Πιο κοντά πλέον η διάθεση των εμπορικών δραστηριοτήτων του λιμένα Λεμεσού σε ιδιώτες
Το Υπουργείο Μεταφορών φαίνεται να είναι κοντά σε συμφωνία με τους αχθοφόρους της Λεμεσού, η οποία προβλέπει αποζημίωση €28 εκ. και αναμένεται συμφωνία με αυτούς της Λάρνακας

Ανοίγει ο δρόμος για την προσέλκυση επενδυτή ή επενδυτών για τη διάθεση των εμπορικών δραστηριοτήτων του λιμένα Λεμεσού. Χθες, όπως δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών, Συγκοινωνιών και Έργων, Μάριος Δημητριάδης, υπήρξε κατάληξη στο θέμα των αχθοφόρων του λιμανιού της Λεμεσού και εξέφρασε την ελπίδα, το προσύμφωνο στο οποίο έχουν καταλήξει να υπογραφεί τις επόμενες ημέρες. Πρόσθεσε ότι υπάρχει και μια προκαταρκτική συμφωνία με τον Σύνδεσμο Αδειούχων Αχθοφόρων της Λάρνακας, αλλά συνέστησε υπομονή για τα νεότερα στο θέμα της Λάρνακας.

«Όσον αφορά τους αχθοφόρους της Λεμεσού, καταλήξαμε σε ένα προσύμφωνο, που ελπίζω ότι θα υπογράψουμε τις επόμενες ημέρες», είπε. Για τη Λεμεσό προχωρούμε κανονικά, δήλωσε, και υπενθύμισε ότι την περασμένη εβδομάδα προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός. Διευκρίνισε ότι το ποσό που θα πάρουν οι αχθοφόροι Λεμεσού είναι 28 εκατ. ευρώ, ως αποζημίωση για την ακύρωση των αδειών τους. Για τη Λάρνακα, είπε, συμφωνήθηκε προκαταρκτικά ένα ποσό 3,6 εκατ. ευρώ, όμως, όπως ανέφερε, αυτό το ποσό εξαρτάται από το εάν θα κλείσει η συμφωνία με την κοινοπραξία Ζήνων.

Οι λεπτομέρειες του διαγωνισμού
Ο διαγωνισμός είχε προκηρυχθεί τις προηγούμενες ημέρες και θα περιλαμβάνει τρεις διαφορετικές δραστηριότητες. Πρόκειται για τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και τον σταθμό πολλαπλής χρήσης, περιλαμβανομένου του σταθμού επιβατών, δύο δραστηριότητες για τις οποίες το συμβόλαιο θα είναι διάρκειας 25 χρόνων, και για τις θαλάσσιες υπηρεσίες, για τις οποίες το συμβόλαιο θα είναι 10 χρόνια. Ως εκ τούτου, ενδεχομένως να υπάρξει διαφορετικός επενδυτής για κάθε δραστηριότητα.

Ο διαγωνισμός θα έχει τρεις φάσεις, την πρώτη φάση με την εκδήλωση του ενδιαφέροντος και την προεπιλογή, τη δεύτερη φάση με την ενδελεχή μελέτη των προτάσεων και την υποβολή δεσμευτικών προτάσεων και την τρίτη φάση με την επιλογή των διαχειριστών και την υπογραφή της συμφωνίας. Στόχος της Κυβέρνησης είναι να υπογραφούν τα συμβόλαια εντός του α' τριμήνου του 2016. Τα έσοδα από τη διαδικασία, θα προέλθουν από τα εφάπαξ μπόνους της υπογραφής των συμβολαίων, τα έσοδα παραχώρησης σε ετήσια βάση, ένα σταθερό ποσό μηνιαίως και ένα ποσοστό επί του κύκλου των εργασιών.

Προβλήτα στην Πάφο
Παρουσιάστηκε, χθες, ενώπιον της Επιτροπής Συγκοινωνιών της Βουλής, η πρώτη μελέτη για δημιουργία προβλήτας στην Πάφο, που ανατέθηκε σε ιδιωτικό οίκο. Ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Μάριος Δημητριάδης είπε ότι φαίνεται πως θα χρειαστεί ένα αρκετά ακριβό έργο και θα εξεταστεί η οικονομική βιωσιμότητά του. Αποφασίσαμε να βάλουμε επιπρόσθετα στοιχεία στη μελέτη και θα το ξανασυζητήσουμε μαζί με τους ενδιαφερόμενους, ανέφερε. Όπως είπε, δεν υπάρχει μια τελική εκτίμηση κόστους, είναι προκαταρκτική και ανέρχεται στα 7 εκατ. ευρώ, συν ή πλην 30%. Πρόσθεσε ότι υπάρχουν τέσσερις προτεινόμενες θέσεις που εξετάστηκαν στην περιοχή από τα Μπάνια μέχρι το Κάστρο. Απαντώντας σε ερωτήσεις, ο Υπουργός είπε ότι λόγω των πολλών ανέμων που υπάρχουν στην Πάφο, η προβλήτα θα επιτρέπει στα κρουαζιερόπλοια να δένουν προκειμένου να κατεβαίνουν οι επιβάτες. Θα είναι μεταλλική με πασσάλους και θα είναι σε κάποιο ύψος πάνω από το νερό.

Κρουαζιερόπλοια
Στο δεύτερο στάδιο της μελέτης, είπε ο Υπουργός, θα εξεταστεί το θέμα με τα κρουαζιερόπλοια και κατά πόσον είναι αρκετά για να υπάρχει οικονομικό νόημα να προχωρήσουν με την επένδυση. Σε σχέση με τις κρουαζιέρες, ο κ. Δημητριάδης είπε ότι πρόσφατα είχε συνάντηση με εκπροσώπους κάποιων από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο και είπε ότι θα ξανασυζητηθεί το θέμα. Η πραγματικότητα, είπε, είναι ότι ο τομέας των κρουαζιέρων στην Κύπρο ακολουθεί φθίνουσα πορεία και πρόσθεσε ότι το 2014 είχαμε μόνο 140.000 επιβάτες στο λιμάνι της Λεμεσού. «Κάνουμε προσπάθειες σε συνεργασία και με την Αίγυπτο και με το Ισραήλ και ελπίζω ότι αυτή η προσπάθεια θα φέρει αποτελέσματα», είπε, και σημείωσε ότι η φθίνουσα πορεία του τομέα αυτού οφείλεται κυρίως στις πολιτικές εξελίξεις στην περιοχή. Απαντώντας σε ερώτηση, εξέφρασε την εκτίμηση ότι «ίσως πριν από τρία χρόνια να ήταν πάνω από 300.000 οι επιβάτες, άρα είναι πολύ μεγάλη η μείωση».

Αντωνίου: «Δεν υπάρχει υποδομή»
Για το ίδιο θέμα, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Συγκοινωνιών της Βουλής, Αντώνης Αντωνίου, είπε ότι σήμερα δεν υπάρχει κατάλληλη υποδομή, δεν υπάρχει προβλήτα για ασφαλή πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων και, παρόλο που υπάρχει αρκετό ενδιαφέρον από κρουαζιερόπλοια, λόγω της έλλειψης αυτής της υποδομής δεν επιλέγουν την Πάφο σαν ολιγόωρο σταθμό. «Το όφελος για την Πάφο», είπε, «θα είναι και για ολόκληρο τον τόπο, θα είναι τεράστιο. Εκτιμούμε ότι η απόσβεση του κόστους θα γίνει πολύ σύντομα, σε τρία τέσσερα χρόνια, εξετάζοντας πολλαπλασιαστικά τα οικονομικά οφέλη που θα έχει η περιοχή από τον τουρισμό».

Σημείωσε πως «η Πάφος προσελκύει το 38% των τουριστών από αυτούς που επισκέπτονται την Κύπρο και υπάρχει μια δυναμική για προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή». Ο κ. Αντωνίου ανέφερε ακόμα πως «η Κύπρος και ιδιαίτερα η Πάφος έχει μια στρατηγική θέση, αφού πολλά κρουαζιερόπλοια διακινούνται στην περιοχή, λόγω των πυραμίδων, των Αγίων Τόπων, των παραλίων της Μικράς Ασίας, των ελληνικών νησιών και υπάρχει δυνατότητα να ελλιμενίζονται και στην Πάφο, λόγω της πλούσιας πολιτιστικής και ιστορικής κληρονομιάς, που διαθέτει η Πάφος».

ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ