Διασφαλισμένα τα δικαιώματα των εργαζομένων, τόνισε ο Υπουργός Μεταφορών
Ο Μάριος Δημητριάδης προειδοποίησε για ναυάγιο της συμφωνίας ιδιωτικοποίησης του λιμανιού, εάν η Επιτροπή Συγκοινωνιών δεν εγκρίνει άμεσα τους κανονισμούς

Στην Ολομέλεια της Βουλής για ψήφιση θα οδηγηθούν στις 24 Μαρτίου οι κανονισμοί που θα ρυθμίζουν την ιδιωτικοποίηση των εμπορικών δραστηριοτήτων στο λιμάνι Λεμεσού. Κατά τη χθεσινή ενημέρωση της Επιτροπής Συγκοινωνιών της Βουλής για τα θέματα που αφορούν τον διαγωνισμό για το λιμάνι Λεμεσού, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων Μάριος Δημητριάδης προειδοποίησε τους εμπλεκόμενους φορείς και τα μέλη της επιτροπής ότι εάν δεν προχωρήσουν μέχρι την ερχόμενη Πέμπτη, 17 Μαρτίου, σε ψήφιση των κανονισμών θα βάλουν σε περιπέτειες τη συμφωνία με τους επενδυτές.

Συγκεκριμένα, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο οι επενδυτές να αποχωρήσουν και η συμφωνία να ναυαγήσει, εάν η Ολομέλεια του Σώματος δεν εγκρίνει τους κανονισμούς που ρυθμίζουν την αποκρατικοποίηση των εμπορικών δραστηριοτήτων του λιμένα. «Όσο δεν εγκρίνονται οι κανονισμοί και καθυστερεί η συμφωνία, αυξάνεται ο κίνδυνος στο τέλος να μην προχωρήσει η συμφωνία ή να αποχωρήσουν οι επενδυτές που έχουν κερδίσει τον διαγωνισμό ή να θεωρήσουν ότι η Κυβέρνηση κάνει δεύτερες σκέψεις», σημείωσε.

Τα μέλη της κοινοβουλευτικής επιτροπής αποφάσισαν όπως οι κανονισμοί οδηγηθούν στην Ολομέλεια στις 24 Μαρτίου, με στόχο να αρθούν οι επιφυλάξεις της αντιπολίτευσης σχετικά με τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων, καθώς και κατά πόσον τα έσοδα θα είναι πραγματικά και όχι πλασματικά. Ο κ. Δημητριάδης διαβεβαίωσε εκ νέου την επιτροπή ότι πρόκειται για ένα διαγωνισμό ιδιαίτερα ικανοποιητικό και επωφελή τόσο για την οικονομία όσο και σε σχέση με τα έσοδα που θα αποκομίσει το κράτος από αυτή τη συμφωνία.

Παραμένουν υπάλληλοι της ΑΛΚ
Σε ό,τι αφορά τα δικαιώματα των εργαζομένων ο Υπουργός διαβεβαίωσε ότι αυτά είναι διασφαλισμένα καθώς, όπως εξήγησε, οι εργαζόμενοι θα εξακολουθήσουν να είναι υπάλληλοι της Αρχής Λιμένων, πράγμα που σημαίνει ότι θα συνεχίσουν να έχουν τα ίδια δικαιώματα με προηγουμένως. «Επιπρόσθετα, έχουμε συμφωνήσει ένα εθελοντικό σχέδιο αφυπηρέτησης, το οποίο είναι ιδιαίτερα επωφελές για τους εργαζόμενους», πρόσθεσε και κάλεσε τη Βουλή να εγκρίνει το συντομότερο δυνατό τους σχετικούς κανονισμούς για μπορέσει να προχωρήσει αυτή η επωφελής συμφωνία για το κράτος.

Απαντώντας σε ερώτηση, ο Υπουργός είπε ότι παρόμοια σχέδια εθελούσιας αφυπηρέτησης έχουν εκπονηθεί και για την ΑΤΗΚ και την ΑΗΚ, αλλά και ότι υπάρχει η δυνατότητα για κάποιον εργαζόμενο να χρησιμοποιήσει το σχέδιο πρόωρης αφυπηρέτησης και μετά να εργοδοτηθεί στον ιδιώτη επενδυτή. Όπως ανέφερε, ο ιδιώτης έχει ήδη ζητήσει ένα κατάλογο των εργαζομένων και ενδεχομένως κάποιους από αυτούς να ενδιαφερθεί να τους εργοδοτήσει εφόσον οι ίδιοι το επιθυμούν. «Αν δεν επιθυμούν είτε θα παραμείνουν στην ΑΛΚ είτε θα αποσπαστούν στο Δημόσιο με όλα τα δικαιώματα που έχουν σήμερα», πρόσθεσε. Σε ερώτηση κατά πόσον υπάρχει νομοθετική εκκρεμότητα σε ό,τι αφορά την απόσπαση εργαζομένων στο Δημόσιο, ο κ. Δημητριάδης είπε ότι όντως αν δεν περάσει το σχετικό νομοσχέδιο υπάρχει άλλο έτοιμο νομοσχέδιο, το οποίο αφορά ειδικά την ΑΛΚ και πως, ως εκ τούτου, πάλι επαφίεται στη Βουλή να το ψηφίσει για να μπορέσουν να γίνουν αυτές οι αποσπάσεις.

Ένα δισεκατομμύριο ευρώ τα έσοδα
Ο Υπουργός υπενθύμισε ότι όταν είχε γίνει η πρώτη εκτίμηση για τα έσοδα που θα έχει το κράτος από την εμπορικοποίηση των δραστηριοτήτων του λιμανιού Λεμεσού, το ποσό ανήλθε αρχικά στα 50 εκατομμύρια ευρώ, ενώ μετά έγινε αναθεώρηση και το ποσό ανέβηκε στα 200 εκατομμύρια ευρώ, υποδεικνύοντας ότι τα αναμενόμενα έσοδα τώρα είναι με σημερινές πραγματικές αξίες πέραν του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ. «Σε βάθος χρόνου υπολογίζουμε έσοδα σχεδόν 2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Σε σημερινές αξίες μιλούμε για μια συμφωνία που έχει αξία πέραν του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ», είπε.

Κληθείς να διευκρινίσει, ανέφερε ότι το προβλεπόμενο όφελος για τα πρώτα τρία χρόνια λειτουργίας του λιμανιού Λεμεσού κάτω από το νέο καθεστώς θα ανέρχεται στα 50 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, ενώ παράλληλα έκανε λόγο και για πάρα πολλά άλλα οφέλη από την επιπρόσθετη δραστηριότητα. «Και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί σε ό,τι αφορά την οικονομία. Χρειάζεται επιπρόσθετη οικονομική δραστηριότητα, χρειάζεται ανάπτυξη, χρειάζονται επιπρόσθετες θέσεις εργασίας, χρειαζόμαστε ξένους επενδυτές όπως οι Eurogate-East Med-Interorient και DP World-GAP Vassilopoulos, οι οποίοι δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στον τόπο μας και στην οικονομία μας» τόνισε. «Και όλοι αυτοί, να ξέρετε, θα φέρουν επιπρόσθετες επενδύσεις, διότι όταν έρχονται αυτές οι εταιρείες και δείχνουν ότι εμπιστεύονται τον τόπο μας, αυτή είναι η καλύτερη διαφήμιση που μπορεί να έχουμε για να έρθουν κι άλλες επενδύσεις», πρόσθεσε.

Η κατανομή εργασιών
Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία Eurogate-East Med-Interorient θα αναλάβει τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στο ποσό των €7,5 εκ. Η δεύτερη κοινοπραξία DP World- GAP Vassilopoullos θα αναλάβει τη διαχείριση των θαλάσσιων υπηρεσιών και του τμήματος γενικού εμπορίου, στο οποίο περιλαμβάνεται το τερματικό επιβατών. Οι θαλάσσιες υπηρεσίες παραχωρήθηκαν στο ποσό των €500 χιλ. και ο τερματικός σταθμός γενικού εμπορίου παραχωρήθηκε στο ποσό των €2 εκ. Το κράτος θα λάβει συνολικά από τους ιδιώτες επενδυτές προκαταβολικό ποσό €10 εκ. Για τις υπηρεσίες εμπορευματοκιβωτίων το κράτος θα λαμβάνει περίπου το 62% των εσόδων επί του κύκλου εργασιών του ανάδοχου ετησίως. Για τις θαλάσσιες υπηρεσίες θα λαμβάνει ποσοστό 10,1% και από τις υπηρεσίες του τερματικού σταθμού πολλαπλών χρήσεων το κράτος θα λαμβάνει το 52,1%.