Ζητά κοινή γραμμή από τους εμπλεκόμενους ο Υπουργός Μεταφορών
Ο κ. Δημητριάδης θεωρεί πως η εμπορικοποίηση του λιμανιού της Λεμεσού, όσο και άλλες ρυθμίσεις και αναπτυξιακές πολιτικές που προωθούνται από την Κυβέρνηση, είναι προς τη σωστή κατεύθυνση για τον απαιτούμενο εκσυγχρονισμό

Οι πολιτικές της Κυβέρνησης σε ό,τι αφορά τα λιμάνια μας κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση, ανέφερε χθες ο Υπουργός Μεταφορών Μάριος Δημητριάδης, υποδεικνύοντας πως, για να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά τις απαιτήσεις της λιμενικής βιομηχανίας και τις δυναμικές που μετατρέπονται και εναλλάσσονται ραγδαία, απαιτούνται κατάλληλοι και προσεκτικοί χειρισμοί.

Σε χαιρετισμό του στη Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Ναυτικών Πρακτόρων Κύπρου, που πραγματοποιήθηκε στη Λεμεσό, ο κ. Δημητριάδης εξέφρασε την «ακράδαντη» πεποίθησή του πως τόσο η εμπορικοποίηση του λιμανιού της Λεμεσού, όσο και άλλες ρυθμίσεις και αναπτυξιακές πολιτικές που προωθούνται από την Κυβέρνηση είναι προς τη σωστή κατεύθυνση για τον απαιτούμενο εκσυγχρονισμό.

Νομοθετικές τροποποιήσεις
Τόνισε, ακόμη, πως για να πετύχει ή οποιαδήποτε ενέργεια απαιτείται κοινή γραμμή, συνέργεια και καλή πίστη από όλους τους εμπλεκομένους, ενώ εξέφρασε την προσδοκία πως στο νέο περιβάλλον λειτουργίας του λιμανιού της Λεμεσού, θα υπάρξουν απ’ όλους τους αρμοδίους κοινές συνισταμένες, και ότι τα όποια προβλήματα δυνατό να παρουσιαστούν, θα επιλυθούν μέσα από εποικοδομητικό διάλογο.

«Τώρα, βρισκόμαστε σε ένα σημαντικό στάδιο, το οποίο προσδοκούμε να διανύσει τον ομαλότερο δυνατό δρόμο, ώστε η μεταβατική διαδικασία ανάληψης και διαχείρισης από τους επιτυχόντες προσφοροδότες του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, του τερματικού σταθμού πολλαπλών χρήσεων και των θαλάσσιων υπηρεσιών να ολοκληρωθεί με επιτυχία», είπε και υπενθύμισε ότι προς αυτή την κατεύθυνση έχουν ήδη τεθεί ενώπιον της Βουλής των Αντιπροσώπων προς ψήφιση οι καταργητικοί Κανονισμοί των υφιστάμενων περί Αρχής Λιμένων Κύπρου (Λειτουργία Περιοχών Λιμένων) Κανονισμών και οι νομοθετικές τροποποιήσεις που απαιτούνται στον Νόμο της Αρχής, ώστε να καθορίζεται το νέο εποπτικό πλαίσιο της Αρχής, για τα μέρη για τα οποία μετατρέπεται από Διαχειριστής (operator) σε Ρυθμιστής (regulator), διατηρώντας την ίδια ώρα τον ιδιοκτησιακό της ρόλο (landlord).

Νομικές ρυθμίσεις
Με αυτές τις τροποποιήσεις, συνέχισε, διασφαλίζεται η παροχή προς την Αρχή τής απαιτούμενης νομικής υπόστασης για άσκηση των εποπτικών της εξουσιών, περιλαμβανομένης της δυνατότητας άμεσης άσκησης διαφόρων νομικών μέτρων και σημείωσε πως τα μέτρα αυτά κρίνονται αναγκαία, ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωση των λιμενικών χρηστών, με τους ανάλογους και αντίστοιχους Νόμους και Κανονισμούς.

Ταυτόχρονα ετοιμάζονται οι νέες νομικές ρυθμίσεις, με τις οποίες θα καθορίζονται τα πληρωτέα δικαιώματα που εμπίπτουν στις εργασίες της Αρχής, στο νέο πλαίσιο εργασιών για τα λιμάνια Λεμεσού και Λάρνακας, πρόσθεσε ο κ. Δημητριάδης, υπογραμμίζοντας πως ανάμεσα στους στόχους της Κυβέρνησης είναι και η επιτυχής ολοκλήρωση της διαδικασίας ανάπτυξης του λιμανιού της Λάρνακας και των χώρων της μαρίνας, με την προκήρυξη και υπογραφή του διαγωνισμού εντός του 2017.

Κατασκευή νέας προβλήτας
Σε σχέση με το λιμάνι Βασιλικού, ο Υπουργός Μεταφορών είπε πως προωθείται η επέκταση του λιμανιού μέσα από την κατασκευή νέας προβλήτας και έχουν ήδη υποβληθεί οι εκθέσεις των μελετητών αναφορικά με τις χρηματοοικονομικές και κοινωνικοοικονομικές παραμέτρους του έργου, σημειώνοντας πως λόγω των περιβαλλοντικών οφελών που προκύπτουν από μια τέτοια ανάπτυξη, διαφαίνεται ότι το έργο θα καταστεί εφικτό να συγχρηματοδοτηθεί από τα ευρωπαϊκά ταμεία.

«Η επέκταση του λιμανιού (του Βασιλικού) θα επιτρέψει, εκτός άλλων, την απορρόφηση της διαχείρισης όλων των οχληρού τύπου φορτίων και ελπίζω και αναμένω ότι θα διευκολυνθεί η ενιαία ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας της Λάρνακας, με τον επιθυμητό τρόπο, εάν και εφόσον υπάρξουν και τα απαιτούμενα εφόδια μέσω των σχετικών κονδυλίων, για να καταστεί αυτό δυνατό», συμπλήρωσε.

Ανησυχίες
Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ναυτικών Πρακτόρων Κύπρου Ρηγίνος Τσάνος εξέφρασε τις ανησυχίες και τον προβληματισμό από τις εκκρεμότητες που παραμένουν σε πολλά ζητήματα που αφορούν τη μετεξέλιξη του λιμανιού της Λεμεσού, και οι οποίες «υποθάλπουν κινδύνους που είναι δυνατό να επηρεάσουν την ομαλή μετάβαση στη νέα μορφή λειτουργίας.

Η ταχύτητα με την οποία πραγματοποιήθηκε η διαδικασία ανάθεσης, καθώς και η διαδικασία της διαβούλευσης με τους εμπλεκόμενους φορείς είχε ως αποτέλεσμα, δυο μήνες πριν από την ανάληψη των εργασιών αυτών από τους διαχειριστές, να παραμένουν σε εκκρεμότητα και να είναι αδιευκρίνιστα πολλά ζητήματα που αφορούν άμεσα τις υπηρεσίες και τα δικαιώματα που θα εισπράττουν οι νέοι διαχειριστές», είπε ο κ. Τσάνος και πρόσθεσε πως «η αντιμετώπιση του σοβαρού ζητήματος του στοιβαδορικού κόστους αγνοεί τη σοβαρή επένδυση των μελών του Συνδέσμου μας, αφού δεν έχει ακόμη συμφωνηθεί».

Αρνητικές συνέπειες
Σε σχέση με το λιμάνι Λάρνακας, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου εξέφρασε την άποψη πως η απόφαση της Κυβέρνησης να αναπτυχθεί ως μεικτό λιμάνι κρουαζιέρας και μαρίνας το στερεί από τη συνέχιση του εμπορικού του κλάδου, με αρνητικές συνέπειες και επιπτώσεις, και κάλεσε τους αρμοδίους να επιτρέψουν τη συνέχιση της εξυπηρέτησης εμπορικών πλοίων.

Μεταξύ άλλων, ο Ρηγίνος Τσάνος αναφέρθηκε και στη μείωση των επιβατικών πλοίων στα λιμάνια μας, αφού, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 2013 ο συνολικός αριθμός επιβατών μέσω του λιμανιού της Λεμεσού ήταν 216.000, το 2014 ήταν 140.000, το 2015 έφτασε τις 138.000, ενώ μέχρι τον Οκτώβριο του 2016 η επιβατική κίνηση ήταν μόλις 94.000.

«Η κατάλληλη υποδομή, η αντιμετώπιση των διαφόρων λειτουργικών και άλλων προβλημάτων, καθώς και συναφή θέματα όπως η διασφάλιση ελκυστικών τελών, αποτελούν τις βασικές προϋποθέσεις για την ανάκαμψη του σημαντικού αυτού κλάδου», συμπλήρωσε.

Ανέφερε δε πως ο Σύνδεσμος θα συνεχίσει να προασπίζεται τα καλώς νοούμενα συμφέροντα των μελών του και άμεσος στόχος είναι «να διασφαλίσουμε το κυπριακό εμπόριο μέσα από τη συμφωνία κριτηρίων, τα οποία να δημοσιευθούν και να ισχύουν για όλος τους ενδιαφερομένους, χωρίς αποκλίσεις, ώστε να εξασφαλιστούν οι αναγκαίες συνθήκες διαφάνειας και υγιούς, ελευθέρου ανταγωνισμού, με ίση μεταχείριση για όλους τους εμπλεκομένους».

ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ