Ο ρόλος της ναυτιλίας στην κυπριακή οικονομία μπορεί να ενισχυθεί, λέει ο Wilbur Ross
Μια ενδεχόμενη αύξηση της ναυτιλίας θα ευνοήσει σημαντικά το ΑΕΠ της χώρας, συμβάλλοντας στην τάση ανάκαμψης που έχει αποκτήσει η οικονομία τον τελευταίο καιρό

Όλο και περισσότερο αισιόδοξα μηνύματα εκπέμπονται τον τελευταίο καιρό σχετικά με τον ρόλο που μπορεί να παίξει η Κύπρος στον τομέα της ναυτιλίας στις περιοχές της Ευρώπης, της Βορείου Αφρικής, αλλά και της Μέσης Ανατολής. Το κομβικό γεωγραφικό σημείο, τα πρόσφατα ανακαλυφθέντα κοιτάσματα στις γειτονικές χώρες, αλλά και η δομή του κράτους που εμφανίζεται έτοιμη, με την Κυβέρνηση να προτίθεται να συνεργαστεί με τον ιδιωτικό τομέα, είναι μερικές από τις παραμέτρους που ενισχύουν τις προοπτικές. Την ίδια ώρα, τα οφέλη στην κυπριακή οικονομία προβλέπεται να είναι σημαντικά, καθώς το ΑΕΠ θα ενισχυθεί κατά τουλάχιστον δύο μονάδες στα επόμενα 3 χρόνια, πράγμα που όπως εκτιμάται δεν αποτελεί ανέφικτο στόχο.

Σημαντικό το όφελος στο ΑΕΠ
Μια ενδεχόμενη αύξηση της ναυτιλίας αναμένεται, επίσης, να ευνοήσει σημαντικά το ΑΕΠ της χώρας, συμβάλλοντας στην τάση ανάκαμψης που έχει αποκτήσει η οικονομία τον τελευταίο καιρό. Συγκεκριμένα, όπως δήλωσε στο Bloomberg ο Αμερικανός δισεκατομμυριούχος και Αντιπρόεδρος της Τράπεζας Κύπρου Wilbur Ross, ο στόχος για αύξηση της συνεισφοράς της ναυτιλίας στην κυπριακή οικονομία κατά 2% σε βάθος τριετίας είναι απολύτως εφικτός.

Σύμφωνα με τον κ. Ross, ο οποίος συμμετέχει ως μέτοχος σε ναυτιλιακές εταιρείες, η Κύπρος χρειάζεται να αυξήσει το μερίδιό της στον παγκόσμιο στόλο που κατέχεται από εταιρείες με έδρα το νησί, από 4% σε 4,8%, με στόχο να ενισχύσει τη συνεισφορά της ναυτιλίας στο κυπριακό ΑΕΠ από 7% που είναι σήμερα, σε 9%. «Κάτι τέτοιο δεν αποτελεί και πολύ δύσκολο στόχο», αναφέρει ο κ. Ross και συμπληρώνει χαρακτηριστικά ότι η Κύπρος έχει δομικά και γεωγραφικά πλεονεκτήματα, τα οποία απλώς πρέπει να προωθηθούν λίγο παραπάνω.

Στα πρότυπα των μεγάλων λιμανιών
Η Κύπρος έχει υψηλά ποσοστά νηολόγησης, όπως η Μάλτα, αλλά και μια μεγάλη βιομηχανία ακινήτων, έχει δηλώσει εν τω μεταξύ σε συνέντευξή του ο Υπουργός Μεταφορών Μάριος Δημητριάδης. Πρόσθεσε επίσης ότι η Κυβέρνηση σχεδιάζει να είναι πιο επιθετική στην προσέλκυση νέων επιχειρήσεων, ενδυναμώνοντας τα τοπικά ναυτιλιακά γραφεία, κατά τον τρόπο που αυτό συμβαίνει σε μεγάλα λιμάνια του κόσμου, όπως η Νέα Υόρκη, το Ρότερνταμ, αλλά και ο Πειραιάς, πρόσθεσε.

Όσον αφορά στις προοπτικές επίλυσης του Κυπριακού σε σχέση με την οικονομία, ο κ. Δημητριάδης επισήμανε ότι μια ενδεχόμενη λύση, η οποία θα οδηγήσει σε επανένωση του νησιού και σε άρση του τουρκικού εμπάργκο στα πλοία που ταξιδεύουν υπό κυπριακή σημαία, θα αυξήσει τη ζήτηση για τα εν λόγω πλοία. Επίσης, δεδομένης της γεωγραφικής εγγύτητας με την Τουρκία, αναμένεται να προωθήσει την ανάπτυξη των λιμανιών για την κάλυψη των αναγκών της τουρκικής αγοράς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με την Κεντρική Τράπεζα Κύπρου, τα έσοδα από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες και μόνο για το πρώτο μισό του 2015, σημείωσαν αύξηση κατά 43 εκατομμύρια ευρώ, καθώς ανήλθαν σε 464 εκατομμύρια (τα οποία αντιστοιχούν στο 5,4% του ΑΕΠ), σε σχέση με το δεύτερο μισό του 2014 που έφταναν τα 421 εκατομμύρια, γεγονός που αποδεικνύει την ανοδική τάση στον συγκεκριμένο τομέα.

Φεύγουν από Ελλάδα, έρχονται Κύπρο
Εξάλλου, όπως είχε τονίσει σε ρεπορτάζ της κατά το παρελθόν η εφημερίδα «Σημερινή», οι τάσεις φυγής των εφοπλιστών από την Ελλάδα, λόγω της άρσης της φορολογικής ασυλίας που απολάμβαναν επί δεκαετίες, ωφελούν άμεσα την Κύπρο. Συγκεκριμένα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες θεωρούν την Κύπρο, λόγω απόστασης, ως την κορυφαία επιλογή για μεταφορά των δραστηριοτήτων τους, την ώρα που η επιχειρηματική δραστηριότητα στην Ελλάδα γίνεται όλο και πιο δύσκολη, μετά τους ελέγχους στην κίνηση κεφαλαίων που επιβλήθηκαν τον Ιούνιο.

Σύμφωνα με τον Έλληνα εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου, ο οποίος διευθύνει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους του κόσμου, με δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου: «Βασιζόμαστε σε πολύ μεγάλο βαθμό στη δεύτερη επιλογή που έχουμε, την Κύπρο. Το φιλικό περιβάλλον που βλέπουμε εδώ για τη ναυτιλία είναι ένα μεγάλο μάθημα, αποδεικνύοντας τι μπορεί να φέρει η συνεργασία μεταξύ των ιδιωτικών και κυβερνητικών κομμάτων», πρόσθεσε χαρακτηριστικά.

Άρχισαν να δραστηριοποιούνται
Όπως έχει γίνει γνωστό, διάφορες ελληνικές εταιρείες ζητούν το τελευταίο διάστημα ενημέρωση για το φορολογικό αλλά και ευρύτερο διοικητικό σύστημα ναυτιλίας στην Κύπρο σε διάφορους ναυτιλιακούς φορείς, κάτι που επιβεβαίωσε τον Ιούλιο και ο Γενικός Διευθυντής του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου Θωμάς Καζάκος, ο οποίος δήλωσε πως οι Έλληνες πλοιοκτήτες αναζητούν μια δεύτερη βάση στην Κύπρο, γεγονός που διευκολύνουν τόσο οι εθνικο-κοινωνικο-θρησκευτικοί δεσμοί μεταξύ των δυο χωρών, όσο και η ναυτιλιακή σχέση που υφίσταται εδώ και χρόνια.

Εν τω μεταξύ, ρεπορτάζ που δημοσιεύτηκε στον ελληνικό Τύπο κάνει λόγο για 42 ναυτιλιακές εταιρείες από την Ελλάδα, οι οποίες έχουν εγγραφεί στα αντίστοιχα επιχειρηματικά μητρώα της Κύπρου. Ήδη, αναφέρει το δημοσίευμα, αρκετές από αυτές έχουν αρχίσει να δραστηριοποιούνται στη χώρα, έχοντας ανοίξει τραπεζικούς λογαριασμούς και έχοντας μισθώσει και γραφεία. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πόλη της Λεμεσού είναι το μεγαλύτερο ναυτιλιακό κέντρο εταιρειών διαχείρισης πλοίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, διαθέτοντας περισσότερες από 130 εγκατεστημένες εταιρείες που επιχειρούν διεθνώς.

Οι κατάλληλες συνθήκες και για μεγάλα πλοία
Η Κύπρος έχει τις κατάλληλες συνθήκες για να προσελκύσει ναυτιλιακές εταιρείες και μεγάλα πλοία στα νηολόγιά της, σύμφωνα με τον κ. Καζάκο. Τα κριτήρια που τίθενται, προκειμένου αυτό να γίνει πραγματικότητα, περιλαμβάνουν, ούτε λίγο ούτε πολύ, ένα ανταγωνιστικό για τα ευρωπαϊκά δεδομένα φορολογικό σύστημα, σε συνδυασμό με ένα φιλικό προς τις ναυτιλιακές εταιρείες πλαίσιο διαχείρισης έτοιμο να συνεργαστεί με τον ιδιωτικό τομέα, πρόσθεσε.

Επιπλέον, η Κύπρος έχει την προοπτική να εξελιχθεί σε σημαντικό κέντρο για την Ανατολική Μεσόγειο, όσον αφορά στις ναυτιλιακές εταιρείες, ώστε να προσφέρει υπηρεσίες στη βιομηχανία του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, μετά και την πρόσφατη ανακάλυψη κοιτασμάτων σε χώρες όπως η Αίγυπτος και το Ισραήλ, σύμφωνα με τον κ. Ross. Ως μια σταθερή χώρα σε ένα ασταθές σημείο του κόσμου, η Κύπρος βρίσκεται στο κατάλληλο σημείο για να αποτελέσει σημείο εισόδου στην Ευρώπη, στη Βόρεια Αφρική και στη Μέση Ανατολή, συμπλήρωσε.

Με αυτά λοιπόν τα δεδομένα, γίνεται πλέον εμφανές ότι η Κύπρος, σαν μελλοντικό ενεργειακό κέντρο, οφείλει να επαναπροσδιορίσει την ενεργειακή της στρατηγική, λαμβάνοντας υπ' όψιν τα τεράστια οφέλη που μπορεί να προσκομίσει από την έλευση Ελλήνων πλοιοκτητών στο νησί. Η επιλογή μεταφοράς του κυπριακού φυσικού αερίου από την κυπριακή ΑΟΖ σε σταθμούς υγροποίησης της Αιγύπτου μπορεί, αρχικά, να μοιάζει ως μια καλή πρώτη επιλογή, εντούτοις, σε μακροπρόθεσμο στάδιο, δεν αποτελεί στρατηγικού χαρακτήρα επένδυση.