Ιδίως για παλαιά οχήματα μεγάλου κυβισμού
Τα «νέα» τέλη κυκλοφορίας είναι εστιασμένα στο να εξυπηρετήσουν καλύτερα την τσέπη των πολιτών, αλλά το κράτος ίσως να βρεθεί ζημιωμένο

Το κράτος εκτιμά ότι θα έχει δύο εκατομμύρια ευρώ λιγότερα έσοδα με τις νέες τροποποιήσεις στα τέλη κυκλοφορίας που θα ισχύσουν για το 2016. Τα «νέα» τέλη κυκλοφορίας είναι εστιασμένα στο να εξυπηρετήσουν καλύτερα την τσέπη των πολιτών, αλλά το κράτος ίσως να βρεθεί ζημιωμένο. Ποντάρει βέβαια, οι φιλικότερες τιμές να «προσελκύσουν» περισσότερες εγγραφές οχημάτων που βρίσκονται σε ακινητοποίηση, ένεκα των μέχρι τώρα ακριβότερων τελών κυκλοφορίας.

Τα τέλη
Σχετικά με τα μειωμένα τέλη στα παλιά οχήματα με αριθμό εγγραφής πριν από τις 24 Νοεμβρίου 2003, δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση, αλλά, σύμφωνα με πληροφορίες του capital.com.cy, το όριο των 300 ευρώ στις άδειες κυκλοφορίας των εν λόγω παλαιών οχημάτων, δεν θα μειωθεί κλιμακωτά και για τα λιγότερου κυβισμού οχήματα.

Τα παλαιά οχήματα που έχουν εγγραφεί πριν από την προαναφερθείσα ημερομηνία και τα οποία είναι άνω των 2.000 κυβικών εκατοστών (20 αλόγων), θα πληρώνουν, σύμφωνα με τα καινούργια τέλη, 300 ευρώ τέλη κυκλοφορίας. Άρα 20+ άλογα βενζινοκίνητα αλλά και πετρελαιοκίνητα θα πληρώνουν, ανεξαρτήτως του αν υπερβαίνουν τα 20 άλογα, όλα ανεξαιρέτως 300 ευρώ. Όσον αφορά βέβαια τα μικρότερου κυβισμού οχήματα, τα οποία είναι και αυτά με ημερομηνία εγγραφής πριν από τις 24 Νοεμβρίου 2003, δεν θα υπάρξει ανάλογη μείωση στα τέλη κυκλοφορίας, τουλάχιστον με τις μέχρι τώρα πληροφορίες του capital.com.cy.

Τα κίνητρα και τα έσοδα…
Στην ουσία είναι ένα κίνητρο για να έρθουν στην κυκλοφορία τα παλαιά αλλά συγχρόνως πολλών κυβικών οχήματα, έτσι ώστε να τονωθεί η αγορά του αυτοκινήτου. Ως γνωστόν, η κυκλοφορία ενός οχήματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως ασφάλεια, συντήρηση, συνεχής κατανάλωση καυσίμου και άλλα. Στην τιμή των 300 ευρώ προστίθεται, φυσικά, το ειδικό τέλος 32 ευρώ για τα οχήματα, άρα σύνολο 332 ευρώ. Στην πρώτη εκτίμηση για τα μειωμένα έσοδα δύο εκατομμυρίων ευρώ στα ταμεία του κράτους, δεν ευθύνεται μόνο αυτή η τροποποίηση.

Στα καθυστερημένα τέλη, επί παραδείγματι, θα υπάρχει πλέον επιβάρυνση 10% επί του οφειλόμενου τέλους και όχι του ετήσιου, όπως γινόταν μέχρι πρότινος. Συν τοις άλλοις, όσον αφορά τα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων που χρησιμοποιούνται σε αγροτικές εργασίες (αγροτικά με μονή ή διπλή καμπίνα), θα καταβάλουν τέλη 30% μειωμένα στο κάθε κυβικό τους εκατοστό. Μέχρι τώρα, τα τέλη τους καθορίζονταν σε συνάρτηση με τα κυβικά τους εκατοστά (cc), πολλαπλασιασμένα επί 10 λεπτά του ευρώ. Η επικείμενη μείωση του 30% μειώνει το ποσό από τα 10 λεπτά του ευρώ στα 7.