Για έσοδα ύψους δύο δισεκατομμυρίων ευρώ έκανε λόγο ο Μάριος Δημητριάδης τα επόμενα 25 χρόνια από το λιμάνι Λεμεσού
Χορό εκατομμυρίων παρουσίασε ο Υπουργός Συγκοινωνιών. Προκαταβολή 10 εκ. με τις υπογραφές. Συγκρατημένη η Βουλή από τα μεγέθη που άκουσε

Ως επένδυση με έσοδα μαμούθ παρουσίασε την ιδιωτικοποίηση των εμπορικών δραστηριοτήτων του Λιμανιού Λεμεσού ο Υπουργός Συγκοινωνιών στην Επιτροπή Συγκοινωνιών.
Ο Μάριος Δημητριάδης ανέπτυξε ενώπιον της συνεδρίας της Επιτροπής Συγκοινωνιών την οικονομική πτυχή της συμφωνίας για την εμπορικοποίηση τριών υπηρεσιών του Λιμανιού της Λεμεσού, καθώς και τα επιχειρηματικά πλάνα των αναδόχων και υπογράμμισε πως «είναι μια ιδιαίτερα επωφελής συμφωνία για το κράτος».

Τα αριθμητικά στοιχεία που ανέπτυξε ο κ. Δημητριάδης απέχουν πολύ σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις, όσον αφορά τα έσοδα που θα έπαιρνε το κράτος από το Λιμάνι Λεμεσού. Αντιλαμβάνεστε το μέγεθος αυτής της συμφωνίας και τη σημασία που έχει για την κυπριακή οικονομία, είπε.

Ο Υπουργός Συγκοινωνιών χαρακτήρισε κολοσσούς τις εταιρείες που θα διαχειρίζονται τα λιμάνια μας, έκανε λόγο για επιπρόσθετο κύκλο εργασιών, ο οποίος θα έρθει στην οικονομία μας και υποστήριξε ότι το Λιμάνι της Λεμεσού θα γίνει μια πραγματική πύλη ανάπτυξης για την οικονομία.

«Θα γίνει ένα λιμάνι, που θα εξυπηρετεί περιφερειακές ανάγκες. Είναι σημαντικό και το οικονομικό μέρος που αφορά την ΚΑ και πιστεύουμε ότι με τον τρόπο που έχει γίνει ο διαγωνισμός αυτό έχει διασφαλιστεί με το παραπάνω», είπε.

Τα οικονομικά δεδομένα που παρουσίασε ο Υπουργός
1. Έσοδα ύψους δύο δισεκατομμυρίων ευρώ προβλέπεται να έχει το κράτος τα επόμενα 25 χρόνια.
2. Τα συνολικά έσοδα προς το κράτος, βάσει της καθαρής παρούσας αξίας και των επιχειρηματικών πλάνων των προτιμητέων αναδόχων, θα είναι 1,16 δις.
3. Το κράτος θα πάρει ένα προκαταβολικό ποσό -και από τις τρεις συμβάσεις-, το οποίο θα ανέρχεται στα 10 εκατομμύρια ευρώ.
4. Το ποσό που θα παίρνει το κράτος θα είναι στη βάση ενός ποσοστού, που αφορά την κάθε σύμβαση. Για τα εμπορευματοκιβώτια, το ποσοστό θα είναι 62,71%, για τις θαλάσσιες υπηρεσίες 10,1% και για τον σταθμό πολλαπλών χρήσεων 52,1%.
5. Βάσει των επιχειρηματικών σχεδίων των αναδόχων, τα αναμενόμενα έσοδα θα ξεπεράσουν τα 40 εκ. ευρώ. Θα φτάσουν με τη φορολογία τα 45 εκατομμύρια. Με τα χρήματα, που θα επενδύσουν για ανωδομές, το αναμενόμενο όφελος θα είναι γύρω στα 50 εκ. ευρώ.
6. Και μηδέν να είναι ο τζίρος του Λιμανιού, το κράτος θα παίρνει 9,15 εκ. ευρώ τον χρόνο από τις τρεις συμβάσεις.
7. Οι διαχειριστές θα επενδύσουν άνω των 100 εκ. σε ανωδομές μέσα στα επόμενα χρόνια.

Πόσα κερδίζει σήμερα το Λιμάνι
Ερωτηθείς πόσα κερδίζει σήμερα το λιμάνι, ο κ. Δημητριάδης είπε: «Τα τελευταία χρόνια το κέρδος από το λιμάνι μαζί με το κέρδος από τους αχθοφόρους -πήραμε τον μέσο όρο των τελευταίων τριών χρόνων για το κέρδος πριν από τις αποσβέσεις και πριν από τη φορολογία και τόκους- είναι 28 εκ. ευρώ, και πριν οποιαδήποτε επένδυση μαζί με τους αχθοφόρους, αν αφαιρέσω και τα 6 εκ. περίπου που θα επενδύει ο διαχειριστής, για να μπορούμε να συγκρίνουμε όμοια πράγματα, μιλάμε για 22 εκ. ευρώ. Αυτό μπορεί να συγκριθεί με τα 45 εκ. ευρώ, τα οποία αναμένουμε να συνεισφέρει ο διαχειριστής, βάσει του επιχειρηματικού σχεδίου».

Τα επόμενα βήματα
Χθες πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες συναντήσεις μαζί με τις εταιρείες που θα αναλάβουν το Λιμάνι. Οι συμβάσεις έχουν συμφωνηθεί μαζί με τους επενδυτές, ωστόσο μπορεί να γίνουν μερικές αλλαγές στο τελικό στάδιο της συμφωνίας, κατά το οποίο θα συμφωνηθεί και η διάρκεια της μεταβατικής περιόδου.
Επίσης, βάσει του νόμου των αποκρατικοποιήσεων, έχουν ετοιμαστεί οι κανονισμοί, οι οποίοι θα πρέπει να εγκριθούν από τη Βουλή, ώστε να μπορέσουν να προχωρήσουν και να υπογράψει το κράτος τη σύμβαση μαζί με τους διαχειριστές.

Τι λένε οι Βουλευτές
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Συγκοινωνιών Αντώνης Αντωνίου ανέφερε πως η Επιτροπή θα εξετάσει τα στοιχεία που παρέθεσε ο Υπουργός, επισημαίνοντας πως εάν υλοποιηθούν θα είναι θετικά για την οικονομία.
Ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Ζαχαρίας Ζαχαρίου τάχθηκε υπέρ των ενεργειών της Κυβέρνησης, λέγοντας ότι αποδεικνύεται πως όταν οι αποκρατικοποιήσεις γίνουν σωστά, τότε δεν αποτελούν ξεπούλημα του κρατικού πλούτου.

Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Ανδρέας Φακοντής ισχυρίστηκε πως με την ιδιωτικοποίηση των εμπορικών δραστηριοτήτων του Λιμένα Λεμεσού τα κέρδη θα καταλήγουν στις τσέπες των επενδυτών, σημειώνοντας ότι για το κόμμα του είναι αδιανόητο ότι η περιουσία του κράτους θα δίδεται σε στρατηγικό επενδυτή, χωρίς αποζημίωση.

Ο βουλευτής του Κινήματος Οικολόγων - Συνεργασία Πολιτών Γιώργος Περδίκης είπε ότι η εικόνα που παρουσίασε ο Υπουργός Μεταφορών στην Επιτροπή είναι όντως ενθαρρυντική, συμπληρώνοντας ότι εάν όλες οι προβλέψεις πραγματοποιηθούν και υπάρχει αύξηση του τζίρου και των υπηρεσιών που προσφέρονται στο Λιμάνι, τότε το δέλεαρ είναι μεγάλο.