ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΕΙΔΙΚΩΝ ΖΗΤΑ Η AD HOC ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ
Τη βοήθεια διεθνούς εξειδικευμένου οίκου σε θέματα αεροπορικών εταιρειών και αερομεταφορών θα ζητήσει η ad hoc Επιτροπή της Βουλής, η οποία ανέλαβε τη διερεύνηση του μεγάλου κεφαλαίου που ονομάζεται «Κυπριακές Αερογραμμές», σε σχέση με τα αίτια που οδηγήσαν την εταιρεία στην κατάρρευση και την πτώχευση.

Όπως δήλωσε στην εφημερίδα μας ο Πρόεδρος της η ad hoc Επιτροπής, βουλευτής του ΔΗΣΥ, Νίκος Τορναρίτης, μέχρι στιγμής έχει ολοκληρωθεί η εξέταση των γεγονότων κατά τα χρόνια 1981 μέχρι και 1989 και σύντομα θα αρχίσει η εξέταση των γεγονότων από το 1990 και μετά επί προεδρίας Κίκη Λαζαρίδη.

Ο κ. Τορναρίτης εξήγησε ότι η Βουλή δεν διαθέτει την εμπειρογνωμοσύνη που χρειάζεται, ώστε να καταλήξει σε ασφαλή συμπεράσματα σε σχέση με εξειδικευμένα θέματα αεροπορικών εταιρειών, γι' αυτό και ζήτησε βοήθεια.

«Ακούμε, καταγράφουμε γεγονότα, παραλαμβάνουμε τα έγγραφα που κατατίθενται, όμως για τα τελικά μας συμπεράσματα θα χρειαστούμε τη βοήθεια ειδικών εμπειρογνωμόνων», τόνισε.
Πάντως, κατά την εξέταση των γεγονότων της περιόδου 1981-1989 διαπιστώθηκε ότι η παρέμβαση του κράτους και των κομμάτων είχαν συμβάλει στην επιδείνωση των προβλημάτων σε όλη την πορεία των Κυπριακών Αερογραμμών.

Όπως ανέφερε ο Νίκος Τορναρίτης, κατά τη συζήτηση αναφέρθηκε ότι το 1983 αποφασίστηκε να συμμετέχουν στο Διοικητικό Συμβούλιο των Κυπριακών Αερογραμμών εκπρόσωποι των κομμάτων και ο διευθυντής της Βουλής. «Διερωτώμαι», είπε, «τι λόγο είχαν τα κόμματα σε μια εμπορική εταιρεία».

Ο τότε Βοηθός διευθυντής διακίνησης των ΚΑ, Δημήτρης Πανταζής, ανέφερε πως οι ΚΑ θα έπρεπε να προετοιμαστούν κατάλληλα για να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό, ενώ η εκ των ανώτερων στελεχών της εταιρείας του τμήματος προσωπικού, Όλγα Ηλιάδου, σημείωσε πως θα ήταν σωστή γραμμή αν υπήρχε στρατηγικός επενδυτής, επισημαίνοντας πως η εταιρεία θα έπρεπε να είχε λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό. «Κάναμε», ανέφερε, «ζημιογόνα δρομολόγια για να αναπτύξουμε τον τουρισμό», επισημαίνοντας πως «το κέρδος δεν ήταν ο πρώτος στόχος».

Εκ μέρους των πιλότων, ο Πέτρος Σουπουρής δήλωσε πως οι Κυπριακές Αερογραμμές διοικούνταν από τα κόμματα, επισημαίνοντας πως τα εκάστοτε διοικητικά συμβούλια ήταν κρατικά και κομματικά.
«Για την κατρακύλα της εταιρείας φταίνε και οι συντεχνιακοί, αλλά κυρίως τα συμβούλια που διορίζονταν από τα κόμματα. Οι εργαζόμενοι έπαιρναν μισθολογικές αυξήσεις λόγω των κομματικών και συντεχνιακών πιέσεων, δεν ευθύνονται όμως για την κακή πορεία της εταιρείας», είπε ο κ. Σουππουρής.