιστώνει ή ενημερώνεται για κακόβουλες πράξεις ή και δολιοφθορά σε δημόσια/κρατική περιουσία, οφείλει να δώσει στοιχεία και ονόματα στην Αστυνομία για διερεύνηση. Είναι τουλάχιστον ντροπή να εκτοξεύει ανώνυμες και γενικόλογες κατηγορίες σε βάρος δεκάδων εργαζομένων, που σήμερα οι πλείστοι είναι στην ανεργία από τις πράξεις και αμέλειες του ιδίου και της Κυβέρνησης», πρόσθεσε.

Ο κ. Διομήδους είπε ότι η ΔΕΟΚ και η κλαδική συντεχνία υπαλλήλων μεταφορών ΣΥΧΘΕΜ «γνωρίζει από πρώτο χέρι ότι ο εξοπλισμός των Αδειούχων Αχθοφόρων που αγόρασε/αποζημίωσε ο κ. Δημητριάδης με €28 εκ., χρήματα φορολογουμένων, ήταν πεπαλαιωμένος και ίσως επικίνδυνος για την ασφάλεια και υγεία στην εργασία».